¿Cuál será la construcción de su nuevo Tesla "Gigafabriki"?

Baterías que son mejores y más baratos h4>
Con el fin de iniciar la construcción de su fábrica, Tesla, según sus declaraciones, usted tendrá que atraer a préstamo на vale $ 1600 millones - la cantidad de dinero que la propia Apple podría permitirse fácilmente, retirarlo de sus enormes reservas de efectivo. De hecho, la mayor compañía del mundo podría fácilmente pagar todas las construcciones por completo, que se basa en los cálculos de Tesla finalmente costará 4-5000000000 dólares. A pesar del hecho de que, de acuerdo con expertos de la industria, la producción mundial de baterías para la electrónica de consumo ha alcanzado un tamaño considerable, el sistema de esta escala, como se había prometido Tesla, permitirá a Apple para acceder a un nivel completamente diferente de la eficiencia, la calidad y control de producción.

A diferencia de muchas otras áreas de la electrónica de consumo, la producción de elementos de la energía eléctrica, en su mayor parte de la fábrica, muy automatizado. Esto significa que los costos de mano de obra no se afectan en gran medida el costo de fabricación. Cualquiera que haya visto la acción en automatizada línea de montaje en la fábrica Tesla confirma que la automatización es una de esas cosas Tesla que es capaz de hacer muy, muy bien. Profunda implicación en el proyecto desde su inicio, como, por ejemplo, un inversor puede Manzana proporcionar una muy estrecha cooperación con el proveedor, a la que se aspira. Este tipo de control sobre el proceso de producción - uno de los momentos que definen el enfoque de Apple para la creación de sus productos. Para los consumidores, esto significaría que la batería de Apple reciben mejor calidad que por lo tanto va a costar menos. Y es lo mismo que lo que quiere y Tesla para sus coches.



Diseño "Gigafabriki" que Tesla planea alimentar la energía solar y eólica. Image: Tesla i>

Pero incluso si "Gigafabrika" no produjo una sola batería para el iPhone, que tendrá un enorme impacto en el enfoque para el almacenamiento de energía. La compañía dice que tan pronto como la planta esté en pleno funcionamiento, el número de baterías de iones de litio producidas será más del doble en comparación con el número de baterías producidas hoy. Analista de la industria, Sam Yaffey de Navigant Research, dijo que la caída de los precios predichos por Tesla es bastante en línea con las previsiones de Navigant Investigación. Según ellos baterías más baratas permiten Tesla más cerca de su misión fundamental de crear un vehículo eléctrico público para el mercado masivo, que Tesla se refiere como "tercera generación" y llama al Modelo E. «El punto entero de la existencia de la empresa fue precisamente en la creación de este modelo en sí, es un coche tan, - dice Yaffey. - Ellos no se dispusieron a hacer coches deportivos o los coches de clase "de lujo". Todo esto se hace con el fin de crear un coche de la familia, lo que sería comparable en precio con los modelos de gasolina ».

Para entrar en este mercado de masas, Tesla espera conducir a través del número de producción 2020 de las baterías que pueden proporcionar asamblea de 500.000 coches al año. Compare esto con el 35.000 unidades Modelo S, que la compañía espera lanzar este año. El logro de este objetivo significaría no sólo un gran número de vehículos eléctricos en la carretera, pero también un número mucho mayor de baterías que tendrá que ser reemplazado. Las baterías que alimentan Tesla, muy similar a la del Smartphone: en algún momento, su capacidad de reserva cae. Pero a diferencia de la pérdida de los teléfonos inteligentes de 30 a 40% de la carga de un vehículo eléctrico no lo haría sólo molestias. Los conductores en este caso, el riesgo de quedar atrapados en el medio de la carretera, lejos de la civilización. Tesla afirma que planea incluir el procesamiento del ciclo de producción "Gigafabriki" que permitiría ahorrar en costes.

La oportunidad de formar parte de la infraestructura de la energía h4>
Sin embargo, entre otras cosas, Koslovsky cree que estas baterías viejas podrían ser parte de un mercado secundario dinámico. Podrían, por ejemplo, se utiliza para almacenar la energía generada por la red eléctrica de energía solar, en el que pueden encontrar la aplicación plena, y que no tendrán que viajar.

Tesla ya suministros empresas packs de baterías SolarCity, dedicada a la instalación de paneles solares, el presidente de los cuales es en sí Elon Musk. La Compañía considera que sus productos en el futuro serán capaces de servir de almacenamiento como respaldo de energía incluso для utilidades propias . C analistas de Wall Street confían en el aumento de este mercado, incluso a predecir que, además de apoyar el sistema de alimentación basado en fuentes de energía renovables, Tesla podría poner todos sus conocimientos en el campo de la automoción, pilas y la creación de tecnologías digitales juntos y convertirse en un líder en la fabricación auto-coches.

Por supuesto, todo esto sólo puede suceder si "Gigafabrika" logrará resultados que dice Tesla. Consultor en el campo de la producción de baterías KM Abrahem cree que con el fin de lograr precios más bajos, la empresa tendrá que encontrar una manera de hacer que sus baterías de manera que el costo de los proveedores no aumentó desde el último tendrá que subir el volumen para satisfacer la demanda de la empresa. "Mientras a encontrar nuevos materiales baratos, el precio de las baterías se mantendrá en el mismo nivel", -., Dice Abrahem, quien también es profesor de tecnologías renovables en la Universidad de Northeastern

Aunque Tesla casi no reveló detalles, демонстрационные materiales , emitido por la empresa muestran que planea maximizar lo más posible, para enfocar el proceso de producción en las paredes "Gigafabriki." Tesla también se compromete a proporcionar la mayor superficie posible de la fábrica de energía eólica y solar, lo que lo convierte en un potencial oportunidad de probar sus propios productos como parte del sistema eléctrico. Aplicaciones de diversificación también pueden desempeñar un papel clave, si la demanda de productos de la empresa de automoción no coincide con sus propias expectativas. La construcción de la fábrica de tan enorme tamaño - gran riesgo, especialmente cuando se produce un solo tipo de producto, pero este riesgo se reduce si la empresa será capaz de aplicar sus conocimientos y construir baterías para varias aplicaciones. Y si descartamos las demás dudas, Tesla crea proyecto sin precedentes, sólo para ver qué va a pasar cuando la energía será móvil.

"Captura el espíritu de la idea de la magnitud de todo, - dice Yaffey sobre" Gigafabrike "- No sé cualquier otro proyecto que pueda ser comparado con esto."

Fuente: habrahabr.ru/post/214689/