Електричний транспорт в Нідерландах

Електричні автомобілі були інноваційними рішеннями для Нідерландів, які можуть забезпечити багато нових економічних можливостей для голландської бізнес-спільноти. Основними напрямами розвитку даної галузі є електрозаправка та пов'язана інфраструктура, виробництво деталей та елементів для електромобілів, а також безпосереднє виробництво електромобілів та легких електромобілів, в тому числі скутери та електромобілів.



Нідерландське міністерство економіки запровадило роботу з метою стимулювання електротранспорту в країні, в тому числі для зменшення викидів CO2, підвищення енергоефективності, зменшення забруднення шуму в містах та зменшення залежності від викопних палив. Різне Нідерландські компанії, громадські установи, науково-дослідні центри та громадські органи працюють як безпосередньо у Нідерландах, так і разом з іншими міжнародними організаціями для прискорення розвитку електротранспортної галузі та вигоди від супроводу економічних можливостей. Електроенергія – борошняна в Нідерландах! Кількість таких машин в країні зростає в значній мірі. Кількість компаній, що займаються цією галуззю, також постійно зростає. Яким є успіх електротранспорту в Нідерландах?
р.

Кількість електричних легкових автомобілів зросла у Нідерландах від 607 у 2010 році до 7410 у 2012 та 46111 (!) у 2014 році. Кількість електрозаправних станцій також швидко зросла: від 400 державних та приватних заправних станцій у 2010 році до 1840 року, до 3,674 у 2012 році та унікальних 12,114 заправних станцій у 2014 році. Не дивлячись на те, що багато жителів країни зараз починають розуміти роль електротранспорту і її перспективи. Основними цілями, встановленими голландським урядом, є досягнення 15 000 до 20 000 електромобілів за 2015 рік (на кінець 2013 року кількість пасажирських електромобілів у Нідерландах вже 30086), до 2020 року – 200 000 електромобілів в країні та на 2025 – 1 млн електромобілів. По 2050, всі автомобілі в Нідерландах будуть електрично.

Зростання продажів електромобілів на тлі загального зниження автомобільного ринку

Tesla Model S, BMW i3 і Nissan Leaf були топ-продавцями чистого електромобілів (BEVs) в Нідерландах в 2014 році, а Mitsubishi Outlander і Volvo V60 були провідними продавцями електричних гібридів (PHEVs). У 2014 році Mitsubishi Outlander зайняв десяте місце в списку автомобілів, які продаються в країні, в тому числі серед автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння. Загальна кількість електричних транспортних засобів, зареєстрованих в країні, зросла на 18% порівняно з 2013 роком. І все це на фоні загального зниження ринку збуту автомобіля в країні. Кількість всіх електромобілів вперше зареєстровано в 2014 році на 18 відсотків вище 2013 року. BEVs і PHEVs рахунок на 3,86% від загального продажу транспортних засобів у 2014 році, з 15% чистого електромобілів і 85% електрогібридів. В цілому, слід зазначити, що кількість електромобілів, що продаються в Нідерландах, вище, ніж в країнах з власними виробниками електромобілів: Німеччина, Франція, Італія, Південна Корея та ін.


Нові моделі електромобілів

Зростання кількості електромобілів в країні може бути викликаний феноменальним, крім того, що технологія електромобілів значно поліпшилася в останні роки і переваги таких автомобілів стають все більш очевидними. Наприклад, навіть Volkswagen – найкраща торгова марка автомобіля в країні (11% всього ринку автомобілів 2014 року) почала активно пропагувати моделі електромобілів (e-Golf, e-Up! та інші).


Концерн, який працює Volkswagen plant, також володіє Audi і Porsche, хоче стати лідером на ринку електромобілів країни. Вже перший електричний гібрид від Volkswagen Golf GTE був призначений для Нідерланди. Компанія Volkswagen представила десятки нових моделей електромобілів в найближчі роки. Аудитор також оголосив, що компанія інвестує в розвиток нових електромобілів кілька мільярдів євро. Компанія Volkswagen також оголосила плани запуску нових моделей електромобілів в найближчі роки. Таким чином, кількість моделей електромобілів не менше подвійна в найближчі роки, а з цього сорту кожен споживач знайде модель електромобілів. Згідно з експертами, кількість проданих електромобілів виросте з 324,000 одиниць у 2014 році до 2,5 млн. у 2023 році.

Зарядна інфраструктура

Ще одним не менш важливим фактором розвитку електротранспорту є наявність інфраструктури зарядки. По-перше, електрозаправка на щоденну зарядку біля місця роботи, житла та інших місць довгострокового перебування людей, а також наявності «швидких» (в тому числі прямих струмів) заправних станцій уздовж національних і міждержавних доріг у Нідерландах. Як зазначалося раніше, в країні більше 2000 електрозаправних станцій. Для задоволення цілей країни 200 000 електромобілів до 2020 року уряд також встановив ціль 70 000 АЗС у Нідерландах за цією датою. Також країна бере участь у Європейській декларації «Скрізь», яка наразі об’єднує понад 50 великих компаній. До 2020 року люди зможуть заряджати електромобіли на кожній вулиці, в кожному місті, на кожному шосе і біля кожного офісу. Діяльність всіх організацій, які ратифікували цей документ, спрямованих на досягнення цієї мети. Вивіски включають Nissan, Renault і BMW, Амстердам (про інвестиційний фонд) і Берлін, ABB, Schneider Electric і Siemens. Кількість приватних електрозаправних станцій також значно зросла (не менше 6 разів) в країні за останні роки, від 4,500-5,500 в 2012 році до ~28,000 в 2014 році. У 2011 – 14, 2012 – 63, 2013 – 106 рр. І кожен тиждень, як це відкриває вздовж доріг у Нідерландах.


Одним з важливих досягнень в цьому напрямку є фінансова підтримка Європейського Союзу з будівництва електрозаправних станцій 155 «смажити» по основних дорогах, що дозволить пересуватися між Нідерландами, Німеччиною, Данії, Швеції, Норвегії та Австрії незалежно від бренду та бренду електромобілів. Запуск цих АЗС запланований на кінець 2015 року.

Економічний потенціал для Нідерландів

Але це не просто кількість електромобілів в країні, яка стрімко зростає. Кількість робочих місць, пов’язаних з електромобілами, зросла від 400 до 1,600 у 2013 році. Якщо e-mobility продовжує зростати в цьому темпі, в тому числі з 200 000 електромобілів у 2020 році, кількість робочих місць в Нідерландах збільшиться до 10,150. Оцінюється, що кожен електричний автомобіль, що продається в Нідерландах, дає голландську економіку принаймні 11,000 € у доході. Кожна 20 електромобілів продається створити додаткову роботу. А за експертами Університету прикладних наук Роттердама, збільшення кількості працівників в електротранспортній галузі до 10,150 може принести не менше 1,2 млрд євро на ВВП країни.
Крім того, кількість робочих місць пов'язана не тільки з продажами електромобілів, але і з розвитком інфраструктури зарядки і смарт-мереж. При накопиченій електриці в батареях пасажирського транспорту можна використовувати для розподільчих мереж. Таким чином, збільшити ефективність сонячних електростанцій, які б використовувати акумулятори як зберігання електроенергії. На ніч, при зарядці електромобілів, також можна розгладити «ночі» несправності електричних графіків навантаження.


Публічна думка

Публічна думка відіграє важливу роль у розвитку електротранспорту в Нідерландах. У 2011 році 41% голландського населення підтримали ідею поступово заміни звичайних автомобілів з електромобілами.
Більшість останніх досліджень знайшли, що 26% людей, які будуть купувати новий автомобіль в майбутньому, серйозно розглядають придбання «чистого» електромобілів або електрогібриду.
Основна причина переходу на електротранспорт 75% опитаних цитували занепокоєння для довкілля. Тим не менш, вони відзначають, що покупка електромобілів занадто дорого порівняно з покупкою традиційного автомобіля. Однак останні розрахунки свідчать про те, що завдяки значним податкам, перевагам у придбанні та власності електромобілів роблять операцію та придбання електромобілів для мешканців країни економічно вигідно порівняно з двигунами внутрішнього згоряння.

Податкові пільги

В останні роки голландський уряд забезпечив суттєві податкові пільги для власників та покупців електромобілів «чистих» та електрогібридів. Зокрема, податок на додану вартість на придбання електромобілів організацією було 0% у 2013 році з податку на 25% на звичайні автомобілі. Кількість пасажирських електромобілів у Нідерландах зросла на 23,000 у 2013 році. У 2013 р. у 2013 р. сума податку на додану вартість склала 527 млн євро. У 2014 році лише кілька компаній і організацій отримали такі переваги.


Варто зазначити, що власники електромобілів можуть вільно знайти місце для паркування в Амстердамі, столиця Нідерландів, в спеціально призначених місцях, в тому числі біля місця проживання. І вони можуть зробити це абсолютно безкоштовно. У той же час деякі власники традиційних автомобілів змушені почекати 10 років на парк біля місця проживання на автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння.

Електрогібрид (PHEV) як перехідний електричний автомобіль

Більшість людей важко переходити на електромобіли прямо. У т. ч. через страх «починаючи» в середині доріжки з оплатою скидається до 0% і потрібно мати власний електричний заряд біля будинку (особливо для мешканців багатоповерхових будинків). Для цієї категорії людей можна переходити до електричних гібридів, які споживають значно менше палива порівняно з традиційними автомобілями. У 2014 році багато автокомпанії склали спеціальну коаліцію виробників електрогібридів «Плюг-У вивезенні». Основна мета полягає в тому, щоб мінімізувати розрив між виробниками електричних гібридів з точки зору декларованої економії палива і фактичного споживання бензину або дизельного палива на кілометрі. Коаліція співпрацює з різними науково-дослідними організаціями, які здійснюють різні моніторингові та громадські думки. У коаліції також є вплив на формування та зміну думок людей про електромобіли.


Вважають, що електрогібриди зробили значний внесок у розвиток інфраструктури зарядки в країні. Також відзначають, що перехід на електромобіли «чистих» набагато простіше зробити власники електрогібридів.

Оцінка електромобілів

В останні роки кілька міжнародних університетів і
Науково-дослідні інститути, які постійно розслідують режими роботи транспортних засобів. Зарядка електромобілів з «зеленою» енергією від відновлюваних джерел енергії (РЕС) робить екологічні переваги електротранспорту більш значним. У найбільш негативному сценарії – зарядка електромобілів з електрикою, що генерується з вугільної електростанції – електромобіли не набагато очищаються від традиційних транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння. Однак, згідно з підрахунками голландських інженерів, зарядка електромобілів з електрикою, що генерується з «міксу» джерел палива (натурного газу, вугілля та відновлюваної енергії) може зменшити викиди CO2 на 50%! Однією з причин цього зниження є те, що електричні транспортні засоби використовують режим відновлення при гальмуванні електродвигуном. Також зауважив, що електромобілі не випускають оксиди азоту NOx, особливо шкідливі для атмосфери.


Крім пасажирських електромобілів, кандидатів на електрифікацію - автобуси, вантажні автомобілі, скутери і мопеди. У цьому напрямку голландський уряд проводить значні роботи, і планується, що до 2020 року не буде автобусів з традиційними двигунами внутрішнього згоряння. Наприкінці 2014 року в країні зареєстровано 80 пасажирських електричних автобусів (за 5 000 автобусів країни, тобто 1,6%), а також 46 вантажних електромобілів (> 3,5 тонн, з 137,000 - 0,3%). Наприкінці 2014 року на території країни зареєстровано електромобілізатори 3,441. Всього 73574 одиниць електромобілів були зареєстровані в країні наприкінці 2014 року, в тому числі скутери, автобуси і АВВ.
Окремо необхідно виділити велосипеди електроприводом. Всього за 1,1 млн таких велосипедів було продано в країні. В цілому, в країні використовуються близько 19 мільйонів велосипедів (з населенням 16,8 млн осіб), тобто електричні велосипеди складають майже 6% від загальної кількості.
Основні моделі пасажирських електромобілів та електрогібридів Mitsubishi Outlander P-HEV (14567 автомобілів у вересні 2014 року), Volvo V60 Plug-in Hybrid (8941), Opel Ampera (4970), Toyota Prius PHV (3978), Tesla Model S (2150), Nissan Leaf (1280), Chevrolet Volt (1066) та інші.
р.

P.S. Зображення дано як ілюстративний матеріал і не є авторськими.

Джерело: geektimes.ru/post/251786/