Роствертол - Ростовський вертолітний завод

Комплексне виробництво завжди зачаровує. Коли це повний цикл. Як якщо за магією з'являються багато деталей з рулону металу. Що менше, деякі більше. І з тисяч складових з’являється літак або вертоліт. Також є зворотна сторона монети – важко побачити весь цикл в короткий час. А особливо в короткому звіті, щоб показати все від А до З. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу!

Цього разу ми відвідаємо Ростовський вертолітний завод, який входить до складу холдингу російських вертольотів. До речі, зараз понад 8500 російських автомобілів працюють у всьому світі. У загальному світовому ринку частка продажів холдингу становить 14%.

В цілому, станом на 2013 року підприємства холдингу видобули 35% світового флоту бойових вертольотів, 17% супер-герої (максимум згортання ваги більше 20 тонн) і 56% середніх вертольотів з максимальною вагою від 8 до 15 тонн.

У той же час ми повернемося до таємного заводу, де виробляється багатоцільовий вертоліт Mi-28N, Mi-35M та Mi-26T. Якщо ви не змогли уявити такий тур. Це легко зараз. І група іноземних журналістів.

Під час візиту ми були показані майстер-класи No 3, 5, 12 та заводу «Лопасте». Ви будете знати, що вони роблять і які вони роблять.





1,1 км Наш тур починається з майстерні No 12 – застосування гальванічних покриттів на частинах.



2,2 км Перед складанням всі алюмінієві частини вертольота захищені від корозії. Вони роблять це на анодному сайті. Обробка деталей в різних хімічних розчинах, під впливом електричного струму, створюється сильна оксидна плівка на поверхні металу, захищаючи її.



3. У Отримана оксидна плівка має мікропори, які можуть стати фосом корозії, так як через них є доступ до бази металів. Для того, щоб виключити це, частини необхідно пройти етап заповнення, під час якого всі можливі пори будуть закриті з навколишнього середовища. Для цього використовуються різні рішення. Вони дають новий колір на алюмінієвий.

, м2

4. Авіація, виробництво, kote і красива дівчина. Все в одному пострілі!



5. Умань На території заводу є невеликий музей. Я не можу сказати, що були унікальні експонати, але все ще показує ті машини, які були виготовлені на цьому підприємстві. Це Mi-10K літаючий кран. Головне призначення базової версії було перевозити круїзні та балістичні ракети, але це було швидко припинено. На вертольоті залишилися непроголошені, але проект був перетворений в льотний кран, який знайшов заявку в національній економіці.



6. Жнівень Вертоліт з посмішки.

613262 р.

7. Про нас На відміну від невдалих камер для контролю вертольота під час завантаження та розвантаження, Mi-10K був обладнаний другим, підвісною кабіною з круглим видом та третім набором важіль управління. Звернувшись до нас!



8. Лена і Мі-1. Перший серійний радянський вертоліт.



9. Мі-6. Коли я побачила його, здивував мене з крилами. До речі, вперше в СРСР цей вертоліт передбачав перевезення вантажів на зовнішній підвісці. Цей вертоліт вперше в світі у 1961 році, перехопивши віх 300 км / год, які потім вважали лімітом для вертольотів.



10. Бразильці AH-2 Sabre, aka Mi-35M-3.



11. У 2008 році було підписано контракт на постачання 12 млн. грн.



12. Ім'я Мі-35 вперше введено до експортної модифікації вертольота Мі-24В, прийнята в 1976 році.



13.00 р. Одним з найкрасивіших технічних рішень є автоматичне спотворення.



14. При створенні технології Mi-35M були використані, які реалізовані на новому генераторі Mi-28N Night Hunter.



15.00 р. І це навчальна версія Мі-28 з індексом УБ. Я думаю, що це бойова підготовка.



16.00 р. Перший рейс машини, як ви можете побачити, ninth серпня цього року.



17.00 р. І це майстерня No 5 - випробувальна станція польоту.



18 років На заводі проводяться наземні випробування та випробування польотів всіх типів вертольотів.



19.00 р. Неофіційне ім'я Crocodile. Першим радянським і другим у світі (після АХ-1 Кобра) спеціалізованим бойовим вертольотом.



20. Магазин No 3 - фінальна виставка.

р.

21. В даний час на вертольоті перетворюються деталі та компоненти.



22. Монтаж обладнання в кабіні Mi-26T.

Габаритний зображення

23. Як бачимо, вертоліти для економії простору без лез. Вони кладуть пізніше. на фото вертоліт вірний і без кущіння :



24. Ми-26 вантажів. Це так великий!



25. Ми-26Т. Звертаємо вашу увагу на ремонт.



26. Mi-28N Варна машина.



27. Монтаж салонного обладнання в Mi-35M



28. Сотні дротів.



29. Mi-26T фюзеляжу.



30. Але найцікавіше, як виявилося, був на заводі леза. На фото сталевого паша від Mi-26. Це заготовка, змінна секція і товщина.



31. Зверніть увагу на білі труби. Вони потім витягуються, створюючи канали між намотуванням і променем. Справа в тому, що для додаткового контролю інертного газу накачується в пробій. У разі тріщини, він виходить з нього і через ці канали досягає приймального колектора і викликає механічні датчики для активації.



32. Площа обмотки лопаток ротора і керма гвинтами.



33. Потім протягом одного дня виконується формування променя.



34. На відміну від сталі, композитна стрілка більш стійкий до боротьби з пошкодженням.

до 1 2 3 4 5+

35. Різні леза. До речі, одна леза від Mi-26 зважує 399 кг!



36.00 Р Клітинний наповнювач, який використовується кінчиками в лезі.



37. Роз'єм анти-очисної системи і візуальний індикатор витоку газу з променю.



УВАГА!



Джерело: