10 легендарных советских грузовиков

29 января 1932 годана Горьковском автозаводе сошел с конвейера первый грузовой автомобиль ГАЗ-ААА, легендарная «полуторка». Он стал одним из первых легендарных советских грузовиков, которыми может гордиться наша страна. Многие из этих автомобилей до сих пор ездят по улицам России. 22 фото + текст. 10 легендарных советских грузовиков

АМО-Ф-15 – первый советский грузовик Первый советский грузовик появился в 1922 году. Тогда на улицы впервые выехал небольшой и угловатый АМО-Ф-15, созданный на основе итальянского грузового автомобиля FIAT 15 Ter, который в 1917-1919 годах выпускался на заводе АМО (нынешний ЗИЛ). Но при этом конструкция была заметно изменена местными инженерами. АМО-Ф-15 – первый советский грузовик. Источник фото: truck-auto.info 10 легендарных советских грузовиков

Первые десять экземпляров АМО-Ф-15 приняли участие в демонстрации на Красной площади, приуроченной к годовщине Революции. А три из них через несколько дней были отправлены в испытательный автопробег по российскому бездорожью. Грузовики во время этого длительного заезда показали себя с самой хорошей стороны, так что завод начал серийное их производство. Всего в период с 1924 по 1931 годы с конвейера сошло 6285 экземпляров АМО. АМО-Ф-15 – первый советский грузовик. Источник фото: truck-auto.info 10 легендарных советских грузовиков

ГАЗ-ААА – легендарная «полуторка» Свое прозвище «полуторка» (а также «полундра») этот автомобиль получил благодаря грузоподъемности в 1,5 тонны, на которую был рассчитан этот грузовик. Изначально ГАЗ-ААА был создан на основе автомобиля Ford Model AA, но затем несколько раз модернизировался, став в итоге самостоятельным транспортным средством. 10 легендарных советских грузовиков

ГАЗ-ААА – легендарная «полуторка». Источник фото: alternathistory.org.ua 10 легендарных советских грузовиков

ГАЗ-ААА выпускался 1932 по 1950 годы, став в итоге одним из самых массовых грузовых автомобилей в истории СССР (985 тысяч экземпляров). Звездный час «полуторки» пришелся на времена Великой Отечественной войны – этот неприхотливый, простой, но надежный грузовик стал главной «лошадкой» Красной Армии. В том числе, и при прорыве Блокады Ленинграда, когда относительно легкие «газики» в больших количествах возили продукты в осажденный город по льду Ладожского озера ГАЗ-ААА – легендарная «полуторка». Источник фото: denisovets.ru 10 легендарных советских грузовиков

ЗиС-5 – трехтонка Другим легендарным участником Великой Отечественной стал грузовик ЗиС-5 (он же «трехтонка», он же «Захар», он же «Захар Иванович»). ЗиС-5 – трехтонка. Источник фото: chenado.net 10 легендарных советских грузовиков

Серийный выпуск ЗиС-5 начался в 1933 году. По сути, этот грузовик стал наследником АМО-3. Собирался он полностью из отечественных комплектующих, а во время войны его конструкция была максимально упрощена – в суровые годы количество было важнее, чем качество. Кстати, легендарная «Катюша» также создавалась на основе этого грузового автомобиля, пусть и немного модернизированного (официально назывался ЗиС-6). ЗиС-5 – трехтонка. Источник фото: maxpark.com 10 легендарных советских грузовиков

ГАЗ-51 – грузовик для Целины Первый экземпляр грузовика ГАЗ-51 был создан и показан публике еще в 1940 году, однако война помешала его массовому производству. Так что серийный выпуск начался лишь в 1946 году, когда страна нуждалась в технике для послевоенной реконструкции. ГАЗ-51 – грузовик для Целины. Источник фото: gaz51.ru 10 легендарных советских грузовиков

Став в пятидесятых годах самым массовым грузовиком страны, ГАЗ-51 активно использовался на освоении Целины – нетронутых плодородных степей на севере Казахстана. Для участников этого «великого похода» он стал одним из символов новой эпохи, роста экономической мощи СССР тех лет. Удачная конструкция и достаточно невысокая цена превратила ГАЗ-51 в экспортный товар, который Советский Союз поставлял за границу. Причем, не только в страны Восточного блока, но и в капиталистические государства ГАЗ-51 – грузовик для Целины. Источник фото: uralaz.ru 10 легендарных советских грузовиков

ЗиС-150 – удачный «клон» американского грузовика Внешне отечественный грузовик ЗиС-150 весьма похож на американский автомобиль International Harvester K-7, однако считать его «клоном» нельзя. На самом деле, американским у этого авто была лишь кабина – во время войны советские представители смогли договориться с США о поставке штамповочных прессов кузова. Техническая же основа новинки – местной разработки и производства. ЗиС-150 – удачный «клон» американского грузовика. Источник фото: avtomobili-rnd.ru 10 легендарных советских грузовиков

В первое время кузов у ЗиС-150 делали частично деревянным – разоренной войной стране не хватало металла. Однако со временем этот недостаток был исправлен. Грузовик выпускался в период с 1947 по 1957 годы. Всего было произведено 771883 единиц этого автомобиля. ЗиС-150 – удачный «клон» американского грузовика. Источник фото: dennism.livejournal.com 10 легендарных советских грузовиков

Источник: http://www.yaplakal.com/