Los vehículos eléctricos serán cada vez más masivo no antes de 2025

El alto precio de los nuevos coches en combinación con un stock limitado de marcha y la capacidad de la batería impiden la difusión del vehículo eléctrico, que hasta que no puede estrechar los vehículos con motores de combustión interna, se dice en el informe, titulado "¿es cierto que el mercado europeo de vehículos eléctricos está en el umbral de la ruptura?"

Hoy en las carreteras de europa, la proporción de vehículos eléctricos es de menos de uno por cada 500 máquinas, y el público es poco probable comenzará masivamente pasar motores, mientras que el precio de las baterías no se reducirá con el nivel actual de $200 a $400 por kw*h — a alrededor de $100 por kw*h.





"El momento de la masa de la transición se puede definir como el punto, cuando los vehículos se convertirán en tener tal alcance y fiabilidad a un precio asequible, para competir eficazmente con los convencionales de los coches con motor de combustión interna", dice Yenes Моват, analista senior de Wood Mackenzie.

Aunque en el segmento de automóviles y alta-media, esto puede ocurrir muy pronto, de verdad los vehículos eléctricos serán dominados por entonces, cuando se les someta el mercado de coches nizhne-pequeñas y medianas clases. Este desafío para los fabricantes de vehículos eléctricos es mucho más difícil.

Los precios en coches eléctricos en europa dependen directamente de los subsidios gubernamentales. Por lo tanto, no es de extrañar que el único país europeo que, en opinión de Wood Mackenzie, se acerca a la masiva migración a los vehículos eléctricos, es noruega, el poder que ofrecen el más generoso de los subsidios.

Pero este enfoque es muy затруднительнее en el país, con una economía que depende de la base de producción de coches con motor de combustión interna, sigue Моват, y la mayoría de los países de europa no puede darse ese lujo. Limitados subsidios hay en francia, alemania y el reino unido, pero si ellos no estuvieran, los vehículos eléctricos inmediatamente pasaron en la parte de superior de su categoría de precio, se dice en el informe de Wood Mackenzie.





Otro factor que no tienen en cuenta otros estudios es el efecto de los precios de la electricidad. Por ejemplo, en alemania, donde el precio de la electricidad es alto (es irónico, pero es una consecuencia de la acción del gobierno en apoyo de limpia de la economía), un paseo en el coche eléctrico más caro que el combustible diesel.

Y el último factor que influye en la distribución de vehículos eléctricos, Моват llama a la posibilidad de la reutilización de baterías para automóviles. "Se parece a lo que será el mercado de las baterías", escribió.

Para reducir el precio de un coche eléctrico de autonomía y capturar el mercado, Nissan, Renault, Mitsubishi van aúnan los recursos de ingeniería y desarrollar un único chasis, adecuado para todos los modelos de la toma de tiro, que se van a producir estas empresas. publicado

 

Fuente: hightech.fm/2016/12/27/euro-ev-adoption