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Transporte eléctrico en los Países Bajos
Los coches eléctricos llegaron a los Países Bajos una solución innovadora que podría proporcionar una serie de nuevas oportunidades económicas para la comunidad empresarial holandesa. Las direcciones principales de desarrollo de esta industria son elektrozapravki y la infraestructura conexa, la fabricación de piezas y componentes para vehículos eléctricos, así como la producción directa de los vehículos eléctricos y luz movimiento de vehículos eléctricos, incluyendo scooters y bicicletas eléctricas.
Ministerio de Economía de los Países Bajos en el momento instruyó a la combinación de negocios de la (Enterprise Agency Países Bajos) Holanda para empezar a trabajar en la estimulación eléctrica en el país, incluso para reducir las emisiones de CO2, la mejora de la eficiencia energética, la reducción de la contaminación acústica en las zonas urbanas y reducir la dependencia de las fuentes de combustibles fósiles. Varias empresas holandesas, las instituciones sociales, centros de investigación y agencias gubernamentales están trabajando directamente en los Países Bajos, y en conjunto con otras organizaciones internacionales, para acelerar el desarrollo del sector del transporte eléctrico y aprovechar las oportunidades económicas relacionadas. Y el transporte eléctrico en los Países Bajos está en auge! El número de este tipo de máquinas en el país está creciendo a un ritmo significativo. El número de empresas que participan en esta industria, ya que está en continuo crecimiento. Entonces, ¿qué es el éxito del transporte eléctrico en los Países Bajos?
Número de vehículos automóviles de pasajeros eléctrica en los Países Bajos se ha incrementado de 607 unidades en 2010 a 7.410 en 2012 y 46.111 (!) En 2014. Número elektrozapravok también creció rápidamente: desde 400 elektrozapravok pública y privada en 2010 a 1840 - en 2011, a 3674 - en 2012 y 12.114 elektrozapravok único en 2014. Esto a pesar del hecho de que muchas personas en el país sólo está empezando a entender el papel de la eléctrica y sus perspectivas. Los principales objetivos establecidos por el gobierno holandés, es lograr, para 2015, de 15.000 a 20.000 vehículos eléctricos (finales de 2013 el número de vehículos eléctricos de pasajeros en los Países Bajos ya era 30086) 2020-200 000 unidades de transporte eléctrico en el país y en 2.025 a 1.000.000 vehículos eléctricos . Y para el 2050 se prevé que todas las máquinas en los Países Bajos fueron el único con un motor eléctrico.
Crecimiento de las ventas en el número de vehículos eléctricos en el fondo de una reducción general en el mercado de la automoción
Tesla Model S, BMW i3 y el Nissan Leaf se encontraban entre los líderes en ventas de vehículos eléctricos "limpias" (BEVs) en los Países Bajos en 2014, Mitsubishi Outlander y el V60 de Volvo - entre elektrogibridov (PHEV). En 2014 Mitsubishi Outlander en general tomó el décimo lugar en la lista de los coches vendidos en el país, incluyendo entre los coches con motores de combustión interna. Eléctrica total registrada en el país ha aumentado en un 18% en comparación con 2013 años. Y todo esto en un contexto de contracción general del mercado en las ventas de automóviles en el país. El número de coches eléctricos matriculados por primera vez en el año 2014 fue de 18 por ciento más que en 2013. Las ventas de BEVs y PHEV son 3, 86% de las ventas totales de coches en 2014 en el país, con la siguiente proporción: 15% vehículos "limpios" eléctricos, y el 85% - elektrogibridy. En general, cabe señalar que el número de vehículos eléctricos vendidos en los Países Bajos es mayor que en los países con sus propias plantas eléctricas fabricantes:. Alemania, Francia, Italia, Corea del Sur y otros
Nuevos modelos de
eléctrica
El creciente número de vehículos eléctricos en el país puede ser descrito como fenomenal, si no tomar en cuenta que la tecnología de la electromovilidad mejorado mucho en los últimos años y los beneficios de este tipo de máquinas es cada vez más evidente. Por ejemplo, incluso el Volkswagen - la marca de automóviles de mayor venta en el país (11% del mercado total de automóviles en 2014godu) comenzó a promover activamente sus propios modelos de vehículos eléctricos (e-golf, e-Up y otros!)
.
La preocupación que opera plantas de Volkswagen, Audi también es propietaria de fábricas y Porsche, quiere convertirse en un líder en el mercado y las ventas de vehículos eléctricos en el país. Incluso desde el primer elektrogibrid Volkswagen Golf GTE destinado específicamente para los Países Bajos. En su búsqueda de liderazgo mundial en el mercado de los automóviles, Volkswagen ha anunciado que presentará en los próximos años, docenas de nuevos modelos de coches eléctricos. Representantes de Audi también anunció que la compañía invertirá varios millones de euros en el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos. Otros fabricantes de automóviles como Volkswagen, también anunciaron planes para lanzar nuevos modelos de vehículos eléctricos en los próximos años. Por lo tanto, el número de modelos de vehículos eléctricos, al menos el doble en los próximos años, y esta diversidad cada consumidor se encuentra expendedoras modelo eléctrico. Cabe señalar que los expertos predicen que el número de vehículos eléctricos vendidos crecerá de 324.000 unidades en 2014 a 2, 5 millones en 2023.
Carga
infraestructura
Otro factor importante es la disponibilidad de infraestructura de recarga eléctrica. Primero elektrozapravki para cargar cerca del lugar de trabajo, la vivienda y otras áreas de estancia a largo plazo de personas todos los días, y la disponibilidad de "rápida" (incluyendo DC) elektrozapravok largo de las carreteras nacionales e interestatales en los Países Bajos. Como se señaló anteriormente, hay más de 12.000 elektrozapravok. Para alcanzar la meta de 200 mil autos eléctricos en el país para el año 2020, el gobierno también ha fijado la meta de correr hasta la fecha elektrozapravochnyh 70.000 estaciones en los Países Bajos. El país también participa en la Declaración Europea «Carga de todas partes» («Los cargos en todas partes"), que combina en la actualidad más de 50 grandes empresas. La declaración indica que en 2020, la gente será capaz de cargar sus coches eléctricos en cada calle, en cada pueblo, en cada camino, y al lado de cada oficina. Y las actividades de todas las organizaciones que han ratificado el documento, encaminadas a lograr este objetivo. Entre las empresas que firmaron el documento son empresas como Nissan, Renault y BMW, Amsterdam (a través del Fondo de Inversión) y el de Berlín empresa ABB, Schneider Electric y Siemens. También es importante tener en cuenta que el número de elektrozapravok privado también aumentó significativamente (al menos 6 veces) en el país en los últimos años: 4500 a 5.500 en 2012 a cerca de 28.000 en 2014. Además, el país ya está en funcionamiento más de 250 estaciones, "rápida" de carga en las carreteras (por comparación, en 2011-14, en 2012-63, en 2013 a 106). Y cada semana abrió otra estación de este tipo a lo largo de la carretera en los Países Bajos.
Uno de los logros importantes en esta dirección es el apoyo financiero de la Unión Europea para la construcción de 155 elektrozapravok "rápida" a lo largo de las carreteras principales, lo que permitiría los viajes entre los Países Bajos, Alemania, Dinamarca, Suecia, Noruega y Austria, sin importar la marca y el vehículo eléctrico de la marca. A partir de datos de las estaciones de elektrozapravochnyh previstas para finales de 2015.
El potencial económico de la
Países Bajos
Pero no es sólo el número de vehículos eléctricos en el país está creciendo rápidamente. Por lo tanto, el número de empleos a tiempo completo relacionados con el transporte eléctrico ha aumentado de 400 escaños en 2010 a 1.600 en 2013. Y si continúa transporte eléctrico será desarrollado a un ritmo (incluyendo teniendo en cuenta los logros en el 2020 200 000 EVs), el número de trabajadores lugares relacionados con electrificada en los Países Bajos se incrementará a 10 150. Se estima que cada vehículo eléctrico que se vende en los Países Bajos da la economía holandesa al menos € 11 000 ingresos. Cada vendió 20 vehículos eléctricos para crear un mismo lugar de trabajo adicional. Y de acuerdo con expertos de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Rotterdam, el aumento en el número de trabajadores para la industria del transporte eléctrico 10150 puede aportar al menos 1, 2 millones de dólares. € en el PIB del país.
Por otra parte, el número de puestos de trabajo se relaciona no sólo con las ventas de los vehículos eléctricos, así como por el desarrollo de la infraestructura y las redes elektrozapravochnoy Smart Grid. El almacenamiento de electricidad en las baterías de transporte de pasajeros puede ser utilizado para las redes de distribución. De este modo el aumento de la eficiencia de las plantas de energía solar, que se utilizan como una energía de la batería de almacenamiento. Por la noche, cuando la carga de vehículos eléctricos, también suavizar la "noche" fallos gráficos de cargas eléctricas.
La opinión pública
Un papel importante en el desarrollo del transporte eléctrico en los Países Bajos es la opinión pública. Así, en 2011, el 41% de la población total de los Países Bajos apoyó el concepto de la sustitución gradual de los vehículos convencionales a eléctrico.
Estudios más recientes han demostrado que el 26% de las personas que van a comprar un coche nuevo en el futuro, están considerando seriamente la posibilidad de la compra de "puro" eléctrico o elektrogibrida.
La razón principal de la transición a transporte eléctrico 75% de los encuestados citó la preocupación por el medio ambiente. Al mismo tiempo, señalan que la compra de un vehículo eléctrico es demasiado caro en comparación con la compra de un coche tradicional. Sin embargo, los cálculos recientes muestran que, debido a los importantes incentivos fiscales para la compra y posesión de un vehículo eléctrico durante la operación y hacer que la compra de vehículos eléctricos para los habitantes del país económicamente más atractivo en comparación con las máquinas con motores de combustión interna.
Los incentivos fiscales
En los últimos años, el gobierno holandés ha concedido importantes incentivos fiscales para los propietarios y compradores de vehículos eléctricos "limpios" y elektrogibridov. En particular, el tamaño del impuesto al valor agregado al comprar una empresa eléctrica estaba en 2013-0%, con un impuesto del 25% para los vehículos convencionales. Con este número de vehículos eléctricos de pasajeros en los Países Bajos aumentó en 23.000 en 2013. Total de pérdidas presupuestarias del gobierno de los incentivos fiscales fue € 527 millones en 2013. En 2014, estos beneficios fueron capaces de obtener sólo unas pocas empresas y organizaciones.
Cabe señalar que los propietarios de los coches eléctricos son libres de encontrar una plaza de aparcamiento en Amsterdam, la capital de los Países Bajos, en las zonas especialmente designadas, incluidos los cerca de su residencia. Y pueden hacerlo de forma gratuita. Al mismo tiempo, algunos propietarios de los vehículos convencionales tienen que esperar 10 años para que el estacionamiento cerca de la residencia de su coche con un motor de combustión.
Elektrogibrid (PHEV) como
eléctrica de transición
La mayoría de la gente difícil para ir directamente a los vehículos eléctricos. Incluyendo, por temor a "convertirse en" medio de la carretera, mientras que la reducción de la carga de 0% y la necesidad de tener su propio elektrozaryadku cerca de la casa (especialmente para los residentes de edificios de gran altura). Para esta categoría de personas que una de la salida se puede cambiar a elektrogibridy que consumirá mucho menos combustible en comparación con los coches convencionales. En 2014, muchas empresas de motor han formado una coalición ad hoc de los fabricantes elektrogibridov «Plug-In Coalición». Su objetivo principal es minimizar la brecha entre productores elektrogibridov en la eficiencia de combustible declarado y el consumo real de la gasolina o el diesel por kilómetro. La Coalición está trabajando con varios organismos de investigación que llevan a cabo diversas monitoreo e investigación sobre la opinión pública. Además, la coalición tiene un impacto en la formación y cambiar las opiniones de la gente sobre eléctrico.
Se cree que elektrogibridy hizo una contribución significativa al desarrollo de la infraestructura de carga en el país. También se observa que la transición a "limpiar" los coches eléctricos son mucho más fáciles de hacer que los propietarios de elektrogibridov.
Evaluación de
eléctrico
En los últimos años, varias universidades internacionales y
instituciones de investigación que están constantemente explorando modos de vehículos de pasajeros eléctricos. Carga de vehículos eléctricos de energía "verde" a partir de fuentes de energía renovables (FER) hacer beneficios ambientales de transporte eléctrico más significativo. En la realización del escenario negativo - la carga de la energía eléctrica generada en térmica de carbón - haga eléctrica ligeramente más limpio que los vehículos convencionales con motores de combustión interna. Sin embargo, de acuerdo con estimaciones de la Energía holandeses, carga la energía eléctrica generada a partir de la "mezcla" de las fuentes de combustible (gas natural, carbón y fuentes de energía renovables) puede reducir las emisiones de CO2 en un 50%! Una razón para esta reducción es también el hecho de que electrotransporte utiliza el modo de frenado regenerativo del motor. También se ha señalado que los vehículos eléctricos no tienen emisiones de óxidos de nitrógeno NOx, especialmente perjudiciales para la atmósfera.
Además de los vehículos eléctricos de pasajeros, son candidatos para la electrificación de autobuses, camiones, motos y ciclomotores. En este sentido, el gobierno holandés realizó un trabajo importante y prevé que para el año 2020 no será autobuses con motores de combustión interna tradicionales. A finales de 2014 se registraron 80 pasajeros del autobús eléctrico (5.000 autobuses en el país, es decir, 1, 6%), y 46 camiones eléctricos (& gt; 3, 5 toneladas, desde 137.000 - es decir, 0 , 03%). Con respecto al vehículo de dos ruedas y vehículos "ligeros" en el país a finales de 2014 registró 3.441 ciclomotores eléctricos, scooters eléctricos 27291 (de 1.122 millones, 2%) y 169 (653 000, 0, 02%) motocicletas eléctricas. Total en el país a finales de 2014 registró 73.574 unidades de electricidad, incluyendo motos, autobuses y vehículos todo terreno.
Por otra parte, es necesario asignar las bicicletas con un motor eléctrico. En total, el país ya ha vendido más de 1, 1 millones de estas bicicletas. En general, el país operado por cerca de 19 millones de bicicletas (con una población de 16, 8 millones), es decir, bicicletas eléctricas representan casi el 6% de su número total.
Los modelos básicos de vehículos eléctricos, y elektrogibridov pasajeros son Mitsubishi Outlander P-HEV (14.567 máquinas a septiembre de 2014), Volvo V60 Plug-in Hybrid (8941), Opel Ampera (4970), Toyota Prius PHV (3978), Tesla Model S (2150) , Nissan Leaf (1280), Chevrolet Volt (1066) y otros.
PD Las imágenes se ofrecen como ejemplos y no tienen derechos de autor.
Fuente: geektimes.ru/post/251786/
Ministerio de Economía de los Países Bajos en el momento instruyó a la combinación de negocios de la (Enterprise Agency Países Bajos) Holanda para empezar a trabajar en la estimulación eléctrica en el país, incluso para reducir las emisiones de CO2, la mejora de la eficiencia energética, la reducción de la contaminación acústica en las zonas urbanas y reducir la dependencia de las fuentes de combustibles fósiles. Varias empresas holandesas, las instituciones sociales, centros de investigación y agencias gubernamentales están trabajando directamente en los Países Bajos, y en conjunto con otras organizaciones internacionales, para acelerar el desarrollo del sector del transporte eléctrico y aprovechar las oportunidades económicas relacionadas. Y el transporte eléctrico en los Países Bajos está en auge! El número de este tipo de máquinas en el país está creciendo a un ritmo significativo. El número de empresas que participan en esta industria, ya que está en continuo crecimiento. Entonces, ¿qué es el éxito del transporte eléctrico en los Países Bajos?
Número de vehículos automóviles de pasajeros eléctrica en los Países Bajos se ha incrementado de 607 unidades en 2010 a 7.410 en 2012 y 46.111 (!) En 2014. Número elektrozapravok también creció rápidamente: desde 400 elektrozapravok pública y privada en 2010 a 1840 - en 2011, a 3674 - en 2012 y 12.114 elektrozapravok único en 2014. Esto a pesar del hecho de que muchas personas en el país sólo está empezando a entender el papel de la eléctrica y sus perspectivas. Los principales objetivos establecidos por el gobierno holandés, es lograr, para 2015, de 15.000 a 20.000 vehículos eléctricos (finales de 2013 el número de vehículos eléctricos de pasajeros en los Países Bajos ya era 30086) 2020-200 000 unidades de transporte eléctrico en el país y en 2.025 a 1.000.000 vehículos eléctricos . Y para el 2050 se prevé que todas las máquinas en los Países Bajos fueron el único con un motor eléctrico.
Crecimiento de las ventas en el número de vehículos eléctricos en el fondo de una reducción general en el mercado de la automoción
Tesla Model S, BMW i3 y el Nissan Leaf se encontraban entre los líderes en ventas de vehículos eléctricos "limpias" (BEVs) en los Países Bajos en 2014, Mitsubishi Outlander y el V60 de Volvo - entre elektrogibridov (PHEV). En 2014 Mitsubishi Outlander en general tomó el décimo lugar en la lista de los coches vendidos en el país, incluyendo entre los coches con motores de combustión interna. Eléctrica total registrada en el país ha aumentado en un 18% en comparación con 2013 años. Y todo esto en un contexto de contracción general del mercado en las ventas de automóviles en el país. El número de coches eléctricos matriculados por primera vez en el año 2014 fue de 18 por ciento más que en 2013. Las ventas de BEVs y PHEV son 3, 86% de las ventas totales de coches en 2014 en el país, con la siguiente proporción: 15% vehículos "limpios" eléctricos, y el 85% - elektrogibridy. En general, cabe señalar que el número de vehículos eléctricos vendidos en los Países Bajos es mayor que en los países con sus propias plantas eléctricas fabricantes:. Alemania, Francia, Italia, Corea del Sur y otros
Nuevos modelos de
eléctrica
El creciente número de vehículos eléctricos en el país puede ser descrito como fenomenal, si no tomar en cuenta que la tecnología de la electromovilidad mejorado mucho en los últimos años y los beneficios de este tipo de máquinas es cada vez más evidente. Por ejemplo, incluso el Volkswagen - la marca de automóviles de mayor venta en el país (11% del mercado total de automóviles en 2014godu) comenzó a promover activamente sus propios modelos de vehículos eléctricos (e-golf, e-Up y otros!)
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La preocupación que opera plantas de Volkswagen, Audi también es propietaria de fábricas y Porsche, quiere convertirse en un líder en el mercado y las ventas de vehículos eléctricos en el país. Incluso desde el primer elektrogibrid Volkswagen Golf GTE destinado específicamente para los Países Bajos. En su búsqueda de liderazgo mundial en el mercado de los automóviles, Volkswagen ha anunciado que presentará en los próximos años, docenas de nuevos modelos de coches eléctricos. Representantes de Audi también anunció que la compañía invertirá varios millones de euros en el desarrollo de nuevos vehículos eléctricos. Otros fabricantes de automóviles como Volkswagen, también anunciaron planes para lanzar nuevos modelos de vehículos eléctricos en los próximos años. Por lo tanto, el número de modelos de vehículos eléctricos, al menos el doble en los próximos años, y esta diversidad cada consumidor se encuentra expendedoras modelo eléctrico. Cabe señalar que los expertos predicen que el número de vehículos eléctricos vendidos crecerá de 324.000 unidades en 2014 a 2, 5 millones en 2023.
Carga
infraestructura
Otro factor importante es la disponibilidad de infraestructura de recarga eléctrica. Primero elektrozapravki para cargar cerca del lugar de trabajo, la vivienda y otras áreas de estancia a largo plazo de personas todos los días, y la disponibilidad de "rápida" (incluyendo DC) elektrozapravok largo de las carreteras nacionales e interestatales en los Países Bajos. Como se señaló anteriormente, hay más de 12.000 elektrozapravok. Para alcanzar la meta de 200 mil autos eléctricos en el país para el año 2020, el gobierno también ha fijado la meta de correr hasta la fecha elektrozapravochnyh 70.000 estaciones en los Países Bajos. El país también participa en la Declaración Europea «Carga de todas partes» («Los cargos en todas partes"), que combina en la actualidad más de 50 grandes empresas. La declaración indica que en 2020, la gente será capaz de cargar sus coches eléctricos en cada calle, en cada pueblo, en cada camino, y al lado de cada oficina. Y las actividades de todas las organizaciones que han ratificado el documento, encaminadas a lograr este objetivo. Entre las empresas que firmaron el documento son empresas como Nissan, Renault y BMW, Amsterdam (a través del Fondo de Inversión) y el de Berlín empresa ABB, Schneider Electric y Siemens. También es importante tener en cuenta que el número de elektrozapravok privado también aumentó significativamente (al menos 6 veces) en el país en los últimos años: 4500 a 5.500 en 2012 a cerca de 28.000 en 2014. Además, el país ya está en funcionamiento más de 250 estaciones, "rápida" de carga en las carreteras (por comparación, en 2011-14, en 2012-63, en 2013 a 106). Y cada semana abrió otra estación de este tipo a lo largo de la carretera en los Países Bajos.
Uno de los logros importantes en esta dirección es el apoyo financiero de la Unión Europea para la construcción de 155 elektrozapravok "rápida" a lo largo de las carreteras principales, lo que permitiría los viajes entre los Países Bajos, Alemania, Dinamarca, Suecia, Noruega y Austria, sin importar la marca y el vehículo eléctrico de la marca. A partir de datos de las estaciones de elektrozapravochnyh previstas para finales de 2015.
El potencial económico de la
Países Bajos
Pero no es sólo el número de vehículos eléctricos en el país está creciendo rápidamente. Por lo tanto, el número de empleos a tiempo completo relacionados con el transporte eléctrico ha aumentado de 400 escaños en 2010 a 1.600 en 2013. Y si continúa transporte eléctrico será desarrollado a un ritmo (incluyendo teniendo en cuenta los logros en el 2020 200 000 EVs), el número de trabajadores lugares relacionados con electrificada en los Países Bajos se incrementará a 10 150. Se estima que cada vehículo eléctrico que se vende en los Países Bajos da la economía holandesa al menos € 11 000 ingresos. Cada vendió 20 vehículos eléctricos para crear un mismo lugar de trabajo adicional. Y de acuerdo con expertos de la Universidad de Ciencias Aplicadas de Rotterdam, el aumento en el número de trabajadores para la industria del transporte eléctrico 10150 puede aportar al menos 1, 2 millones de dólares. € en el PIB del país.
Por otra parte, el número de puestos de trabajo se relaciona no sólo con las ventas de los vehículos eléctricos, así como por el desarrollo de la infraestructura y las redes elektrozapravochnoy Smart Grid. El almacenamiento de electricidad en las baterías de transporte de pasajeros puede ser utilizado para las redes de distribución. De este modo el aumento de la eficiencia de las plantas de energía solar, que se utilizan como una energía de la batería de almacenamiento. Por la noche, cuando la carga de vehículos eléctricos, también suavizar la "noche" fallos gráficos de cargas eléctricas.
La opinión pública
Un papel importante en el desarrollo del transporte eléctrico en los Países Bajos es la opinión pública. Así, en 2011, el 41% de la población total de los Países Bajos apoyó el concepto de la sustitución gradual de los vehículos convencionales a eléctrico.
Estudios más recientes han demostrado que el 26% de las personas que van a comprar un coche nuevo en el futuro, están considerando seriamente la posibilidad de la compra de "puro" eléctrico o elektrogibrida.
La razón principal de la transición a transporte eléctrico 75% de los encuestados citó la preocupación por el medio ambiente. Al mismo tiempo, señalan que la compra de un vehículo eléctrico es demasiado caro en comparación con la compra de un coche tradicional. Sin embargo, los cálculos recientes muestran que, debido a los importantes incentivos fiscales para la compra y posesión de un vehículo eléctrico durante la operación y hacer que la compra de vehículos eléctricos para los habitantes del país económicamente más atractivo en comparación con las máquinas con motores de combustión interna.
Los incentivos fiscales
En los últimos años, el gobierno holandés ha concedido importantes incentivos fiscales para los propietarios y compradores de vehículos eléctricos "limpios" y elektrogibridov. En particular, el tamaño del impuesto al valor agregado al comprar una empresa eléctrica estaba en 2013-0%, con un impuesto del 25% para los vehículos convencionales. Con este número de vehículos eléctricos de pasajeros en los Países Bajos aumentó en 23.000 en 2013. Total de pérdidas presupuestarias del gobierno de los incentivos fiscales fue € 527 millones en 2013. En 2014, estos beneficios fueron capaces de obtener sólo unas pocas empresas y organizaciones.
Cabe señalar que los propietarios de los coches eléctricos son libres de encontrar una plaza de aparcamiento en Amsterdam, la capital de los Países Bajos, en las zonas especialmente designadas, incluidos los cerca de su residencia. Y pueden hacerlo de forma gratuita. Al mismo tiempo, algunos propietarios de los vehículos convencionales tienen que esperar 10 años para que el estacionamiento cerca de la residencia de su coche con un motor de combustión.
Elektrogibrid (PHEV) como
eléctrica de transición
La mayoría de la gente difícil para ir directamente a los vehículos eléctricos. Incluyendo, por temor a "convertirse en" medio de la carretera, mientras que la reducción de la carga de 0% y la necesidad de tener su propio elektrozaryadku cerca de la casa (especialmente para los residentes de edificios de gran altura). Para esta categoría de personas que una de la salida se puede cambiar a elektrogibridy que consumirá mucho menos combustible en comparación con los coches convencionales. En 2014, muchas empresas de motor han formado una coalición ad hoc de los fabricantes elektrogibridov «Plug-In Coalición». Su objetivo principal es minimizar la brecha entre productores elektrogibridov en la eficiencia de combustible declarado y el consumo real de la gasolina o el diesel por kilómetro. La Coalición está trabajando con varios organismos de investigación que llevan a cabo diversas monitoreo e investigación sobre la opinión pública. Además, la coalición tiene un impacto en la formación y cambiar las opiniones de la gente sobre eléctrico.
Se cree que elektrogibridy hizo una contribución significativa al desarrollo de la infraestructura de carga en el país. También se observa que la transición a "limpiar" los coches eléctricos son mucho más fáciles de hacer que los propietarios de elektrogibridov.
Evaluación de
eléctrico
En los últimos años, varias universidades internacionales y
instituciones de investigación que están constantemente explorando modos de vehículos de pasajeros eléctricos. Carga de vehículos eléctricos de energía "verde" a partir de fuentes de energía renovables (FER) hacer beneficios ambientales de transporte eléctrico más significativo. En la realización del escenario negativo - la carga de la energía eléctrica generada en térmica de carbón - haga eléctrica ligeramente más limpio que los vehículos convencionales con motores de combustión interna. Sin embargo, de acuerdo con estimaciones de la Energía holandeses, carga la energía eléctrica generada a partir de la "mezcla" de las fuentes de combustible (gas natural, carbón y fuentes de energía renovables) puede reducir las emisiones de CO2 en un 50%! Una razón para esta reducción es también el hecho de que electrotransporte utiliza el modo de frenado regenerativo del motor. También se ha señalado que los vehículos eléctricos no tienen emisiones de óxidos de nitrógeno NOx, especialmente perjudiciales para la atmósfera.
Además de los vehículos eléctricos de pasajeros, son candidatos para la electrificación de autobuses, camiones, motos y ciclomotores. En este sentido, el gobierno holandés realizó un trabajo importante y prevé que para el año 2020 no será autobuses con motores de combustión interna tradicionales. A finales de 2014 se registraron 80 pasajeros del autobús eléctrico (5.000 autobuses en el país, es decir, 1, 6%), y 46 camiones eléctricos (& gt; 3, 5 toneladas, desde 137.000 - es decir, 0 , 03%). Con respecto al vehículo de dos ruedas y vehículos "ligeros" en el país a finales de 2014 registró 3.441 ciclomotores eléctricos, scooters eléctricos 27291 (de 1.122 millones, 2%) y 169 (653 000, 0, 02%) motocicletas eléctricas. Total en el país a finales de 2014 registró 73.574 unidades de electricidad, incluyendo motos, autobuses y vehículos todo terreno.
Por otra parte, es necesario asignar las bicicletas con un motor eléctrico. En total, el país ya ha vendido más de 1, 1 millones de estas bicicletas. En general, el país operado por cerca de 19 millones de bicicletas (con una población de 16, 8 millones), es decir, bicicletas eléctricas representan casi el 6% de su número total.
Los modelos básicos de vehículos eléctricos, y elektrogibridov pasajeros son Mitsubishi Outlander P-HEV (14.567 máquinas a septiembre de 2014), Volvo V60 Plug-in Hybrid (8941), Opel Ampera (4970), Toyota Prius PHV (3978), Tesla Model S (2150) , Nissan Leaf (1280), Chevrolet Volt (1066) y otros.
PD Las imágenes se ofrecen como ejemplos y no tienen derechos de autor.
Fuente: geektimes.ru/post/251786/
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