Rostvertol - 罗斯托夫直升机厂 Bashny.Net

复杂的生产总是令人着迷。特别是当它是一个完整的周期。仿佛从金属一卷神奇也有很多细节。少一些，更多一些。一千套，最终出现飞机或直升机。有一个缺点 - 很难在短时间内，以查看整个循环。甚至更多的是在一个简短的报告，以显示一切从A到Z.因此，我们看热闹！

在这个时候，让我们一起进入参观罗斯托夫直升机厂，这是举办“俄罗斯直升机”的一部分。顺便说一句，现在在世界各地运作超过8500汽车在俄罗斯。在销售持有的总的全球市场份额为14％。

2013年的控股企业生产的战斗直升机，超重17％，用最大起飞重量为8至15吨56％中等直升机（共20余吨，最大起飞重量）的世界船队的35％。

现在让我们回到这个秘密工厂，生产战斗直升机米-28N，米和35M多用途直升机米 - 26T。前段时间，提供这样的旅行是不可能的。现在 - 很容易。此外，一组外国记者。

在访问中我们看到了研讨会№№3，5，12和叶片厂。下切，你会学到它是什么，他们做什么。





1.我们的巡回赛开始在细节上的研讨会№12-GLUING电镀。



2.装配前，直升机全铝合金部件，以防止腐蚀。这样做对阳极氧化的情节。加工零件的各种化学溶液，电流在金属表面的影响下，以创建可以保护它的固体氧化物膜。



3.氧化膜具有微细孔，其可以是腐蚀的，因为它们具有访问通过对基体金属。为了消除这一点，该物品必须通过填充的阶段，在此期间，所有可能的毛孔会从环境封闭。用于此目的的不同的解决方案。他们也给了新的色彩铝。



4.航空，生产，小手和美丽的女孩。所有在一杆！



5.在出厂机场是一个小型博物馆。我不能说有一些独特的展品，但仍显示那些被生产在工厂的机器。这里是一个飞鹤的Mi-10K。基本版的主要目的应该是船巡航和弹道导弹，但是这很快就被放弃了。直升机仍然无人认领，但该项目变成了一个飞鹤，已发现在国民经济中的应用。



6.直升机笑着。



相反，电视7.相机没有自圆其说的米格10K的装卸过程中控制直升机配备了第二，假飞行员舱的全方位视野和第三组控件。我不得不向后飞！



8.莉娜和米1。第一个串行苏联直升机。



9米6。当我第一次看到它很长一段时间，他很惊讶自己的翅膀。顺便说一句，首次在苏联的这架直升机是提供货运外部吊索。这架直升机是第一次在世界上在1961年克服了300公里/小时，这是当时被认为是限制直升机的障碍。



10.巴西AH-2佩剑，又名米35M-3。



11. 2008年，合同签署供应12架Mi-35M至1.5亿美元。



首次引进12名的米-35来表示的Mi-24V的出口版本，投入服务于1976年。



13.其中一个最美丽的技术解决方案 - 斜盘。



14.当您创建已在新一代直升机米-28N“夜间猎人”已经实施了的Mi-35M使用的技术。



15.本培训的Mi-28指数UB版本。显然，作战训练。



16.汽车的第一次飞行是完美的，因为你可以看到，八月十九今年。



17.本次研讨会№5 - 飞行试验站。



18.进行了地面试验和各类直升机，在工厂制造的飞行测试。



19.非官方名称“鳄鱼”。成为第一个苏联和世界第二的专业攻击直升机（对AH-1“眼镜蛇”后）。



20.车间№3 - 总装车间。



21.还有很多零部件终于成为一个直升机。



22.安装在架Mi-26T的座舱设备。



23.正如你所看到的，为了直升机节省空间而叶片的成本。他们把才。图为直升机真理，没有袖子又:)



24.米-26的货舱。什么是他了！



25架Mi-26T。显然，等待修理。



26.斜盘的Mi-28N。



27.设备安装在米格35M
驾驶舱


28.数百根电线。



29.米26T的机身。



30.不过，最有趣的，因为它横空出世，是在一个刀片厂。照片钢铁晶石从米-26。这是一个棘手的收获，变截面和厚度。



31.注意白管。然后，他们拉出，创建线圈和翼梁之间的联系。该惰性气体中的附加控制被注入到翼梁的事实。在裂纹的情况下，它的出现，从这些通道并到达接收贮存器和机械地触发传感器。



32.情节缠绕晶石叶片和尾桨。



33.另外，在一天之内完成成形翼梁。



34.相反，钢材，复合晶石是战斗损伤更有抵抗力。



35.各种刀片。顺便说一句，米-26的一个刀片重399千克！



36.蜂窝，其用于在所述叶片的末梢。



37.内置冰系统和气体泄漏翼梁的视觉指示器。



38.！



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