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33项目的无人驾驶车辆
2004年，国防部研究计划局宣布的第一场比赛完全自主的车辆。 汽车已经到驱动的轨道，在230英里没有人为干预。 完成后没有得到一个。 自那以来，发生了很大的变化。 在2005年的比赛是第一个获奖者(斯坦福大学)和今天无人驾驶汽车的发展参与所有的主要汽车制造商、创业和大量的公司。 例如，...
车
雷诺-Nissan
一个大规模的方法来创建的无人驾驶车辆使用的公司是雷诺-日产。 她计划建立10辆汽车的职能的自动驾驶，到2020年。 2018年，他们将能够去没有驱动程序来改变道，并到2020年时单独的交叉路口移动通信。
特斯拉
当然无人驾驶汽车的发展和公司特斯拉的。 使用该软件的更新，它已经介绍了在他们的汽车自动驾驶仪。 他不是无处不在并忽略的交通信号灯，但在正常的道路能出去没有驱动程序。 伊隆麝香承诺，他们将让车完全自主的两年内，到2018年。
谷歌的车
无人驾驶汽车公司的字母是第一次，迄今为止，已经超过了2.2亿公里。 在过去的5年中测试信息中只有一个单一的汽车事故造成的一辆汽车在二月2016年。 (3)目前尚不清楚如何以及何时该公司打算出售这些车的人。
F015豪华
该公司提出的梅赛德斯F015奢侈品已经使用滚动的热情的记者。 大规模释放，但只有通过2030年。
Faradey的未来
Faradey的未来--一个非常不寻常的公司。 宣布了它的存在在2015年，这个"启动工作中的隐身模式"已经宣布了一个超级汽车、修建的一家工厂在内华达州为1亿美元，并承诺创建一个全新系统的运动的人
一个关键要素，该系统将无人驾驶的车辆可以使用的任何人，而不仅仅是所有者。 这是非常雄心勃勃，但该公司收到大量资金，从中国和有传言说，突然冒出来谁进行了"启动"只是一个前进苹果。
德尔菲驱动器
汽车的大型汽车零部件制造商德尔福驱动开车穿越美国在99％的离线。 它的创造者们所描绘的这种形式的网络系列，我认为，这将在历史上走下来与这一成就
百度/BMW
组合的搜索引擎和汽车制造商似乎是最佳的项目无人驾驶的车辆。 至少是中国最大的搜索引擎，百度和宝马汽车在2015年年底已经开始测试无人机器。 他们说，他们不会让它完全自治，并将留下的驱动程序的能力采取的控制的时候，他想到的。
标致-雪铁龙
无人驾驶车辆的法国公司的标致-雪铁龙独立地开车从巴黎到阿姆斯特丹。 该公司计划推出的要素的自主权在他们的汽车2018年，并使他们充分自治(和其他人一样)，到2020年。
奥迪
目的是从其他项目，该公司奥迪我的车—奥迪RS7速度，并测试它在赛道上。 现在他行踪和加速到240公里。 有些人甚至担心，这是结束对赛车。 第一个系列车公司的自动驾驶仪(但不是完全自主的)变成一个模型的奥迪A8并将提交在2017年。
通用汽车公司/安
通用汽车和用(超级竞争者)，也是要使一场革命运。 使用无人驾驶车辆，他们计划让人们相信放弃汽车拥有量和因此而节省的城市交通拥堵，并使运输速度更快和更安全(相同的想法，Faradey的未来的)。 可靠的车应该是准备好了到2020年，并将改变运输系统，不仅取决于技术。
超级
优步(应用程序来叫出租车和世界上最昂贵的启动)是希望能做同样的事情的单。 对于初学者来说，他计划赶走他们的出租车司机。 为此，他质量征聘的专家，并开始测试的汽车在弹簧2015m的。
福特
福特有同样大的计划自动驾驶的汽车和电动车辆。 该公司是测试他们的机器在困难的条件下(雪夜，冰)，预计将他们释放在2019年。
沃尔沃的概念26
沃尔沃的是要介绍其概念26系统流的电视节目和一个折叠座位。 需要的东西做的，同时该辆汽车将去。 在2017年一个百沃尔沃汽车将被测试的道路。
起亚汽车
起亚汽车公布的明智的驱动程序的计划自动驾驶的汽车之后于其他人2030му的。 但是，到2020年将引入一些单元的自动驾驶了。
本田
本田成为第十个公司收到的权限以测试其无人驾驶的车辆在加利福尼亚州。 元素的自主权，将在下一辆汽车模型的公司。
礼客时尚馆
礼客时尚馆是一个试图通过中国企业模仿斯拉. 支持阿斯顿马丁的启动计划创建一个无人驾驶电动汽车，到2020年。 然而，他的能力为自治运动已经证明，仅用于专题介绍。
丰田
努力的大学、初创公司，甚至企业会有点效果如果它是朝着建立的无人驾驶车辆将不支持通过大avtoproizvodtelyami的。 最大的汽车制造商在全世界是丰田，这是长期忽视这些趋势。 只有在2015年年底，一家日本公司，已投入1亿美元在实验室进行的研究的自动驾驶技术和现在预计引入完全自主的车辆在2020年
卡车
卡玛斯
该项目的一个无人驾驶卡玛斯是分配的资金状态下的程序"Avtonet的"。 已经有一个原型。 卡玛斯预计将最终确定无人驾驶模型2022年，并把它在公共道路上来2025-2027年。 在一般情况下，开发的无人驾驶飞行器在俄罗斯将拨出10亿卢布，在未来四年
梅赛德斯-奔驰汽车的未来
测试的道路和车辆奔驰的。 判断的标志奔驰预计将开始销售他们在2025年。 和购买轮为你的梅赛德斯，可现在
diski-mercedes.ru/diski/-bmw-c-90_97.html
奥托
分离谷歌的团队开发人员在2016年年中的奥托成立一个启动，旨在创建一个无人驾驶的卡车。 公司管理人员确信自动化的卡车将带来最大的经济效益。 该公司没有计划建立自己的卡车，并升级现有的自移动。
小松卡车
日本Komatsu公司在2010年初引入采矿的卡车的操作而没有人民。 他们的应用程序允许你拒绝成本驱动因素，他们可以工作。 近年来，采矿公司的批量购买。
出租车出租车在日本
对奥运会，在东京在2020年，日本希望能介绍无人驾驶出租车，将运输的运动员。 测试这些汽车会开始在2016年。
NuTonomy
另一个服务无人驾驶的车应该出现在2018年在新加坡
Snuber
汉城国立大学也做出的无人驾驶出租车，就是测试和驱动的学生，他们需要的。
KB Aurora
自动驾驶的汽车都是越接近于它们出现。 例如，圣彼得堡Gruzovichkof公司签订合同与居民的科尔KB Aurora开发和引进自动驾驶对他们的羚羊. 实施日期还不知道，但是测试的加扎勒河正在进行的。
巴士
WePod
WePod无人驾驶的汽车测试了在荷兰，并已在公共道路。 他们的最大速度，到目前为止，不幸的是，只有25公里/小时，在未来几年公司计划开始进行乘客遍布全国各地。
BestMile
瑞士公司BestMile在2016年的春天发布了对公共道路的其无人驾驶公交车。 他们的速度也只有约20公里/小时。
宇通巴士
中国没有建立一个独立的巴士，而只是改变了在正常客车在无人驾驶飞机。 不事实上，他们至少发出警告的乘客。 到目前为止，这是测试32километровой高速公路和加速到68公里/小时。
Volgabus
此外，国内总产商Volgabus计划推出的第一个无人驾驶巴士2016年底和橄榄球世界杯在2018年，以确保成功地搬迁的其无人驾驶巴士在城市环境中。
CityMobil2
甚至没有惊人的技术发展水平的国家，如希腊正在测试的无人驾驶汽车的道路。 在巴士10人和速度高达30公里/小时。 还有空间改进的余地。
奥利
巴奥利从美国汽车制造商本地电机的所有现代化的优点。 他们的基本元素印上一个3D打印机，它们是电场和无人驾驶的。 此外，每个总是安装软件的超级计算机IBM Watson。 华生将再次向乘客感到关切缺乏驾驶员和回答问题。 该公司计划生产的超过100个车，直到2016年底，并开始测试他们在几个城市
荚零
作为一部分，英国的方案发展的无人驾驶的汽车在米尔顿*凯恩斯在2018年将发布的关于道路40这种无人驾驶班车—Pod零。 公司文档和记录小组，其产生的这些机器，也是要卖给他们以私人客户。
Rostselmash
在未来5年内将投资15亿卢布在建立一个无人收获Rostselmash的。 负责这一认知的技术，希望发展它们，直到2018年。 在结束4的项目无人驾驶车辆在俄罗斯(瞪羚、巴士、收割机和卡玛斯的)。 比你更希望。
充分执行无人驾驶车辆几乎完全会解决了2个重大问题的人类。 在一次事故中死亡，每年有125万人这一数字增加所有人的汽车。 在交通堵塞花几个小时许多居民的所有主要城市。
执行的想法开发的自动驾驶的汽车会让你结束这一切 然而，这将需要一些基础设施的更新和解决的许多法律和甚至哲学问题(该车上跳下桥梁，而不是撞上巴士有孩子吗？ 如果他有人粉碎如果这是"最佳"解决办法?). 奥巴马已分配的工作在这4亿美元的新路线在欧洲建立与这些汽车。
引进的技术并不是没有副作用。 无人驾驶的卡车会不会"帮助的卡车司机休息的道路上，"根据创始人奥托。 相反，他们将做的工作便宜，离开卡车司机的生活福利。 同样的事情将面向出租车司机、公共交通工具的司机，机械师地铁和船长的船只。 费用tehnologichni的进展。
资料来源：geektimes.ru/post/277788/
车
雷诺-Nissan
一个大规模的方法来创建的无人驾驶车辆使用的公司是雷诺-日产。 她计划建立10辆汽车的职能的自动驾驶，到2020年。 2018年，他们将能够去没有驱动程序来改变道，并到2020年时单独的交叉路口移动通信。
特斯拉
当然无人驾驶汽车的发展和公司特斯拉的。 使用该软件的更新，它已经介绍了在他们的汽车自动驾驶仪。 他不是无处不在并忽略的交通信号灯，但在正常的道路能出去没有驱动程序。 伊隆麝香承诺，他们将让车完全自主的两年内，到2018年。
谷歌的车
无人驾驶汽车公司的字母是第一次，迄今为止，已经超过了2.2亿公里。 在过去的5年中测试信息中只有一个单一的汽车事故造成的一辆汽车在二月2016年。 (3)目前尚不清楚如何以及何时该公司打算出售这些车的人。
F015豪华
该公司提出的梅赛德斯F015奢侈品已经使用滚动的热情的记者。 大规模释放，但只有通过2030年。
Faradey的未来
Faradey的未来--一个非常不寻常的公司。 宣布了它的存在在2015年，这个"启动工作中的隐身模式"已经宣布了一个超级汽车、修建的一家工厂在内华达州为1亿美元，并承诺创建一个全新系统的运动的人
一个关键要素，该系统将无人驾驶的车辆可以使用的任何人，而不仅仅是所有者。 这是非常雄心勃勃，但该公司收到大量资金，从中国和有传言说，突然冒出来谁进行了"启动"只是一个前进苹果。
德尔菲驱动器
汽车的大型汽车零部件制造商德尔福驱动开车穿越美国在99％的离线。 它的创造者们所描绘的这种形式的网络系列，我认为，这将在历史上走下来与这一成就
百度/BMW
组合的搜索引擎和汽车制造商似乎是最佳的项目无人驾驶的车辆。 至少是中国最大的搜索引擎，百度和宝马汽车在2015年年底已经开始测试无人机器。 他们说，他们不会让它完全自治，并将留下的驱动程序的能力采取的控制的时候，他想到的。
标致-雪铁龙
无人驾驶车辆的法国公司的标致-雪铁龙独立地开车从巴黎到阿姆斯特丹。 该公司计划推出的要素的自主权在他们的汽车2018年，并使他们充分自治(和其他人一样)，到2020年。
奥迪
目的是从其他项目，该公司奥迪我的车—奥迪RS7速度，并测试它在赛道上。 现在他行踪和加速到240公里。 有些人甚至担心，这是结束对赛车。 第一个系列车公司的自动驾驶仪(但不是完全自主的)变成一个模型的奥迪A8并将提交在2017年。
通用汽车公司/安
通用汽车和用(超级竞争者)，也是要使一场革命运。 使用无人驾驶车辆，他们计划让人们相信放弃汽车拥有量和因此而节省的城市交通拥堵，并使运输速度更快和更安全(相同的想法，Faradey的未来的)。 可靠的车应该是准备好了到2020年，并将改变运输系统，不仅取决于技术。
超级
优步(应用程序来叫出租车和世界上最昂贵的启动)是希望能做同样的事情的单。 对于初学者来说，他计划赶走他们的出租车司机。 为此，他质量征聘的专家，并开始测试的汽车在弹簧2015m的。
福特
福特有同样大的计划自动驾驶的汽车和电动车辆。 该公司是测试他们的机器在困难的条件下(雪夜，冰)，预计将他们释放在2019年。
沃尔沃的概念26
沃尔沃的是要介绍其概念26系统流的电视节目和一个折叠座位。 需要的东西做的，同时该辆汽车将去。 在2017年一个百沃尔沃汽车将被测试的道路。
起亚汽车
起亚汽车公布的明智的驱动程序的计划自动驾驶的汽车之后于其他人2030му的。 但是，到2020年将引入一些单元的自动驾驶了。
本田
本田成为第十个公司收到的权限以测试其无人驾驶的车辆在加利福尼亚州。 元素的自主权，将在下一辆汽车模型的公司。
礼客时尚馆
礼客时尚馆是一个试图通过中国企业模仿斯拉. 支持阿斯顿马丁的启动计划创建一个无人驾驶电动汽车，到2020年。 然而，他的能力为自治运动已经证明，仅用于专题介绍。
丰田
努力的大学、初创公司，甚至企业会有点效果如果它是朝着建立的无人驾驶车辆将不支持通过大avtoproizvodtelyami的。 最大的汽车制造商在全世界是丰田，这是长期忽视这些趋势。 只有在2015年年底，一家日本公司，已投入1亿美元在实验室进行的研究的自动驾驶技术和现在预计引入完全自主的车辆在2020年
卡车
卡玛斯
该项目的一个无人驾驶卡玛斯是分配的资金状态下的程序"Avtonet的"。 已经有一个原型。 卡玛斯预计将最终确定无人驾驶模型2022年，并把它在公共道路上来2025-2027年。 在一般情况下，开发的无人驾驶飞行器在俄罗斯将拨出10亿卢布，在未来四年
梅赛德斯-奔驰汽车的未来
测试的道路和车辆奔驰的。 判断的标志奔驰预计将开始销售他们在2025年。 和购买轮为你的梅赛德斯，可现在
diski-mercedes.ru/diski/-bmw-c-90_97.html
奥托
分离谷歌的团队开发人员在2016年年中的奥托成立一个启动，旨在创建一个无人驾驶的卡车。 公司管理人员确信自动化的卡车将带来最大的经济效益。 该公司没有计划建立自己的卡车，并升级现有的自移动。
小松卡车
日本Komatsu公司在2010年初引入采矿的卡车的操作而没有人民。 他们的应用程序允许你拒绝成本驱动因素，他们可以工作。 近年来，采矿公司的批量购买。
出租车出租车在日本
对奥运会，在东京在2020年，日本希望能介绍无人驾驶出租车，将运输的运动员。 测试这些汽车会开始在2016年。
NuTonomy
另一个服务无人驾驶的车应该出现在2018年在新加坡
Snuber
汉城国立大学也做出的无人驾驶出租车，就是测试和驱动的学生，他们需要的。
KB Aurora
自动驾驶的汽车都是越接近于它们出现。 例如，圣彼得堡Gruzovichkof公司签订合同与居民的科尔KB Aurora开发和引进自动驾驶对他们的羚羊. 实施日期还不知道，但是测试的加扎勒河正在进行的。
巴士
WePod
WePod无人驾驶的汽车测试了在荷兰，并已在公共道路。 他们的最大速度，到目前为止，不幸的是，只有25公里/小时，在未来几年公司计划开始进行乘客遍布全国各地。
BestMile
瑞士公司BestMile在2016年的春天发布了对公共道路的其无人驾驶公交车。 他们的速度也只有约20公里/小时。
宇通巴士
中国没有建立一个独立的巴士，而只是改变了在正常客车在无人驾驶飞机。 不事实上，他们至少发出警告的乘客。 到目前为止，这是测试32километровой高速公路和加速到68公里/小时。
Volgabus
此外，国内总产商Volgabus计划推出的第一个无人驾驶巴士2016年底和橄榄球世界杯在2018年，以确保成功地搬迁的其无人驾驶巴士在城市环境中。
CityMobil2
甚至没有惊人的技术发展水平的国家，如希腊正在测试的无人驾驶汽车的道路。 在巴士10人和速度高达30公里/小时。 还有空间改进的余地。
奥利
巴奥利从美国汽车制造商本地电机的所有现代化的优点。 他们的基本元素印上一个3D打印机，它们是电场和无人驾驶的。 此外，每个总是安装软件的超级计算机IBM Watson。 华生将再次向乘客感到关切缺乏驾驶员和回答问题。 该公司计划生产的超过100个车，直到2016年底，并开始测试他们在几个城市
荚零
作为一部分，英国的方案发展的无人驾驶的汽车在米尔顿*凯恩斯在2018年将发布的关于道路40这种无人驾驶班车—Pod零。 公司文档和记录小组，其产生的这些机器，也是要卖给他们以私人客户。
Rostselmash
在未来5年内将投资15亿卢布在建立一个无人收获Rostselmash的。 负责这一认知的技术，希望发展它们，直到2018年。 在结束4的项目无人驾驶车辆在俄罗斯(瞪羚、巴士、收割机和卡玛斯的)。 比你更希望。
充分执行无人驾驶车辆几乎完全会解决了2个重大问题的人类。 在一次事故中死亡，每年有125万人这一数字增加所有人的汽车。 在交通堵塞花几个小时许多居民的所有主要城市。
执行的想法开发的自动驾驶的汽车会让你结束这一切 然而，这将需要一些基础设施的更新和解决的许多法律和甚至哲学问题(该车上跳下桥梁，而不是撞上巴士有孩子吗？ 如果他有人粉碎如果这是"最佳"解决办法?). 奥巴马已分配的工作在这4亿美元的新路线在欧洲建立与这些汽车。
引进的技术并不是没有副作用。 无人驾驶的卡车会不会"帮助的卡车司机休息的道路上，"根据创始人奥托。 相反，他们将做的工作便宜，离开卡车司机的生活福利。 同样的事情将面向出租车司机、公共交通工具的司机，机械师地铁和船长的船只。 费用tehnologichni的进展。
资料来源：geektimes.ru/post/277788/
