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最酷的卡车
英里，一年又一年，超级拖拉机敞开大门后，并在卡车前方的道路后英里。最后，但实际上，舒适的乘坐，已经习惯了依靠一个舒适一顿，舒适的睡眠，甚至娱乐在驾驶舱。包括女友...
它只是出现在1990年，雷诺Magnum模型制作卡车驾驶室设计一种革命：平坦的水平地面，大量的出租车和“引擎盖下”之间的空间和最明确的分工。客舱是从马达和传动件完全分开，即除了一个舒适的逗留在它和提供了在卡车的管理的一个很好的位置。
1，87米，宽 - - 驾驶室有用身高2 36米，进深 - 2，02米这间小屋雷诺Magnum 480是非常好客，不失去美感的一面。完成种类感受和触摸有条件地分为四个客舱空间 - 驾驶员座椅空气悬挂，中控台，可调方向盘和车厢的饮料区。 - 用旋转座椅和脚踏板就座区; - 用折叠桌，两席和一台冰箱的用餐区; - 睡眠与顶级皮瓣折叠沙发和较低的座位一个区域变成了沙发上。
外观结构和人性化内饰最新型号雷诺Magnum 480，但实际，工作区，并包括在长途飞行舒适的地下驾驶员休息。
有用的客舱空间雷诺Magnum 480，虽然没有大规模从外面看起来，但拖拉机制造厂内已经获得了真正的欧洲标准和机会。并感谢万能的方向盘后面的驾驶者可以感受到路面的真正主人。
在处置驾驶员的和优化的控制不与驾驶当总是带在身边，以及巨大的玻璃区干扰的布局。
在权重股范畴肯沃斯卡车T680的设计是2013年的最佳商用车。宏伟的空气动力学和智能技术，以及宽敞舒适，设有最新的技术使卡车肯沃斯T680至少一个良好的现代居室的客舱。作为最大 - 最佳卡车的驾驶舒适性方面之一。
舱，2个宽，1米的76英寸泊位实际上是设置在远距离的世界新标准。驾驶室和发动机有突起其他技术节点，以及驾驶者的腿的倾斜角度比在大多数卡车，这使得该过程更舒适的驾驶相当少。
肯沃斯T680纬向客舱分为两部分：工作和休息区。工作区的出租车司机有两把椅子和一个巨大的电脑工具栏与多媒体信息和娱乐中心。休闲区拥有广泛的泊位。此外，客舱肯沃斯T680是几行李储物柜，迷你冰箱冰柜，微波炉和一台32英寸液晶电视的地方。
在机舱的后部，卧床休息和乘客座位之间旋转180度表。在一般情况下，这种卡车的一个8英尺驾驶室可以移动在全高度。几乎理想的几何形状的座位，有很多选项和设置，为职业司机的肌肉骨骼系统的宝贵支持。
为了获得最大的知名度驾驶室肯沃斯T680具有全景字符的大玻璃面积。一个后视镜，大型相较于其他车型肯沃斯近90％（！），让我们来看看，甚至包括所谓的“死区”。
在长途飞行意在娱乐媒体中心，7英寸显示器NavPlus招待司机。
福莱纳哥伦比亚 - 这是21世纪，这是尊重和专业的卡车司机，卡车和业余爱好者的一个典型的原动力。
再次美国人的性格福莱纳哥不会说话：体积大，攻击性的前瞻性，有闪闪发光的镀铬式的“西方”。毫不夸张地说，最好的积累超过60年的知识和福莱纳卡车的概念都积累了在这个模型中。
在舒适性方面与福莱纳哥伦比亚机舱内很难与之竞争的其他车。即使是最低的客舱高度福莱纳哥伦比亚177厘米不只是足够舒适的住宿在里面，和充电的驾驶员培训，这是长时间这样一个庞然大物的方向盘后面很重要的。加上各种配置的开销橱柜和书架。其舒适性和功能性的睡眠舱从火车上的NE差别不大。
宽驾驶席福莱纳哥伦比亚，但它们的pnevmoballonovyh和弹簧特性并具有高背部具有方便固定头枕。座下是可调背带支撑腿。事实上，你可以找到一个椅子位置指示器。
的道路，由于大面积玻璃的全景图，324度的角度挡风玻璃和一个巨大的反射镜在西海岸的风格提供最大的可见度以影响叉车的操纵性能的驱动程序。道路在大量油烟机一公里看以前征服。在这种情况下，拖拉机不丧失其空气动力特性，这是通过符合人体工程学的驾驶室线，包括企业和遮阳福莱纳哥伦比亚周围了一圈机舱内置的LED来实现。
设备所在的控制台上以120度的角度，它可以让你同时读取技术资料，观看了道路。在一般情况下，所有控件都位于“一切都在眼前”的卡车原则，让司机轻松切换，而驾驶。
驾驶座和乘客共享控制台的眼镜和瓶子。机舱，包括睡舱，配有空气过滤器。门的内侧的装饰用装饰板，这是可选的扶手，electrolifts侧窗，中央管理和sidelocks和扬声器的动力学。
在内部，机舱内的一台冰箱，微波炉，折叠桌，折叠座椅的地方。
全新沃尔沃FH16牵引车发动机，700马力日期 - 最强大的卡车在世界上。除了传统的沃尔沃的品质，值得特别关注和客舱设计，以最大的专注于驱动程序进行。事实上，驾驶室被设计成最大限度地方便驾驶员的负担在卡车的管理。货物运输上这样一台机器 - 不只是乐趣和舒适愉悦。
驾驶室的设计使驾驶员和驾驶时的所有需求，而且它的其余部分中。在FH的最新型号相比，在驾驶舱FH16量增加了近1立方米。米，这使得即使是司机，同比增长约2米站在驾驶舱无弯曲。也意味着增加客舱和生存过程中的事故更大的区域。然而，沃尔沃主动安全，因为它应该是没事的。
对于一个伟大的全景图，以及用于舒适性和安全性，在驾驶室屋顶提供了一个宽的舱口。
在设计和新今天沃尔沃FH16的功能很多销售在不久的将来的领导者而言。这有助于优良的睡眠条件，一个或两个人能够访问该娱乐系统和自主湿度控制和倾斜货架休息在55度的能力，这是用于阅读或观看电视的理想角度，并且令人惊奇地宽敞的行李和储藏室和众多的文件夹和杯垫，并调节架，并在企业的弧形仪表盘。
如果驾驶员记住你的路线 - 这是非常好的。但更重要的，当机器本身和它的商店。要做到这一点，新系统提供FH16 I-见，使GPS系统。
全新沃尔沃FH16的技术特点可以在任何时间进行讨论，但要特别强调减少40％氧化物排放量，相当于尚未生效的标准6欧元，我们不能说最聪明的世界变速箱I-Shift键，开发专为驾驶的舒适性和燃油经济性。
这些创新技术，其中，相信我共生，驾驶室是不够的，从沃尔沃之类的标准，这一类的机器环境，经济，舒适的运动新的卡车进行。形象地说，这款车将永远是超前的驱动程序的一步。
销售超过70万张的Actros IV全球15年 - 不仅是卡车的高人气的证据。驾驶室的Actros IV有七个选项，其中五个有一个平坦的地板。其他两款车型都配备了发动机的隧道，作用于170毫米。它上面的自由空间范围从1到46 1，79米
也有两个版本精整线的“时尚”和“家”。 “主页”配有木效果门把手，在他的仪表板布置木质装饰板，方向盘覆盖有皮革或结合制成“木/皮”。
“时尚”有镀铬门把手，镶饰上的通风口，方向盘，仪表盘。在一个私人的金属部件标记银影。 “时尚”非凡的进出。它拥有的遮阳板，镀铬内衬镜子，照亮明星，雾灯以及LED行车灯一间酒吧。在这两个饰面使用白色背光的仪器，以及驻车制动手柄覆盖有皮肤。
即使是ClassicSpace，这是预算，还有在室内休息区和工作区分色。相同的颜色方案在乘客模型制成，因为它们具有的Actros IV具有一个机械门和方向盘。
机舱内有一个工具中，在前面面板的中心是一个额外的隔室用于行李，位于上方的挡风玻璃折叠货架。
驾驶室有一个平坦的地板，配备了舒适的悬浮变种。反过来，这种悬浮液配备电动液压倾翻。延长线门和灯使步骤更加舒适。机舱提供的和额外的设备。例如，在挡风玻璃上面有一个带锁厢容积为安全更衣室，配备了托盘小件物品，灵活的货架抽屉。
另一种有用的选择 - 25或26升的冰箱的容量，可以首先位于发动机隧道，以及第二轨枕。在一个平坦的地板驾驶室车型，甚至可以安装36升以上冰箱。座位在驾驶室的他完全够用。
在第四的Actros使用安装座椅SoloStar概念的概念。通过放置在机舱沙发墙，司机都会有很多的，易于使用这款沙发的合作伙伴或乘客的自由空间的右边有一个三点式安全带。
汽车孤星提供了其原来的与典型的主美国卡车的功能性和舒适性上新台阶。
多着眼于驾驶员的舒适度，这个舱配备若干必要轿车和有用的家具的，同时避免了弄乱她的空间。小屋的同时方便和舒适。
首先，在工作场所和在驾驶舱休息区，分为睡袋铺有木地板。床上有一个升降机构和一台42英寸的软床垫Latto的Flex。软床垫Latto的Flex颁发的医疗行业，这是他们的安全性和舒适性提供了可靠保证。此外，该舱内有一个舒适的转椅，并且在一些实施方案中，甚至有一个完整的沙发。
在娱乐方面有：收音机，17英寸液晶电视，DVD播放器和立体声系统，拥有11个扬声器，低音炮和功放。此外，客舱拥有有一个迷你冰箱，办公桌抽屉，里面有连接器，笔记本电脑和其他办公设备。
孤星HD配备独特的元素，例如其灯相似于摩托车使用。但是，这是不是与自行车的唯一的相似 - 在孤星HD拥有一套标识哈雷。到这一点，我们必须使用直径7英寸添加24，5英寸的车轮用独特orehoobraznye帽上的安装螺栓，由阳极氧化铝肩带，圆形排气管。它应该还记得格栅盒装完成工作的复古风格，隐藏了她沉重的绞盘。
孤星HD特别版将允许卡车司机的感觉，而骑车。
当你创建一个卡车孤星HD特别重视这一事实，给它原来的面貌，并创造出独特和形象。为此目的，技术已被使用，并且组分通常在手工创建的车辆中使用。例如，它位于仪表盘上的刻度盘“面罩”。同时汽车的外观和设计，尽管它的原创性，满足严格的国际标准。
他在遥远的1999年麦晋桁视觉拖拉机外观已经黯然失色所有竞争对手的创新技术解决方案的数量。从那时起，发生了不少事情，但汽车今天令人印象深刻。
这不仅是舱内彻底清洗过风道镀铬不锈钢，并配备品牌的进气口和健全的电喇叭上全球卡车辨认。拖拉机本身的外观暗示了一些不真实的舒适性和超强的技术里面。
从保险杠到驾驶室后壁距离2860毫米，字面头和足够的乘坐和娱乐。
除此之外，这位美国建成并收获颇丰，从车轮下“挤钱”。随着现代电子宏伟的空气动力学把卡车“服务+”的状态。它的目的不仅是为专业卡车司机值得乘坐的舒适性，同时也为合理的管理。
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