1318
Автомузей в Чернугово
На високому березі річки Уго у с. Чернусово, Тульської області є незвичайний автомузеєм, який виглядає як автомобільний цвинтар. Михайло Юрійович Красінець, колишній AZLK гоночний водій, залишив спорт і почав збирати старі автомобілі. Поставив свої перші колекціоновані автомобілі на 1:1 ваговий правий під вікнами його московської квартири в Дображенському районі. Знаряддя загартованого колісного типу "ветерани" періодично підпорядковано розпаду рейок навколишніми хлопчиками - розслаблення вікон, подрібнювальних дверей, встановлення вогню до них, а на добу, на день виборів, влада просто приймала половину збору на полігон. Михаїл і його дружина продали московську квартиру, купили ще кілька маршрутів з прибутками, і залишили своїми автомобілями до Тульської області. Музей Красінець налічує понад 300 автомобілів.
5 хв Фото по Чистопову!
(1) Французький автомобіль Simka-1501, 68 років.
(2) Ліворуч, з нальотом, ЗІЛ-164А, яка була вироблена в 61-65 роках. На протязі тривалого часу ці автомобілі були вірними «роботами» практично в усіх автопарках Радянського Союзу. На їх основі спеціалізовані заводи виготовляли велику серію фургонів, танкерів, пожежних вантажівок, кранів та багатьох інших видів спецтехніки. Право - "ЗІЛ-157" в модифікації ПАРМ (купівля авторемонту). 157-ЗІЛ були виготовлені з 58 до 92 років, а деякі серії до 94!
(3) ЗІЛ і ГАЗ.
, Україна
(4) вантажівка ГАЗ-66А з перехресною та вантажопідйомністю 2 т. Виготовлено в 64-68 роках. Легендарна прохідність обумовлена застосуванням диференціалів самоблокування, високого заземлення та регульованого тиску в колесах.
(5) Двостороння Ford Granada з початку 1980-х років.
, Україна
(6) Надросло з травою «Москвич-401», на фоні сімейства Газіков.
(7) Москвич-402.
(8) "Москвич-423" - перший вітчизняний серійний автомобіль в СРСР з п'ятиповерховим вагоном, виготовлений в 57-58 роках. Потужність двигуна першого вагона становить всього 35 к.с.
(9) Лено Віктори, ГАЗ-М 20.
(10) Лено Вікторі, ГАЗ-М 20.
11) Ще один Москвич.
12) Знак на тілі міліції.
1422545
13) ЗАЗ-965А Запорожець або в експортній версії Ялти. Це перше покоління Запоріжжя, яке виробляється з 60 до 69 років. У СРСР цей автомобіль користується великою популярністю завдяки відносній дешевості (близько трьох тисяч радянських рублів). Крім того, «Запорожець» відрізнялися гарною перехресною часткою завдяки великому заземленню, гладкому, плоскому дна і збільшеному навантаженні на провідну осі. Цікавою особливістю є те, що вітер і заднє скло Запорожець взаємозамінні. Максимальна потужність двигуна 27 к.с. з робочим об'ємом 887 см3.
14) Москвіч-400. Автокопія довоєнного "Опель-Кадет К38". Після війни частина обладнання була вилучена з заводу Opel в Рюссельхаймі, а інші штампи були виготовлені заводом ЗІС. Дверцята задніх дверей відкриваються від руху, не згідно ГОСТу. «Москвич-400» став першим в СРСР по-справжньому масою народного автомобіля, призначеного переважно для окремих власників. У кадрі одна з автомобілів парку ORUD (відділ регулювання вуличного руху).
15) У повоєнні роки з запуском автотранспорту ГАЗ-М20 «Вітори» було обрано питання створення нового вітчизняного комфортного транспортного засобу. СУВ, названий ГАЗ-М72, був створений на базі кузова «Вікторія» та підрозділів армійського транспортного засобу ГАЗ-69. З "Вікторія" для цього автомобіля були взяті тільки зовнішні панелі тіла і опорний каркас тіла, який був модифікований і додатково зміцнений.
16) ГАЗ М-21, легендарний «Волга».
223574
17) Гарний кут Волги.
18) Ще один Запорожець.
19) Запорожець і Мусковіти
20) 402 і 407 Московіти. У квітні 1956 р. розпочато серійне виробництво Москвича-402. Вперше в нашій автомобільній промисловості використовується панорамний однокомпонентний вітровий екран, телескопічні амортизатори, штовхач-буттонний отвір дверних замків, багажник, розблокований зсередини і подвійно спицьований кермовий колесо. Передні сидіння виклали в комфортне ліжко, а багажник досить великий об'єм - 0,34 м3. Всі автомобілі обладнані лампою радіо з діапазоном довгих і середніх хвиль. Потужність двигуна 402 35 к.с. У травні 1958 р., з 1960 р., заглушка радіатора стала меншою і строгою. Кількість автомобілів, вперше серед вітчизняних моделей, отримала двотонний колір тіла і, в результаті, хороші шанси на експорт. Після досить успішної модернізації двигуна потужність якого була привезена до 45 к.с., динаміка автомобіля значно поліпшилася, а максимальна швидкість збільшена від 105 до 115 км / год.
Р
21) Право в рядку «Москвич-408» 64-75 років випуску. У другій половині 1960-х років автомобіль був широко експортований під назвою «Москвич-Еліт». Автомобіль був одним з перших в СРСР, ретельно працював з точки зору пасивної безпеки, і став першим радянським автомобілем, який був підданий фронтовим ударом на тестовому майданчику НАМІ - аварійний тест.
Габаритний зображення
22) Невелика кількість «Москвич-408» виконана в Іжевську, а під брендом «Ріла-1400» автомобіля за ліцензією, що виробляється в Болгарії.
8225992
23) Запис Opel C є одним з Західнонімецьких розкішних автомобілів 67-71 років.
24) «С-3А» мікроавтомобіль або мотоцикл 58-70 років. Він має трубний просторовий каркас і мотоцикл одноциліндровий двоступінчастий двигун потужністю 10 л / с.
р.
25) Ще один мотоцикл FSD. Його 18-горсовий двигун був відверто слабкий для досить важкого дизайну 500 кг і в'язаний надзвичайно неприємний тріщина.
26) Ні педал.
Габаритний зображення
27) Лено 401.
28) Серед Московітів є єдиним з свого роду "Wave-407F" - саморобний автомобіль з скловолокна на основі "Москвич-407".
29) Допомога по дорозі.
30) «ГАЗ-12» або «ЗІМ-12» – це радянський шестисімовий пасажирський автомобіль великого класу з кузовом «сікс-вікно-довга база». Виготовлений з 50 до 60 років. «ЗІМ» – перша представницька модель Горького автозаводу. Автомобіль був призначений переважно для державних і партійних чиновників. Приватні автомобілі були дуже мало, хоча вони вільно продаються, але ціна близько 36,000 рублів була величезна за величезну більшість громадян СРСР.
31) Емблема радянського таксі.
32) Емблема автомобіля ГАЗ.
33) Емблема Горького автозаводу «ЗІМ-12».
34) Декоративні елементи Москвича-407 на кришці стовбура.
35. ... і на капюшоні.
36) ГАЗ-13 59-81 років.
37) Відомий Seagull був нестандартним як в дизайні, так і в кількості технічних новин.
38) Більшість дизайнерських рішень цього автомобіля були новинами в вітчизняній автомобільній промисловості.
251090 Р
39) Двигун з об'ємом 5,5 л і потужністю 195 к.с. легко розсіяний навіть повністю завантажений автомобіль до 160 км / год і споживаний тільки 21 л палива на сотні кілометрів.
р.
40) Згодом, в злегка модифікованій формі, ці двигуни були встановлені на бронетранспортних носіях.
р.
41) Амбуланс на базі вагона "ГАЗ-22".
4915647
42) Два Ford Townus 17M і 12M.
р.
43) Mercedes Benz W108 64 та Volga 24.
44) Інтер'єр Перемоги. В оформленні інтер'єру, за традицією тих років використовуються м'які, пастельні тони - бежеві, коричневі, сірі. Масивні пластикові підкладки дали панелі сучасний, акуратний вигляд. Пластик може бути сірим, слоновим або коричневим, з того ж пластику були зроблені і рульові колеса, різні ручки і кнопки. Сама панель містилася дуже повним набором пристроїв в той час - швидкіснимометром, індикатором рівня бензину, манометром, термометром, лампами точилка правих і лівих обертань, годинників з автоматичним обмотуванням. В якості додаткового обладнання можна замовити: два сонячні в'язниці, два альтанки, світліше, стельовий плафон, портативна лампа, дзеркало заднього огляду і двотонний звуковий сигнал.
318263
45) Автовокзал "Москвич-411".
46) Опель Супер 6.
47) Москвич-407 салон з диваном.
48) І це Москвич-408, що має окремі сидіння.
(49) Зимовий інтер'єр.
94788.
50) ГАЗ-21.
51) Форд Таунус
52) Buick Ait Batmanmobile, 39.
53) За каюта, автомобіль 70 років.
3610Р. 4200Р.
54) Сігул. У просторому і комфортабельному салоні можна вільно розмістити сім осіб. Має "Бардачок" поруч з приладовою панеллю, асштрайами та електричними світильниками, п'ятисмуговим ресивером з автоматичним регулюванням та додатковим динаміком для задніх пасажирів, контроль кнопки антени та віконних вікон. Сегали відвідали глави міністерств і відомств, перші секретарі республіканських комуністичних партій, посоли СРСР в зарубіжних країнах. У Посольстві США навіть утримувався один Seagull. У подарунок від Хрущова «Сайгул» отримав революційну Фідель Кастро. Автомобілі, які послужили своє століття в міністерствах і пройшли два капітальні ремонти, передані в Інтуристи, весільні палаци і реєстри офісів.
Джерело:
5 хв Фото по Чистопову!
(1) Французький автомобіль Simka-1501, 68 років.
(2) Ліворуч, з нальотом, ЗІЛ-164А, яка була вироблена в 61-65 роках. На протязі тривалого часу ці автомобілі були вірними «роботами» практично в усіх автопарках Радянського Союзу. На їх основі спеціалізовані заводи виготовляли велику серію фургонів, танкерів, пожежних вантажівок, кранів та багатьох інших видів спецтехніки. Право - "ЗІЛ-157" в модифікації ПАРМ (купівля авторемонту). 157-ЗІЛ були виготовлені з 58 до 92 років, а деякі серії до 94!
(3) ЗІЛ і ГАЗ.
, Україна(4) вантажівка ГАЗ-66А з перехресною та вантажопідйомністю 2 т. Виготовлено в 64-68 роках. Легендарна прохідність обумовлена застосуванням диференціалів самоблокування, високого заземлення та регульованого тиску в колесах.
(5) Двостороння Ford Granada з початку 1980-х років.
, Україна(6) Надросло з травою «Москвич-401», на фоні сімейства Газіков.
(7) Москвич-402.
(8) "Москвич-423" - перший вітчизняний серійний автомобіль в СРСР з п'ятиповерховим вагоном, виготовлений в 57-58 роках. Потужність двигуна першого вагона становить всього 35 к.с.
(9) Лено Віктори, ГАЗ-М 20.
(10) Лено Вікторі, ГАЗ-М 20.
11) Ще один Москвич.
12) Знак на тілі міліції.
1422545
13) ЗАЗ-965А Запорожець або в експортній версії Ялти. Це перше покоління Запоріжжя, яке виробляється з 60 до 69 років. У СРСР цей автомобіль користується великою популярністю завдяки відносній дешевості (близько трьох тисяч радянських рублів). Крім того, «Запорожець» відрізнялися гарною перехресною часткою завдяки великому заземленню, гладкому, плоскому дна і збільшеному навантаженні на провідну осі. Цікавою особливістю є те, що вітер і заднє скло Запорожець взаємозамінні. Максимальна потужність двигуна 27 к.с. з робочим об'ємом 887 см3.
14) Москвіч-400. Автокопія довоєнного "Опель-Кадет К38". Після війни частина обладнання була вилучена з заводу Opel в Рюссельхаймі, а інші штампи були виготовлені заводом ЗІС. Дверцята задніх дверей відкриваються від руху, не згідно ГОСТу. «Москвич-400» став першим в СРСР по-справжньому масою народного автомобіля, призначеного переважно для окремих власників. У кадрі одна з автомобілів парку ORUD (відділ регулювання вуличного руху).
15) У повоєнні роки з запуском автотранспорту ГАЗ-М20 «Вітори» було обрано питання створення нового вітчизняного комфортного транспортного засобу. СУВ, названий ГАЗ-М72, був створений на базі кузова «Вікторія» та підрозділів армійського транспортного засобу ГАЗ-69. З "Вікторія" для цього автомобіля були взяті тільки зовнішні панелі тіла і опорний каркас тіла, який був модифікований і додатково зміцнений.
16) ГАЗ М-21, легендарний «Волга».
223574
17) Гарний кут Волги.
18) Ще один Запорожець.
19) Запорожець і Мусковіти
20) 402 і 407 Московіти. У квітні 1956 р. розпочато серійне виробництво Москвича-402. Вперше в нашій автомобільній промисловості використовується панорамний однокомпонентний вітровий екран, телескопічні амортизатори, штовхач-буттонний отвір дверних замків, багажник, розблокований зсередини і подвійно спицьований кермовий колесо. Передні сидіння виклали в комфортне ліжко, а багажник досить великий об'єм - 0,34 м3. Всі автомобілі обладнані лампою радіо з діапазоном довгих і середніх хвиль. Потужність двигуна 402 35 к.с. У травні 1958 р., з 1960 р., заглушка радіатора стала меншою і строгою. Кількість автомобілів, вперше серед вітчизняних моделей, отримала двотонний колір тіла і, в результаті, хороші шанси на експорт. Після досить успішної модернізації двигуна потужність якого була привезена до 45 к.с., динаміка автомобіля значно поліпшилася, а максимальна швидкість збільшена від 105 до 115 км / год.
Р21) Право в рядку «Москвич-408» 64-75 років випуску. У другій половині 1960-х років автомобіль був широко експортований під назвою «Москвич-Еліт». Автомобіль був одним з перших в СРСР, ретельно працював з точки зору пасивної безпеки, і став першим радянським автомобілем, який був підданий фронтовим ударом на тестовому майданчику НАМІ - аварійний тест.
Габаритний зображення22) Невелика кількість «Москвич-408» виконана в Іжевську, а під брендом «Ріла-1400» автомобіля за ліцензією, що виробляється в Болгарії.
8225992
23) Запис Opel C є одним з Західнонімецьких розкішних автомобілів 67-71 років.
24) «С-3А» мікроавтомобіль або мотоцикл 58-70 років. Він має трубний просторовий каркас і мотоцикл одноциліндровий двоступінчастий двигун потужністю 10 л / с.
р.25) Ще один мотоцикл FSD. Його 18-горсовий двигун був відверто слабкий для досить важкого дизайну 500 кг і в'язаний надзвичайно неприємний тріщина.
26) Ні педал.
Габаритний зображення27) Лено 401.
28) Серед Московітів є єдиним з свого роду "Wave-407F" - саморобний автомобіль з скловолокна на основі "Москвич-407".
29) Допомога по дорозі.
30) «ГАЗ-12» або «ЗІМ-12» – це радянський шестисімовий пасажирський автомобіль великого класу з кузовом «сікс-вікно-довга база». Виготовлений з 50 до 60 років. «ЗІМ» – перша представницька модель Горького автозаводу. Автомобіль був призначений переважно для державних і партійних чиновників. Приватні автомобілі були дуже мало, хоча вони вільно продаються, але ціна близько 36,000 рублів була величезна за величезну більшість громадян СРСР.
31) Емблема радянського таксі.
32) Емблема автомобіля ГАЗ.
33) Емблема Горького автозаводу «ЗІМ-12».
34) Декоративні елементи Москвича-407 на кришці стовбура.
35. ... і на капюшоні.
36) ГАЗ-13 59-81 років.
37) Відомий Seagull був нестандартним як в дизайні, так і в кількості технічних новин.
38) Більшість дизайнерських рішень цього автомобіля були новинами в вітчизняній автомобільній промисловості.
251090 Р
39) Двигун з об'ємом 5,5 л і потужністю 195 к.с. легко розсіяний навіть повністю завантажений автомобіль до 160 км / год і споживаний тільки 21 л палива на сотні кілометрів.
р.40) Згодом, в злегка модифікованій формі, ці двигуни були встановлені на бронетранспортних носіях.
р.41) Амбуланс на базі вагона "ГАЗ-22".
4915647
42) Два Ford Townus 17M і 12M.
р.43) Mercedes Benz W108 64 та Volga 24.
44) Інтер'єр Перемоги. В оформленні інтер'єру, за традицією тих років використовуються м'які, пастельні тони - бежеві, коричневі, сірі. Масивні пластикові підкладки дали панелі сучасний, акуратний вигляд. Пластик може бути сірим, слоновим або коричневим, з того ж пластику були зроблені і рульові колеса, різні ручки і кнопки. Сама панель містилася дуже повним набором пристроїв в той час - швидкіснимометром, індикатором рівня бензину, манометром, термометром, лампами точилка правих і лівих обертань, годинників з автоматичним обмотуванням. В якості додаткового обладнання можна замовити: два сонячні в'язниці, два альтанки, світліше, стельовий плафон, портативна лампа, дзеркало заднього огляду і двотонний звуковий сигнал.
318263
45) Автовокзал "Москвич-411".
46) Опель Супер 6.
47) Москвич-407 салон з диваном.
48) І це Москвич-408, що має окремі сидіння.
(49) Зимовий інтер'єр.
94788.
50) ГАЗ-21.
51) Форд Таунус
52) Buick Ait Batmanmobile, 39.
53) За каюта, автомобіль 70 років.
3610Р. 4200Р.
54) Сігул. У просторому і комфортабельному салоні можна вільно розмістити сім осіб. Має "Бардачок" поруч з приладовою панеллю, асштрайами та електричними світильниками, п'ятисмуговим ресивером з автоматичним регулюванням та додатковим динаміком для задніх пасажирів, контроль кнопки антени та віконних вікон. Сегали відвідали глави міністерств і відомств, перші секретарі республіканських комуністичних партій, посоли СРСР в зарубіжних країнах. У Посольстві США навіть утримувався один Seagull. У подарунок від Хрущова «Сайгул» отримав революційну Фідель Кастро. Автомобілі, які послужили своє століття в міністерствах і пройшли два капітальні ремонти, передані в Інтуристи, весільні палаци і реєстри офісів.
Джерело:
