"Красные ворота". Фото и факты

Говорит пресс-служба московского метрополитена, показывает ЖЖ-юзер russos
16 фот
Наши шахты должны были выполнить сложный комплекс работ на подходах к станции «Красноворотская».

Люди, побывавшие в московской подземке, помнят, что в некоторых участках трассы нормальные двухпутные тоннели через систему широких уступов расходятся на два однопутных тоннеля. Это узел подземных путей. Здесь стоят стрелки. Здесь поезд, вылетающий из узкого жерла тоннеля, попадает в просторные и свободные пространства — переходные камеры. Дальше однопутные тоннели бегут уже «в одиночестве», чтобы подвести составы к платформе подземной станции.

Устройство такого узла тоннелей и пришлось на долю наших шахт.

Точнее: что сделали шахты? Построили два однопутных тоннеля общей длиной в 301 метр. Соорудили три переходных камеры, соединившие нормальный двухпутный тоннель с двумя однопутными. И наконец прошли отрезок нормального двухпутного тоннеля.

В общем мы построили 301 метр однопутных тоннелей и 132 метра двухпутных. Весь этот подземный комплекс проходит от станции «Красноворотская», идет вниз по Каланчевской улице и, не доходя 13 метров до Южного переулка, смыкается с двухпутным тоннелем. «Опытный» пассажир метро сумеет во время подземного путешествия заметить эту часть сооружения и оценить его масштабы, размах и техническую эффектность.

Отдельное спасибо хочется сказать:
— пресс-службе Московского метрополитена (mosmetro)
— I дистанции службы пути Московского метрополитена
— Друзьям за 5D, 24-70 2,8L и 17-40 4L

____
Страшно, да?





без коментариев ))



Вид в сторону Чистых прудов. Слева на стойке антенна сотовой связи.



04



05



06



Агрегат для мойки тоннелей.



Интересно бы увидеть его в деле



Один из двух однопутных тоннелей общей длиной в 301 метр



Три переходные камеры.



Раструб.



Кессонный участок.



Слева сбойка в одну из шахт.



Двухпутный тоннель.



15



16



Источник: www.yaplakal.com/