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La carga inalámbrica para vehículos eléctricos
El concepto de carga inalámbrica es muy simple y es conocida también como inductiva de la carga. En la tierra se instalan eléctricos de la bobina que crea un campo magnético, ya que sólo están expuestos a la especial receptor instalado en la parte inferior del vehículo eléctrico. Y el campo magnético, que a su vez crea una corriente eléctrica, заряжающий la batería.
Terrestre de la parte del cargador puede ser instalado bajo el suelo del garaje, que la protege de los impactos ambientales, así como atentados contra los ladrones. La distancia entre el cargador y el receptor debe ser alrededor de seis pulgadas, y el consumo de energía eléctrica es de 240 voltios.
Como dicen en Evatran, todo el asunto en el suministro de instalaciones. Y no sólo para dejar el coche y olvidarse de lo que hasta el momento no, la batería se está cargando. Plugless sistema de recarga también lo libera de la necesidad de cumplir con las medidas de seguridad en el uso de Plug-In del sistema: el mantenimiento de la sequedad alrededor del cargador, y especialmente rigurosas medidas en caso de utilizar el sistema en la lluvia.
Además, los desarrolladores planean tome la salida de su creación en masa de venta. Como dicen en Evatran, en este momento el sistema se encuentra en fase de pruebas y de éxito, a la mayor popularidad de la espera con la difusión de los vehículos eléctricos en el mercado de los vehículos.
Muchas empresas ya han probado o van a probar Plugless sistema Evatran. Entre ellos: Duke Energy, de Google, de la Universidad de clemson, Hertz Rent A Car y otros.
En este momento el sistema es compatible sólo con el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf. Sin embargo, incluso a pesar de tales limitaciones, Evatran ya ha recibido 180 pedidos en línea en la reserva del dispositivo, cuando entrará en producción en masa. Se espera que el cargador inalámbrico tendrá un costo de alrededor de 3 mil dólares sin tener en cuenta el montaje. Es más caro que el normal de un cargador de baterías para vehículos eléctricos, pero los representantes de la Evatran creen que el factor de la conveniencia de atraer a los compradores.
Fuente: /users/104
Terrestre de la parte del cargador puede ser instalado bajo el suelo del garaje, que la protege de los impactos ambientales, así como atentados contra los ladrones. La distancia entre el cargador y el receptor debe ser alrededor de seis pulgadas, y el consumo de energía eléctrica es de 240 voltios.
Como dicen en Evatran, todo el asunto en el suministro de instalaciones. Y no sólo para dejar el coche y olvidarse de lo que hasta el momento no, la batería se está cargando. Plugless sistema de recarga también lo libera de la necesidad de cumplir con las medidas de seguridad en el uso de Plug-In del sistema: el mantenimiento de la sequedad alrededor del cargador, y especialmente rigurosas medidas en caso de utilizar el sistema en la lluvia.
Además, los desarrolladores planean tome la salida de su creación en masa de venta. Como dicen en Evatran, en este momento el sistema se encuentra en fase de pruebas y de éxito, a la mayor popularidad de la espera con la difusión de los vehículos eléctricos en el mercado de los vehículos.
Muchas empresas ya han probado o van a probar Plugless sistema Evatran. Entre ellos: Duke Energy, de Google, de la Universidad de clemson, Hertz Rent A Car y otros.
En este momento el sistema es compatible sólo con el Chevrolet Volt y el Nissan Leaf. Sin embargo, incluso a pesar de tales limitaciones, Evatran ya ha recibido 180 pedidos en línea en la reserva del dispositivo, cuando entrará en producción en masa. Se espera que el cargador inalámbrico tendrá un costo de alrededor de 3 mil dólares sin tener en cuenta el montaje. Es más caro que el normal de un cargador de baterías para vehículos eléctricos, pero los representantes de la Evatran creen que el factor de la conveniencia de atraer a los compradores.
Fuente: /users/104
