Як асфальтобетон.

Звіт з німецького заводу.

Важко вірити, що ця величезна структура періодично мігрує з місця до місця. Вся рослина, яка виробляє 200-240 тонн асфальту на годину, може перевозитися і перебиратися в півтора-два місяці. Зараз він знаходиться біля траси Мінськ-Гомель, реконструкція якого здійснюється активно. Тільки 14 людей подають компанію (включаючи водіїв), користь німецької технології та автоматизації заміняє велику кількість працівників. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу. Кореспонденти детально вивчають процес виробництва асфальтобетону. Ми пропонуємо фотозвіт з одного з найсучасніших підприємств дорожньої галузі в Білорусі.

68 зображень

Етап один. Наша місія починається 17 кілометрів від асфальтобетонного заводу. «Ми збираємось підняти, – пояснюємо голову підприємства Павло Якимов. Підвищений - секція залізничної доріжки, де поїзди з гранітним рублом з Мікашевичі. Він знаходиться на рівні 1,5-2 метрів над рівнем землі (більше зручно перевантажити) - звідси ім'я.

Постачання рубля необхідно. Робота на цьому сайті в сезоні здійснюється цілодобово. Навантажувачі, вагонки постійно маневрують між горами рубля. Він також відрізняється - великі фракції, середні, дрібні. Це рубль, що складається з мозаїки дороги, займає основне навантаження автомобілів.

04 мар

І ось так званий бур'ян, який нагадує цемент. Як і пісок, цей матеріал також виступає наповнювачем. Після того, як ще дрібні фракції не здатні повністю заповнити весь простір полотна. Заморожування і пісок заповнюють порожнечі, запобігаючи появі сітки мікрокраків.

, Україна

06 мар

р.

- Логістика важлива. Водіння на 300 кілометрів на мікроавтобусах Мікашевичі 30-тон некомерційна, пояснює Павло Якимов на шляху до заводу. Це вигідно і швидше перевозити рубль на рейки. Тому при виборі майданчика для розташування рослини завжди виникає розвідувальність ділянки.

Етап два. Вантажні перевезення поставляються на завод. Паралельно з кар'єром носять пісок, а з різних куточків Білорусі - бітумень і мінеральних добавок.

до До складу асфальтобетону входять: по-перше, рубля різних дробів, по-друге, пісок, по-третє, бітумна як найважливіший матеріал, так і четверто, мінеральні добавки. У всіх довідкових книгах отриманий матеріал входить асфальтобетон. Хоча, якщо ви подивитеся на нього, то бетон тут немає.

3-й етап. З кар'єри до рослини здійснюється пісочна і гравійна суміш, в якій з'являються галькові камені і болгарки. Відправляється до "премя" - сонорної установки для буріння каменів, які повністю відповідають назві, наданому працівникам. Технологія проста: пісок, наповнений прийомним бункером, на транспортній стрічці потрапляє в «зчеплення» і проходить через два сита, стає в результаті чистим і жовтим. Як і дитячий майданчик!

11.

12.

р.

13 хв

14.

15.00 р.

Етап четвертий. Рубль поміщається в стеки з бульдозером. Поблизу знаходяться гора чистого, процідженого піску і маршруту. Все готове навантажувати в спеціальні бункери, які починають найважливіший процес - безпосереднє виробництво асфальтобетону.

17.00 р.

617478 р.

18 років

19.00 р.

999 р.

На ділянці рослини (він займає близько двох і пів га), автомобілі постійно рухаються, пил - стовп. До речі, будь-який спосіб очищення після роботи? Виявилося, що тут мешкали робітники заводу - будівельне містечко було побудовано в кутку. Звісно, не тризірковий готель, але життя для тимчасового житла організовано досить акуратно: є душ (спеціально пробурено колодязь), вид кухні, спальних машин.

р.

21.

22.

23.

84913234

5 етап. УВАГА! На заводі прибули бітумень, який в асфальтобетоні служить сполучним між гравієм, піском, плетенням. Як клеїти! Він той, хто розсипається, коли він вік, тріщини з'являються в покритті. Навесні вода, яка перетворюється в лід. При переходах температури через нуль є постійний процес розпушування полотна. Тому якість бітуму є вирішальним. Після всього, якщо клей поганий, то в поганій погоді підошви взуття будуть малювати воду.

- Перед заливанням бітуму в танки вибирають зразки і обстежуються - перевіряємо відповідність заявленим брендам (понад кілька з них у бітуму), пояснює Павло Якимов. Це називається контроль входу. Наприклад, за допомогою пенетрометра встановлюється в'язкість. Також вимірюється температура пом'якшення. Зразок заливають в спеціальні кільця, він тримається в повітрі протягом півгодини, потім охолоджують до +5 градусів Цельсієм. Потім бітумень поміщається в електронний розмішувач і встановлюємо певну швидкість обертання і температуру нагрівання. Після цього на бітуму розміщують металевий кульок і подивіться, як довго він доторкнеться нижнього рівня ділянки.

26.

Часто водії просять, скільки нафти в асфальті? Як виходить, дроби відсотків. Наприклад, в асфальтобетоні використовується тільки 4,5-6% бітуму, який відомий як залишковий продукт нафтопереробки. «Плюс або мінус одна десята справа. Якщо бітум буде більше, ніж необхідно, то асфальтобетон перетвориться жирним, в спеку він буде плавати. І якщо додати менше, він стане сухим і тріщиною в великих заморозках. Вчені постійно працюють над ідеальною формулою для кліматичних умов.

Етап шість. Навантажувачі відправляються пісок і рубають на прийом бункера. Це не без участі людини. Забезпечує те, що дошки, залізо та інші громіздкі сміття не виходять всередині. В іншому випадку це може пошкодити транспортний ремінь. Це як промисловий коктейль.

739153

28.

29 кв.м.

30.

31.

7 етап. У трьох баках залити бітум, які визнані стандартами. Цей процес також відбувається паралельно з приготуванням рубля, піску, буріння. Температура в резервуарах підтримується на рівні близько +160 градусів Цельсій.

112344 р.

33.

34 кв.м.

- Бітумень виробляється як з наших переробників. Але в спекотному часі попит на нього дуже високий. Щоб отримати, черга повинна взяти з ночі, говорить голова заводу. Водій приходять, проводять ніч і навантаження вранці, щоб процес виробництва асфальту безперервний.

Етап вісім. Так як підприємство автоматизоване, без того, звичайно, вручну починається установка. Цей процес відбувається в приміщенні оператора, в якому розташовані шафи управління – мозки рослини. Тут оператор (на інструкції майстра) встановлює необхідні алгоритми. На моніторі добре видно весь технологічний процес.

255151

37 хв

38.

Німецька фабрика Benninghoven є брендом! Він кращий» — навіть здивує наше прагнення компанії, коли ми вирішили уточнити інформацію про логотип. Перед тим як працювати на обладнанні, що замінює десятки людей, багато підіймають спеціальну підготовку.

Етап дев'ять. Кожен бункер, в залежності від алгоритмів, встановлених оператором, запускає порцію подрібненого каменю, піску або бур'яну з певною швидкістю. Все це переміщається через транспортну стрічку прямо в барабан сушіння. Що відбувається на цьому етапі можна побачити.

41.

1 999 р.

42.

43.

10-й етап. У барабані сушки нагріває отриману суміш до +170-180 градусів Цельсій. Спочатку позбутися від вологи. І по-друге, щоб підготувати матеріал для змішування бітумних і мінеральних добавок, оксамитове покриття повинно відбуватися рівномірно, без температурних коливань.

Слід зазначити, що асфальтобетонний завод є досить енергоінтенсивним виробництвом, що вимагає укладання високовольтної лінії передачі потужності. Це проточений процес, тому завод має дизельний генератор з двома двигунами. Один забезпечує освітлення на будівельному майданчику. Другий здатний зберегти всю рослину в робочому стані. І це при споживанні близько 60 літрів дизельного палива на годину.

Вибрати 46 _

47.

Етап 11. У комплекті стрибка. Ліфт гарячих матеріалів за допомогою спеціального відро забезпечує гарячу суміш до самого початку, щоб пройти її через 5 рядів сидів.

540964 Габаритний зображення

49.00 р.

р.

Матеріал буде розподілений рівномірно. У кожному «портіоні» необхідно пред'явити всі необхідні фракції матеріалів - від невеликих до великих.

При цьому додається бітумень і мінеральний порошок. Все відбувається в трубній системі і приховано з вигляду.

Фасад рушника. Отриманий асфальтобетон перемішують двома валами з лопатками. Він зважений і відправлений на прогулянку. Ви можете почути характерний запах гарячого асфальту. Навіть в спеку від рослини настає хвиля тепла.

р.

52.

53.

1 999 р.

Етап тринадцяти. Після зважування пропускаємо тролейбуси асфальтобетону до бункера. Він буквально займає кілька секунд. У тролейбусі неспроможно повернутися і вперед. Бунккер може зберігати до 180 тонн, свого роду запасів. «Це великий плюс, тому що навіть перед першими автомобілями приходять на завод, ми вже можемо розпочати роботу», - сказав завод. На жаль, компанія працює більш ефективно. До речі, наш запис 2269 тонн асфальтобетону на 10-годинний зсув.

Етап чотирнадцяти. Ми повертаємо до лабораторії, де перевіряємо склад отриманого асфальтобетону. Це зроблено досить просто: контейнер з зразок поміщається в спеціальну духовку. Бітумень вигорає. Потім беремо три сита і просіяти через рубль. Отримані порції зважуються. Немає ускладнених. Нормальна математична дія.

56 км

р.

57 км

п'ятнадцять. Нарешті, асфальтобетон розвантажується з бункера в бульбашки. Введіть номер мобільного, який Ви вказали при укладаннi договору з банком - для ідентифікації. МАЗ може носити близько 20 тонн, і Volvo, наприклад, взяти 30 тонн.

59.00 р.

60.

1 610 р.

62.

63.

Етап шістнадцяти. Тепер навантажений автомобіль залишається зважати (при вході на завод, він вже пройшов цю процедуру). Роботодавець допомагає покрити асфальтобетоном з тепловим покриттям. Це вимоги технічного нагляду. Укладання здійснюється при температурі +110 градусів Цельсієм. Всі На трасі перемістити асфальт з вогню і повернути на іншу партію.