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在苏联汽车（24张）
近年来，前苏联境内水淹车都没有它的开放空间进行。而且这不是坏的）可靠和严谨的德国人，日本人的创意和精致，时尚，功能强大的美国，法国和令人作呕的中国廉价......既然来了外国车，苏联生产商都在深深的屁股！卡宴和凯雷德在基辅，莫斯科，明斯克街头，那些规模甲肾上腺素高于莫斯科，伏尔加和韦迪的命令。
但是，他们是苏联的车辆？而我们怎么能看到他们今天没有互联网和数字摄影？..
Ryabushinskys 1916年，一份合同是与沙皇政府签署建立一个汽车厂在莫斯科和生产卡车的皇军的需求。汽车的示范基地被选为1912年菲亚特15泰尔的发展，以及在越野条件下在意大利的殖民战争。本厂始建叫做莫斯科汽车公司（AMO）。在革命之前，设法收集近千辆来自现成的工具包来创建自己的生产能力失败。
在20年代初期，劳动和国防委员会已拨出资金，用于建立一个货车。对于被抽选是相同菲亚特。有两个参考副本和部分文档。
汽车苏联在莫斯科推出1924年11月7日这一天看到的第一个汽车厂的第一辆汽车在该国。十大红色卡车AMO-F15，这是在出厂时，其品牌今天大家熟知的ZIL制造 - 他们游行在十月期间走过红场。
F-15产生的能力的35马力和容积4,4升。
一年后，在雅罗斯拉夫尔收集国内前3吨的卡车，并在1928年第一台四和pyatitonniki ...
但我们会谈论苏联汽车
美国-1（1927年至1932年），70公里/小时，量20升的最大速度。一。
第一条生产汽车苏俄，释放了大约370份。
的特殊功能。US-1的治疗椎管帧 - 管直径135个毫米，风冷发动机，由于没有差动的，它与225毫米的离地间隙的组合确保了良好的浮选，但影响了增加轮胎磨损。在美国，没有一设备，并且所述体具有在一个门为每排座位。
植物“斯巴达克斯” - 一个前车辆厂Il'ina在那里部署的释放，没有足够的设备和经验，以全面的汽车生产。特别是，因此，美国-1的可靠性造成了很多narekaniy.V 1929汽车升级：高转速发动机，设置测速仪和变速箱的生产计划elektrostarter.Suschestvovali美国-1在代涅科工厂在列宁格勒。但是，从来没有，并于10月1930年美国发行-1的停了下来。
84564638
乘用车GAZ-A已按照美国公司“福特”（1932年至1936年）的图纸制作。尽管这样，他是从美国原型有所不同：俄罗斯版本进行了加固离合器和转向。
90公里/小时的最大速度，40的力量马力
客车A-1（1933年至1934年），115公里/小时的最大速度，105马力
工厂“红Putilovets”（1934年Kirovsky厂）1932年停止生产过时的轮式拖拉机“Fordson Putilovets”和一组植物的专家提出的思路来组织的行政车的问题。
该原型车被命名为“列宁格勒-1”（或“L-1”）是美国“别克-32-90”1932年
这是一个相当复杂的，复杂的（5450件）的机器。
乘用车GAZ-M-1（1936年至1940年），100公里/小时的最大速度，50马力
在GAZ-M1的基础上产生的修改“的士”和“皮卡”GAZ-415（1939-1941）。共有轻松与输送机降62888汽车GAZ-M1，并已存活到现在几百个。底盘etoy-模型陈列在博物馆理工学院在莫斯科的汽车部门。
CMM-10 - 苏联第串行微型汽车
。 1940-41年，90公里/小时的最大速度，26的功率马力
乘用车ZIS-101。
1936年至1941年一年，120公里/小时的最大速度，110马力
这种模式的特点很多技术解决方案，而此前在国内汽车行业的实践中遇到的。其中：双化油器，在冷却系统中的恒温器，在发动机，在变速箱的同步器，加热器本体和无线电的曲轴减振器
。
机器具有所有车轮的依赖性弹簧悬架，晶石帧，制动伺服，位于缸盖阀由抽油杆驱动。升级（1940年）后，她收到指数ZIS- 101A。
乘用车嘎斯11-73。
1940年至1948年一年，120公里/小时的最大速度，76的功率马力
乘用车GAZ-61（1941年至1948年）
100公里/小时的最大速度，85的力量马力
乘用车GAZ M-20胜（1946年至1958年）
105公里/小时的最大速度，52的力量马力
独特的汽车苏联汽车工业。
GAZ-M20的原型出现在1944年。按照设计kuzo，前悬挂的轿车非常相似，“欧宝舰长”，但总体来看新鲜和原始，表现得尤为明显在战后第一年的时候高尔基开始批量生产“胜利”和ve¬duschie欧洲公司我们复活战前车型的问题。在GAZ M20 Pobeda的原型是用来缸发动机系列中的1946年与运载火箭“obrezan¬nym”两缸发动机。
1948年，由于设计上的缺陷（将车停在传送带上一个可怕的匆忙）组装priostanovi¬li并于1949年秋恢复。从那时起，车过强，质量可靠，朴实无华的声誉。直到1955年ver¬siyu建有50匹马力，然后变M20 - moderni¬zirovanny，特别是强迫2马力电机。在小批量的特殊服务产生的GAZ-M20的F，90马力的6缸发动机。在1949-1954令吉。内置14222换股 - 现在最稀有的修改。共有直到1958年的月生产235 999“战果»。
“ZIS-110”（1946年至1958年），140公里/小时，最高时速为140功率马力
ZIS-110，“执行”舒适的豪华轿车，真的是设计，考虑到了所有的最新成果，在机动车辆的时间。这是我们的行业已经掌握了和平的第一年的第一个创新。机器的设计始于1943年，还是在战争期间，1944年9月20日批准了该车的样品的政府，并在一年后，在1945年8月，已经装配了第一批。 10个月 - 前所未闻的很短的时间 - 该厂已履行了必要的图纸，开发的技术，已经准备了必要的工具和设备。请记住，当工厂在1936年，掌握了生产汽车ZIS-101，准备为他们的生产花了将近一年半的时间。因此，有必要考虑到，所有最复杂的加工 - 在模具的身体部位，所述纵向框架构件，夹具的本体的焊接制造 - 从美国得到。对于ZIS-110的所有制作自己。
“Moskvich-401”（1954-1956），90公里/小时的最大速度，26的功率马力
Moskvich-401是真的不连复印件和1938年纯欧宝Kadett K38样品，除了门。
有些人认为，在后车门的邮票在运输过程中丢失了来自吕塞尔斯海姆，进行重新制作。但K38制作和一个2门，因此可能的是，密封件除去该变型的汽车。
美国占领区域的指挥官没有采取由苏联代表团带来了资金，并责令支付所有必要的俄罗斯工厂欧宝。 1946年12月4日被组装第一Moskvich。
指数400和401 - 工厂引擎名称。身体的其余部分表明该模型420 - 轿车，420A - 敞篷车。 1954年有一个更强大的发动机型号 - 401和最近Moskvich-401配备新的发动机Moskvitch 402
乘用车Moskvich-402（1956年至1958年），105公里/小时的最大速度和35的功率马力
“嘎斯M-12 ZIM”（1950-1959）新，120公里/小时的最大速度，90马力
引擎。基本上它是一个6缸发动机嘎斯-11，其中高尔基于1937年开始的设计。它的版本是在1940年推出，它被用在汽车GAZ-11-73和GAZ-61，以及轻型坦克和伟大的卫国战争和卡车GAZ-51自行火炮。
“GAZ-13柴卡”（1959年至1975年），160公里/小时，195升能力的最大速度。一。
苏联的梦想之车，底特律巴洛克式的形象造。
“海鸥”搭载了一台V-5，5升发动机，X形架，自动变速器（!!! 1959年院子里），沙龙有7个席位。 195升。页。引擎盖下，加速性好，适度消费的 - 还有什么是需要充分的幸福吗？但要说它是所有关于“海鸥”是什么都不说。
“海鸥”出现在1959年，在赫鲁晓夫解冻的最中间。入夜后“ZIS”和没有幽默感“寒冬”这是令人惊讶的人性化，如果没有女性面孔。然而，一个人在其他地区创造：为GAZ-13的设计是最后家庭惠普的一个无耻的副本 - 贵族车型和加勒比地区。而不是先用惠普的第一个副本所做的ZIL-111为中央政治局委员，后来才决定将轿车更容易替换的“冬天»。
“嘎斯伏尔加21P”（1965至70年），130公里/小时的最大速度，75马力
“嘎斯24伏尔加”（1968年至1975年），145公里/小时的最大速度，95马力
“伏尔加GAZ-24”，这已经站上传送带15 1970年7月，创造了多达6年。拿出一个新的汽车是不容易的，但苏联avtomobilestroiteli-“六十年代”早知道的方式。而当我们接到命令准备更换一个美丽的，但太旧“伏尔加GAZ-21”并没有遭受怀疑和痛苦。他们采取了三个海外汽车 - «福特猎鹰»，«普利茅斯忠烈»，«别克专用»60-61年 - 和，手持一把活动扳手，螺丝刀等工具进行分析，开始从经验中学习
。
其结果是，“24号”是一个真正的启示路（相比，它的前身“21R”）。判断自己：规模减少，轴距有所增加，宽度保持不变，但变得更加宽敞的内部空间和后备箱，做了很大的。在“里面比外面»一般情况下，一个典型的案例。
“Zaporozhets ZAZ-965A”（1963年至1969年），90公里/小时的最大速度，27的功率马力
1960年11月22日第一批崭新的轿车，得到一个串行名为“ZAZ-965”到满意的客户。并很快形成了一个庞大的队列，因为“Zaporozhets”的价格定非常合理 - 约1200卢布。然后，它是对年平均工资。
奇怪，因为它看起来现在，但随后“ZAZ-965”是知识分子比工人和农民之间的中间更受欢迎。这样做的原因主要是变得过于微小中继线，这是不可能的加载蔬菜的包装袋。只允许创建烤盘的问题，增强了车，并立即开始加载半吨马铃薯，整个干草堆，为什么“Zaporozhets”类似亚洲驴的屋顶。
Zaporozhets ZAZ-968，120公里/小时的最大速度，45的力量马力
ZAZ-968生产的1972至1980年。它有功能，例如改进的发动机MeMZ-968具有增加的最多1个，2升。工作容积，其功率提高到31千瓦（42马力）。
Zaporozhets普京。
但是，他们是苏联的车辆？而我们怎么能看到他们今天没有互联网和数字摄影？..
Ryabushinskys 1916年，一份合同是与沙皇政府签署建立一个汽车厂在莫斯科和生产卡车的皇军的需求。汽车的示范基地被选为1912年菲亚特15泰尔的发展，以及在越野条件下在意大利的殖民战争。本厂始建叫做莫斯科汽车公司（AMO）。在革命之前，设法收集近千辆来自现成的工具包来创建自己的生产能力失败。
在20年代初期，劳动和国防委员会已拨出资金，用于建立一个货车。对于被抽选是相同菲亚特。有两个参考副本和部分文档。
汽车苏联在莫斯科推出1924年11月7日这一天看到的第一个汽车厂的第一辆汽车在该国。十大红色卡车AMO-F15，这是在出厂时，其品牌今天大家熟知的ZIL制造 - 他们游行在十月期间走过红场。
F-15产生的能力的35马力和容积4,4升。
一年后，在雅罗斯拉夫尔收集国内前3吨的卡车，并在1928年第一台四和pyatitonniki ...
但我们会谈论苏联汽车
美国-1（1927年至1932年），70公里/小时，量20升的最大速度。一。
第一条生产汽车苏俄，释放了大约370份。
的特殊功能。US-1的治疗椎管帧 - 管直径135个毫米，风冷发动机，由于没有差动的，它与225毫米的离地间隙的组合确保了良好的浮选，但影响了增加轮胎磨损。在美国，没有一设备，并且所述体具有在一个门为每排座位。
植物“斯巴达克斯” - 一个前车辆厂Il'ina在那里部署的释放，没有足够的设备和经验，以全面的汽车生产。特别是，因此，美国-1的可靠性造成了很多narekaniy.V 1929汽车升级：高转速发动机，设置测速仪和变速箱的生产计划elektrostarter.Suschestvovali美国-1在代涅科工厂在列宁格勒。但是，从来没有，并于10月1930年美国发行-1的停了下来。
84564638
乘用车GAZ-A已按照美国公司“福特”（1932年至1936年）的图纸制作。尽管这样，他是从美国原型有所不同：俄罗斯版本进行了加固离合器和转向。
90公里/小时的最大速度，40的力量马力
客车A-1（1933年至1934年），115公里/小时的最大速度，105马力
工厂“红Putilovets”（1934年Kirovsky厂）1932年停止生产过时的轮式拖拉机“Fordson Putilovets”和一组植物的专家提出的思路来组织的行政车的问题。
该原型车被命名为“列宁格勒-1”（或“L-1”）是美国“别克-32-90”1932年
这是一个相当复杂的，复杂的（5450件）的机器。
乘用车GAZ-M-1（1936年至1940年），100公里/小时的最大速度，50马力
在GAZ-M1的基础上产生的修改“的士”和“皮卡”GAZ-415（1939-1941）。共有轻松与输送机降62888汽车GAZ-M1，并已存活到现在几百个。底盘etoy-模型陈列在博物馆理工学院在莫斯科的汽车部门。
CMM-10 - 苏联第串行微型汽车
。 1940-41年，90公里/小时的最大速度，26的功率马力
乘用车ZIS-101。
1936年至1941年一年，120公里/小时的最大速度，110马力
这种模式的特点很多技术解决方案，而此前在国内汽车行业的实践中遇到的。其中：双化油器，在冷却系统中的恒温器，在发动机，在变速箱的同步器，加热器本体和无线电的曲轴减振器
。
机器具有所有车轮的依赖性弹簧悬架，晶石帧，制动伺服，位于缸盖阀由抽油杆驱动。升级（1940年）后，她收到指数ZIS- 101A。
乘用车嘎斯11-73。
1940年至1948年一年，120公里/小时的最大速度，76的功率马力
乘用车GAZ-61（1941年至1948年）
100公里/小时的最大速度，85的力量马力
乘用车GAZ M-20胜（1946年至1958年）
105公里/小时的最大速度，52的力量马力
独特的汽车苏联汽车工业。
GAZ-M20的原型出现在1944年。按照设计kuzo，前悬挂的轿车非常相似，“欧宝舰长”，但总体来看新鲜和原始，表现得尤为明显在战后第一年的时候高尔基开始批量生产“胜利”和ve¬duschie欧洲公司我们复活战前车型的问题。在GAZ M20 Pobeda的原型是用来缸发动机系列中的1946年与运载火箭“obrezan¬nym”两缸发动机。
1948年，由于设计上的缺陷（将车停在传送带上一个可怕的匆忙）组装priostanovi¬li并于1949年秋恢复。从那时起，车过强，质量可靠，朴实无华的声誉。直到1955年ver¬siyu建有50匹马力，然后变M20 - moderni¬zirovanny，特别是强迫2马力电机。在小批量的特殊服务产生的GAZ-M20的F，90马力的6缸发动机。在1949-1954令吉。内置14222换股 - 现在最稀有的修改。共有直到1958年的月生产235 999“战果»。
“ZIS-110”（1946年至1958年），140公里/小时，最高时速为140功率马力
ZIS-110，“执行”舒适的豪华轿车，真的是设计，考虑到了所有的最新成果，在机动车辆的时间。这是我们的行业已经掌握了和平的第一年的第一个创新。机器的设计始于1943年，还是在战争期间，1944年9月20日批准了该车的样品的政府，并在一年后，在1945年8月，已经装配了第一批。 10个月 - 前所未闻的很短的时间 - 该厂已履行了必要的图纸，开发的技术，已经准备了必要的工具和设备。请记住，当工厂在1936年，掌握了生产汽车ZIS-101，准备为他们的生产花了将近一年半的时间。因此，有必要考虑到，所有最复杂的加工 - 在模具的身体部位，所述纵向框架构件，夹具的本体的焊接制造 - 从美国得到。对于ZIS-110的所有制作自己。
“Moskvich-401”（1954-1956），90公里/小时的最大速度，26的功率马力
Moskvich-401是真的不连复印件和1938年纯欧宝Kadett K38样品，除了门。
有些人认为，在后车门的邮票在运输过程中丢失了来自吕塞尔斯海姆，进行重新制作。但K38制作和一个2门，因此可能的是，密封件除去该变型的汽车。
美国占领区域的指挥官没有采取由苏联代表团带来了资金，并责令支付所有必要的俄罗斯工厂欧宝。 1946年12月4日被组装第一Moskvich。
指数400和401 - 工厂引擎名称。身体的其余部分表明该模型420 - 轿车，420A - 敞篷车。 1954年有一个更强大的发动机型号 - 401和最近Moskvich-401配备新的发动机Moskvitch 402
乘用车Moskvich-402（1956年至1958年），105公里/小时的最大速度和35的功率马力
“嘎斯M-12 ZIM”（1950-1959）新，120公里/小时的最大速度，90马力
引擎。基本上它是一个6缸发动机嘎斯-11，其中高尔基于1937年开始的设计。它的版本是在1940年推出，它被用在汽车GAZ-11-73和GAZ-61，以及轻型坦克和伟大的卫国战争和卡车GAZ-51自行火炮。
“GAZ-13柴卡”（1959年至1975年），160公里/小时，195升能力的最大速度。一。
苏联的梦想之车，底特律巴洛克式的形象造。
“海鸥”搭载了一台V-5，5升发动机，X形架，自动变速器（!!! 1959年院子里），沙龙有7个席位。 195升。页。引擎盖下，加速性好，适度消费的 - 还有什么是需要充分的幸福吗？但要说它是所有关于“海鸥”是什么都不说。
“海鸥”出现在1959年，在赫鲁晓夫解冻的最中间。入夜后“ZIS”和没有幽默感“寒冬”这是令人惊讶的人性化，如果没有女性面孔。然而，一个人在其他地区创造：为GAZ-13的设计是最后家庭惠普的一个无耻的副本 - 贵族车型和加勒比地区。而不是先用惠普的第一个副本所做的ZIL-111为中央政治局委员，后来才决定将轿车更容易替换的“冬天»。
“嘎斯伏尔加21P”（1965至70年），130公里/小时的最大速度，75马力
“嘎斯24伏尔加”（1968年至1975年），145公里/小时的最大速度，95马力
“伏尔加GAZ-24”，这已经站上传送带15 1970年7月，创造了多达6年。拿出一个新的汽车是不容易的，但苏联avtomobilestroiteli-“六十年代”早知道的方式。而当我们接到命令准备更换一个美丽的，但太旧“伏尔加GAZ-21”并没有遭受怀疑和痛苦。他们采取了三个海外汽车 - «福特猎鹰»，«普利茅斯忠烈»，«别克专用»60-61年 - 和，手持一把活动扳手，螺丝刀等工具进行分析，开始从经验中学习
。
其结果是，“24号”是一个真正的启示路（相比，它的前身“21R”）。判断自己：规模减少，轴距有所增加，宽度保持不变，但变得更加宽敞的内部空间和后备箱，做了很大的。在“里面比外面»一般情况下，一个典型的案例。
“Zaporozhets ZAZ-965A”（1963年至1969年），90公里/小时的最大速度，27的功率马力
1960年11月22日第一批崭新的轿车，得到一个串行名为“ZAZ-965”到满意的客户。并很快形成了一个庞大的队列，因为“Zaporozhets”的价格定非常合理 - 约1200卢布。然后，它是对年平均工资。
奇怪，因为它看起来现在，但随后“ZAZ-965”是知识分子比工人和农民之间的中间更受欢迎。这样做的原因主要是变得过于微小中继线，这是不可能的加载蔬菜的包装袋。只允许创建烤盘的问题，增强了车，并立即开始加载半吨马铃薯，整个干草堆，为什么“Zaporozhets”类似亚洲驴的屋顶。
Zaporozhets ZAZ-968，120公里/小时的最大速度，45的力量马力
ZAZ-968生产的1972至1980年。它有功能，例如改进的发动机MeMZ-968具有增加的最多1个，2升。工作容积，其功率提高到31千瓦（42马力）。
Zaporozhets普京。