国产车 Bashny.Net

符合鲍里斯一Karavkin艺术家。在1968年，他开始建立自己的汽车，五年后，车子已经准备好。很明显，画家画的车真的 - 设计QUOT;幻想＆QUOT;这是非常有趣的。在70年代的汽车看起来并不比A股更糟糕的车的时候，在有的甚至已经赢了。什么是苏联的汽车制造商提供的推拉门，优雅倾斜的车顶和宽大的后架带有进气口？

  - 我仍然从事航模圆一个孩子的工作patternmaker，车床，铣床，一名机械师。这是一个技能，手“固定”理所应当的。在设计上的经验，也就是：一个朋友建议让雪地车 - 我们已经得到了。人去出差，当他来到，各建有汽车。我看到了，也并起火。许多机器都是，我也想有自己的，但队列是这样的，你不能等待。十年敛财，等待队列。不，我的耐心是不够的。








会议决定建立一个汽车。这一切都始于草图和图纸，那么设计师创造了一个模型，在1:10的比例。不幸的是，该模型还没有下来，但保留下来的项目文件，这也需要提供交警。

  - 我开始去思考，去思考，去画画。起初，我想用玻璃纤维，甚至购买“环氧树脂”。然后，他决定在金属机技术会更容易执行。当时我曾在MVIZRU（防空导弹明斯克高等工程学院 - 。通讯AUT），当局去见我写钢材边角和铝。而店内也有他自己的。但随着汽车零部件也更加困难。在路径Logojsky部分商店都很难买到，所以我画了他们好几年出墙报和宣传海报。我告诉他们我的艺术天赋 - 他们中有我卖空余出来的阵容。并开始使用。老婆满足的想法是好的，但也帮助我在建设过程中。假期跟我们那个时候是没有，之后在片场的工作消失了 - 急于完成。如果不是因为零部件短缺，时间来建立，将采取少得多。





以上职称，我也不得不思考的问题。朋友和熟人提供的版本“火星报”，“红楼梦”，“家»...的

 “Belorusochka”： - 即使是交警，设计的时候，自制，劝你叫其结果是，母亲愿意叫车“幻想曲”，我喜欢它 - 因此而得名。 1974年，他设法把车子上的帐户，这一年之前，自制的注册商标“崩溃”走遍 - 问题检查人员并没有出现。第一次围绕自制的群众：我会去商店，走出去 - 不走的车。每个人都认为这是某种形式的新模式。然后，像明斯克市民都习惯了，但是还是我的“幻想”，不得剥夺的注意为止。









雇主在我们谈话的时间，然后返回到机器的外观。尽管设计改进仅限于交警国产车的严格要求。这些要求，对了，排在1968年，就在施工车上的开始之年。根据这些维度“自制”不应超过3至5米长，1，5和1米宽45米的高度。鲍里斯一无法保持第一包络之内。

  - 我没有履行交警对国产车的要求的唯一的事情 - 做了车上25 sintimetrov更长。否则，它只是不会看：这会被削减，修剪。和后座将不足。事有凑巧，在交警的同时跟我来了自制的另一个战友。他的创作清楚地认识对第二辆车的背景的员工，我的车看起来像一个串行...宽C柱不是审美和技术的必要性。开始后，发动机就站在我身后，从“哥萨克”。他需要一个良好的气流和机架担任进气口。和身体的在这种情况下，更高的强度。然后，毕竟是火箭的时代，我曾在MVIZRU与导弹相关的，于是就想这样做。至于推拉门，以消除松弛循环，我已决定把这样的结构。







让在车辆的设计辨别各种苏联汽车很大程度上仍然审美组件由所有者的双手创建的一些细节。这是基于个人需要建立国产车那么好。例如，在“幻想曲”，例如，“手套箱”不仅覆盖，而且还配备了电灯开关。毕竟，店主自己知道他什么时候照的“杂物箱”是必要的，而当没有。值得注意更惬意的事情有两个吊顶：在前排座椅和在后方。内饰的不可否认的优势 - 良好的视野。泊车更容易，更下移后窗：租回来了，我们可以看到低保对象，包括注意孩子小的时候的位置
。
但是，还有别的东西，我不能在那个时候提出苏联的汽车制造商。



看到你在上面的照片中所看到的，我们的摄影记者几乎同时惊呼：«Multivan的！»沙发在著名的面包车溢价的方式旋转。不幸的是，直到结束：车被设计成一个后和在传送所述发动机向前的内部得到了高的隧道，其防止椅子转90度。但一个想法！





关于推拉门，我们已经说过。顺便说一下，它们配备有提高和降低的窗口的机制，并从内部打开门，则需要按在身体的地板上的特殊按钮。再加上小幅度的机器正在成为在停车场一个不可否认的优势：你可以挤进任何缝隙，打开车门，而不必担心撞她的车附近。没有什么样的呢？这是正确的，标致1007，其中投产于2005年，也有一个推拉门。若我们自制的想法是借来的？



该主体具有一个帧结构。因此，强度，和不同的发动机的可能性。但是，尽管汽车的体积小，重量特色的“幻想”，因为该帧的横空出世，以近似“Zhiguli”：1030公斤，总整备质量 - 1600千克

  - 一些技术上出现临时故障仍然存在 - 说konutruktor。 - 例如，钢框架和铝壁板。铝的钢，事实证明，没有发挥好 - 在他们“kontachat”画一直不佳的地方...



最初，发动机和变速箱已经安装从“哥萨克”，车有一个后置引擎布局。后在交警的要求，一些时间被允许超过一升的国产发动机。而鲍里斯Karavkin设置“Zhiguli”发动机排量的1,2升，64马力四速变速箱也被搬到了“拉达”。该动力单元现在位于前，后轮驱动住 - 汽车得到了一个经典布局
。
  - “扎波罗热”和“Zhiguli”期间，我斯柯达量升的发动机。美丽的单位，但在当时没有备件，孔累了，不适合“本土”部分。软化交警规则 - 立即购买“Zhiguli”引擎。当我来到交警与现代化方面，我需要做的计算工作人员介绍：为了确定轴载，重心等。结果发现，安全设计的余量我获得超过的时间标准的国产车！



现在树干回头。其大小可以更大形式 - 这是比较方便，并装载高度 - 下面。但缺少的所有者和行李箱。但是实用！毕竟，事实上，身型 - 两厢车。它可以被定义为一款双门旅行车 - 只要你喜欢。后排座椅拆除 - 获取三维东西交通写意空间。另一个有趣的解决方案：在地板后面明白 - 来访问后悬架可以直接从机舱
。




前悬架自制，但它的设计是基于麦克弗森的类型。后从“哥萨克»离开。

  - 前麦弗逊前是“扎波罗热”暂停：两个扭转胳膊......这是不够强硬，很多占用的地方。在相同的现代设计要简单得多。我的机器已经不断现代化，因为在使用过程中深入研究一切，看起来，比较和改进。



我们成功地体验到“梦幻”。这辆车的感觉 - 无论是串行VAZ-2101：一个非常灵活和十分强力的引擎，尽管它的低量。还要注意齿轮的清晰度，移动一个小的后台。但方向盘紧，不提供信息，但是这是一个自制的车，总体上是顺利的序列！

  - 所有设置，动力转向思考，因为，你看，这是非常困难的转动方向盘， - 他行程鲍里斯Iosifovich时说。 - 我在那里借来的转向，不再记得。声学舒适性也没有达到标准。计算一个事实，即在发动机后面，但是当他向前移动，听说这是非常好的。







  - 到目前为止，29万公里里程， - 继续主人的故事。 - 已经在它的历史，破损和故障，以及众多的升级。我重画“幻想曲”三次。在冬天，我尽量保持在车库里，但是在使用中的不同时期的汽车非常活跃。后学校从事外墙和内饰，驾车上下班的防空导弹装修，白俄罗斯对各种对象的城市。此外，他参加了几次运行自制的，其中包括白俄罗斯在1987年各个领域。是什么改变它希望我从未有过。本机 - 生活的热爱
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