Los principales riesgos para los negocios Tesla






La compañía Tesla, como ustedes saben, es aún deficitaria empresas, aunque las pérdidas y la reducción. Sin embargo, los inversores creen en las capacidades de la empresa, y los automovilistas - la posibilidad de que los vehículos eléctricos. A primera vista, todo está bien en Tesla: las ventas crecen, los coches eléctricos son cada vez más popular, y la red es elektrozapravok expansión, que es una de las condiciones básicas para el desarrollo futuro de los negocios de la compañía.

Pero hay riesgos, y son muchos. Puede parecer que las empresas deficitarias y la pérdida de interés de los inversores - el principal y el único problema.

Pero este no es el caso, algunos de los riesgos неявные, pero significativo.

El primer riesgo - la pérdida de confianza en los vehículos eléctricos, pérdidas de reputación

Sí, los coches de empresa rompen equipos en las pruebas de choque, demuestran su fiabilidad. Los problemas con las baterías y otros Tesla también no es tan frecuente. ¿Pero qué sucede si el propietario decide eléctrica modificar algo en su propio entendimiento? Artesanos tenemos mucho, sí, pero no todos tienen el conocimiento suficiente para cambiar la configuración de cualquier sistema en un equipo tan complicado, como es el coche eléctrico de Tesla.

Instalación potente altavoz ajuste Banal ya puede desequilibrar el sistema eléctrico, algo se puede sobrecalentar, en algún lugar hay circuito - y todo accidente. Pero ninguno de los periodistas que cubrirán tal accidente no entender las complejidades de cableado. Accidentes (que sería bueno, no hubo víctimas), y todos aquí - y se fue titulares como «Tesla mata a sus fans", "monstruo eléctrico en las ruedas se encuentra otra de las víctimas" y similares.

Los compradores, naturalmente, muy sensibles a este tipo de información. Las ventas pueden caer. Esto - es un riesgo real para la empresa, por lo que los representantes de Tesla fueron aún oficialmente, que pidió no cambiar nada en el coche eléctrico. Eso no es nada.

El segundo riesgo -
falta de rentabilidad
Este es un peligro muy importante, debido a que algunos inversores pueden perder la paciencia y empezar a exigir el retorno de la inversión, o simplemente interferir en el trabajo de la empresa, que ahora es controles, de hecho, una persona - Elon Musk. Las acciones de la compañía han perdido en precio desde US $ 294 a 177, 22 cada uno. Empresa rentable era sólo una vez - en el primer trimestre de 2013.

Sin embargo, Tesla empresa bastante caro - su costo total se estima actualmente en 25, $ 5 mil millones, es decir el 42% del precio de mercado de GM. Durante el año pasado se vendieron 31.655 autos, todo de acuerdo a lo planeado. Ahora almizcle construye & quot; baterías Gigafabriku & quot; y los planes para vender baterías para los hogares. Al inicio de todos estos proyectos requieren fondos sustanciales que son proporcionados por el Estado y los inversionistas.

Elon Musk bastante optimista: en 10 años, que espera igualar la capitalización de mercado de sus empresas con una capitalización de Apple.

El tercer riesgo - Venta y
ley
A pesar de todos los aspectos positivos de la actividad de la empresa, hay un problema adicional. Por ejemplo, en algunos estados ahora luchando vendedores vehículos convencionales . Y sus esfuerzos son lo suficientemente exitoso - en algunos estados de los Estados Unidos Tesla salas de exposición o en general podrán cerrar o reducir las ventas a cierta valor, en violación de los planes compañía.

Además, el menor accidente puede conducir a un cambio en la ley estatal o los EE.UU., las baterías relacionados con la seguridad, el cableado, algunos elementos estructurales de los vehículos eléctricos. Así, en 2013, pasó a pocos desafortunados accidentes relacionados con las baterías al fuego. Pero entonces, la compañía ha resuelto este problema, escudo de titanio opcional href="http://geektimes.ru/post/217497/">.

El cuarto riesgo - estaciones de cánones insuficientes

Sí, hay más. Pero la empresa tiene que llevar a cabo complejas negociaciones con la administración de la región, donde planean poner estaciones con los propietarios y socios. Como resultado, el número de estaciones de carga no está creciendo tan rápido como la situación lo requiere y desea propietarios de vehículos eléctricos.

Por otra parte, los representantes de la empresa están tomando todo lo posible para garantizar que la red de estaciones de carga se hizo más desarrollada. Para ello, celebrar contratos con otros fabricantes de automóviles (por ejemplo, BMW), ofrecen bonificaciones a los propietarios de tierras.

Quinto riesgo - Servicio

En cualquier lugar, incluso en una pequeña ciudad se pueden encontrar en cualquiera de las estaciones del país, donde el tío Bob o Ombre Juan pueden resolver muchos problemas con su vehículo. Ha roto la caja de cambios? No es un problema. Algo está mal con la rueda? Correcto. Los problemas con el cableado - también resueltos.

Todo mal con Tesla. Externamente - un coche. Pero lo que hay dentro, es muy diferente de todos los sistemas AVTOMASTER habituales. El problema elemental con el cableado o el sistema de navegación puede resultar en Tesla allá de la reparación en la región.

La mayoría de los centros de servicios ubicados en los EE.UU. Tesla. Lo que si se compran residente eléctrica de Nizhny Novgorod o Gomel, o Nikolayev, y algo roto? Ni el tío Bob no lo toma para reparar, si no es ciertamente "Lefty".

Sin embargo, hasta que estos problemas se resuelvan en silencio, Elon Musk y sus administradores gestionar eficazmente la empresa, la búsqueda de formas inesperadas para abordar las cuestiones emergentes. Y, por cierto, hay
varias razones que no nos dejará ahogamos .

Fuente: geektimes.ru/post/246890/

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