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这些汽车被成功装载特斯拉,由服务台的报道。后的情况下的详细分析后发现,该问题是不能在自动驾驶。事件日志分析表明,“这种X型是在手动模式下,自动驾驶仪或不包括巡航控制,无论在事件中,在他面前几分钟。该公司表示,这辆车是在约10公里/小时的速度行驶,直到油门踏板不郁闷到100%。这款车的加速符合司机的行为。搜索结果
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“加速是不受控制的,车子拿下了最高速度,只有与墙体的结构,造成显著伤害相撞后停了下来,” - 写在论坛上Puzant Ozbeg包括Tesla Model X.他还表示,联系了特斯拉电动车的两位车主,这也报道了相似问题。其中一人收到了来自特斯拉类似的反应。搜索结果
“司机挤压踏板100%,而不是90%或85%,100%,” - 写Puzant。 “而于一体,并在其他情况下,汽车被开得很慢,进入车库的所有车型之一,” - 他继续说。据店主发生了交通意外电,传感器和软件,车载电脑会产生错误的读数。 Puzant认为,这种情况下是不是第一次了。搜索结果
据美国高速公路上的国家交通安全研究,在选择油门踏板或刹车的错误往往比人们想象的发生。在仅在美国一个月的7至15事故的发生,因为这个错误的。这个女人 - 此类事件搜索结果的2/3肇事者。
“在来源分析中最有趣的事实是,女性更容易进入,由于油门踏板或制动选择错误意外” - 在政府的报告中指出。这个事实尚未进行说明,尽管专家给出两个可能的原因:在妇女一个较小的增加,加上不成比例高含量的各种功能障碍,如神经病变。如果我们从驾驶员的性别隶属关系的抽象,大多数其他踏板困惑的年轻人16-20岁,还是老年人 - 76岁以上。 “在这样的事故中最关键的因素是驾驶员的疏忽。分心当司机要慢下来,而不是推踏板“是挑衅行为恐慌的道路,或突发事件上的驱动程序或非标准的情况下, - 在上述报告中指出。搜索结果
这项研究的管理是基于对2080至09年期间的美国经济数据意外。此外,899事故进行了分析,从2002年发生至2012年搜索结果
该公司特斯拉强调,安全是重中之重。搜索结果
一般情况下,这是事实远非如此。涉及电动特斯拉事故是一点点,而死亡人数还没有得到,幸运。电节目的可靠性,例如,最近的事故特斯拉S型在德国。然后司机有过错 - 一个年轻的姑娘谁了电动车从他的父亲,去骑马的朋友。她失去了控制,车子走了道路,并通过空气25米飞行,以一定速度撞向地面。机器滑过至少一次。照片可以在国家公布中竟然是在事故发生后的电可以看出。幸运的是,没有在机舱5人,不至灭亡。搜索结果
车子很严重受损,但内部状况良好。一的所有存活的原因 - 没有发动机的汽车的前部,电动特斯拉S型比内燃机显著小,并且配置在乘客安全的地方。如果事故是一个普通的汽车上,发动机可以很容易地进入机舱碰到地面后,如果不杀,再破四肢那些谁在里面。此外,特斯拉电动沙龙加强,以保障乘客在事故中。搜索结果
此外,在事故发生的一个自动驾驶仪特斯拉S型我注意到,他没有看到司机,一个男人,并有助于避免与一辆卡车相撞。当驾驶在高速公路上型号S的驾驶员已经离开启用自动驾驶模式,并且可以保持驱动器的健康,加上避免对车辆的损坏。