10飞行汽车(11张)

科幻故事将是不完整的流派的主要属性 - 激光武器,机器人,当然,飞行汽车。于地面他们感到舒适的空气中的这些奇迹机器之间的主要区别。这些车辆与普通的不同,除了飞行的能力,如果按正确的按钮。

20世纪给我们带来了很多的创新,而这并不奇怪,有尝试创建一个飞行汽车。他们中有些人确实是巧妙的发明,其他 - 太荒谬fantazёrstvom。下面你会发现飞行汽车,从20世纪初创建十个壮观的例子。




10 Avtoplan柯蒂斯



Avtoplan柯蒂斯 - 全球首款飞行汽车,这还不包括那些在小说的网页存在。 1917年,航空工程师格伦·柯蒂斯已经建立了自己的飞机和福特T型车的飞机,这是成立的设计,即模拟L,三平面(三排翅膀)的设计,具有一百匹马力的发动机(作为一个体面的拖拉机)。< BR />
两个前轮,以及在汽车,转向用方向盘在驾驶舱。动车在地面和空中与螺旋桨装在后面。不幸的是,这种“空中轿车”永远飞,所有的估计最,他可以 - 短短跳。在第一次世界大战这款机器完全放弃的开始。

9.飞行汽车杰西·狄克逊



这种飞行汽车 - 几乎是一个传奇,除了这张照片和简要地提到在报纸安达卢西亚,阿拉巴马州车辆,没有证据表明它的存在。该说明称,这张照片被抓获杰斯迪克森,它被做1940年前的某个地方。虽然航空历史爱好者认为这辆车飞行汽车,但它更接近于“驾驶直升机,”因为前两个叶片旋转方向相反。

这款车是由一个小型发动机40马力和脚踏板控制尾桨,可在空中旋转。据推测,该车研制的每小时100英里(160公里/小时),速度能飞前进,后退,转身一飞冲天。不坏的飞行汽车,其中,在后果,再也听不到任何东西。

8. ConvAirCar或“翼轮»



型号116“翼轮”起飞,第一次在1946年,和看上去像一架小型飞机,焊接到车。事实上,它是如此。在机翼,尾翼和螺旋桨可以从车辆上卸下,把它变成一个普通的地面车辆。该机在案件的越野那里的详细信息。

在116模式是唯一一个原型,它进行了66任务。几年后,设计师泰德·霍尔重新这款车为模型118,更换发动机130马力更加强大 - 在190,它给车辆更多的机会在空气中。康维尔公司计划开始批量生产,并开始生产这些车16万,但从来没有来过,因为与原型在加利福尼亚州的灾难。当飞行员解除了车到空气中,他认为油箱已满。但是这台机器有两个单元,显示燃料水平 - 一个用于汽车,其他的 - 为平面,而罐车确实充分,燃料为飞机一头栽到空气中。这是一个多任务的危险。

7. VZ- 7柯蒂斯·赖特



VZ -7柯蒂斯·赖特 - 为美国军队从事制造飞行汽车的首次尝试之一。理想情况下,VZ-7应该是这样的一个飞行吉普车。作为SUV,他只好让司机克服困难的地形在地球上,但有一点奖金 - 的飞行能力。它是由“柯蒂斯 - 莱特”,这是该公司“莱特”(怀特兄弟)和“柯蒂斯飞机”(格伦·柯蒂斯)合并后形成的设计。在航空和柯蒂斯·赖特兄弟的初期进行了激烈的竞争。

VZ- 7被设计为具有垂直起飞和着陆的车辆。他飞行与四个垂直螺旋桨的帮助下,放置在驾驶舱,其中,在一般情况下,是一个完全开放的空间的后面。为了使演习的飞行员可能更改单个螺旋桨的速度,他们倾斜向前,向后或左右。然而,全车基本上是一个死亡陷阱,因为没有螺旋桨的保护。仅仅两年后推出,在1960年,陆军禁止该项目​​。

6. Eyrdzhip皮亚塞茨基(皮亚塞茨基AirGeep)


当VZ-7降落永久,军队转向一个完全不同的原型:皮亚塞茨基VZ​​-8 AirGeep。这可以理解,这个时候,直升机已经成为流行,但军队有兴趣比直升机更简单的东西,这样就可以减少学习的时间。

AirGeep通过七个不同的版本去,最后被宣布为不适合军事用途,但他们保持了基本设计:在前面的两个大型垂直螺旋桨后面,中间 - 座飞行员和三个或四个车轮陆地运动。在第一个模型是平的,后来车型如雨后春笋般出现在前面和后面,回顾信函的形式五,海军甚至试图装有浮筒用它在水面上的车型之一,但最终这个想法被放弃,整个节目了。

5. AVE开阳


1971年,美国加州著名的工程公司«高级汽车工程师»决定设计一款会飞的汽车,将提醒“翼轮”1940年。他们把一辆福特平托,并焊接到轻型飞机塞斯纳空中霸王的屋顶。其结果是一个奇怪的混合体,它被称为AVE开阳。

一半的单位,这是汽车从一个普通的福特平托几乎没有什么不同,开车经过的街道。福特的发动机主频飞机起飞所需的速度,然后开始工作螺旋桨。登陆后刹车帮助减速。不幸的是,在1973年 - 就在一年前是由于开始大规模生产这种汽车 - 实验样品之一的右翼在半空中掉了下来。车子摔在地上,拖着及其所有可能的未来。

4.天工supermototsikl


说起现在的,令人吃惊的是,我们如何还远远没有使得这款飞行汽车。这里有一个很好的例子:一个天堂般的自行车“蝴蝶”,这是从传说中的杰西·狄克逊的飞行汽车略有不同。作为40年代的体现,飞行摩托是一个旋转的螺旋桨和尾部,以控制飞行方向的SUV。

飞行摩托被修建于2009年,今天它可以驱动任何人谁拥有牌照驾驶摩托车和飞行员执照。在长度是约2至1米,允许其适应几乎任何车库。这种girolёty公司生产的蝴蝶飞机有限责任公司和销售作为套件的组件,这是完全可能的回家去安装。也许是对大多数人的想法,想象飞行汽车少了一些,但它们提供给任何人谁拥有一个额外的$ 4万

3.酒吧Terrafudzhiya(Terrafugia过渡)


2009年Terrafudzhiya进行了首次试飞。此后,他经历了许多整修和升级已经走了,倒了一些全新的设计,并在2012年的第二次试飞。在任何情况下,这种飞行器提供一些很有未来感。它有一个飞机用的翼折叠,并采取垂直位置当车辆在地面上的形状。在公路上,它可以达到时速可达110公里/小时185公里每小时 - 在空中

在施工过程中公司面临的唯一问题,就是这辆车太重,以满足FAA(联邦航空局)的安全道路上的设备(保险杠,安全气囊等)的要求。 2010年,美国联邦航空局已经允许设计者步骤从一些规则,改变了车辆的分类背部和方便获得飞行员执照。不幸的是,这款车仍是价值超过一辆兰博基尼。

2.飞行汽车PAL-V一


荷兰设计PAL-V One正在进行必要的风格和传统格式girolёtov了巨大的变化。取的至少一个引擎,轮胎和螺旋桨之间自动切换,这取决于是否有与地面接触。

特别有趣的是,它的目的是在不超过1200米高度飞行,也就是说,你不必提交飞行计划使用它们,这是一个巨大的障碍,我们这个时代的飞行汽车。所有这一切最终可能导致“数字通道”运行GPS和看不见天空的轨迹,使空中交通被组织成一个传统的公路。

1.无人机空中骡子(AirMule)


AirMule更像是一个板救护车比汽车,但这个想法是一样的。它是由一家以色列公司设计的“城市航空”。本机的主要目的 - 在搜索和救援援助。它可以达到相同的速度作为一个传统的直升飞机,但它需要2倍以下的空气的空间,因此它可以渗透到地方不能触及的直升机。

你可能会说,这辆车就像一个Eyrdzhip谁试图在70年代创立了美国军方。但它有一个重要区别:它是远程操作。 AirMule真音,这意味着要么它会拯救生命,或者 - 销毁。在任何情况下,也不一定会被自动驾驶控制。城市航空计划使用远程飞行员和飞行管理工具实时地 - 有点像在光视频游戏控制平面。

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