6382
Los camiones más cool
Kilómetro tras kilómetro, año tras año, super-tractores puertas abiertas y la carretera en frente de los camioneros. Y por último, pero, de hecho, una conducción cómoda, se han acostumbrado a contar con una comida cómoda, y un sueño cómodo, e incluso de entretenimiento en la cabina. Incluyendo novias ...
Es sólo apareció en 1990, modelo Renault Magnum produce una especie de revolución en el diseño de las cabinas de los camiones: un piso nivelado plana, un montón de espacio y división más categórica entre la cabina y el "bajo el capó". La cabina es totalmente independiente de las piezas del motor y de la transmisión, que además de una estancia cómoda en ella y ofrece una excelente posición en la gestión de un camión.
Altura útil de la cabina - 1, 87 m, ancho - 2, 36 m, profundidad -. 2, 02 m Esta cabina Renault Magnum 480 es muy hospitalario y no pierde el lado estético. Tipo Finalizar sentir y tocar condicionalmente dividieron en cuatro espacio de la cabina interior - área de asiento del conductor con suspensión neumática, consola central, volante ajustable y un compartimento para las bebidas. - Zona de estar con asiento giratorio y el reposapiés; - Área de comer con una mesa plegable, dos asientos y una nevera; - Una zona de dormir con la solapa superior con un sofá plegable y un asiento más bajo se convierte en un sofá.
Configuración exterior y ergonómico interior último modelo Renault Magnum 480, pero el área real, de trabajo, e incluye una cómoda planta baja de descanso del conductor durante los vuelos largos.
Espacio de la cabina Útil Renault Magnum 480, aunque no a gran escala se ve desde el exterior, pero dentro de la fabricante de tractores ha otorgado a las normas y posibilidades específicamente europeas. Y gracias a que el conductor al volante de Magnum pueden sentir el verdadero amo de la carretera.
En la disposición del conductor y optimizar la disposición de los mandos que no interfieran con la conducción, mientras que siempre a mano, así como un área de cristal enorme.
En la categoría de peso pesado Kenworth T680 camión está diseñado para ser los mejores vehículos comerciales de 2013. Magníficas aerodinámica y tecnologías inteligentes, además de amplias y cómodas con la última tecnología hacen que el interior de la cabina del camión Kenworth T680 al menos tan buena una moderna sala de estar. Como máximo - uno de los mejores camiones en términos de confort del conductor.
Chalet, una anchura de 2, 1 metro de la plaza en la 76 pulgadas en realidad establece un nuevo estándar en el mundo de largo alcance. La cabina y el motor tienen proyecciones otros nodos técnicos, y el ángulo de inclinación de la pierna del conductor es considerablemente menor que en la mayoría de los camiones, que hace que el proceso de conducción más cómoda.
Kenworth T680 cabina zonal se divide en dos partes: el trabajo y sala de estar. Trabajar taxista área tiene dos sillas y una enorme barra de herramientas computarizado con información multimedia y de entretenimiento. El área recreativa cuenta con un amplio espacio. Además, la cabina Kenworth T680 era un lugar para unas pocas consignas, mini nevera con congelador, horno de microondas y una de 32 pulgadas LCD-TV.
En la parte trasera de la cabina, entre el reposo en cama y el asiento del pasajero se hace girar la mesa 180 grados. En general, una cabina de 8 pies de este camión puede moverse en la altura completa. Y casi ideal asientos geometría con un montón de opciones y configuraciones, proporciona un apoyo inestimable para el sistema músculo-esquelético de los conductores profesionales.
Para la cabina máxima visibilidad Kenworth T680 cuenta con una gran superficie acristalada con carácter panorámico. Un espejo retrovisor, grande en comparación con otros modelos Kenworth casi el 90% (!), Veamos incluso cubrir la llamada "zona muerta".
Entretener a los conductores durante largos vuelos destinados al entretenimiento centro multimedia con monitor de 7 pulgadas NavPlus.
Freightliner Columbia - se trata de un motor primario típico del siglo 21, que es respetado y profesionales camioneros, camiones y aficionados.
Una vez más el carácter americano Freightliner Columbia no puede hablar: voluminosos, de aspecto agresivo, con un estilo de cromo brillante "occidental". Sin exagerar, los mejor acumulados más de 60 años de conocimiento y conceptos de camiones Freightliner se acumulan en este modelo.
En términos de confort dentro de la cabina con Freightliner Columbia difícil competir cualquier otro camión. Incluso la altitud de cabina más bajo Freightliner Columbia 177 cm no es suficiente para una cómoda estancia en el mismo, y para la carga de la formación de los conductores, que es importante para largas horas detrás del volante de un coloso. Plus de todo tipo de armarios y estantes en alto configuración. El compartimento de descanso de su comodidad y funcionalidad difiere poco de la NE en el tren.
Asiento del conductor Amplia Freightliner Columbia, pero sus propiedades pnevmoballonovyh y primavera y tiene un respaldo alto con un reposacabezas fijo conveniente. Bajo el asiento son correas ajustables para apoyar las piernas. De hecho, usted puede encontrar un indicador de posición de la silla.
Vista panorámica de la carretera debido a la gran superficie de cristal, el ángulo del parabrisas de 324 grados y un enorme espejo en el estilo de la costa oeste proporcionar la máxima visibilidad para el conductor que afecta a la capacidad de maniobra del camión. A un kilómetro de la carretera sobre el capó masivo mirada conquistado previamente. En este caso, el tractor no pierde sus características aerodinámicas, que se consiguen a través de líneas de taxi ergonómicas, incluyendo las empresas y visera Freightliner Columbia con LEDs integrados que rodean la cabina en un círculo.
Los dispositivos se encuentran en la consola en un ángulo de 120 grados, lo que permite leer de forma simultánea la información técnica y ver el camino. En general, todos los controles se encuentran en el principio camión de "todo a mano" y permiten al conductor cambiar fácilmente mientras conduce.
El asiento del conductor y el pasajero consola compartidos para vasos y botellas. Cabina, incluyendo un compartimento para dormir, equipado con filtros de aire. La parte interior de la puerta está decorada con paneles decorativos, que son apoyabrazos opcional, ventanas laterales electrolifts, dirección central y tirabuzones y la dinámica de los altavoces.
En el interior, la cabina era un lugar para un refrigerador, horno de microondas, mesa plegable, asiento abatible.
El nuevo motor del tractor Volvo FH16 con 700 CV hasta la fecha - el camión más potente del mundo. Además de la calidad Volvo tradicional, merece una atención especial y diseño de la cabina, hecha con el mayor enfoque en el conductor. De hecho, la cabina está diseñada para maximizar la facilidad de la carga del conductor en la gestión de un camión. Bienes de transporte en una máquina - el placer no sólo divertido y cómodo.
La cabina está diseñada para hacer que todas las necesidades del conductor y durante la conducción, y durante el resto de la misma. En comparación con los últimos modelos de FH, volumen FH16 en la cabina se incrementó en casi un 1 cu. metros, lo que permite que incluso los conductores con un aumento de alrededor de 2 metros de pie en la cabina sin doblar. También significa un aumento de la cabina y un área más grande de la supervivencia en caso de accidente. Sin embargo, con la seguridad activa de Volvo, como debe estar bien.
Para una gran vista panorámica, así como para la comodidad y la seguridad en el techo de la cabina ofrece una gran escotilla.
En términos de diseño y funcionalidad del nuevo Volvo FH16 hoy por muchos como el líder de ventas en el futuro próximo. Esto contribuye a las excelentes condiciones de dormir para una o dos personas con acceso al sistema de entretenimiento y climatización autónoma, y la capacidad para inclinar la plataforma de descanso a 55 grados, que es un ángulo ideal para leer o ver la televisión, y sorprendentemente espaciosos compartimientos de equipaje y almacenamiento y portadocumentos numerosos y prácticos de costa, y regula la plataforma, y en el salpicadero curvado corporativa.
Si el conductor se acuerda de su ruta - es muy bueno. Pero aún mejor cuando la propia máquina y sus tiendas. Para ello, se proporciona el nuevo sistema FH16 I-See, enable-sistema GPS.
La descripción técnica de la nueva Volvo FH16 se pueden discutir a todas horas, pero sobre todo quieren destacar las emisiones de óxido de 40% reducidos, que aún no consignado corresponde en vigor norma Euro 6. No podemos decir acerca más inteligente en la caja de cambios del mundo I-Shift, desarrollaron específicamente para la comodidad del conductor y el ahorro de combustible.
La simbiosis de estas tecnologías innovadoras, de los cuales, me creen, la cabina no es suficiente, a partir de un nuevo camión de Volvo tipo de norma para el movimiento ambiental, económico y cómodo en las máquinas de esta clase. Hablando en sentido figurado, este coche será siempre un paso por delante de su conductor.
Vendiendo más de 700.000 copias en todo el mundo Actros IV durante 15 años - no sólo como prueba de la gran popularidad de la camioneta. Cabina Actros IV tiene siete opciones, cinco de ellos tienen un suelo plano. Otros dos modelos están equipados con túnel del motor, que actúa sobre un 170 mm. Espacio libre por encima de ella oscila entre 1 y 46 a 1, 79 m.
También hay dos versiones de líneas de acabado: "elegante" y "casa". "Home" está equipado con un efecto madera tiradores de las puertas, en su salpicadero organizó paneles decorativos de madera, volante tapizado en cuero o hecho en conjunto "madera / cuero."
"Con estilo" tiene manijas de las puertas cromadas, inserciones decorativas en las rejillas de ventilación, el volante, el salpicadero. En unas partes metálicas privadas marcan Silver Shadow. "Con estilo" fuera notable y. Cuenta con un bar en el parasol, espejos de revestimiento de cromo, estrella iluminada, faros antiniebla y luces de posición LED. En ambos acabados utilizado instrumentos retroiluminados blancos, y la palanca de freno de mano está cubierta con piel.
Incluso por ClassicSpace, que es el presupuesto, hay una separación de color en la zona de estar interior y una zona de trabajo. La misma combinación de colores se hace en los modelos de pasajeros, ya que tienen Actros IV tiene una puerta y volante mecánica.
La cabina tiene una caja de herramientas, en el centro del panel frontal es un compartimento adicional para equipaje, situado por encima de los estantes plegables parabrisas.
Cab variantes con un suelo plano, equipado con una suspensión cómoda. A su vez, esta suspensión está equipado con inflexión electro-hidráulico. Los cables de extensión puertas y luces hacen pasos más cómodo. Se proporciona la cabina y equipo adicional. Por ejemplo, sobre el parabrisas tiene una capacidad máxima del compartimento con llave para el armario seguro, cajones equipados con una bandeja para objetos pequeños, estantes flexibles.
Otra opción útil - una capacidad refrigerador de 25 o 26 litros, primero puede estar ubicado en el túnel del motor, y una segunda cama. En los modelos de la cabina con un suelo plano, incluso puede montar nevera de 36 litros. Los asientos en la cabina para él más que suficiente.
En Actros IV utiliza el concepto de instalación de asientos SoloStar Concept. Al colocar en las paredes del sofá cabina, el conductor tendrá el derecho de una gran cantidad de espacio libre para la facilidad de uso de este sofá pareja o acompañante tiene un cinturón de seguridad de tres puntos.
Coches LoneStar ofrecen un nuevo nivel de funcionalidad y comodidad de tener sus originales diferencia principal camiones americanos típicos.
Se presta mucha atención a la comodidad del conductor, esta cabaña está equipada con un número de vehículos necesarios y piezas útiles de muebles, evitando al mismo tiempo que saturan su espacio. Cabin al mismo tiempo cómodo y confortable.
En primer lugar, el lugar de trabajo y una zona de estar en la cabina, divididos en un saco de dormir suelos de madera. La cama tiene un mecanismo de elevación y un suave colchón de 42 pulgadas Latto Flex. Colchón suave Latto Flex emitido por la industria médica, que es una garantía fiable de su seguridad y comodidad. Además, la cabina tiene unas cómodas sillas giratorias, y en algunas realizaciones, incluso hay un sofá lleno.
Para el entretenimiento son: radio, TV LCD de 17 pulgadas, reproductor de DVD y un equipo de música que cuenta con 11 altavoces, subwoofer y amplificador. Además, la cabina se jacta de tener una mini-nevera y un cajón del escritorio de la oficina, que cuenta con conectores para ordenador portátil y otros equipos de oficina.
LoneStar HD está equipado con elementos únicos, como sus luces similares a los utilizados en motocicletas. Sin embargo, esta no es la única similitud con las bicicletas - en LoneStar HD tiene un conjunto de logotipos de Harley. A esto hay que añadir los 24, ruedas de 5 pulgadas con tapas orehoobraznye únicos en los pernos de montaje, correas hechas de aluminio anodizado, tubos de escape redondos con un diámetro de 7 pulgadas. También se debe recordar la rejilla Encajonado trabajo hecho en estilo retro, y oculta su cabrestante pesado.
LoneStar HD Special Edition permitirá a los camioneros se sienten mientras que el motorista.
Cuando se crea un camión se pagó LoneStar HD especial atención al hecho de darle apariencia original y crear una única y la imagen. Para este fin, se han utilizado técnicas, y componentes utilizados normalmente en la creación de vehículos a mano. Por ejemplo, se encuentra en los diales del tablero de instrumentos "visores". Al mismo tiempo, la apariencia y el diseño del coche, a pesar de su originalidad, cumplir con las estrictas normas internacionales.
Su aparición en el lejano 1999 Mack Vision tractor ha eclipsado a todos los competidores en el número de soluciones técnicas innovadoras. Desde entonces han pasado muchas cosas, pero el coche es impresionante hoy.
Ese túnel de viento es sólo la cabina purgó a fondo cromado de acero inoxidable y las tomas de aire de la marca equipados y Klaxons sonido en qué camión reconocible en todo el mundo. Exterior del propio tractor insinúa cierta comodidad irreal y super-tecnología en su interior.
Distancia desde el parachoques a la pared trasera de la cabina es 2.860 mm, que literalmente la cabeza y lo suficiente para montar, y para la recreación.
Entre otras cosas, este americano construyó y muy productiva "exprimir dinero" de debajo de las ruedas. Aerodinámica Magníficas junto con la electrónica moderna ponen el camión en el estado de "servicio +". Está diseñado no sólo para los conductores profesionales de camiones que merecen confort de marcha, sino también para la gestión racional.
Es sólo apareció en 1990, modelo Renault Magnum produce una especie de revolución en el diseño de las cabinas de los camiones: un piso nivelado plana, un montón de espacio y división más categórica entre la cabina y el "bajo el capó". La cabina es totalmente independiente de las piezas del motor y de la transmisión, que además de una estancia cómoda en ella y ofrece una excelente posición en la gestión de un camión.
Altura útil de la cabina - 1, 87 m, ancho - 2, 36 m, profundidad -. 2, 02 m Esta cabina Renault Magnum 480 es muy hospitalario y no pierde el lado estético. Tipo Finalizar sentir y tocar condicionalmente dividieron en cuatro espacio de la cabina interior - área de asiento del conductor con suspensión neumática, consola central, volante ajustable y un compartimento para las bebidas. - Zona de estar con asiento giratorio y el reposapiés; - Área de comer con una mesa plegable, dos asientos y una nevera; - Una zona de dormir con la solapa superior con un sofá plegable y un asiento más bajo se convierte en un sofá.
Configuración exterior y ergonómico interior último modelo Renault Magnum 480, pero el área real, de trabajo, e incluye una cómoda planta baja de descanso del conductor durante los vuelos largos.
Espacio de la cabina Útil Renault Magnum 480, aunque no a gran escala se ve desde el exterior, pero dentro de la fabricante de tractores ha otorgado a las normas y posibilidades específicamente europeas. Y gracias a que el conductor al volante de Magnum pueden sentir el verdadero amo de la carretera.
En la disposición del conductor y optimizar la disposición de los mandos que no interfieran con la conducción, mientras que siempre a mano, así como un área de cristal enorme.
En la categoría de peso pesado Kenworth T680 camión está diseñado para ser los mejores vehículos comerciales de 2013. Magníficas aerodinámica y tecnologías inteligentes, además de amplias y cómodas con la última tecnología hacen que el interior de la cabina del camión Kenworth T680 al menos tan buena una moderna sala de estar. Como máximo - uno de los mejores camiones en términos de confort del conductor.
Chalet, una anchura de 2, 1 metro de la plaza en la 76 pulgadas en realidad establece un nuevo estándar en el mundo de largo alcance. La cabina y el motor tienen proyecciones otros nodos técnicos, y el ángulo de inclinación de la pierna del conductor es considerablemente menor que en la mayoría de los camiones, que hace que el proceso de conducción más cómoda.
Kenworth T680 cabina zonal se divide en dos partes: el trabajo y sala de estar. Trabajar taxista área tiene dos sillas y una enorme barra de herramientas computarizado con información multimedia y de entretenimiento. El área recreativa cuenta con un amplio espacio. Además, la cabina Kenworth T680 era un lugar para unas pocas consignas, mini nevera con congelador, horno de microondas y una de 32 pulgadas LCD-TV.
En la parte trasera de la cabina, entre el reposo en cama y el asiento del pasajero se hace girar la mesa 180 grados. En general, una cabina de 8 pies de este camión puede moverse en la altura completa. Y casi ideal asientos geometría con un montón de opciones y configuraciones, proporciona un apoyo inestimable para el sistema músculo-esquelético de los conductores profesionales.
Para la cabina máxima visibilidad Kenworth T680 cuenta con una gran superficie acristalada con carácter panorámico. Un espejo retrovisor, grande en comparación con otros modelos Kenworth casi el 90% (!), Veamos incluso cubrir la llamada "zona muerta".
Entretener a los conductores durante largos vuelos destinados al entretenimiento centro multimedia con monitor de 7 pulgadas NavPlus.
Freightliner Columbia - se trata de un motor primario típico del siglo 21, que es respetado y profesionales camioneros, camiones y aficionados.
Una vez más el carácter americano Freightliner Columbia no puede hablar: voluminosos, de aspecto agresivo, con un estilo de cromo brillante "occidental". Sin exagerar, los mejor acumulados más de 60 años de conocimiento y conceptos de camiones Freightliner se acumulan en este modelo.
En términos de confort dentro de la cabina con Freightliner Columbia difícil competir cualquier otro camión. Incluso la altitud de cabina más bajo Freightliner Columbia 177 cm no es suficiente para una cómoda estancia en el mismo, y para la carga de la formación de los conductores, que es importante para largas horas detrás del volante de un coloso. Plus de todo tipo de armarios y estantes en alto configuración. El compartimento de descanso de su comodidad y funcionalidad difiere poco de la NE en el tren.
Asiento del conductor Amplia Freightliner Columbia, pero sus propiedades pnevmoballonovyh y primavera y tiene un respaldo alto con un reposacabezas fijo conveniente. Bajo el asiento son correas ajustables para apoyar las piernas. De hecho, usted puede encontrar un indicador de posición de la silla.
Vista panorámica de la carretera debido a la gran superficie de cristal, el ángulo del parabrisas de 324 grados y un enorme espejo en el estilo de la costa oeste proporcionar la máxima visibilidad para el conductor que afecta a la capacidad de maniobra del camión. A un kilómetro de la carretera sobre el capó masivo mirada conquistado previamente. En este caso, el tractor no pierde sus características aerodinámicas, que se consiguen a través de líneas de taxi ergonómicas, incluyendo las empresas y visera Freightliner Columbia con LEDs integrados que rodean la cabina en un círculo.
Los dispositivos se encuentran en la consola en un ángulo de 120 grados, lo que permite leer de forma simultánea la información técnica y ver el camino. En general, todos los controles se encuentran en el principio camión de "todo a mano" y permiten al conductor cambiar fácilmente mientras conduce.
El asiento del conductor y el pasajero consola compartidos para vasos y botellas. Cabina, incluyendo un compartimento para dormir, equipado con filtros de aire. La parte interior de la puerta está decorada con paneles decorativos, que son apoyabrazos opcional, ventanas laterales electrolifts, dirección central y tirabuzones y la dinámica de los altavoces.
En el interior, la cabina era un lugar para un refrigerador, horno de microondas, mesa plegable, asiento abatible.
El nuevo motor del tractor Volvo FH16 con 700 CV hasta la fecha - el camión más potente del mundo. Además de la calidad Volvo tradicional, merece una atención especial y diseño de la cabina, hecha con el mayor enfoque en el conductor. De hecho, la cabina está diseñada para maximizar la facilidad de la carga del conductor en la gestión de un camión. Bienes de transporte en una máquina - el placer no sólo divertido y cómodo.
La cabina está diseñada para hacer que todas las necesidades del conductor y durante la conducción, y durante el resto de la misma. En comparación con los últimos modelos de FH, volumen FH16 en la cabina se incrementó en casi un 1 cu. metros, lo que permite que incluso los conductores con un aumento de alrededor de 2 metros de pie en la cabina sin doblar. También significa un aumento de la cabina y un área más grande de la supervivencia en caso de accidente. Sin embargo, con la seguridad activa de Volvo, como debe estar bien.
Para una gran vista panorámica, así como para la comodidad y la seguridad en el techo de la cabina ofrece una gran escotilla.
En términos de diseño y funcionalidad del nuevo Volvo FH16 hoy por muchos como el líder de ventas en el futuro próximo. Esto contribuye a las excelentes condiciones de dormir para una o dos personas con acceso al sistema de entretenimiento y climatización autónoma, y la capacidad para inclinar la plataforma de descanso a 55 grados, que es un ángulo ideal para leer o ver la televisión, y sorprendentemente espaciosos compartimientos de equipaje y almacenamiento y portadocumentos numerosos y prácticos de costa, y regula la plataforma, y en el salpicadero curvado corporativa.
Si el conductor se acuerda de su ruta - es muy bueno. Pero aún mejor cuando la propia máquina y sus tiendas. Para ello, se proporciona el nuevo sistema FH16 I-See, enable-sistema GPS.
La descripción técnica de la nueva Volvo FH16 se pueden discutir a todas horas, pero sobre todo quieren destacar las emisiones de óxido de 40% reducidos, que aún no consignado corresponde en vigor norma Euro 6. No podemos decir acerca más inteligente en la caja de cambios del mundo I-Shift, desarrollaron específicamente para la comodidad del conductor y el ahorro de combustible.
La simbiosis de estas tecnologías innovadoras, de los cuales, me creen, la cabina no es suficiente, a partir de un nuevo camión de Volvo tipo de norma para el movimiento ambiental, económico y cómodo en las máquinas de esta clase. Hablando en sentido figurado, este coche será siempre un paso por delante de su conductor.
Vendiendo más de 700.000 copias en todo el mundo Actros IV durante 15 años - no sólo como prueba de la gran popularidad de la camioneta. Cabina Actros IV tiene siete opciones, cinco de ellos tienen un suelo plano. Otros dos modelos están equipados con túnel del motor, que actúa sobre un 170 mm. Espacio libre por encima de ella oscila entre 1 y 46 a 1, 79 m.
También hay dos versiones de líneas de acabado: "elegante" y "casa". "Home" está equipado con un efecto madera tiradores de las puertas, en su salpicadero organizó paneles decorativos de madera, volante tapizado en cuero o hecho en conjunto "madera / cuero."
"Con estilo" tiene manijas de las puertas cromadas, inserciones decorativas en las rejillas de ventilación, el volante, el salpicadero. En unas partes metálicas privadas marcan Silver Shadow. "Con estilo" fuera notable y. Cuenta con un bar en el parasol, espejos de revestimiento de cromo, estrella iluminada, faros antiniebla y luces de posición LED. En ambos acabados utilizado instrumentos retroiluminados blancos, y la palanca de freno de mano está cubierta con piel.
Incluso por ClassicSpace, que es el presupuesto, hay una separación de color en la zona de estar interior y una zona de trabajo. La misma combinación de colores se hace en los modelos de pasajeros, ya que tienen Actros IV tiene una puerta y volante mecánica.
La cabina tiene una caja de herramientas, en el centro del panel frontal es un compartimento adicional para equipaje, situado por encima de los estantes plegables parabrisas.
Cab variantes con un suelo plano, equipado con una suspensión cómoda. A su vez, esta suspensión está equipado con inflexión electro-hidráulico. Los cables de extensión puertas y luces hacen pasos más cómodo. Se proporciona la cabina y equipo adicional. Por ejemplo, sobre el parabrisas tiene una capacidad máxima del compartimento con llave para el armario seguro, cajones equipados con una bandeja para objetos pequeños, estantes flexibles.
Otra opción útil - una capacidad refrigerador de 25 o 26 litros, primero puede estar ubicado en el túnel del motor, y una segunda cama. En los modelos de la cabina con un suelo plano, incluso puede montar nevera de 36 litros. Los asientos en la cabina para él más que suficiente.
En Actros IV utiliza el concepto de instalación de asientos SoloStar Concept. Al colocar en las paredes del sofá cabina, el conductor tendrá el derecho de una gran cantidad de espacio libre para la facilidad de uso de este sofá pareja o acompañante tiene un cinturón de seguridad de tres puntos.
Coches LoneStar ofrecen un nuevo nivel de funcionalidad y comodidad de tener sus originales diferencia principal camiones americanos típicos.
Se presta mucha atención a la comodidad del conductor, esta cabaña está equipada con un número de vehículos necesarios y piezas útiles de muebles, evitando al mismo tiempo que saturan su espacio. Cabin al mismo tiempo cómodo y confortable.
En primer lugar, el lugar de trabajo y una zona de estar en la cabina, divididos en un saco de dormir suelos de madera. La cama tiene un mecanismo de elevación y un suave colchón de 42 pulgadas Latto Flex. Colchón suave Latto Flex emitido por la industria médica, que es una garantía fiable de su seguridad y comodidad. Además, la cabina tiene unas cómodas sillas giratorias, y en algunas realizaciones, incluso hay un sofá lleno.
Para el entretenimiento son: radio, TV LCD de 17 pulgadas, reproductor de DVD y un equipo de música que cuenta con 11 altavoces, subwoofer y amplificador. Además, la cabina se jacta de tener una mini-nevera y un cajón del escritorio de la oficina, que cuenta con conectores para ordenador portátil y otros equipos de oficina.
LoneStar HD está equipado con elementos únicos, como sus luces similares a los utilizados en motocicletas. Sin embargo, esta no es la única similitud con las bicicletas - en LoneStar HD tiene un conjunto de logotipos de Harley. A esto hay que añadir los 24, ruedas de 5 pulgadas con tapas orehoobraznye únicos en los pernos de montaje, correas hechas de aluminio anodizado, tubos de escape redondos con un diámetro de 7 pulgadas. También se debe recordar la rejilla Encajonado trabajo hecho en estilo retro, y oculta su cabrestante pesado.
LoneStar HD Special Edition permitirá a los camioneros se sienten mientras que el motorista.
Cuando se crea un camión se pagó LoneStar HD especial atención al hecho de darle apariencia original y crear una única y la imagen. Para este fin, se han utilizado técnicas, y componentes utilizados normalmente en la creación de vehículos a mano. Por ejemplo, se encuentra en los diales del tablero de instrumentos "visores". Al mismo tiempo, la apariencia y el diseño del coche, a pesar de su originalidad, cumplir con las estrictas normas internacionales.
Su aparición en el lejano 1999 Mack Vision tractor ha eclipsado a todos los competidores en el número de soluciones técnicas innovadoras. Desde entonces han pasado muchas cosas, pero el coche es impresionante hoy.
Ese túnel de viento es sólo la cabina purgó a fondo cromado de acero inoxidable y las tomas de aire de la marca equipados y Klaxons sonido en qué camión reconocible en todo el mundo. Exterior del propio tractor insinúa cierta comodidad irreal y super-tecnología en su interior.
Distancia desde el parachoques a la pared trasera de la cabina es 2.860 mm, que literalmente la cabeza y lo suficiente para montar, y para la recreación.
Entre otras cosas, este americano construyó y muy productiva "exprimir dinero" de debajo de las ruedas. Aerodinámica Magníficas junto con la electrónica moderna ponen el camión en el estado de "servicio +". Está diseñado no sólo para los conductores profesionales de camiones que merecen confort de marcha, sino también para la gestión racional.
