“很复古”车博物馆Chernousovo

在村里Chernousovo Ugot图拉地区的河流大银行是不寻常的avtomuzey,看起来像汽车的墓地。米哈伊尔Krasinets,前赛车手AZLK,从体育退休,并开始收集旧汽车。他的第一个系列乘用车比例为1:1,他直接放在外面她莫斯科的公寓在变形的区域。破旧的组合轮动“老兵”,定期由周围的孩子遭受毁灭性袭击 - 打破了窗户,门裂伤,烧了,有一天,在选举日当天,当局已采取了短短半集合到垃圾填埋场。迈克尔和他的妻子卖掉了公寓在莫斯科,用这些钱购买了一些稀有,并留下了他们的汽车在图拉地区。现在的博物馆“Krasintsa”有300多辆。

54!通过chistoprudov
照片
1)法国车“西姆卡-1501”1968年发布。






2)在左侧的标志 - “ZIL-164A”,这是在61-65年发行的。长期以来,这些车均在苏联几乎所有的车队真正的“工作母机”。在他们的专业厂的基础上产生的大型系列厢式货车,油罐车,油罐,消防车,起重机等多种类型的专用设备。右键 - 帕尔马(手机修理店)的修改“ZIL-157”。 ZIL-157是从58到92岁的产生,有的高达94!




3)ZIL和加沙。




4)货运车“GAZ-66A”地形和2吨的负载能力。产于64-68年。由于使用自锁差速器,高离地间隙以及车轮压力可调传说中的渗透率。




5)双门“福特格拉纳达”早在80当中。




6)长满草“Moskvich-401”,在背景中的家庭吉普车。

​​

7)“Moskvich-402”。



8)“Moskvich-423” - 第一个在苏联国内量产车与五门旅行车,在57-58年发行的。第一车的发动机功率只有35马力



9)孤独的“胜利”,GAZ-M 20



10)孤独的“胜利”,GAZ-M 20



11)另一种“Moskvich”。



12)的“警察”背面的碑文。



13)ZAZ-965A“Zaporozhets”或出口版“雅尔塔”。这第一代哥萨克,产生Ç60〜69岁。在苏联,这辆车在很大程度上是流行,由于成本相对较低(约三千苏联卢布)。此外,“哥萨克”拥有良好的跨由于离地间隙大,光滑,平整的底部,增加负载的驱动桥。一个有趣的特点 - 在挡风玻璃和后窗玻璃“犁”可互换使用。最大马力 - 27马力当工作体积 - 887毫升。



14)“Moskvich-400”。汽车是战前的“欧宝Kadett K38”的副本。战争结束后,部分设备已经被取出到工厂“欧宝”在Rüsselsheim,其余邮票那样厂VMS。该后门打开反对该动议,而不是国家标准。 “Moskvich-400”是第一个在苏联真正的大众人的车,主要为个体业主设计。在汽车公园工具之一(部交通管制)的框架。



15)在战后年在GAZ-M20“胜利”的推出生产的上调建立新的国内豪华全地形车。 SUV,叫GAZ-M72,是基于军队的主体“胜利”的单位和全地形车GAZ-69。从“胜利”这辆车被带到仅车身外板和支撑车身结构,这是修改和进一步加强。



16)GAZ M-21,传说中的“伏尔加”。



17)在伏尔加河的美丽景色。



18)另一种“Zaporozhetc”。



19)Zaporozhets和莫斯科



20),402和407莫斯科。批量生产“Moskvich-402”的是在1956年4月推出。这是第一次在我们的汽车行业中使用tselnognutye全景挡风玻璃,伸缩式减震器,按钮打开门锁,开锁由内而dvuspitsevoe方向盘行李箱盖。前排座椅都显示在一个舒适的大床,以及后备箱有足够大的数额 - 0,34立方米。所有车辆都配备了中长期波的无线电接收管范围。发动机功率402次为35马力407-I型投产于1958年5月,自1960年以来,越浅,成为强大的进气格栅。汽车数量首次国产车型中,得到了双色调的车身颜色,并作为一个后果 - 一个很好的机会,以供出口。发动机的相当成功现代化后,它的力量可以带来高达45马力,这款车的动力有显著提高,从105最高时速提高到115公里/时。



21)右侧一排是“Moskvich-408”64-75年释放。在20世纪60年代后半期,该车被广泛的名义出口“Moskvich精英。”这款车是第一个在苏联审查在被动安全性方面之一,它是第一个苏维埃车给我们承受正面撞击的部位 - 碰撞测试。



22)少数“Moskvich-408”在伊热夫斯克而成,并在保加利亚许可下​​生产的名牌“里拉-1400”的车。



23)“欧宝REKORD C” - 的西德行政轿车67-71年发布的统治者之一。



24)“C-3A”微型汽车和微型车58-70年释放。它具有10升/秒的筒状空间框架和摩托车气缸二冲程发动机的能力。



25)另一种微型车 - “FDD”。她18 horseness引擎是坦率地说比较薄弱的500公斤的重型建筑和极其不愉快的碰撞公布。



26)没有踏板。



27)单401分钟。



28)莫斯科之间是一种“波407F”之一 - 一个自制的车由玻璃纤维为基础的“Moskvich-407”的。



29)帮助的道路上。



30)“嘎斯12”或“12 ZIM” - 苏六七轿车与一大类的身体“shestiokonny长轴距轿车。” Ç产生50〜60岁。 “温特斯” - 高尔基汽车厂的第一代表性模式。这款车主要面向党政官员。私家车是非常小的,虽然他们自由销售,但价格是36000卢布的苏联公民绝大多数是巨大的。



31)苏联的士会徽。



32)的汽车“嘎斯”的标志。



33)的高尔基汽车厂的会徽“ZIM-12。”



34)装饰元素“Moskvich-407”上的行李箱盖。



35)。......而在引擎盖上。



36)“嘎斯13”59至81年的释放。



37)著名的“海鸥”就像一个定制的设计和技术创新的丰度。



38)大部分的设计解决方案,该机器是在国内汽车行业的新事物。



39)发动机容积5,5升的195马力输出超频即使是满载的车到160公里/小时,花百公里油耗仅仅21升燃油。



40)随后,几名修改的形式,这些发动机被安装在装甲运兵车。



41)的基础上的“嘎斯22”救护车旅行车。



42)两个“福特陶努斯'17M和12M。



43)«奔驰W108»'64和“伏尔加-24”。



44)的内部“胜利”。在整理用柔和的色彩那些年沙龙的传统 - 米色,棕色,灰色。大规模的塑胶垫连接的面板现代化,整齐美观。塑料可能是灰色,乳白色或褐色,取得了相同的塑料已经实现,方向盘,各种把手和按钮。面板上包含了非常完整,当时,一套仪器 - 车速表,燃油表,压力表,电流表,温度计,左指示灯和右转,自动上链机芯。随着更多的设备可以订购:双遮阳板,二烟灰缸,点烟器,吸顶灯,手提灯,后视镜和双音音频Electrosignal。



45)四轮驱动旅行车“Moskvich-411”。



46)“欧宝超级6”。



47)美容“Moskvich-407”,甚至有一张沙发。



48),这是“Moskvich-408”,它是独立的座椅。



49)“过冬”的内部。



50)“嘎斯21”。



51)“福特陶努斯»



52)在'39 Betmenmobil“别克八景”。



53)由于机舱的可以看出,汽车为70年。



54)“海鸥”。宽敞舒适的客舱可轻松容纳七人。它有一个“杂物箱”旁边的仪表盘,烟灰缸和elektroprikurivateli,五频段接收器支持自动搜索和附加扬声器为后排乘客,按键式控制天线和窗玻璃的崛起。在“海鸥”我们在国外去了部委和部门的负责人,共和党共产党的第一书记,苏联之后。 A“海鸥”在美国大使馆甚至操作。由于从赫鲁晓夫的一个礼物“海鸥”是革命的菲德尔·卡斯特罗。最终的年龄在部委和最后两节车厢被转移到全面改革“国际旅行社”,婚礼宫殿和注册办事处。



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