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荷兰电力运输
电动车来到了荷兰一个创新的解决方案，可以提供许多新的经济机会为荷兰商界。这个行业发展的主要方向是elektrozapravki和相关基础设施，制造业零部件的电动汽车，以及直接生产电动车和轻型电动车的运动，包括摩托车和电动自行车的。
外交部荷兰当时的经济责成荷兰（荷兰企业局）的企业合并，开始对电刺激的工作在全国，包括减少二氧化碳排放，提高能源利用效率，在城市地区减少噪声污染，减少对化石燃料的依赖。各种荷兰企业，社会机构，研究中心和政府机构正在直接在荷兰，并连同其他国际组织，加速电动交通行业的发展，并采取了相关的经济机会。和电动交通工具在荷兰红红火火！这样的机器在该国的数目正在增加，在一个显著步伐。参与这一行业的公司数量，为的是不断增长的。那么，什么是电动交通工具在荷兰的成功？
电动乘用车辆在荷兰数量从607台到2014年增加到2010年的7410，2012年和46111（！）。 - 在2011年，以3674 - 2012年和12114独特elektrozapravok在2014年从400公共和私人elektrozapravok在二○一○年至1840年：elektrozapravok也快速增长数量。尽管这是一个事实，即许多人在该国现在才开始了解电及其前景的作用。由荷兰政府设定的主要目标，是实现，到2015年，从15,000至20,000电动车（2013年底客运电动汽车在荷兰的数量已经30086）2020 - 200 000台电动交通工具的国家，在2025年 - 100万辆电动车。到2050年，计划在荷兰的所有机器是唯一与一个电动马达。
上的一般减少在汽车市场
背景销售增长电动车辆的数目
特斯拉S型，BMW i3和日产LEAF是在荷兰销售“干净”的电动车（纯电动汽车）的领导人在2014年，三菱欧蓝德和沃尔沃V60 - 中elektrogibridov（PHEV汽车）。在2014年三菱欧蓝德一般采取了第十位，在全国汽车销售的清单，包括汽车与内燃机之间。在该国注册的总电与2013年相比增加了18％。而这一切对一般市场收缩的汽车销量在全国的背景。 2014年第一个登记的电动汽车的数量比2013年高出18个百分点。销售纯电动汽车和充电式混合动力车是3，86％的汽车总销量在2014年在全国，具有以下比例：15％“干净”的电动车，而85％ - elektrogibridy。在一般情况下，它应当指出，在荷兰销售的电动汽车的数量比与自己的电动植物制造国家更高：德国，法国，意大利，韩国和其他
电动
新车型
越来越多的电动车辆在全国可谓惊人，如果不考虑到电动汽车技术近年来与这样的机器所带来的好处大大改善正在变得越来越明显。例如，即使是大众汽车 - 最畅销的汽车品牌在国内（总车市场2014godu的11％）开始积极推广自己的型号的电动车（E-高尔夫，电子和其他人！）的
。
关注该工厂经营大众，奥迪还拥有工厂和保时捷，要成为市场的领导者，在国内电动汽车的销售。甚至从一开始elektrogibrid大众高尔夫GTE专门用于荷兰。为了争取在汽车市场的全球领导地位，大众汽车宣布，将在未来几年内推出，几十个电动车新车型。奥迪的代表也宣布，该公司将投资数十亿欧元的新日电动车的发展。其他汽车制造商大众汽车一样，还宣布计划推出电动汽车的新车型在未来几年。因此，电动汽车的车型数量，至少增加一倍，在未来几年，这种多样性每一个消费者发现自己的自动贩卖电动模型。应当指出的是，专家预测将出售在2023年增长从324000台，2014年2，5万辆电动汽车的数量。
充电基础设施
另一个重要因素是电充电设施的可用性。沿着荷兰国家和州际公路第一elektrozapravki日常附近工作，住房和长期逗留的人等领域的地方充电，和可用性“快”（包括DC）elektrozapravok。正如前面提到的，有超过12,000 elektrozapravok。到2020年达到20万电动车在国内的目标，政府还设定了一个目标运行到这个日期elektrozapravochnyh 70000台在荷兰。该国还参加了欧洲宣言«充电无处不»（«到处收费“），作为目前结合50多家大型企业。该声明指出，到2020年，人们将能够把自己的电动车在充电的每一条街道，在每一个城市，每一条道路上，而旁边的每个办公室。并已批准该文件的所有组织的活动，旨在实现这一目标。在签署该文件的公司，如日产，雷诺和宝马，阿姆斯特丹（通过投资基金）和柏林ABB公司，施耐德电气和西门子公司。同样重要的是要注意，私人elektrozapravok的数量也显著在最近几年有所增加（至少6次）在该国：在2012年，2014年从4500-5500到约28000。此外，该国已经运行超过250台，“快”沿线公路收费（相比之下，在2011年 - 14日，在2012 - 63，2013 - 106）。每个星期打开了另一站等沿线荷兰的道路。
其中一个在这个方向上的重要成就是对155“快”elektrozapravok沿主要道路，这将使荷兰，德国，丹麦，瑞典，挪威和奥地利之间的旅行，无论品牌和品牌的电动车建设欧洲联盟的资金支持。启动计划于2015年末数据elektrozapravochnyh站。
经济潜力荷兰
但它不仅是电动汽车的国家正在迅速增长的数量。因此，涉及到电力运输全职工作的人数从400席有所增加，2010年至1600在2013年，如果你继续电力运输将开发的步伐（包括考虑到2020年的200 000电动汽车所取得的成就），职工人数与电气化荷兰相关的地方将提高到10 150。据估计，在荷兰销售的每辆电动车给荷兰经济至少€11,000的收入。每售出20辆电动创建增加一个工作场所。并根据应用科学，增加工人的电动交通行业10150的数鹿特丹大学的专家可以在国内生产总值中带来至少1,2十亿。€。
此外，作业数量不仅关系到电动汽车的销售，以及由于基础设施和网络elektrozapravochnoy智能电网的发展。在乘客交通工具的电池储存电能可以用于分布网络。从而增加太阳能发电厂，这将被用作蓄电池的功率的效率。到了晚上，电动汽车充电时，也将理顺电力负荷的“空中飞人”的故障图形。
舆论
电动运输在荷兰的发展具有重要的作用是民意。因此，在2011年，荷兰的总人口的41％的人支持传统汽车的逐渐替代电动概念。
最近的研究表明，26％的人谁买了新车，在未来，正在认真考虑购买“纯”电动或elektrogibrida的可能性。
其主要原因为过渡到受访电力运输75％的受访者对环境的关注。同时，他们指出，相比购买传统汽车购买的电动车辆的是太昂贵了。然而，最近的计算显示，并由于显著税收激励为在操作过程中购买和拥有的电动车辆的，使购买电动汽车的国家经济上更有吸引力的居民相比，与内燃机的机器。
税收优惠政策
近年来，荷兰政府已批准显著税收优惠的业主和买家“干净”的电动汽车和elektrogibridov。 0％，有25％的税用于传统汽车 - 尤其是值的大小选购时的电力公司是在2013年增值税。在荷兰乘客电动车这个数字在2013年增加到23,000。从税收优惠，政府总预算支出为527 million€2013年。在2014年，这些好处能得到只有少数公司和机构。
应当指出的是，电动车车主可以自由地找到停车的地方在阿姆斯特丹，荷兰的首都，在专门指定的区域，包括那些靠近他的住所。他们可以做免费。同时，传统的车辆有些车主必须等待10年的停车场附近的滞留为您的汽车用内燃机。
Elektrogibrid（PHEV）作为过渡电
大多数人很难直接进入电动汽车。包括，害怕“成为”马路中间，同时降低收费为0％，需要有自己的elektrozaryadku附近的房子（尤其是对高层建筑的居民）。对于这一类的人的输出中的一个可以切换到elektrogibridy这将消耗更少的燃料比传统的汽车。在2014年，许多汽车公司已形成了制造商elektrogibridov«插件联盟»一个特设联盟。它们的主要目的是尽量减少间隙之间生产者elektrogibridov上宣布燃料效率和汽油或柴油每公里的实际消费。该联盟正在与进行各种监测和研究公众意见的各种研究机构。此外，该联盟的形成产生影响，并改变人们对电动意见。
据认为，elektrogibridy作出该国的充电设施的发展显著贡献。人们还注意到，过渡到“清洁”电动车更容易使elektrogibridov所有者。
评价电动
的
近年来，一些国际大学和
研究机构都在不断探索客运电动车的模式。电动汽车充电的“绿色”可再生能源（RES）能源电力做运输的环保效益更显著。在实现了负场景 - 在充电燃煤发电产生的电力 - 使电力比使用内燃机的传统汽车比较清爽，干净。然而，根据荷兰能源的估计，充电从“混合”燃料源（天然气，煤和可再生能源）的可降低50％的二氧化碳的排放量所产生的电功率！其中一个原因减少也是电转运使用电机的再生制动模式的事实。人们还注意到，电动汽车不具有发射的氮氧化物NO x，特别是有害到大气中。
除客运电动车，是候选人的客车，卡车，摩托车和轻便摩托车电气化。在这个方向上，荷兰政府进行显著工作，计划到2020年将不会是公交车与传统的内燃机。在2014年年底登记80乘客电动公交车（5000公交车在该国，也就是1，6％），和46电动车（大于3，5吨，从137000 - 即0 ，03％）。随着在2014年年底就两轮车和“轻”车在国内注册的3441电动轻便摩托车，电动滑板车27291（从1122000，2％）和169（653 000，0，02％），电器摩托车。总计在2014年底全国记录的73574台电动，包括滑板车，公交车和全地形车。
分别有必要分配自行车用电动驱动器。总体而言，该国已经卖出了超过1 100万，这些自行车。在一般情况下，该国操作约19万辆自行车（有人口16，800万），即电动自行车占近6％，其总人数的。
电动车和乘客elektrogibridov的基本型号是三菱欧蓝德P-HEV（14567机器至2014年9月份），沃尔沃V60插电式混合（8941），欧宝Ampera的（4970），丰田普锐斯PHV（3978），特斯拉S型（电话：2150） ，日产聆风（1280），雪佛兰Volt（1066）等。
附：图片仅作插图和不受版权保护。
来源： geektimes.ru/post/251786/
外交部荷兰当时的经济责成荷兰（荷兰企业局）的企业合并，开始对电刺激的工作在全国，包括减少二氧化碳排放，提高能源利用效率，在城市地区减少噪声污染，减少对化石燃料的依赖。各种荷兰企业，社会机构，研究中心和政府机构正在直接在荷兰，并连同其他国际组织，加速电动交通行业的发展，并采取了相关的经济机会。和电动交通工具在荷兰红红火火！这样的机器在该国的数目正在增加，在一个显著步伐。参与这一行业的公司数量，为的是不断增长的。那么，什么是电动交通工具在荷兰的成功？
电动乘用车辆在荷兰数量从607台到2014年增加到2010年的7410，2012年和46111（！）。 - 在2011年，以3674 - 2012年和12114独特elektrozapravok在2014年从400公共和私人elektrozapravok在二○一○年至1840年：elektrozapravok也快速增长数量。尽管这是一个事实，即许多人在该国现在才开始了解电及其前景的作用。由荷兰政府设定的主要目标，是实现，到2015年，从15,000至20,000电动车（2013年底客运电动汽车在荷兰的数量已经30086）2020 - 200 000台电动交通工具的国家，在2025年 - 100万辆电动车。到2050年，计划在荷兰的所有机器是唯一与一个电动马达。
上的一般减少在汽车市场
背景销售增长电动车辆的数目
特斯拉S型，BMW i3和日产LEAF是在荷兰销售“干净”的电动车（纯电动汽车）的领导人在2014年，三菱欧蓝德和沃尔沃V60 - 中elektrogibridov（PHEV汽车）。在2014年三菱欧蓝德一般采取了第十位，在全国汽车销售的清单，包括汽车与内燃机之间。在该国注册的总电与2013年相比增加了18％。而这一切对一般市场收缩的汽车销量在全国的背景。 2014年第一个登记的电动汽车的数量比2013年高出18个百分点。销售纯电动汽车和充电式混合动力车是3，86％的汽车总销量在2014年在全国，具有以下比例：15％“干净”的电动车，而85％ - elektrogibridy。在一般情况下，它应当指出，在荷兰销售的电动汽车的数量比与自己的电动植物制造国家更高：德国，法国，意大利，韩国和其他
电动
新车型
越来越多的电动车辆在全国可谓惊人，如果不考虑到电动汽车技术近年来与这样的机器所带来的好处大大改善正在变得越来越明显。例如，即使是大众汽车 - 最畅销的汽车品牌在国内（总车市场2014godu的11％）开始积极推广自己的型号的电动车（E-高尔夫，电子和其他人！）的
。
关注该工厂经营大众，奥迪还拥有工厂和保时捷，要成为市场的领导者，在国内电动汽车的销售。甚至从一开始elektrogibrid大众高尔夫GTE专门用于荷兰。为了争取在汽车市场的全球领导地位，大众汽车宣布，将在未来几年内推出，几十个电动车新车型。奥迪的代表也宣布，该公司将投资数十亿欧元的新日电动车的发展。其他汽车制造商大众汽车一样，还宣布计划推出电动汽车的新车型在未来几年。因此，电动汽车的车型数量，至少增加一倍，在未来几年，这种多样性每一个消费者发现自己的自动贩卖电动模型。应当指出的是，专家预测将出售在2023年增长从324000台，2014年2，5万辆电动汽车的数量。
充电基础设施
另一个重要因素是电充电设施的可用性。沿着荷兰国家和州际公路第一elektrozapravki日常附近工作，住房和长期逗留的人等领域的地方充电，和可用性“快”（包括DC）elektrozapravok。正如前面提到的，有超过12,000 elektrozapravok。到2020年达到20万电动车在国内的目标，政府还设定了一个目标运行到这个日期elektrozapravochnyh 70000台在荷兰。该国还参加了欧洲宣言«充电无处不»（«到处收费“），作为目前结合50多家大型企业。该声明指出，到2020年，人们将能够把自己的电动车在充电的每一条街道，在每一个城市，每一条道路上，而旁边的每个办公室。并已批准该文件的所有组织的活动，旨在实现这一目标。在签署该文件的公司，如日产，雷诺和宝马，阿姆斯特丹（通过投资基金）和柏林ABB公司，施耐德电气和西门子公司。同样重要的是要注意，私人elektrozapravok的数量也显著在最近几年有所增加（至少6次）在该国：在2012年，2014年从4500-5500到约28000。此外，该国已经运行超过250台，“快”沿线公路收费（相比之下，在2011年 - 14日，在2012 - 63，2013 - 106）。每个星期打开了另一站等沿线荷兰的道路。
其中一个在这个方向上的重要成就是对155“快”elektrozapravok沿主要道路，这将使荷兰，德国，丹麦，瑞典，挪威和奥地利之间的旅行，无论品牌和品牌的电动车建设欧洲联盟的资金支持。启动计划于2015年末数据elektrozapravochnyh站。
经济潜力荷兰
但它不仅是电动汽车的国家正在迅速增长的数量。因此，涉及到电力运输全职工作的人数从400席有所增加，2010年至1600在2013年，如果你继续电力运输将开发的步伐（包括考虑到2020年的200 000电动汽车所取得的成就），职工人数与电气化荷兰相关的地方将提高到10 150。据估计，在荷兰销售的每辆电动车给荷兰经济至少€11,000的收入。每售出20辆电动创建增加一个工作场所。并根据应用科学，增加工人的电动交通行业10150的数鹿特丹大学的专家可以在国内生产总值中带来至少1,2十亿。€。
此外，作业数量不仅关系到电动汽车的销售，以及由于基础设施和网络elektrozapravochnoy智能电网的发展。在乘客交通工具的电池储存电能可以用于分布网络。从而增加太阳能发电厂，这将被用作蓄电池的功率的效率。到了晚上，电动汽车充电时，也将理顺电力负荷的“空中飞人”的故障图形。
舆论
电动运输在荷兰的发展具有重要的作用是民意。因此，在2011年，荷兰的总人口的41％的人支持传统汽车的逐渐替代电动概念。
最近的研究表明，26％的人谁买了新车，在未来，正在认真考虑购买“纯”电动或elektrogibrida的可能性。
其主要原因为过渡到受访电力运输75％的受访者对环境的关注。同时，他们指出，相比购买传统汽车购买的电动车辆的是太昂贵了。然而，最近的计算显示，并由于显著税收激励为在操作过程中购买和拥有的电动车辆的，使购买电动汽车的国家经济上更有吸引力的居民相比，与内燃机的机器。
税收优惠政策
近年来，荷兰政府已批准显著税收优惠的业主和买家“干净”的电动汽车和elektrogibridov。 0％，有25％的税用于传统汽车 - 尤其是值的大小选购时的电力公司是在2013年增值税。在荷兰乘客电动车这个数字在2013年增加到23,000。从税收优惠，政府总预算支出为527 million€2013年。在2014年，这些好处能得到只有少数公司和机构。
应当指出的是，电动车车主可以自由地找到停车的地方在阿姆斯特丹，荷兰的首都，在专门指定的区域，包括那些靠近他的住所。他们可以做免费。同时，传统的车辆有些车主必须等待10年的停车场附近的滞留为您的汽车用内燃机。
Elektrogibrid（PHEV）作为过渡电
大多数人很难直接进入电动汽车。包括，害怕“成为”马路中间，同时降低收费为0％，需要有自己的elektrozaryadku附近的房子（尤其是对高层建筑的居民）。对于这一类的人的输出中的一个可以切换到elektrogibridy这将消耗更少的燃料比传统的汽车。在2014年，许多汽车公司已形成了制造商elektrogibridov«插件联盟»一个特设联盟。它们的主要目的是尽量减少间隙之间生产者elektrogibridov上宣布燃料效率和汽油或柴油每公里的实际消费。该联盟正在与进行各种监测和研究公众意见的各种研究机构。此外，该联盟的形成产生影响，并改变人们对电动意见。
据认为，elektrogibridy作出该国的充电设施的发展显著贡献。人们还注意到，过渡到“清洁”电动车更容易使elektrogibridov所有者。
评价电动
的
近年来，一些国际大学和
研究机构都在不断探索客运电动车的模式。电动汽车充电的“绿色”可再生能源（RES）能源电力做运输的环保效益更显著。在实现了负场景 - 在充电燃煤发电产生的电力 - 使电力比使用内燃机的传统汽车比较清爽，干净。然而，根据荷兰能源的估计，充电从“混合”燃料源（天然气，煤和可再生能源）的可降低50％的二氧化碳的排放量所产生的电功率！其中一个原因减少也是电转运使用电机的再生制动模式的事实。人们还注意到，电动汽车不具有发射的氮氧化物NO x，特别是有害到大气中。
除客运电动车，是候选人的客车，卡车，摩托车和轻便摩托车电气化。在这个方向上，荷兰政府进行显著工作，计划到2020年将不会是公交车与传统的内燃机。在2014年年底登记80乘客电动公交车（5000公交车在该国，也就是1，6％），和46电动车（大于3，5吨，从137000 - 即0 ，03％）。随着在2014年年底就两轮车和“轻”车在国内注册的3441电动轻便摩托车，电动滑板车27291（从1122000，2％）和169（653 000，0，02％），电器摩托车。总计在2014年底全国记录的73574台电动，包括滑板车，公交车和全地形车。
分别有必要分配自行车用电动驱动器。总体而言，该国已经卖出了超过1 100万，这些自行车。在一般情况下，该国操作约19万辆自行车（有人口16，800万），即电动自行车占近6％，其总人数的。
电动车和乘客elektrogibridov的基本型号是三菱欧蓝德P-HEV（14567机器至2014年9月份），沃尔沃V60插电式混合（8941），欧宝Ampera的（4970），丰田普锐斯PHV（3978），特斯拉S型（电话：2150） ，日产聆风（1280），雪佛兰Volt（1066）等。
附：图片仅作插图和不受版权保护。
来源： geektimes.ru/post/251786/