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BMW ha lanzado un camión eléctrico de 40 toneladas
Durante la Primera Guerra Mundial, los precios de la gasolina eran altos, por lo que en la década de 1910 eléctrica disfrutaron demanda especial. En uno de la ciudad de Nueva York en 1910, trabajó setenta mil taxis eléctricos y eran populares en Europa. Pero en 1920 las ventas disminuyeron los precios de los coches con motores de combustión interna y los coches eléctricos se retiraron poco a poco en las sombras para 60-70-s, cuando la gente está pensando en Ecología .
En 2015, BMW Se convirtió en el primer fabricante de automóviles en Europa , camiones de cuarenta toneladas que utiliza la electricidad para el transporte de mercancías en la vía pública. Sus principales ventajas - silencio y respeto al medio ambiente
.
Empresa alemana produce camiones Terberg. 7 de julio de Terberg YT202-EV ocho veces al día, se extiende entre el centro logístico y la fábrica scherm BMW en Munich. Lleva partes: amortiguadores, resortes, sistema de dirección. Para camión conducía un centenar de kilómetros, debe ser cargado completamente en tres o cuatro horas. Para obtener la máxima "pureza" del experimento que será acusado de electricidad a partir de fuentes renovables. La corta distancia entre los puntos de la ruta, le permite cargar el camión no es más que una vez al día.
Similar camiones Terberg YT202-EV con un motor de combustión interna emite 11, 8 toneladas de dióxido de carbono al año. Tanto el gas lanzará los coches BMW 320d Efficient Dynamics, la vuelta al mundo tres veces. Los oceanógrafos advierten , que la humanidad y la necesidad urgente de reducir significativamente las emisiones a la atmósfera, o afectar todos los ecosistemas de los océanos del mundo, lo que tendrá un impacto para las personas en las áreas en las cuales la gente usa los océanos del mundo, incluyendo la producción de peces. Estos proyectos pueden marcar la diferencia.
Desde la década de 1920, se utilizaron los coches eléctricos en grandes cantidades, pero introducción intentos aislados de motores eléctricos en el transporte especial. En 1935, MEI hecho de ZIS-5 pilas de basura. Cuarenta baterías de capacidad total de 168 amperios-hora y la potencia del motor de 13 kW permiten que el camión para llevar la basura que pesa 1.800 kg a una velocidad de 24 km / hora y cuarenta kilómetros. Desde 1948, Moscú ha utilizado cuatro electrónico eléctrico nos LAZ-capacidad de carga de 0, 5 y 1, 5 toneladas, diez más prototipos antes de 1958 llevó a correo en Leningrado.
Co-fundador de Tesla Ian Wright en febrero 2015 habló de la viabilidad económica de la utilización de grandes vehículos eléctricos. Wright se fue y comenzó Tesla motores eléctricos para camiones, fundó la empresa Wrightspeed. Sus motores conducen coches de mensajería FedEx, UPS y DHL, y camiones
En 2015, BMW Se convirtió en el primer fabricante de automóviles en Europa , camiones de cuarenta toneladas que utiliza la electricidad para el transporte de mercancías en la vía pública. Sus principales ventajas - silencio y respeto al medio ambiente
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Empresa alemana produce camiones Terberg. 7 de julio de Terberg YT202-EV ocho veces al día, se extiende entre el centro logístico y la fábrica scherm BMW en Munich. Lleva partes: amortiguadores, resortes, sistema de dirección. Para camión conducía un centenar de kilómetros, debe ser cargado completamente en tres o cuatro horas. Para obtener la máxima "pureza" del experimento que será acusado de electricidad a partir de fuentes renovables. La corta distancia entre los puntos de la ruta, le permite cargar el camión no es más que una vez al día.
Similar camiones Terberg YT202-EV con un motor de combustión interna emite 11, 8 toneladas de dióxido de carbono al año. Tanto el gas lanzará los coches BMW 320d Efficient Dynamics, la vuelta al mundo tres veces. Los oceanógrafos advierten , que la humanidad y la necesidad urgente de reducir significativamente las emisiones a la atmósfera, o afectar todos los ecosistemas de los océanos del mundo, lo que tendrá un impacto para las personas en las áreas en las cuales la gente usa los océanos del mundo, incluyendo la producción de peces. Estos proyectos pueden marcar la diferencia.
Desde la década de 1920, se utilizaron los coches eléctricos en grandes cantidades, pero introducción intentos aislados de motores eléctricos en el transporte especial. En 1935, MEI hecho de ZIS-5 pilas de basura. Cuarenta baterías de capacidad total de 168 amperios-hora y la potencia del motor de 13 kW permiten que el camión para llevar la basura que pesa 1.800 kg a una velocidad de 24 km / hora y cuarenta kilómetros. Desde 1948, Moscú ha utilizado cuatro electrónico eléctrico nos LAZ-capacidad de carga de 0, 5 y 1, 5 toneladas, diez más prototipos antes de 1958 llevó a correo en Leningrado.
Co-fundador de Tesla Ian Wright en febrero 2015 habló de la viabilidad económica de la utilización de grandes vehículos eléctricos. Wright se fue y comenzó Tesla motores eléctricos para camiones, fundó la empresa Wrightspeed. Sus motores conducen coches de mensajería FedEx, UPS y DHL, y camiones
El coche de la familia quema alrededor de 600 galones de gasolina al año (2.270 litros). Para comprar una eléctrica, tendrá que añadir el costo de alquiler de 15.000 dólares, y el ahorro en combustible hará una media de mil dólares. Coches serán reembolsados dentro de diez años. Un camión de la basura, que consume 14.000 galones por año (53.000 litros), se ahorrarían 35 mil dólares en combustible y 20.000 en el servicio. Blockquote>
Fuente: geektimes.ru/post/253288/
