概述：这是一个很好的特斯拉

电动汽车特斯拉的名字命名的世界着名电工程师和物理学家尼古拉.特斯拉

照片：浅Farley

结束了测试奢侈的电动汽车特斯拉的。 狂野的评论已经沉寂下来，很明显，新的汽车制造商没有多年的经验是令人难以置信的困难，使汽车从头开始，以使它符合市场的期望。

引人关注的是，当两个版本都只买他们的车队的S型，所有测试的汽车线路线是完全的敬意和热情。 甚至是微小的缺陷，其现在非常开始运作，毁损的记者。 但经过长时间使用的两个媒体都没有那么慷慨的绰号，但是比比皆是，列出明细的起草汽车。





特斯拉S型可以驱动本身并非总是如此。

开始与报告的消费报告：它不是伤心，像埃德蒙，并在同一时间是不是令人欣慰。 "斯拉S型面临许多小的问题，""慢性故障在奢侈的电动汽车"--这些都是头条新闻有关的结果超过1.5年的运作的车辆。





在第一次审查斯拉S型接收99/100分从编辑的消费报告

—这么多没有接收到一个单一的汽车在整个历史的出版物。

"电车斯拉S型赢得了最高的点数，在试验中，消费者报告在其历史上，主人爱它。 但是，20个月后，超过25 000公里，我们的测试汽车相撞的较大数量的问题，而不会被认为是正常的。 读这个秋天，我们有一个新的可靠数据，从数以百计的所有者。"





一个加破碎的车，你将拿起和推动的服务工作人员。

低热情有关的一辆汽车隆隆上报告他的职位，我们切入正题。 不，这绝对值得一看"的一个很酷的功能，这辆汽车，他每次审议由一个机械，它涉及到你所代表的公司与一个拖车，并采取它，回工作时完成一切都是免费的。 该机通常设置在一个更换，但由于他们是如此全面，我们抛弃了这一特权。"





没有一个屏幕的，它挂从许多业主，

车不会使几乎没有。

只有一分钱，从每年的服务，它是19 000公里、离中央屏幕，离开访问的所有功能车，甚至打开盖的充电。 在服务中心有没有硬重置，而它的工作。 在同一时间固定在板球前乘客，排序通过的所有板。 还有纠正和其他小的东西：一带的第三行中被打破，所以他们把它，只是取代整个第三行中的更新版本。 此外，服务取代了前的保险杠架。 所有的工作是在保修期内，再加上对其自己的倡议，该服务的人替换的12伏特的电池，安装空气过滤器和泵以酷的主要电池。

同时在机器上所做的。 的工作，包括倾倒的所有液体，替换舱过滤器、电池中的关键和转轮胎的费用为636.60(包括税)。





是什么使用的面前干的时候你不能使用？

然后，地方在25 000公里的记者的消费者报告注意到，盖的面前干的不公开的(与中央控制台)。 也打破了原始的衔接，用于其他非特斯拉的充电器。 汽车去了在服务两天。 锁的前身是取代时，把一个新的充电器，并被水淹没有最新固5.12. 不像以前，这一更新的，只能装在服务中心。 由于所有的工作涵盖的担保，这次访问的成本自由。





几乎所有的成分从非电力部斯拉S型生产

同一家公司为其余的汽车制造商。

最后，消费者报告说："根据估计从637所有者的S型2012年和2013年，汽车收到的评级为"一般"可靠性。 我不知道是什么结果将在今年，机2014年。 在考虑如何许多的替换作出了在我们的汽车和预测，评估的可靠性将会下降。 现实是，根据对频率的故障时，所有者可以表明，可靠性的S型低于平均水平。"

 





事实证明，现代化的设备和可靠的

供应商是不够的高质量。

汽车的消费者报告我们已经完成。 现在是奶油！ 车埃德蒙。 在2013年买了一个模型S103美元770. 该机器用于17个月和管理的运行过她的48 000公里的单的失败是如此广泛，我不得不做出一张图片，能够适应他们所有的在一个屏幕上。





操作模型S揭示的一系列问题，其中许多

这是显而易见的，从其他所有者的电动汽车。

一些细节关于这个清单：

这里的一切，除了通常的维护

从埃德蒙是早期的汽车，有的这些股票已经修正后的汽车

在一次访问通常校正后的几个学校

只有两次需要离开的车在晚上





这个故事的动机不仅影响汽车兹和拉马达的是

迫增加的保证至8年的电池。

总的来所有损害通过访问的服务，你得到的统计数据，如：

计划访问在服务：2

计划外访问的服务：7

天服务：9

损坏，不允许进一步移动:1

现在的问题是：如何现在来，在所有这些故障评估，加利福尼亚州的电动车在埃德蒙?





不要说的是，记者埃德蒙开S型特别的整整齐齐的，

但他们不能幸免和其他测试车辆。

赞成：令人兴奋的动态，一个宽敞的舒适舱，无与伦比的供应电速、简单和方便的接口，巨大的架，免费网络superseacat，没有成本的定期维护，良好的转售价值(机器在试验结束时被出售美元的83 000人，失去在价格的20%).

缺点：巨大的修理、客舱髻达不到其他的豪华轿车在这个价格范围内，没有现代化的活动的安全系统，需要充电至少有6.6千瓦的日常使用。

底线：S型是快速、舒适和技术辉煌的豪华轿车，但许多问题的触摸屏，轮胎和动力传动系统，它是我们难以推荐它。





这么快，那么安静，因此不可靠的。

事实上，经验的两个版本显示如何困难的新的汽车制造商没有许多几十甚至几百年的经验，使从头开始你的车，所以它是立即符合期望的市场，特别是要求最高的一部分。

当然，艾德蒙斯只是不走运的汽车。 但是，特点是，即使这辆车，有一个巨大的修理公开的出版物，很容易去美83万，失去了超过17个月不到一个类似的、更可靠的梅赛德斯.

источник:ivejournal.com

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