Основні ризики для бізнесу Тесла

Тесла, як ви знаєте, все ще є втратою компанії, хоча збитки усаджують. Тим не менш, інвестори вірять в можливості компанії, а автомобілісти вірять в можливості електромобілів. На першому погляді Тесла добре працює: продажі ростуть, електромобіли стають більш популярними, а мережа електрозаправних станцій розширюється, що є одним з основних умов для подальшого розвитку бізнесу компанії.

Але є ризики, і є багато. Здавалося б, втрата компанії та втрати інтересу інвесторів є основною і єдиною проблемою.

Але це не справа, деякі ризики несуть, але суттєві.

Першим ризиком є втрата довіри в електротранспорті, репутаційне пошкодження.

Так, обладнання для розбиття автомобілів компанії в аварійних випробуваннях, демонструючи їх надійність. Проблеми з акумуляторами та іншими Teslas не так часто зустрічаються. Але що відбувається, якщо власник електромобілу вирішує змінити щось на своєму розумі? Ми маємо багато майстрів, але не всі мають знання для зміни конфігурації будь-яких систем в такому комплексному обладнанні як електромобіль від Tesla.

Погана установка потужної акустичної установки може вже небалансувати електричну систему, що може перегріватися, десь буде відбуватися контур - і це, нещасний випадок. Але жодна з журналістів, які покриють таку аварію, розбереться з роз’яснень. Випадковий (навіть, не випадаючі), і все, що — і пішли заголовки, як «Тесла вбиває своїх шанувальників», «Електричний монстр на колесах знаходить ще одну жертву» і так само, як.

Клієнти мають природну чутливість до такої інформації. Продажі можуть пасти. Це реальний ризик для компанії, тому представники компанії Tesla навіть зробили офіційний запит, щоб не змінити нічого в електромобільі. Я маю на увазі, нічого взагалі.

Другий ризик неприбуткованості.

Це дуже помітна небезпека, тому що деякі інвестори можуть втратити терпіння, і починають вимагати повернення інвестицій, або просто заважати роботу компанії, яка зараз керована, по суті, одна людина – Елон Муск. Акції компанії вже втратили значення від $294 до $177.22 зап. Компанія була вигідною тільки один раз – в першому кварталі 2013 року.

Тим не менш, компанія Tesla є досить дорогою компанією - загальна вартість зараз оцінюється за $ 25.5 млрд, що становить 42% від ринкової ціни GM. У минулому році було продано 31,655 автомобілів, всі за планом. М'як є спорудою Giga Battery Factory і планує продати акумулятори для домогосподарств. Старт всіх цих проектів вимагає значних коштів, передбачених державою та інвесторами.

Елон Муск є досить оптимістичною: в 10 років він сподівається на рівні капіталізації ринку своєї компанії з капіталізацією Apple.

Третій ризик: продажі та право

Незважаючи на всі позитивні аспекти бізнесу компанії, існують додаткові виклики. Наприклад, в деяких штатах продавці традиційних автомобілів борються з компанією. А їх спроби досить успішні - в деяких штатах США, салони Тесла можуть закрити альтанки, або продажі знижуються на певну суму, яка порушує плани компанії.

Крім того, найменший випадок може призвести до змін законодавства окремих держав або всіх Сполучених Штатів Америки, пов’язаних з безпекою акумуляторів, електропроводки, окремих елементів конструкції електромобілів. Так, в 2013 р. були кілька нещастяних ДТП, пов'язаних з вогнем батарей. Але потім компанія вирішила цю проблему шляхом встановлення додаткового титанового щита.

Четвертий ризик – недостатня інфраструктура зарядних станцій.

Я, вони отримують більше. Але компанія має проводити комплексні переговори з адміністрацією регіону, де планують встановлювати станції, з землевласниками та партнерами. В результаті кількість зарядних станцій не вирощується так швидко, як ситуація вимагає і власників електромобілів.

З іншого боку, представники компанії роблять всі зусилля, щоб забезпечити, що мережа зарядних станцій стає більш і більш розгорнутою. Для цього контракти підписані з іншими автовиробниками (наприклад, BMW), бонуси пропонуються до землевласників.

П'ятий ризик: Сервіс

У будь-якому випадку, навіть найменшому місті будь-якої країни, ви можете знайти сервісну станцію, де Дядько Вася або Омбре Юань може вирішити безліч проблем з вашим автомобілем. Чи з'явився брелок редуктора? Немає проблеми. Чи щось неправильно з колесами? Виправити його. Проблеми з електропроводкою також можна сміливо.

Не те ж саме з Тесла. Зовні, це автомобіль. Але що всередині дуже відрізняється від всіх систем, які використовуються автомобільними майстрами. Основна проблема з електропроводкою Тесла або навігаційною системою може зробити її неможливим для ремонту в регіоні.

Більшість сервісних центрів Tesla розташовані в США. Що, якщо електромобіль був придбаний мешканцем Нижнього Новгорода або Гомельом або Миколаївом? Ні Дядько Вася зобов'язується відремонтувати це, якщо він, звичайно, "Ліфт".

Тим не менш, всі ці проблеми тихо вирішуються, Елон Муск і його менеджери керують компанією досить ефективно, знайдуть несподівані шляхи вирішення проблем, що виникають. І, до речі, є кілька інших причин, які запобіжать компанію від полодження.

Джерело: geektimes.ru/post/246890/