703
关于苏联汽车10有趣的事实
通过Sovauto
文字+ 10 pH值
1.如已知的，该瓦斯 - 2101是基于轿厢菲亚特-124。在同车的基础上建立和VAZ-2103，这是豪华版的“一分钱”。但是，原本应该另一辆车的基础上，创建一个版本的套件 - 菲亚特125，这是菲亚特124的豪华版。然而，因为苏方在模型之间的统一的请求应不低于85％，就决定基于在同一台机器上，以使两个模型。
2.原计划，该车将被称为胜利“故乡”。学习了这一点，斯大林讽刺地问：“多少钱卖的家？”。这个名字马上改口为“赢”。斯大林回答说：“减肥的胜利，但希望这是”胜利“。”这个名字被批准。
3. Moskvitch 408（以及后来的Moskvich-412）已广泛出口到欧洲，并有相当流行。英国汽车杂志写道：“本机一般创建为运输理性，宽容和舒适的交通工具......俄罗斯Moskvich-408的赔率，因为他们都是进口的一样多”，在1968年挪威杂志“Tehnikens verld”（“世界艺术”）测试Moskvich-其中408活力最差路况下1240公里长，结果他写道：“Moskvich-精英”可承受的滥用，而且，而且，比我们所能想象。我们可以有把握地说，很少有在汽车的世界里，它会呈现这样的测试！
4.出口最多的前苏联和俄罗斯的车VAZ-2121尼瓦。其出口到欧洲，最显著的份额，是国内唯一的汽车来到日本。从1，发行800万超过30年的生产，“韦迪”，出口到超过50万全球发送100多个国家。
5.它最初是打算做Moskvich-400 2门，而不是4中，例如，他的欧宝军校生的逆图象。有一个版本，为什么即便如此就决定打个车与四门。
据说，当斯大林把Moskvich-400，他坐在司机旁边，并告诉导演瓦西里MZMA Takhtarova：“坐下来，和你，亲爱的”他的脸色变得苍白。他不能说，“斯大林，你请，一分钟离开，我往后靠，爬进后座。”但主要设置自满。他勉强下了车更接近，随口导演：“你的人来说很方便” - 离开了。因此，有四门轿车。
GAZ-14的6惊人的动机和细微差别终止 - 在1988年出现了苏共中央的决策著名关于制止特权。在他第一次的基础上禁止使用的“海鸥”（取代“伏尔加”GAZ-3102），以及后来的“海鸥从生产中删除。而且不只是删除 - 被摧毁，所有的工具，工作文档，装配生产线，身体拳，等等。在汽车的历史上，这是同类产品中唯一的情况下！ 1996年，该厂的领导有望恢复生产的海鸥，却留下几乎没有。再次合作是经济可行的。复兴并没有发生。
7.汽车Moskvich-412曾多次成为一方的国际竞争。因此，在洲际马拉松跑“伦敦 - 悉尼”（1968年，16古都公里），他参加了车队积分榜第四位;拉力赛“伦敦 - 墨西哥城”（1970年，26000公里。） - 在整体车队积分榜第三位（仅次于厂队企业福特和英国的Leyland），最好的船员采取了第十二位在个人积分榜（由事实显示路线的难度，所有的然后冲过终点线23辆不同品牌的出96首发）;他也参加了比赛，如“欧洲之旅”（1971年）; “金沙”（第一阶段欧洲冠军，保加利亚，1972年）; “野生动物园”在尼日利亚（1973年开始，第二，第三，第五位出27辆冲过终点八号线首发，其中包括 - 所有这三个“Moskvich”无严重损伤）; “里德波兰”（欧洲，1973年的总冠军级）;及其他。
乌里扬诺夫斯克汽车厂8.历史开始于伟大的卫国战争。该厂从莫斯科ZIL撤离设备建于1942年。最初，这家合资公司是在1943年，以生产汽车用于防御目的，已经，将约4000台当前部分。首先瓦兹创建陪在战场上的坦克纵队，被用于送货人员的作战任务的网站。战胜纳粹德国工厂后停止提供可靠和军队差强人意UAZami。以后，UAZ汽车已在生产中使用的不同部门。
9.有几个理论的帐户，扎波罗热汽车厂厂工人用自己在1863年被认为是，当荷兰人亚伯拉罕·库普建立了一家工厂，用于生产农业机械的工厂的创建日期的基础。另一种选择 - 在1908年，当它成立梅利托波尔电机厂（MeMZ），这是自1960年MeMZ开始供应其发动机ZAZ。另一个日期 - 1923年，而原厂亚伯拉罕合作社改名为“科穆纳尔”。然而，活动依然存在，考虑到新的农业机械的出现 - 拖拉机，收割机和其他在1961年，工厂改名扎波罗热汽车厂。
10.最后。
官方（默认版本）ZIL-117被创建为一个充满活力，快速和敏捷对豪华轿车的ZIL-114车辆跟踪。非官方，这是该ZIL-117共同声明 - “drayverskogo”版本勃列日涅夫，谁喜欢自己开车的个人订单创建。有许多目击者，在1970年下半年秘书长亲自管理的“短”ZIL。
资料来源：
文字+ 10 pH值
1.如已知的，该瓦斯 - 2101是基于轿厢菲亚特-124。在同车的基础上建立和VAZ-2103，这是豪华版的“一分钱”。但是，原本应该另一辆车的基础上，创建一个版本的套件 - 菲亚特125，这是菲亚特124的豪华版。然而，因为苏方在模型之间的统一的请求应不低于85％，就决定基于在同一台机器上，以使两个模型。
2.原计划，该车将被称为胜利“故乡”。学习了这一点，斯大林讽刺地问：“多少钱卖的家？”。这个名字马上改口为“赢”。斯大林回答说：“减肥的胜利，但希望这是”胜利“。”这个名字被批准。
3. Moskvitch 408（以及后来的Moskvich-412）已广泛出口到欧洲，并有相当流行。英国汽车杂志写道：“本机一般创建为运输理性，宽容和舒适的交通工具......俄罗斯Moskvich-408的赔率，因为他们都是进口的一样多”，在1968年挪威杂志“Tehnikens verld”（“世界艺术”）测试Moskvich-其中408活力最差路况下1240公里长，结果他写道：“Moskvich-精英”可承受的滥用，而且，而且，比我们所能想象。我们可以有把握地说，很少有在汽车的世界里，它会呈现这样的测试！
4.出口最多的前苏联和俄罗斯的车VAZ-2121尼瓦。其出口到欧洲，最显著的份额，是国内唯一的汽车来到日本。从1，发行800万超过30年的生产，“韦迪”，出口到超过50万全球发送100多个国家。
5.它最初是打算做Moskvich-400 2门，而不是4中，例如，他的欧宝军校生的逆图象。有一个版本，为什么即便如此就决定打个车与四门。
据说，当斯大林把Moskvich-400，他坐在司机旁边，并告诉导演瓦西里MZMA Takhtarova：“坐下来，和你，亲爱的”他的脸色变得苍白。他不能说，“斯大林，你请，一分钟离开，我往后靠，爬进后座。”但主要设置自满。他勉强下了车更接近，随口导演：“你的人来说很方便” - 离开了。因此，有四门轿车。
GAZ-14的6惊人的动机和细微差别终止 - 在1988年出现了苏共中央的决策著名关于制止特权。在他第一次的基础上禁止使用的“海鸥”（取代“伏尔加”GAZ-3102），以及后来的“海鸥从生产中删除。而且不只是删除 - 被摧毁，所有的工具，工作文档，装配生产线，身体拳，等等。在汽车的历史上，这是同类产品中唯一的情况下！ 1996年，该厂的领导有望恢复生产的海鸥，却留下几乎没有。再次合作是经济可行的。复兴并没有发生。
7.汽车Moskvich-412曾多次成为一方的国际竞争。因此，在洲际马拉松跑“伦敦 - 悉尼”（1968年，16古都公里），他参加了车队积分榜第四位;拉力赛“伦敦 - 墨西哥城”（1970年，26000公里。） - 在整体车队积分榜第三位（仅次于厂队企业福特和英国的Leyland），最好的船员采取了第十二位在个人积分榜（由事实显示路线的难度，所有的然后冲过终点线23辆不同品牌的出96首发）;他也参加了比赛，如“欧洲之旅”（1971年）; “金沙”（第一阶段欧洲冠军，保加利亚，1972年）; “野生动物园”在尼日利亚（1973年开始，第二，第三，第五位出27辆冲过终点八号线首发，其中包括 - 所有这三个“Moskvich”无严重损伤）; “里德波兰”（欧洲，1973年的总冠军级）;及其他。
乌里扬诺夫斯克汽车厂8.历史开始于伟大的卫国战争。该厂从莫斯科ZIL撤离设备建于1942年。最初，这家合资公司是在1943年，以生产汽车用于防御目的，已经，将约4000台当前部分。首先瓦兹创建陪在战场上的坦克纵队，被用于送货人员的作战任务的网站。战胜纳粹德国工厂后停止提供可靠和军队差强人意UAZami。以后，UAZ汽车已在生产中使用的不同部门。
9.有几个理论的帐户，扎波罗热汽车厂厂工人用自己在1863年被认为是，当荷兰人亚伯拉罕·库普建立了一家工厂，用于生产农业机械的工厂的创建日期的基础。另一种选择 - 在1908年，当它成立梅利托波尔电机厂（MeMZ），这是自1960年MeMZ开始供应其发动机ZAZ。另一个日期 - 1923年，而原厂亚伯拉罕合作社改名为“科穆纳尔”。然而，活动依然存在，考虑到新的农业机械的出现 - 拖拉机，收割机和其他在1961年，工厂改名扎波罗热汽车厂。
10.最后。
官方（默认版本）ZIL-117被创建为一个充满活力，快速和敏捷对豪华轿车的ZIL-114车辆跟踪。非官方，这是该ZIL-117共同声明 - “drayverskogo”版本勃列日涅夫，谁喜欢自己开车的个人订单创建。有许多目击者，在1970年下半年秘书长亲自管理的“短”ZIL。
资料来源：