电动特斯拉

自从我看到了一年前,专门到本机的转移,我们可以说,它已经成为我的梦想。想想吧 - 谁不需要电饲料价格,每天的汽油或柴油,不污染环境,这是公认的最可靠,最环保的汽车在世界上崛起!





当我得知传说中电的副本之一出现在莫斯科,我决定,以满足车主和看车个人,但它是很受电动汽车和环保运动的球迷,因为我发现她在专用于保护环境的活动。<溴/>



- 由美国公司特斯拉汽车公司生产的一款五门电动车特斯拉S型:对汽车很少说话。样机首次在法兰克福车展于2009年所示。该车在美国的交付始于2012年6月。该公司称你的车与此类型的身体“快背”,这是我们所知道的“两厢车»。




价格S型开始于62,4000美元,上升到87,4000美元(美国)。最昂贵的选择 - 有车有近425公里动力储备,能够招收4,2秒。“数百名”

在2013年美国第一季度已经售出4,750份特斯拉型号S的。因此,该模型成为了最畅销的豪华轿车,提前,特别是梅赛德斯 - 奔驰S级和宝马7系。该突破是在欧洲。在挪威,前两个星期,2013年9月特斯拉S型 - 最畅销的汽车(322件),绕过大众高尔夫(256sht)

引擎盖下是不是正是我们习惯看到在汽车与内燃机。在这里,而不是树干。




后面的同一。后备箱容积足够的,如果你愿意,你可以安装孩子的脸正对玻璃的座位。




根据美国环境保护署(EPA)的收费85千瓦时的锂离子电池的容量是足够的426公里,这使得有可能克服S型可用电动汽车市场上的最大距离。最初,该计划是开始特斯拉在2013年,生产汽车容量为60千瓦时的电池(334公里)和40千瓦(260公里),但由于在模型上40度的低需求,因此决定拒绝。基座S模式使用一个液体冷却交流电动机,其产生362马力。

车辆的电池(16单位)的基础是堆放着的正和负触点,这是保密的特别分配约7千AA电池。



2013年6月,公司展示了以S型自动更换电池的充电能力。演示表明,更换过程需要约90秒,这比以最快的速度相同的满箱加油汽油车的两倍。据公司总裁伊隆·马斯克,“慢”(20-30分钟)电池充电S型在加油站,该公司将是免费的,而汽车的车主的快速变化将耗资约$ 60-80美元,这大致相当于一个满罐的成本汽油。



看看机器内部。而不是通常的仪表板的,有一个LCD显示器,所有必需的功能键和关于汽车的运行状态信息。







目前的汽车充电,而不是速度表显示如何充电式电动车的信息,以及有多少公里有足够的进展。相反,显示屏上的转速表的现在显示的电流表。



背后相当宽敞。



窗户上的门没有框架。





车削 - 特斯拉汽车,简洁美观的象征



最后我讲一下如何为电池电动汽车充电它的主人的话。

如何特斯拉充电?答案很简单 - 快速,轻松地

简单的数学和电气工程,8年级中学的基础课程。

请记住,功率表示千瓦,是安培乘以伏特的电流。
和特斯拉电池容量等于60千瓦小时或85度,根据所做的修改。
请记住,在人员配备充电器的工作范围100-240V 50-60Hz的范围内。问题与俄罗斯电网没有。
主要分三个阶段并不适用:)但没有战斗机电工这个问题抽象imyarek无法应对,而愚蠢的男人电工在自然界中是极为罕见的,自然选择是所有业务。

于是去了。一堆选项。
选项​​1总是随处存在。

常规电源,常规220V插座。
12安培,220伏特=约2.5KVt。
完全充电电池 - 一年半的时间(在指定的时间和一半给出了85大电池很小的份额)
有插座上的工作“土地”是很重要的,没有它不工作。
该技术的复杂性 - 所有的连接器上的充电器海外标准
。 解决方案 - 无论是与美国出口俄罗斯的适配器(中国适配器的iPhone不适合,他们是脆弱的竞价排名,让他们只是害怕vdolguyu 12A)或平庸的扭曲。攀附在美国捻接头从毛巾加热器或微波电缆和插头切断。作品。



选项​​2:便宜又开朗

第二个充电器插孔。标准NEMA 14-50,美国的电源插座。
就拿美国的出口标准的NEMA 14-50(重要的是要照顾提前购买,最好是保留一打),一个战士呼叫电工。请给,或要求50安培单相。
根据动机和战斗机的动机和可能的电能量的战斗机获得或25A或32A或40A的程度。
然后战机穿墙上的电源插座预先存储的美国人和连接它。士兵进行培训,电工,开关不会导致问题(保鲜地面零相位,中性也没必要)。开关电路在维基百科中搜索。
结果 - 一个完整的充电时间缩短为18/14/11小时
。 已每晚更好的电池充电。

什么是选择1和2
充电 他打开后备箱。他拿出电池充电器。插入插座,迫不及待地跑了绿灯。插入机器,它会等待直到指示灯呈绿色闪烁。我去睡觉了。一分钟,对一切的一切的一半。

不知道的室外安装的可能性。 IP44不能在视觉上非常相似,真 - 它必须读的规格。选择走出去肯定。



选项​​3墙连接器。

该组织的过程几乎完全类似选项2
不同点:
  - 电工战机和士兵投入战斗使命提供每相80安培。也许男人这个问题无法应对,这是一个很大80A。然后,我们可以限制40A。
  - 取而代之的是出口NEMA 14-50在墙上的挂壁式充电器

充电过程大大简化。他从墙上的插座起飞,卡在车内,我去睡觉。 15秒,没有电缆踩在脚下。
充电时间(如果它是可以组织80A)减少到5-6小时。
街头表演 - 是的。保护IP44。
很重要的一点 - 确保当你订购的特斯拉能电流80A充电。如果您不能 - 你能解决潜在的替换设备充电特斯拉问题
。 但他doroguschy,不是更容易购买这种和其他特斯拉,其中块是名义上。

住分开zamkadyshey也有充电的单相柴油的选项。特点绝对没有,开关轻松应付战斗机电工。

这是所有有。
而在俄罗斯,没有增压器(为110kW功率费40分钟)或站电池交换(改变新电池充电,2分钟)。
一切都将是。一两年最高。
没有技术困难出现,特别是在增压器。现在的问题是什么时候伊隆·马斯克记得可怜的俄罗斯。不久,记得很快:)

还有什么应该被考虑。
什么是真正的用电量街头赛车模式(换句话说,我不要去那里还)高于正常值1.5倍。储备分别为400公里,250-300。
什么是真正的里程表模型vnutrimkpadysha - 在100-150km。 Zamkadyshi旅游150-200km。因此,每天不需要电池和整个半或2/3充电。而不是10小时,5-6-7。
这就是全部。没有更多的功能和启示。
只要把每天晚上给iPhone充电,aypad的MacBook和特斯拉。



资料来源:escogido7.livejournal.com

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