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兰博基尼或Murchelago：梦想变成了一场噩梦
驱动程序错误或材料缺陷的最大速度和熟练的司机在船上的直线高速公路约68％？法官为自己！
制造商兰博基尼宁愿保持沉默在这个问题上...
达：
后：
兰博基尼Murchelago - 很多驾驶者的梦想通常是昂贵的。你无法衡量他们的梦想$$$，但是，安全和质量应该是最优先考虑汽车的购买价格，或者你的梦想可以成为一场噩梦瞬间，保证我的故事本身。制造商不能对局势有何评论，喜欢保持沉默，尽管我多次试图与他们联系。
我的故事开始于2004年6月下旬。我和我的朋友在路上，途中到下一个检查Murchelago，因为我们看到在慕尼黑附近的第一个，是不是在良好的状态，因此，我不喜欢。检查后不久，我意识到，我做了一个决定。这是汽车，我是打算买。碧丽想在我的脑海关键一路回家。
我参观了在2004年6月30日和周三ETU我买8个月支持兰博基尼Murchelago从私人卖家谁是汽车的第一个主人的前老板第二次，只有回到维修汽车对购买的那一天。这款车只是5000公里和刚刚在完美的条件。
下周末是非常好的。然后UTB日，7月4日。当天上午，不知道这个日期将留在我的脑海里很长一段时间呢，还是永远，我打算访问我的保时捷，并最终成为了我的好朋友的前老板。在城市，我们vstreteli另外两个朋友，他们都加入了我们公司。在回家的路上我哥们的变化与其他两个家伙中的一个地方，因为他想成为一个兰博乘客。不久的高速公路需要一些难以理解和令人费解甚至到今天......
车子突然向右转（90度）的直线和干燥，很少有交通，并在条件非常好赛道，打破围墙，只是颠倒了在树林中，从事发地点停止仅150米后......的检查发现，该车在事故发生时的轮胎在完善的条件下，就如同在路上而没有噪音或跨动物运行。
获取更强的脑损伤我把在重症监护室和运输人工昏迷。这是可怕的，在我的国家，甚至医生nemogli确定什么等待着我，将来如果我会活下去......如果我搬家？说话？也许我有记忆力完全丧失......为了我的幸福，并有我是从医院出院
很多5周后
许多问题仍然没有答案....为什么出现了意外？谁犯贝贝？谁负责？
据专家的证词，轮胎气压正常，售后市场车轮的轮胎没有任何关系absolyatno etomu不幸的场合。事实上，他们并没有打破，但只有deformirovali击中
我们为您提供以下的援助所有的事实，你可以自己判断，为什么有这个美丽的事件，谁负责这
1）坏消息是，我还没有来得及拍照，但螺栓紧固纤维glasovyh发动机盖锈蚀如果汽车制造商为230.000欧元，你不必schetaet ispolzovat上的螺栓防腐涂料，特别是在那些他们看得见的地方，我甚至吓人认为什么其他组件，他们将节省付了车钱！
2）同样令人痛心的是，一些空气软管etogo汽车，它的方式刚刚从服务到达的是绝对不是固定的，可以用最小的努力移动。
3.）该车辆的气体惊厥行为就必须看到即使是盲人机械师。由于夹（夹）已修复的空气软管为单侧夹（夹），我想既然车辆的分布剪辑（剪辑）和空气软管一定是免费的。这是一次没有出现在发行之前作出最后的检查，给了我很大的打击，考虑到还有什么可以看出，或“丢失”......
4）根据专家（他们的专业知识被发现不正确和不完整的第二法庭审理）的220设计速度事故的原因 - 240公里每小时绝对没有任何关系的事故。剩下的唯一的事情 - 驱动程序错误，在他们看来，据称拉方向盘。当然，没有任何理由。那么情况很明显大多数处理情况的人。这起事故发生在良好的条件几乎是笔直的道路并没有改变他们的意见什么的事实。
5）根据事故的专家分析，一开始etogo事故和漂流运动，弯曲的道路，这意味着所有的UTB是一个绝对的直路之前发生的！此外，它几乎是不可能的，这种汽车将制成的90°转弯次驾驶员错误，在240公里/小时这是根本不可能的。我可以飞到路边ETU如果我派车到她身边，但我打滑，这只能在一方有上车了独特的双面影响的情况下发生的。
6）在事故发生半年后，我意外地发现现场的制动盘的一半：
研究并没有导致任何东西，因为制动盘躺在旁边的高速公路太久，严重腐蚀采取的结论microcharacteristics破盘。两个机构（SLV慕尼黑和斯图加特MPA）不能告诉我，为什么磁盘失败的原因。
如果它仍然能够确定断裂的原因，如果这是一个swinging-或疲劳断裂那么这将是证明，制动盘在所述护轨的影响之前断裂，所以它会一直引起事故。
如果它仍然可能确定制动盘的故障的原因和如果它被摆动。 - 或疲劳断裂那么这将是证明该制动盘在进入外壳之前断裂，所以它是造成事故<比Br / >
或者他们如何调查的情况下，如果他们没有找到磁盘？
一个黑点在上面的图片 - 从公路到今天对事故
7）我的朋友谁也有Murchelago，最近告诉我，两个小引擎删除尾翼以一定的速度之一是为期2个月内破裂2次。现已漂移的效果。我甚至不想要谈论的是由此产生的损失漆。现在 - 它有3个的15-20辆这样的问题，这是约20％，在德国Murchelagos真的天天去，而不是只显示在该机构出售汽车的
。
8）同样的朋友告诉我，2的12个气缸，拒绝第二次在3个月，所以Murchelago是他的力量的一部分。当然，这是不利于发动机。根据兰博基尼的代表性，这个问题可能是由于后续清洗车（!!），即很简单，水钻进了发动机！
9）当他把他的车开到服务中心和投诉silny噪音在左前轴，它报告说，它 - 几乎是“标准差”，通常每自带担任首次Murchelago发生。这样做的原因 - 不够钩住螺栓
。
10）如果你相信，我当然不知道的一切Murchelagos，我当然不知道一些故障（故障），以及一个事实，即所有故障（故障），我叫，这里就发生了车辆不足万英里甚至小于5000英里处，我认为这清楚地表明工作的质量和使用的建筑构件。
11）另一位朋友也导致了2003年的Gallardo（E驱动器），在那里他发现了水的尾灯......后备箱盖上的门未安装这么紧水prosachivaetsya并使其潮湿和发霉的模具，由于电信设备制造商。也（E-齿轮） - 它只是糟糕，第一速度，就好像不存在。例如，如果menevre停车或开车在一个非常低利率的汽车dergaetsya最强的方式外面看起来你无法处理的离合器踏板（虽然它不存在！）。
12）在同一Etoy的盖拉多的发动机爆炸刚过22000英里，虽然该车仍然有保修，兰博基尼不想支付25 000.00欧元的成本，修理汽车，试图揭露确保车主犯损害：，可能还不够油发动机，造成ETIM后果。但车并未出现在驾驶舱内的任何警告，并一直和定期保养的经销商兰博基尼。这最初导致汽车工人自公司奥迪。
但etogo足够了...
一年事件发生后，我决定直接与兰博基尼公司联系，我也没有背后有人说话的习惯，否则我认为他们知道自己的车比一个事实，即他们可以proargumentirovat我的情况下，专家好。在他的信，我只是想知道为什么兰博基尼还没有评论的情况，虽然很明显，这起事故吸引了他们的注意力，以及许多其他问题。此外，我曾表示在信中对我的，因为这导致了事故失踪车辆调查失望。
我收到的响应有何回应？直到今天 - 不...如果公司不认为有必要应对潜在的客户仅仅是因为他们害怕打官司什么的 - 任何东西（UTB什么我假设），这真的让我看到人们是如何工作的这家公司。并与这起事故，我不得不学习困难的方式，直到我终于找到了！
这个网站的主要目的应该是向其他潜在客户对我的悲伤的故事，并帮助他们创建有关制造商兰博基尼自己的见解。
正如我以前说过的梦想不能$$$来衡量，但在我看来，人们谁使车价值超过一些房子也应该有，以获得最佳的质量和服务，对于客户端和相对于材料的权利。<溴/ >
太糟糕了，这是不是与这家公司的情况。在我看来，我很失望，在许多点（点）的兰博基尼。所有其他的小的汽车制造商采用了“钢螺丝培训先进水平”，并从客户的书面答复。
也许我只是得到了一个坏车，UTB时有发生的时间，我只是不走运。非常非常糟糕。
不过，我认为，这不应该与这种车发生在所有。
正如你可能是致命的危险，只要你进入它。
最后，你付出有一个独特的跑车！
附录：我在法庭上对2005年8月11日，因为我有在船上谁遭受疏忽而引致受伤乘客......我赢了，因为不可能排除和材料缺陷概率高，
。
:)
对2006年2月22日的一个重要应用：在另一封信兰博基尼杜塞尔多夫和斯图加特，从2006年1月22日，我的信件终于出事兰博基尼斯图加特（实际上，虽然兰博基尼，其中杜塞尔多夫大约经过20个月后，发送到客户服务经理在意大利把我Murchelago）和大量的时间后，我被交给究竟是谁不得不照顾我所有的时间的人。
据他们自己都没有注意到我的意外事情，并让德国的代表，谁肯定知道我的意外，没有绑定到制造商或告知他们有关的事故。很显然，他们希望看到更多的文件，因为我没有什么可隐瞒的，我仍然坚信我的清白，我接受了他们的要求。发送所有文件（检查，照片，消息专家判断）到意大利，我确信他们将不得不仔细看一切能够成为自己的法官对事故。另外4个星期后，我被告知，没有明确的证明材料缺陷不能和缺乏事故（遗址）（这是明显，我反正是因为，由于事故发生以来的大量时间给，否则我将起诉他们很久以前）。三位经验丰富的意见，谁说，材料的缺陷是更可能的是比运动的错误显然是不够的制造商“奖（保费）» - 跑车，以弥补造成的损害
真可惜！
从2006年3月22日申请：
昨天我从游客lambounfall.de，人们生活在美国的一个收到一封电子邮件。他告诉我关于事故与Murchelago，导致他的朋友，谁是一个优秀的驾驶员死亡。目前，事故原因是由于神秘的对我来说，这个过程非常相似，在我看来，一个意外。报纸上的文章可以在这里找到：崩溃（崩溃）Murchelago我只能希望这个美丽的情况下，被认为是nadlezhayshey照顾，不喜欢我的，到最后，两个人在车上保证当天失去了生命
。
从2006年3月24日申请：
缓慢而稳步地，我越来越对这些破Murchelagos越来越多的电子邮件，在我的情况。在接下来的图片可以看到发生事故，事件是奇怪的矿山。司机，谁是合格的司机谁经常驱动的超级跑车那样，跟着一哥们在一个非常低的速度只有120公里/小时，以卖汽车的地方。哥们看了后视镜，看到Murchelago突然右转，撞向围栏。虽然路是湿的，这是非常好的条件，没有打滑，无雪。奇怪的是，这起事故似乎刚刚发生酷似我的事，只是速度稍低。巧合？
从2006年6月19日应用：
兰博基尼继续展示其准确性和他们这个网站上的报道已经2事故重建murchelago LP640产品的质量，ETU模型没有交付到现在。究其原因，这两个意外目前还不清楚。当然，兰博，主张可以说，在这两种情况下，事件的发生是因为司机，但测试没有运行种族初学者和专业司机，谁知道到底该怎么做，最终他们得到报酬为他们所经历的新车型。因此，驱动程序错误的可能性很小。不管事件轿厢不应被点燃，以便快速和强烈，以致在这种情况下，司机必须通过直升机严重烧伤被疏散的原因。
从2006年7月4日申请：
今天，在我出事的两周年，我发现了关于第三个事件发生与murchelago LP640。我注意到LP640这个predostalenna没有正式发售，因此所有LP640事故发生的事情谁兰博基尼工作的驱动程序。贝贝在情况特别令人感兴趣的是，肇事司机是最好的华伦天奴Balboni的兰博基尼testdrayver。如果他不能保持车内，那么谁可以？只有重大缺陷可以解释所有3个前知道我们今天的意外，否则这个美丽的车只是失控。
从2006年7月19日应用：
Wreckedexotics.com soobshaet关于另一个神秘事件发生的兰博基尼Murchelago 2004车型年，在这个美丽的时候有在发动机的后果，其中驾驶员失去对车辆的控制，并推出了一些问题。
主人，谁是从沙特阿拉伯王子，起诉兰博基尼。
从2006年8月11日申请：
其中一名游客到我的网站lambounfall.de与我亲切地共享另一起案件中，这仅仅是在类“神秘崩溃兰博基尼”（CED感谢！）
在这种情况下，兰博基尼Gallardo完全夷为平地，但在发生事故或事件中，只是没有明显的理由。
从2006年8月19日申请：
制造商兰博基尼宁愿保持沉默在这个问题上...
达：
后：
兰博基尼Murchelago - 很多驾驶者的梦想通常是昂贵的。你无法衡量他们的梦想$$$，但是，安全和质量应该是最优先考虑汽车的购买价格，或者你的梦想可以成为一场噩梦瞬间，保证我的故事本身。制造商不能对局势有何评论，喜欢保持沉默，尽管我多次试图与他们联系。
我的故事开始于2004年6月下旬。我和我的朋友在路上，途中到下一个检查Murchelago，因为我们看到在慕尼黑附近的第一个，是不是在良好的状态，因此，我不喜欢。检查后不久，我意识到，我做了一个决定。这是汽车，我是打算买。碧丽想在我的脑海关键一路回家。
我参观了在2004年6月30日和周三ETU我买8个月支持兰博基尼Murchelago从私人卖家谁是汽车的第一个主人的前老板第二次，只有回到维修汽车对购买的那一天。这款车只是5000公里和刚刚在完美的条件。
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车子突然向右转（90度）的直线和干燥，很少有交通，并在条件非常好赛道，打破围墙，只是颠倒了在树林中，从事发地点停止仅150米后......的检查发现，该车在事故发生时的轮胎在完善的条件下，就如同在路上而没有噪音或跨动物运行。
获取更强的脑损伤我把在重症监护室和运输人工昏迷。这是可怕的，在我的国家，甚至医生nemogli确定什么等待着我，将来如果我会活下去......如果我搬家？说话？也许我有记忆力完全丧失......为了我的幸福，并有我是从医院出院
很多5周后
许多问题仍然没有答案....为什么出现了意外？谁犯贝贝？谁负责？
据专家的证词，轮胎气压正常，售后市场车轮的轮胎没有任何关系absolyatno etomu不幸的场合。事实上，他们并没有打破，但只有deformirovali击中
我们为您提供以下的援助所有的事实，你可以自己判断，为什么有这个美丽的事件，谁负责这
1）坏消息是，我还没有来得及拍照，但螺栓紧固纤维glasovyh发动机盖锈蚀如果汽车制造商为230.000欧元，你不必schetaet ispolzovat上的螺栓防腐涂料，特别是在那些他们看得见的地方，我甚至吓人认为什么其他组件，他们将节省付了车钱！
2）同样令人痛心的是，一些空气软管etogo汽车，它的方式刚刚从服务到达的是绝对不是固定的，可以用最小的努力移动。
3.）该车辆的气体惊厥行为就必须看到即使是盲人机械师。由于夹（夹）已修复的空气软管为单侧夹（夹），我想既然车辆的分布剪辑（剪辑）和空气软管一定是免费的。这是一次没有出现在发行之前作出最后的检查，给了我很大的打击，考虑到还有什么可以看出，或“丢失”......
4）根据专家（他们的专业知识被发现不正确和不完整的第二法庭审理）的220设计速度事故的原因 - 240公里每小时绝对没有任何关系的事故。剩下的唯一的事情 - 驱动程序错误，在他们看来，据称拉方向盘。当然，没有任何理由。那么情况很明显大多数处理情况的人。这起事故发生在良好的条件几乎是笔直的道路并没有改变他们的意见什么的事实。
5）根据事故的专家分析，一开始etogo事故和漂流运动，弯曲的道路，这意味着所有的UTB是一个绝对的直路之前发生的！此外，它几乎是不可能的，这种汽车将制成的90°转弯次驾驶员错误，在240公里/小时这是根本不可能的。我可以飞到路边ETU如果我派车到她身边，但我打滑，这只能在一方有上车了独特的双面影响的情况下发生的。
6）在事故发生半年后，我意外地发现现场的制动盘的一半：
研究并没有导致任何东西，因为制动盘躺在旁边的高速公路太久，严重腐蚀采取的结论microcharacteristics破盘。两个机构（SLV慕尼黑和斯图加特MPA）不能告诉我，为什么磁盘失败的原因。
如果它仍然能够确定断裂的原因，如果这是一个swinging-或疲劳断裂那么这将是证明，制动盘在所述护轨的影响之前断裂，所以它会一直引起事故。
如果它仍然可能确定制动盘的故障的原因和如果它被摆动。 - 或疲劳断裂那么这将是证明该制动盘在进入外壳之前断裂，所以它是造成事故<比Br / >
或者他们如何调查的情况下，如果他们没有找到磁盘？
一个黑点在上面的图片 - 从公路到今天对事故
7）我的朋友谁也有Murchelago，最近告诉我，两个小引擎删除尾翼以一定的速度之一是为期2个月内破裂2次。现已漂移的效果。我甚至不想要谈论的是由此产生的损失漆。现在 - 它有3个的15-20辆这样的问题，这是约20％，在德国Murchelagos真的天天去，而不是只显示在该机构出售汽车的
。
8）同样的朋友告诉我，2的12个气缸，拒绝第二次在3个月，所以Murchelago是他的力量的一部分。当然，这是不利于发动机。根据兰博基尼的代表性，这个问题可能是由于后续清洗车（!!），即很简单，水钻进了发动机！
9）当他把他的车开到服务中心和投诉silny噪音在左前轴，它报告说，它 - 几乎是“标准差”，通常每自带担任首次Murchelago发生。这样做的原因 - 不够钩住螺栓
。
10）如果你相信，我当然不知道的一切Murchelagos，我当然不知道一些故障（故障），以及一个事实，即所有故障（故障），我叫，这里就发生了车辆不足万英里甚至小于5000英里处，我认为这清楚地表明工作的质量和使用的建筑构件。
11）另一位朋友也导致了2003年的Gallardo（E驱动器），在那里他发现了水的尾灯......后备箱盖上的门未安装这么紧水prosachivaetsya并使其潮湿和发霉的模具，由于电信设备制造商。也（E-齿轮） - 它只是糟糕，第一速度，就好像不存在。例如，如果menevre停车或开车在一个非常低利率的汽车dergaetsya最强的方式外面看起来你无法处理的离合器踏板（虽然它不存在！）。
12）在同一Etoy的盖拉多的发动机爆炸刚过22000英里，虽然该车仍然有保修，兰博基尼不想支付25 000.00欧元的成本，修理汽车，试图揭露确保车主犯损害：，可能还不够油发动机，造成ETIM后果。但车并未出现在驾驶舱内的任何警告，并一直和定期保养的经销商兰博基尼。这最初导致汽车工人自公司奥迪。
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一年事件发生后，我决定直接与兰博基尼公司联系，我也没有背后有人说话的习惯，否则我认为他们知道自己的车比一个事实，即他们可以proargumentirovat我的情况下，专家好。在他的信，我只是想知道为什么兰博基尼还没有评论的情况，虽然很明显，这起事故吸引了他们的注意力，以及许多其他问题。此外，我曾表示在信中对我的，因为这导致了事故失踪车辆调查失望。
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这个网站的主要目的应该是向其他潜在客户对我的悲伤的故事，并帮助他们创建有关制造商兰博基尼自己的见解。
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太糟糕了，这是不是与这家公司的情况。在我看来，我很失望，在许多点（点）的兰博基尼。所有其他的小的汽车制造商采用了“钢螺丝培训先进水平”，并从客户的书面答复。
也许我只是得到了一个坏车，UTB时有发生的时间，我只是不走运。非常非常糟糕。
不过，我认为，这不应该与这种车发生在所有。
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附录：我在法庭上对2005年8月11日，因为我有在船上谁遭受疏忽而引致受伤乘客......我赢了，因为不可能排除和材料缺陷概率高，
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对2006年2月22日的一个重要应用：在另一封信兰博基尼杜塞尔多夫和斯图加特，从2006年1月22日，我的信件终于出事兰博基尼斯图加特（实际上，虽然兰博基尼，其中杜塞尔多夫大约经过20个月后，发送到客户服务经理在意大利把我Murchelago）和大量的时间后，我被交给究竟是谁不得不照顾我所有的时间的人。
据他们自己都没有注意到我的意外事情，并让德国的代表，谁肯定知道我的意外，没有绑定到制造商或告知他们有关的事故。很显然，他们希望看到更多的文件，因为我没有什么可隐瞒的，我仍然坚信我的清白，我接受了他们的要求。发送所有文件（检查，照片，消息专家判断）到意大利，我确信他们将不得不仔细看一切能够成为自己的法官对事故。另外4个星期后，我被告知，没有明确的证明材料缺陷不能和缺乏事故（遗址）（这是明显，我反正是因为，由于事故发生以来的大量时间给，否则我将起诉他们很久以前）。三位经验丰富的意见，谁说，材料的缺陷是更可能的是比运动的错误显然是不够的制造商“奖（保费）» - 跑车，以弥补造成的损害
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从2006年3月22日申请：
昨天我从游客lambounfall.de，人们生活在美国的一个收到一封电子邮件。他告诉我关于事故与Murchelago，导致他的朋友，谁是一个优秀的驾驶员死亡。目前，事故原因是由于神秘的对我来说，这个过程非常相似，在我看来，一个意外。报纸上的文章可以在这里找到：崩溃（崩溃）Murchelago我只能希望这个美丽的情况下，被认为是nadlezhayshey照顾，不喜欢我的，到最后，两个人在车上保证当天失去了生命
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从2006年3月24日申请：
缓慢而稳步地，我越来越对这些破Murchelagos越来越多的电子邮件，在我的情况。在接下来的图片可以看到发生事故，事件是奇怪的矿山。司机，谁是合格的司机谁经常驱动的超级跑车那样，跟着一哥们在一个非常低的速度只有120公里/小时，以卖汽车的地方。哥们看了后视镜，看到Murchelago突然右转，撞向围栏。虽然路是湿的，这是非常好的条件，没有打滑，无雪。奇怪的是，这起事故似乎刚刚发生酷似我的事，只是速度稍低。巧合？
从2006年6月19日应用：
兰博基尼继续展示其准确性和他们这个网站上的报道已经2事故重建murchelago LP640产品的质量，ETU模型没有交付到现在。究其原因，这两个意外目前还不清楚。当然，兰博，主张可以说，在这两种情况下，事件的发生是因为司机，但测试没有运行种族初学者和专业司机，谁知道到底该怎么做，最终他们得到报酬为他们所经历的新车型。因此，驱动程序错误的可能性很小。不管事件轿厢不应被点燃，以便快速和强烈，以致在这种情况下，司机必须通过直升机严重烧伤被疏散的原因。
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