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“Moskvich-403”：出生抓取能飞！
在苏联的每一个普通的男孩，与汽车打，梦见买所有他想要的 - 从自行车到飞机上。也不例外，一在20世纪80年代，有孩子，特别是在各省，几乎没有什么玩具质量。基本范围raytsentrovskogo“儿童世界”。少数幸运的有来自社会主义阵营，或者，上帝保佑的国家进口的汽车模型，连资本家！这种模型是值得其重量的黄金，他们的主人是在一个特殊的位置。他一直想演，广交朋友。而所有这些都是为了能够拿在手中闪闪发光的漆凯迪拉克或雪佛兰，完美执行的缩影。至于我，我总是羡慕看着路过我们的经典汽车业 - 第21届“伏尔加”，“胜利”或“Moskvich”发布1950-60-IES
03
04
搜索和购买的童年梦想
身体的这些流畅的曲线和膨胀形状有点从小让我着迷与他们的优雅和准确的细节。特别别致 - 闪亮的镀铬衬里和保险杠被允许在晴朗的天气阳光。有一个梦想，当他长大 - 给自己买了这样的老爷车。
飞无忧无虑的童年，其次是学校，学院，大学。然后是饿了，疯狂的90年代。很多人在我的生活改变，闪现 - 和朋友们，和爱好。在鞋厂利达轮班工作和薪水从穷光蛋到一个像样的利润的公司在明斯克出售的服装来自欧洲。
依然不可动摇的一个梦想 - 要从小获得了梦寐以求的车子我的父母。整理你的财务状况，看到一个小对未来的信心，我开始寻找经典。说，通过这段时间已经有十几个现代汽车在不同的价格范围，从工作到大众T2三菱帕杰罗在上一代。他们都在自己的好。有些人甚至留下了美好的回忆多亏了可靠性和可维护性。但是，在这些机器不是主要的事情 - 葡萄干是我们想在第一时间和灵魂
。
梦幻开局搜索所有标准和知名网站（包括Onliner），报纸，我很快就相信，要寻找和购买一个像样的副本并不容易。 “伏尔加”和“胜利”是腐败的核心。和那些谁是或多或少公平的条件，新的成本Samand或大宇马蒂兹。
此外，根据我们的agrokastomayzerov，上腻子和涂料桶扫帚的问题领域在大街上，在雨中绘制自动转换他们的汽车在“rearytsetau”（拼写保留）的类别，并引起了弯曲的价格不足。决定留在“Moskvich”第二辑，他最重要的是我喜欢的样子。
决定扩大搜索的地理和带领他们不仅在资金，而且在各个领域。所有这一切都在照片中看起来不错，仔细检查原来的垃圾，只有底部下就搞定了。很多时候，这些机器被用于在农村地区的垃圾的储存，甚至作为一个鸡舍！光学玻璃的遗体在游戏rebyatney石头仔细摧毁“voynushku。”但最后的运气给我。
在鲍里索夫我发现埋在地下的“Moskvich-403”1964年发布，彻底烧毁了当地的小混混 - 没有发动机，客舱。从引擎盖下不断壮大草，苔屋顶上的是，住在青蛙的躯干。但令人惊讶的身体，而不是烂了。
价格为梦想从500到60美元逐渐改变。人们不相信太多，有人愿意买什么以前被称为汽车。它们通常计划交出车报废。嗯，这是为时已晚。解决 - 购买并带到明斯克。喜悦知道没有界限。随着我的脸了几天没有留下一个傻傻的笑着。所有的亲戚和朋友，看看有什么我买了，躲在一看说：“嗯，你买什么，你这个白痴，这是一堆垃圾。”在我眼里，当然，谈下去“mdaaaaaaaa。”
现在，这种模式有点无聊和悲哀的信息，这是有趣的。 MZMA - 小排量汽车厂莫斯科，后来改名为AZLK和现已解散。第403次“Moskvich”看上去几乎等同于以前的407次，并制作1962年至1965年。发动机排量是1360立方厘米（45升随着）。最高速度 - 114公里/时。驱散数百名 - 36秒。这样的车在1962年的成本，3200苏联卢布。有它的特点是侧面后视镜，格栅，侧面造型，尾灯的存在，躯干的“鸟”和被传言是最好的建设质量的输出版本。
凤凰从灰烬中复活
稍微冷却从第一情感下来，我概述了一项行动计划，什么我想要让汽车：
1.外观出厂不agrotyuninga和原则“买了，然后卡住了。”铺得过原来的，但做现代材料。在工厂双色两者都做，只使用高品质的进口材料。
2.本机马达不想因为其低功耗和古老到。我决定选择V6或V8燃烧弹（当车不行驶，我不能忍受）。随后，我们发现8缸 - 它是矫枉过正
。
3.从现代设备的计划只有音乐，伪装成一个小组，并为了以防万一，至少在当地的小混混了警钟。
4.内政部打算离开家庭，改变它的材料现代。
特别是要找回童年梦想的拍摄宽敞和干燥的车库大小为8到10米。与剩下的身体充分拆解计划宏伟的工作，喷砂向下到金属和随后的恢复的内部和外部的部件。所有的工作，他决定做而不诉诸而不是信任自己的人对他们来说，我的梦想是平庸的“另一个”命令。
因此，工作已经开始沸腾。完全剥离的身体。手中把他带到室喷砂。之后，打开眼睛看不见的病变浅腐蚀。尖拥有一切 - 每一寸，包括蛀牙。在立即治疗土壤质量的结束，错过了“防腐”的，并在拱门。
身体彻底搜刮不是青春鲍里索夫的最佳代表，组装一块一块。很多不得不寻找在俄罗斯，乌克兰，哈萨克斯坦失踪，即便是在美国。几乎所有的东西，除了技术的一部分，成为严格原来，只有在良好的条件。默认情况下，所有的飞机都亲自手工录音vibroshumoizolyatsiey。
进行准备和绘画出自己，在三个阶段，与朋友，谁知道如何选择的颜色，纹理和质感的油漆质量的援助。原本打算画一个颜色决定更换双色 - 穿得漂漂亮亮的，无味。颜色，当然，是在计划，这是用工厂在那些日子里选择。
悬挂在BMW 3系列设置。我不得不完全切断从宝马的本土“面子”和焊缝，提高车身刚性扭转。接下来的焊接元素都配备了一个工厂的体积和重量错误的身体部位。
实际上，说话的身体，可以有把握地说，该汽车是RAMS：所有轴承和功率元件已经显著加强，并且在机器的底部，以获得一个封闭的框架结构，它是由强钢元件。德国汽车工业的悬浮说明已在高速下和在任何表面上的精确的制动，潮湿或干燥提供优异的稳定性。
最初设定为“福特”引擎2,9 EFI。经过数个月的时间驾驶它在某种程度上褪色。我已经习惯了，在一般情况下，他，似乎他不会的。测量发动机舱，得出的结论是可能安装更多的东西有趣 - “福特”，4 0 V6电喷。设置海外福特野马和浏览器电机。这对扭矩和功率的最佳选择，更强大的装备只是撕毁桥的第一天。的主要标准选择发动机成为了它的大小，因为在微型罩的空间放置任何东西是不可能的 - 将不得不看到了尸体。
顺便说一下，在电机和附件，以及张贴他们准备好，以便自由空间几乎没有。所有vymeryat近定制毫米。一些单元被安装的正上方或下方，以便不进行调整的机罩或翼的高度。虽然仍有很多辩手谁愿意打赌，我可能不适合从庞大的美国SUV的福特Explorer的一个小马达发动机舱。
内部已经完全拆除，改为朋友谁搞这样的工作。绝对决定恢复老，为现代相当于将导致魅力的20世纪60年代和魅力的损失。座椅骨架已加强了新钢板，弹簧插入新的了，里面他们 - 双打给予更大的缓冲和应变能力。外部使用的皮肤舒缓的灯光颜色在汽车的颜色，缝制用丝线（浸渍蜡强度）。它变成了巨大的：不能太软，当然，但不失舒适性，你可以驾驶500英里的时间，这也是绰绰有余。
21
22
几乎所有的门，翼子板，引擎盖，后备箱盖发现在工厂地面完全新的一次强大而统一的苏联不同部分。所有邮件发送到该场所。然而，装配机器时有很多的身体部位放的亲戚，老了。在所有这些年来的苏联车尺寸相同的body元素的1-2厘米的差异。这是意料之中的事。例如，新的前翼子板都不再原生3英寸！在一般情况下，同时衍生的差距，“Moskvich”大痒痛神经。
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25
26
完成组装已成为隐藏式安装现代化的强大的音频功放，低音炮，交叉和头部合适的设备。再加上出色的振动和噪音隔离达到了近乎完美的声音。
为了得到合适的音乐，曾在美国买砸了体育奥迪，一个机构，它是不受恢复。电机和变速箱已损坏，但汽车 - 熙熙攘攘的，事故发生前不久，她建立了一些shtatovskih定制工作室尖端的音响设备。购买同类新设备是不可能的，因为价格是可比的单间公寓在明斯克的成本。
28
很多时候，都从手中下降，想退出该项目。来到忧郁和压抑，有些变化给困难的，不得不重做数次。该项目花了我几乎所有的空闲时间，所有的周末，并往往是最后的自由兑换货币。危机来袭。在几乎所有的停止了，当然，我也一样。也正因为如此，我终于能够把更多的时间对他的喜爱。很多时候，拒绝购买，比方说，一个新的牛仔裤或赞成原片镀铬或外部机构的休闲之旅 - 它从莫斯科在邮件发送相同的“疯子”，因为我做的。
其结果是，在M-403横空出世，因为我觉得这件事 - “狼披着羊皮的！”不过非标准轮毂，更宽（205毫米而不是155）和低姿态的运动橡胶，不与引擎盖和宝马运动90年代初的元素下的现代化灌装给它一个强大和快速的汽车。所有的修改都正式注册。
业余绝不会告诉有车有你我们的父母和祖父母，苏联夏季居民工程师的梦想，从我的有序对口。
32
33
最后，经过三年的艰苦努力儿时的梦想已经离开它的路线。一天，当他结束了从排气管dyhnuv烟，声音低沉的隆隆四升心脏，我永远不会忘记！然后，我扔了一个盛大的宴会烟花，香槟和烧烤。大老远都没有笑谁在我的努力，并期待在工作，废寝忘食的结果就和惊讶，抚摸身体的轮廓平滑交替拍到与反政府武装“Moskvich”的朋友。我承认，这是非常，非常漂亮！
通用情绪改善
努力恢复过来。这是夏天穿城而过的国家，以及各种retrovystavki和聚会开始一个愉快的旅行，以一个老男人。值得注意的是，第一个“成人”让我做他们的婚礼当天的城市。在这一点上，有必要加快完成工程。昨晚安装pereshito内饰，车门饰件和装饰元素。在婚礼上，那天我骑着自豪地在他的心血结晶车队的头，捕捉路人的惊讶神色。一切都完美地顺利。
如果说“Moskvich”吸引了公众的注意 - 什么都不说。一些机器的路人流在不断的关注和提供的所有点手指，拍照留念。有必要离开车子在停车场10分钟转移到超市抵达确保了围观的人群。首先，是有点紧张，后来我就习惯了。甚至高兴的是，我们的人民有兴趣的经典之作。
动力转向飓风。杆非常出色，几乎处于闲置状态。多次抓住了现代汽车的车主惊讶的样子，当你按下油门踏板和100公里的流速/ h的加速，立即到200公里/小时，离开现代机器后面。
在200公里/ h的速度感到绝对的舒适，车内顺利，不徘徊。出色的噪音隔离。空气阻力比目前一些车型甚至更少。我必须说，骑，突破速度极限，让自己很少，只有在沙漠公路在白天和在干燥路面良好的路面。
不断尝试“紧贴”在日本汽车工业年轻和热“驱动程序”，而不是仅与少量如1,2或6,0升，但是具有巨大的排气管和充分uveshenny各种扰流板和蓝色霓虹灯的挡风玻璃上的垫圈玻璃。当然，他们有没有机会。只有在turboversii如进化与WRX， - 这些都是快。虽然这款车原本是一座不是跑车，很高兴，他是多聪明。如果需要的话，后轮胎是足够了几分钟，然后烧伤和突发。
想提一下与交警沟通：90％的病例为停止的原因是他们在汽车的兴趣。他们惊讶地引起这种模式的兴趣和特点。有好几次甚至挑起我的故事，要求快速启动“以闪烁。”我注意到，在处理核查所有情况下是相互尊重和友好。其中，也有很多复古和Autoexotics球迷。
近明斯克国际机场的速度参加了几场比赛。观众们激动不已！对手，当然，惊呆了：没有人预计，60岁的男人是那么开朗的开始。胜利完成后，一辆由一大群的赛车，历史和改进的球迷立刻围只好告诉了一遍又一遍。
该机神奇吸引了几眼公平性。最初，它也很困惑。女孩了解自己，经常想拍照或骑。和女士们都出现了社会各阶层的利益 - 在农业企业无精打采的女士在大城市大街上骑保时捷Panamera从挤奶女工优胜者。
顺便说一句，当乘车离开妻子，情况是一样的：没有谁想要结识的独家所有者不断十几人。特别感兴趣的车显示出我们的媒体 - 我的老男人已经参加了电视专题报告拍戏，他在报纸上倾注了很大的文章。
一年走的累了卖汽车一样轻浮，在Volozhin加油站，从当地农民，上涨的建议“的背后卡萨尔，”而且相当刻意，来自脂肪的叔叔保费轿车。最后一句是一个真正的20位。Y.即，虽然车已经花费介于12-13万。，宝贵的个人体力劳动，并列入了灵魂。也许有人会不理解，但把它卖掉 - 给我同样的事情卖给她的孩子，例如。绝对不可能的。
在2012年夏天参加了几次专题retrosletah与同类机器的拥有者。两次访问格罗德诺，展览“格罗德诺极其异常的条件，自动”和周日AutoGrodno 2012年，也是在主avtoretromeropriyatii我们的国家 - “RetroMinsk”它每年举行一次市民协会“AvtoAmerika。”本次活动是专门为胜利日和所有那些谁在卫国战争下跌的内存，它是在五月初，每年举行。
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搜索和购买的童年梦想
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。
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决定扩大搜索的地理和带领他们不仅在资金，而且在各个领域。所有这一切都在照片中看起来不错，仔细检查原来的垃圾，只有底部下就搞定了。很多时候，这些机器被用于在农村地区的垃圾的储存，甚至作为一个鸡舍！光学玻璃的遗体在游戏rebyatney石头仔细摧毁“voynushku。”但最后的运气给我。
在鲍里索夫我发现埋在地下的“Moskvich-403”1964年发布，彻底烧毁了当地的小混混 - 没有发动机，客舱。从引擎盖下不断壮大草，苔屋顶上的是，住在青蛙的躯干。但令人惊讶的身体，而不是烂了。
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因此，工作已经开始沸腾。完全剥离的身体。手中把他带到室喷砂。之后，打开眼睛看不见的病变浅腐蚀。尖拥有一切 - 每一寸，包括蛀牙。在立即治疗土壤质量的结束，错过了“防腐”的，并在拱门。
身体彻底搜刮不是青春鲍里索夫的最佳代表，组装一块一块。很多不得不寻找在俄罗斯，乌克兰，哈萨克斯坦失踪，即便是在美国。几乎所有的东西，除了技术的一部分，成为严格原来，只有在良好的条件。默认情况下，所有的飞机都亲自手工录音vibroshumoizolyatsiey。
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悬挂在BMW 3系列设置。我不得不完全切断从宝马的本土“面子”和焊缝，提高车身刚性扭转。接下来的焊接元素都配备了一个工厂的体积和重量错误的身体部位。
实际上，说话的身体，可以有把握地说，该汽车是RAMS：所有轴承和功率元件已经显著加强，并且在机器的底部，以获得一个封闭的框架结构，它是由强钢元件。德国汽车工业的悬浮说明已在高速下和在任何表面上的精确的制动，潮湿或干燥提供优异的稳定性。
最初设定为“福特”引擎2,9 EFI。经过数个月的时间驾驶它在某种程度上褪色。我已经习惯了，在一般情况下，他，似乎他不会的。测量发动机舱，得出的结论是可能安装更多的东西有趣 - “福特”，4 0 V6电喷。设置海外福特野马和浏览器电机。这对扭矩和功率的最佳选择，更强大的装备只是撕毁桥的第一天。的主要标准选择发动机成为了它的大小，因为在微型罩的空间放置任何东西是不可能的 - 将不得不看到了尸体。
顺便说一下，在电机和附件，以及张贴他们准备好，以便自由空间几乎没有。所有vymeryat近定制毫米。一些单元被安装的正上方或下方，以便不进行调整的机罩或翼的高度。虽然仍有很多辩手谁愿意打赌，我可能不适合从庞大的美国SUV的福特Explorer的一个小马达发动机舱。
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几乎所有的门，翼子板，引擎盖，后备箱盖发现在工厂地面完全新的一次强大而统一的苏联不同部分。所有邮件发送到该场所。然而，装配机器时有很多的身体部位放的亲戚，老了。在所有这些年来的苏联车尺寸相同的body元素的1-2厘米的差异。这是意料之中的事。例如，新的前翼子板都不再原生3英寸！在一般情况下，同时衍生的差距，“Moskvich”大痒痛神经。
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完成组装已成为隐藏式安装现代化的强大的音频功放，低音炮，交叉和头部合适的设备。再加上出色的振动和噪音隔离达到了近乎完美的声音。
为了得到合适的音乐，曾在美国买砸了体育奥迪，一个机构，它是不受恢复。电机和变速箱已损坏，但汽车 - 熙熙攘攘的，事故发生前不久，她建立了一些shtatovskih定制工作室尖端的音响设备。购买同类新设备是不可能的，因为价格是可比的单间公寓在明斯克的成本。
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很多时候，都从手中下降，想退出该项目。来到忧郁和压抑，有些变化给困难的，不得不重做数次。该项目花了我几乎所有的空闲时间，所有的周末，并往往是最后的自由兑换货币。危机来袭。在几乎所有的停止了，当然，我也一样。也正因为如此，我终于能够把更多的时间对他的喜爱。很多时候，拒绝购买，比方说，一个新的牛仔裤或赞成原片镀铬或外部机构的休闲之旅 - 它从莫斯科在邮件发送相同的“疯子”，因为我做的。
其结果是，在M-403横空出世，因为我觉得这件事 - “狼披着羊皮的！”不过非标准轮毂，更宽（205毫米而不是155）和低姿态的运动橡胶，不与引擎盖和宝马运动90年代初的元素下的现代化灌装给它一个强大和快速的汽车。所有的修改都正式注册。
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最后，经过三年的艰苦努力儿时的梦想已经离开它的路线。一天，当他结束了从排气管dyhnuv烟，声音低沉的隆隆四升心脏，我永远不会忘记！然后，我扔了一个盛大的宴会烟花，香槟和烧烤。大老远都没有笑谁在我的努力，并期待在工作，废寝忘食的结果就和惊讶，抚摸身体的轮廓平滑交替拍到与反政府武装“Moskvich”的朋友。我承认，这是非常，非常漂亮！
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不断尝试“紧贴”在日本汽车工业年轻和热“驱动程序”，而不是仅与少量如1,2或6,0升，但是具有巨大的排气管和充分uveshenny各种扰流板和蓝色霓虹灯的挡风玻璃上的垫圈玻璃。当然，他们有没有机会。只有在turboversii如进化与WRX， - 这些都是快。虽然这款车原本是一座不是跑车，很高兴，他是多聪明。如果需要的话，后轮胎是足够了几分钟，然后烧伤和突发。
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在2012年夏天参加了几次专题retrosletah与同类机器的拥有者。两次访问格罗德诺，展览“格罗德诺极其异常的条件，自动”和周日AutoGrodno 2012年，也是在主avtoretromeropriyatii我们的国家 - “RetroMinsk”它每年举行一次市民协会“AvtoAmerika。”本次活动是专门为胜利日和所有那些谁在卫国战争下跌的内存，它是在五月初，每年举行。
