Plan Maestro de Tesla. parte Dos

camiones y autobuses eléctricos, piloto automático completo, las ganancias para los propietarios de automóviles Tesla


Elon Musk nunca se ha visto en la modestia excesiva y la falta de ambición. Para esto él y el amor. Hace diez años, el empresario ha publicado un plan maestro "secreta".
Mientras que Tesla Motors única preparando el lanzamiento de su primer modelo - un coche deportivo Tesla Roadster, pero Elon Musk habló sobre la intención de liberar una gran variedad de modelos, incluyendo los coches familiares asequibles. Es necesario para lograr el "objetivo global» Tesla Motors, que es el sentido de la fundación de la compañía - para ayudar en la transición de la economía mundial a partir de combustibles fósiles a la energía solar de combustible
. Tal ambicioso objetivo de un revolucionario no podía sobornar a su idealista y ambicioso. todos convencidos de que Elon Musk no estaba bromeando, durante los últimos diez años. Y ahora se ha publicado la segunda parte de su gran plan maestro.
Elon Musk dice que el primer plan maestro de hace una década está a punto de concluir. Tesla Motors Company se las arregló para producir una gama de vehículos eléctricos. Muy pronto en la venta será modelo de masa barata Tesla Model 3, que ya ha tenido más de 400.000 pedidos anticipados. Modelo Grande 3 estreno tendrá lugar en la finales de 2016 año.


Tesla Model 3
En forma simplificada, el plan Elon Musk consistió en varias etapas:
Haga vehículo eléctrico, que está destinada a ser caro y no está destinado a la producción en serie a gran escala
Usar el dinero en el apartado 1 para el desarrollo del vehículo eléctrico más populares a un precio inferior.
Use el dinero del 2 al crear una masa asequible del coche, este es el Tesla Model 3.

Nota: iniciar la aplicación del plan podría ser apenas el artículo 2º o 3º, pero Elon Musk explica que las posibilidades de éxito eran escasas. Así que decidió invertir en un negocio sólo su propio dinero obtenido de las promociones de PayPal y para atraer la inversión externa para empezar. Automotriz negocio - un negocio arriesgado. Elon Musk acertadamente comentó que la historia de Estados Unidos tenía sólo dos años de inicio de coche que se declaró en quiebra. "Establecer una empresa de alquiler - es la idiotez, y la compañía de coche eléctrico - idiotez al cuadrado" - admite auto-críticamente negocios
. Y ...
Proporcionar acceso a la energía solar. Pocos creen en la viabilidad de un plan de este tipo hace una década. Pero ahora, el costo de la energía solar se encontró con el costo de la electricidad a partir de carbón y gas. Y sigue disminuyendo rápidamente.
El empresario dijo que el primer plan maestro escrito específicamente para explicar su posición y defenderse de los cargos que Tesla produce automóviles deportivos de lujo para los ricos, porque estos coches deportivos y muchos en el mercado. Explicó que esto es sólo el primer paso en el camino hacia la gran meta importante.
La segunda parte del plan maestro también se escribe como una especie de protección. Elon Musk explica que la combinación de empresas Tesla y SolarCity no es necesario transferir la cobertura de la deuda y la garantía, lo que sus detractores acusaron que consiste en lograr los objetivos fundamentales a largo plazo.
Compañía SolarCity instala paneles solares en los tejados de las casas particulares. Se está desarrollando rápidamente negocio, si bien con ciertas dificultades financieras. Elon Musk ha propuesto recientemente para unirse a Tesla y SolarCity.
Todas las acciones de Tesla Motors deben considerarse en el contexto de la imagen y la principal misión de la empresa y no sobre la base de beneficios a corto plazo, dice almizcle. En este sentido, los últimos diez años han tenido bastante éxito. Ahora el futuro de la energía solar y los vehículos eléctricos parece bastante realista y alcanzable. Este es un asunto que concierne a todos. De hecho, la humanidad no tiene otra opción: "Por definición, tenemos que el tiempo se trasladaría a la energía renovable, o se nos acaba de combustibles fósiles y colapsos civilización - razones lógicas Elon Musk. - A la vista de esto, es necesario en cualquier caso para deshacerse de los combustibles fósiles. Prácticamente todos los científicos están de acuerdo en que el fuerte aumento de la concentración de dióxido de carbono en la atmósfera y los océanos -. Esto es una locura, así que cuanto antes vamos a lograr el desarrollo sostenible, mejor »Blog Combinando Tesla y SolarCity con la construcción de una empresa integrada verticalmente plenamente integrado en el plan maestro y el objetivo general de Tesla. Ahora, Elon Musk ha identificado varios objetivos clave para el futuro próximo.
Integración de generación y almacenamiento de energía
Esta es la razón por lo que necesita la unión de Tesla y SolarCity. "Lo que estas empresas están separados el uno del otro, teniendo en cuenta el mismo origen y la búsqueda de un mismo objetivo general de la transición a la energía renovable - esto es en gran parte un accidente histórico", - dice almizcle
. Recordemos que la compañía SolarCity fue fundada en 2006 por los hermanos Peter y Lyndon Raivo, que implementa la idea de su primo, Elon Musk. Elon a sí mismo se convirtió en la cabeza de la empresa y ayudó con la puesta en marcha del proyecto.
El acuerdo de fusión deberá ser aprobado por los accionistas. Mismo Elon Musk, el accionista principal, se retiró de la participación en la votación, así como presidente del consejo de administración de ambas compañías en Gracias Antonio (Antonio de Gracias).
Ahora Tesla Motors ha puesto en marcha una empresa subsidiaria Tesla Energy, que ofrece baterías de litio-ion hogar Powerwall y Powerpack energía a hogares y empresas a partir de fuentes de energía renovables. Por lo que el "accidente histórico" antes mencionado se ve especialmente ridícula.
Durante diez años, SolarCity mantiene el liderazgo en el sector de servicio para instalar paneles solares en California, ocupando el segundo lugar en los Estados Unidos el número de plantas.
Si los accionistas aprueban la transacción, el posterior a la fusión personal de la empresa combinada de 30 000 personas, y todos los productos que están unidos bajo una sola marca Tesla. En él se incluirán los vehículos eléctricos, baterías y paneles solares para el mercado de consumo.
De expansión para cubrir las formas básicas de transporte por carretera
En la actualidad, Tesla Motors está trabajando en dos mercados relativamente pequeños de los sedanes premium y SUV eléctrico. Con el lanzamiento del Modelo 3, el futuro SUV compacto y nueva camioneta Tesla planea cubrir todos los sectores del mercado de consumo.
Para tener éxito requiere la producción en masa de escala tan pronto como sea posible, dice Elon Musk. Se dice que este no es un coche modelo 3, y sí para la producción de estos coches de fábrica.
Idealmente, esta fábrica como una máquina que produce máquinas - con la liberación iterativo de todos los automóviles de mejor calidad. La máquina para la producción de coche Modelo 3 se puede considerar como una versión 0.5 y la versión 1.0 se forma alrededor de 2.018. "El primer análisis de los principios de la producción física de automóvil indica que la mejora es aproximadamente 5-10 veces sea posible a la versión 3.0 en un ciclo de producción de dos años," - explica florido empresario e inventor. Los comentaristas están discutiendo la manera de entender estas palabras a la luz de la producción en masa Tesla Model 3 y la posible necesidad de planes de financiación adicionales.
Cubriendo todos los sectores del mercado de consumo, lo que será la próxima máquina "para la producción de coches» Tesla?
Esta pregunta, Elon Musk responde directamente. Todavía hay dos tipos de vehículos eléctricos: estos vehículos pesados ​​y transporte urbano de pasajeros. Ambos modos de transporte se están desarrollando ingenieros de Tesla en una etapa temprana y se debe presentar el próximo año.
eléctrico gruzovikSudya alrededor, camión eléctrico tyagcha Tesla será nombrado Tesla semi. Este camión es reducir significativamente el coste de transporte, por lo tanto será más seguro y agradable de manejar.
A modo de ejemplo, mira el tractor Nikola Uno de kompaniiNikola motor. De gran capacidad de 2.000 CV está equipado con un conjunto de 32 000 baterías de iones de litio individuales capacidad total de 320 kWh. ¿Quién ha aceptado pedidos anticipados y la presentación oficial de Nikola Uno está programado el 2 de diciembre 2016.
Con una carga completa de la batería con una botella extra de tractor, el gas natural puede viajar 1.200 millas (1.931 km), se declara que cruza gama con una sola carga.


Nikola Una
eléctrico avtobusChto En cuanto a los autobuses, la toma en consideración de una mayor autonomía (ver. A continuación), que tiene sentido para reducir el tamaño de los autobuses que pueden ejecutarse en la ruta con más frecuencia. El conductor va a "control de vuelo».
En estos buses no tienen que hacer un par de E / S, ya que el transporte público de pasajeros con las multitudes dejar en el pasado. Tales paradas de autobús con botón de llamada será sólo para aquellos que no tienen un teléfono inteligente. bus independiente recoger pasajeros a lo largo de la ruta. La ausencia de unos cables de E / S le permite aumentar el número de asientos en la cabina, y el movimiento del piloto automático aliviará los atascos de tráfico en la ciudad, que a menudo son el transporte público pesado torpe.
proyecto de buses Tesla ofrece un lugar para la llegada de los pasajeros en sillas de ruedas y pasajeros con bicicletas.
piloto automático Con el desarrollo de la tecnología, todos los vehículos Tesla recibirán un pilotaje automático completo y la tolerancia a fallos.
tolerancia a fallos completa significa que el piloto automático puede seguir conduciendo con seguridad en caso de rotura de cualquier ensamblaje de vehículos.
Elon Musk señala que la parte más difícil de este problema - el desarrollo de software. Todo el equipo necesario es ya, en principio, hay cámaras, sonares, radares y computadoras de suficiente poder
. Para la admisión del piloto automático en la vía pública reguladores son propensos a requerir pruebas a gran escala de aproximadamente 10 kilómetros billón modo de prueba. Actualmente los pilotos automáticos Tesla pasar poco más de 5 millones de kilómetros por día.
Elon Musk también explica por qué la empresa ahora se siente el piloto automático sin terminar en el mundo real. La respuesta es sencilla: incluso en el estado actual del piloto automático aumenta la seguridad en carretera y reduce el riesgo de accidentes, como puede verse a partir de las estadísticas de mortalidad. Al marcar un "beta" del piloto automático es ahora más simbólico. Éste se retira cuando la seguridad del piloto automático en 10 veces supera la unidad de seguridad en modo manual (la seguridad es ahora superior en alrededor de 2 veces, con base en las estadísticas de mortalidad en los EE.UU. Consejo Nacional de Seguridad del Tráfico).
Sharing (compartir) < br> Tan pronto como los reguladores aprueban el uso del piloto automático, los conductores tendrán tiempo libre para dedicarse a intereses personales en el coche: leer libros, dormir o jugar juegos de computadora. Es muy conveniente para agregar el equipo a las máquinas que comparten una piscina de Tesla (como Uber Pool). Llamar a los coches más cercana ir pulsando el botón de la aplicación móvil.
¿Por qué necesita un dueño del coche? Sobre todo por el bien de dinero. La máquina va a generar ingresos para su propietario mientras estaba haciendo sus tareas o trabajo, o si se fue de vacaciones. Según los cálculos, Elon Musk, por lo que el coche puede cubrir fácilmente el pago mensual de su compra, y rápidamente pagar por completo. Si una persona se fue de vacaciones, a continuación, en principio, no puedan ser devueltos: la máquina va a generar suficiente dinero para su vida en una zona no muy caro del mundo
. En un sentido fundamental, compartir el coche es importante para toda la economía, debido a los coches momento se utilizan sólo el 5-10% de su tiempo, y en las horas restantes son inactivo y sin trabajo.
En las ciudades donde la demanda supera la oferta de taxis, la compañía Tesla tiene la intención de abrir sus propios aparcamientos no tripulados.
Plan Maestro, segunda parte
Por lo tanto, la segunda parte del Plan Maestro de Tesla es el siguiente:
Desarrollo magníficos techos solares para edificios con baterías integradas para el almacenamiento de energía
. La expansión de la línea de productos de vehículos de todos los segmentos del mercado.
El desarrollo del piloto automático, que es 10 veces más seguro que conducir un manual, con la ayuda de pruebas masivas de tráfico.
La apertura del programa de bonificación sobre los propietarios de Tesla en el momento en que no están usando sus coches. B>
Fuente: geektimes.ru/post/278702/

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