Avtomuzey在Chernousovo

在村庄Ugot Chernousovo图拉地区的河流高银行是不寻常的avtomuzey看起来像一辆汽车的墓地。米哈伊尔Krasinets,前赛车手AZLK,从体育退休,并开始收集旧汽车。他的第一个系列乘用车比例为1:1,他把右下他的莫斯科公寓在变形区的窗口。组合受虐轮“老兵”经常受到邻居小孩的毁灭性袭击 - 打破了窗户,门裂伤,烧了,有一次,在选举日,当局已经采取了集合的一半的垃圾填埋场。迈克尔和他的妻子卖掉了位于莫斯科公寓,用这些钱去买几个珍品,并留下他们的汽车在图拉地区。现在的博物馆“Krasintsa”拥有超过300辆。






法国车“西姆卡-1501”'68发布。




留下了一个标志 - “ZIL-164A”,这是在61-65年发行。长期以来,这些车都是在苏联几乎所有的车队真正的“工作母机”。在他们的专业厂的基础上产生的大型系列厢式货车,油罐车,油罐车,消防车,起重机等多种类型的专用设备。右键 - 在帕尔马的修改“ZIL-157”(移动汽车服务)。 157 ZILy从58到92岁做,有的高达94!




ZILy和加沙。




卡车“GAZ-66A”地形和2吨的承载能力。产于64-68年。由于使用自锁差速器,高的离地间隙,并在车轮调节压力传奇渗透性。




双门“福特格拉纳达”早在80当中。



在后台家庭吉普车草地“Moskvich-401”。



“Moskvich-402”。



“Moskvich-423” - 第一个在苏联国内生产的轿车与五门旅行车,在57-58年发行的。第一旅行车的发动机功率只有35马力



孤独的“胜利”,GAZ-M 20



孤独的“胜利”,GAZ-M 20



另一个“Moskvich”。



上回“警方»题词。



ZAZ-965A“Zaporozhets”或出口版“雅尔塔”。这第一代哥萨克,产生C 60〜69岁。在苏联,这辆车是在很大程度上流行,由于成本相对较低(约三千苏联卢布)。此外,“哥萨克”的特征在于良好的透气性​​,由于大的离地间隙,光滑,平坦的底部和在驱动轮轴增加的负载。一个有趣的特点 - 挡风玻璃和后窗“耕”可以互换使用。发动机最大功率 - 27马力当工作体积 - 887立方厘米



“Moskvich-400”。汽车是战前的“欧宝Kadett K38”的副本。战争结束后,部分设备是从工厂“欧宝”在吕塞尔斯海姆去掉,剩下的邮票确实工厂VMS。后门开启反对票,不符合GOST。 “Moskvich-400”是第一个在苏联真正的大众人的车,主要为个体业主设计的。在汽车停放工具之一(系交通管制)的框架上。



在战后几年,随着推出生产的GAZ-M20“胜利”被提出的建立新的国内豪华全地形车。 SUV,被称为GAZ-M72,是基于一个机构“胜利”军队地形车GAZ-69和单位。从“胜利”这辆车被带到仅车身外板,并且进行了修改,并进一步提高了车身的支撑框架。



GAZ M-21,传说中的“伏尔加”。



伏尔加河的美丽景色。



另一个“Zaporozhets»。



Zaporozhets和莫斯科



402和407莫斯科。批量生产“Moskvich-402”的是在1956年4月推出。这是第一次在我们的汽车行业中使用tselnognutye全景挡风玻璃,伸缩式减震器,按钮打开门锁,开锁行李​​箱盖和dvuspitsevoe方向盘的内侧。前排座椅都显示在一张舒适的床,以及后备箱有一个相当大的量 - 0,34立方米。全车系均配备了无线电接收器管与一系列中长期波。发动机功率第四百零二为35马力407-I模型投产1958年5月,有超过1960年的小强是进气格栅。汽车数量首次国产车型中,获得了双色调的车身颜色,并作为一个结果 - 一个很好的机会供出口。发动机,其功率可带来高达45马力的相当成功的现代化建设后,机器的动力有很大的提高,从105最高时速提高至115公里/小时



少数“Moskvich-408”在伊热夫斯克制成,并在保加利亚许可下​​生产的名牌“里拉-1400”的车。



“欧宝REKORD C” - 的西德执行汽车67-71年发布的统治者之一



“C-3A”微型车微型车或58-70年释放。具有管状空间框架和单缸2冲程摩托车发动机10升/秒的能力。



另一个微型车 - “FDD”。她18 horseness引擎是坦言比较薄弱的重型建筑和500公斤时产生一个非常不愉快的噼啪声。



无踏板。



孤独的401。



其中莫斯科身价一种“波407F”之一 - 一个自制的车由玻璃纤维为基础的“Moskvich-407»



帮助的道路上。



“嘎斯12”或“12 ZIM” - 苏六,七人座车的一大类的身体“长轴距轿车shestiokonny。” Ç生产50〜60岁。 “冬天” - 高尔基汽车厂的第一个代表的模式。该车主要是针对党政官员。私家车是非常小的,虽然他们自由销售,但价格大约是36000卢布是对苏联是巨大的公民绝大多数。



苏联的士会徽。



汽车“GAZ»会徽。



高尔基汽车厂徽“ZIM-12。”



装饰元素“Moskvich-407”上的行李箱盖。



...而引擎盖上。



“嘎斯13”59-81年释放。



著名的“海鸥”呈不规则无论是在设计和技术创新的丰富。



大多数本机的设计方案是在国内汽车行业的新事物。



5,5升发动机和195马力的输出即使超频满载的车到160公里/小时,花百公里油耗仅仅21升燃油。



随后,几名修改的形式,这些电机被安装在装甲运兵车。



救护型旅行车“GAZ-22»。



两个“福特陶努斯”17M和12M。



«奔驰W108»'64和“伏尔加-24”。



内部的“胜利”。在整理这些年沙龙的传统被用来柔和的色彩 - 米色,棕色,灰色。大量的塑料内衬板给了一个现代化的,整齐美观。塑料可以是灰色​​,象牙或褐色,由相同的塑料已执行和方向盘,各种把手和按钮。该面板包含一个非常全面,在当时,一套仪器 - 车速表,燃油表,压力表,电流表,温度计,左,右轮流LAMP指示灯,自动上链机芯。作为配饰,可以下令:2遮阳板,二烟灰缸,点烟器,顶灯,手提灯,后视镜和双音声音Electrosignal



四轮驱动旅行车“Moskvich-411”。



“欧宝超级6»。



沙龙“Moskvich-407”,甚至有一张沙发。



这是一个“Moskvich-408”,它是独立的席位。



内饰«冬季»。



“GAZ-21»。



“福特陶努斯»



Betmenmobil在'39“别克八景”。



作为室内可以看出,汽车为70年。



“海鸥”。宽敞舒适的客舱可以舒适地容纳七人。它有一个“杂物箱”旁边的仪表盘,烟灰缸和elektroprikurivateli,五频段接收器支持自动搜索和额外的扬声器为后排乘客,天线和窗格的按钮控制。在“海鸥”去部委和部门,共和党共产党,第一书记的头苏联大使在国外。一个“柴卡”在美国大使馆甚至操作。从赫鲁晓夫的礼物“海鸥”是革命性的菲德尔·卡斯特罗。最终的年龄在部委和“国际旅行社”联姻宫殿和注册办事处通过了最后两节车厢大修。



通过chistoprudov

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