10 camiones soviéticos legendarios

29 de enero 1932 Godan Gorki fábrica de automóviles lanzó el primer camión GAZ-AAA, el legendario "camión". Se convirtió en uno de los primeros legendarios camiones soviéticos, que pueden estar orgullosos de nuestro país. Muchos de estos coches todavía conducir en las calles de Rusia.

22 fotos + texto.






AMO-F-15 - el primer
camión soviético
El primer camión soviético apareció en 1922. Luego se fue a la calle por primera vez un pequeño y anguloso AMO-F-15, creado sobre la base de la italiana FIAT camión de 15 Ter, que en 1917-1919 se produjo en la fábrica AMO (ahora Zil). Pero este diseño fue notablemente alterada por ingenieros locales.

AMO-F-15 - el primer camión soviético. Fuente de la foto: truck-auto.info




Los primeros diez copias del AMO-F-15 participaron en la manifestación en la Plaza Roja con motivo del aniversario de la Revolución. Y los tres de ellos a los pocos días fueron enviados a juicio por el ruso de rally todoterreno. Camiones en el momento de la llegada de la larga demostraron ser un equipo muy bueno, por lo que la planta comenzó a producir en masa ellos. En total, entre 1924 y 1931 la línea de montaje que se escapó 6.285 copias de AMO.

AMO-F-15 - el primer camión soviético. Fuente de la foto: truck-auto.info




GAZ-AAA - el "camión legendaria»

Su apodo de "camión" (y también "Polundra") este coche se debió a la capacidad de carga de 1, 5 toneladas, que fue diseñado este camión. Inicialmente GAZ-AAA se estableció sobre la base del coche Ford Model AA, pero luego se modernizó varias veces, llegando a ser un vehículo separado.




GAZ-AAA - el legendario "camión". Fuente de la foto: alternathistory.org.ua




GAZ-AAA se emitió en 1932 y 1950, convirtiéndose en el final uno de los camiones más populares en la historia de la Unión Soviética (985 mil copias). Hora Finest "camión" vino en los días de la Gran Guerra Patria - el camión sin pretensiones, sencillo pero confiable se ha convertido en el principal "caballo de batalla" del Ejército Rojo. En particular, y para romper el asedio de Leningrado, cuando relativamente ligeros "coches GAZ," grandes cantidades de productos transportados a la ciudad sitiada en el hielo del lago Ladoga

GAZ-AAA - el legendario "camión". Fuente de la foto: denisovets.ru



ZIS-5 - trehtonka

Otra leyenda de la Gran Patria se convirtió en un camión ZIS-5 (también conocido como "trehtonka" aka "Zahar", también conocido como "Zakhar Ivanovich»).

ZIS-5 - trehtonka. Fuente de la foto: chenado.net



La producción en serie de las ZIS-5 comenzó en 1933. De hecho, este camión fue hecho heredero AMO-3. Iba completamente de componentes nacionales, y durante la guerra fue el diseño tan simple como sea posible - en los duros años, el número era más importante que la calidad. Por cierto, el legendario "Katyusha" también se crea sobre la base de la camioneta, aunque sea un poco modernizado (oficialmente llamado ZIS-6).

ZIS-5 - trehtonka. Fuente de la foto: maxpark.com



GAZ-51 - camión para Celina

Se creó la primera copia del camión GAZ-51 y se muestra al público en 1940, pero la guerra impidió su producción en masa. Así que la producción en serie comenzó hasta 1946, cuando el país necesitaba una técnica para la reconstrucción de la posguerra.

GAZ-51 - camión para Celina. Fuente de la foto: gaz51.ru



Estar en los años cincuenta del país camión más masiva, GAZ-51 se utilizó ampliamente en el desarrollo de las vírgenes - estepas fértiles vírgenes del norte de Kazajstán. Para los miembros de esta "gran campaña", se convirtió en un símbolo de la nueva era, el crecimiento de la potencia económica de la Unión Soviética en esos años.

El diseño exitoso y bastante bajo precio del GAZ-51 se convirtió en un producto de exportación que la Unión Soviética suministró el extranjero. Por otra parte, no sólo a los países del bloque del Este, pero en los países capitalistas

GAZ-51 - camión para Celina. Fuente de la foto: uralaz.ru



ZIS-150 - buena "clon" de
camión estadounidense
Externamente, el camión doméstica ZIS-150 es muy similar al coche American International Harvester K-7, sin embargo, considera su "clon" es imposible. De hecho, los EE.UU. tiene este coche era simplemente una cabaña - durante la guerra, los representantes soviéticos fueron capaces de negociar con los EE.UU. sobre la oferta de cuerpo prensas de estampado. La base técnica de los nuevos artículos -. De desarrollo local y de producción

ZIS-150 - buena "clon" de la camioneta americana. Fuente de la foto: avtomobili-rnd.ru



Al principio, el cuerpo en las ZIS-150 hechos en parte de madera - el país devastado por la guerra carecía de metal. Pero con el tiempo, esta deficiencia se ha corregido. El camión se produjo en el período 1947-57. Total produjo 771,883 unidades de este vehículo.

ZIS-150 - buena "clon" de la camioneta americana. Fuente de la foto: dennism.livejournal.com



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