Покупка Б/У авто. Как я смотрел VW Jetta

Решил поделиться небольшой историей касательно покупки Б/У авто, ну и заодно рассказать о том, куда смотреть при диагностике, а так же о том, на чём прокалываются недобросовестные продавцы. У самого Skoda Octavia A5 FL, взял в декабре 2012 новую. Ну а поскольку сам я "повёрнут" на IT, любая вещь, которая попадает ко мне, и с которой с помощью ПК можно что-то "наколдовать", практически сразу купил несколько приблуд, дабы поковыряться в мозгах моей машинки. Не скажу, что добился каких-то диких успехов, как некоторые "кулибины", но кое-что могу =) © avkizub Тут надо сделать лирическое отступление и отметить, что всё, что написано ниже, применимо к автомобилям производства VAG (VW, Skoda, Audi, Seat). Как обстоят дела с авто других производителей, точно не скажу, но предполагаю, что всё примерно похоже. Небольшая предыстория. Получила моя мадам в прошлую пятницу ВУ, соответственно, пришло время присматривать авто. Брать ещё одну новую - по финансам тяжеловато, да и первая машина уж точно будет периодически "чиркаться" обо всякого рода столбики/заборчики/etc. В общем, скидывает мне моя благоверная ссылочку на VW Jetta V американку. Не долго думая, позвонил продавцу, оказалось что находится он рядом (в г.Железнодорожном, а сам я из Реутова). [next=И что же было дальше?)] Пара стандартных вопросов, и вот мы уже катим в Железку, дабы автомобиль посмотреть вживую. Вообще, первое, что меня насторожило - матовый цвет, потому как частенько это оказывается плёнкой, под которой скрыты весёлые сюрпризы. Спросил - говорит не плёнка, а краска. Ну да ладно, сам я в кузовщине не особо разбираюсь, потому было решено поглядеть на результаты диагностики, и если всё в порядке, обратиться к человеку, который в вопросах кузовщины профи. Ну и ещё важный момент - когда звонил продавцу, сразу сказал, что приеду с диагностическим оборудованием, потому если есть косяки, я их всё равно увижу. Продавец Алексей заверил, что всё ок. 20 минут, и вот мы на месте. Осматриваем машину, и кроме заявленной Алексеем вмятины на правой передней дверке, на кузове оказывается ещё куча косяков вроде диких зазоров бамперов и криво установленной задней двери. На тот момент даже мне было понятно, что автомобиль побывал в более крупном ДТП, нежели говорил Алексей ("Да это я бампером об бордюр задел"). Поглядели-поглядели, я расчехлил ноутбук и начал смотреть ошибки. На авто VAG стоят в среднем около 20 различных блоков управления (Блок центральной электроники, Двигатель, Электроника дверей и т.п.), точное количество блоков зависит от конкретного авто и его комплектации. Так вот, софтинка, с помощью которой я диагностировал ошибки, устроена таким образом, что сначала она выводит список всех блоков авто и помечает красным блоки, содержащие ошибку (просто "есть/нет", без указания конкретики). Далее можно запустить полную диагностику, в ходе которой из каждого блока считываются и выводятся ошибки и подробная информация по ним. Поплохело мне сразу, когда я увидел, что в большей части блоков есть ошибки, ну и проще посчитать блоки, в которых ошибок нет. Что с этой машиной всё печально было уже понятно, но ради интереса я всё же решил глянуть поподробней. Первое, что я увидел, что срабатывала водительская подушка, а на данный момент её нет вообще. Алексей на это промямлил что-то невнятное. Листаю дальше, и в одном из блоков вижу ошибку "Неправильно кодирован блок управления". Идея в том, что на VAGах блоки управления ставятся одинаковые, при чём не только на одни и те же модели с разными комплектациями, но и даже на разные марки (например, VW Jetta/Golf/Passat, Skoda Octavia, Seat Leon - одни и те же блоки). Далее блок управления кодируют, т.е. дают ему понять, на какое конкретно авто установлен, какое ещё оборудование имеет авто и т.п. Например, установлены ли задние электростеклоподъёмники, омывалка фар и т.п. Собственно, ошибка "Неправильно кодирован блок управления" свидетельствует о том, что блок менялся (возможно установлен Б/У от другого авто), после чего не был должным образом настроен. Как-то, экспериментируя с авто, я неверно закодировал один из блоков, после чего стеклоподъёмники начали жить своей жизнь (заднее правое стекло опускалось вместе с левым, правое переднее с кнопки на двери пассажира работало наоборот, т.е. нажимаешь вверх, оно едет вниз и наоборот). А вот теперь представьте, какие сюрпризы может преподнести вам авто, если неправильно закодирован какой-то важный блок, например электроника двигателя или блок, отвечающий за подушки безопасности. Ну и третья ошибка поставила жирную точку. Что за ошибка - не запомнил, да и не важно это. Важно то, что при возникновении ошибки, в логи пишется в том числе и пробег, на котором она возникла. Так вот (барабанная дробь!) ошибка возникла на пробеге 182 000 миль, хотя на приборке пробег был 145 000 миль. В общем, быстренько упаковав ноут, я, мысленно пожелав лучей поноса Алексею, взял свою благоверную в охапку и отправился восвояси. Алёша же, когда ему было высказано моё крайнее возмущение, пробубнил что-то вроде "Про что спрашивали - то сказал". Поржал я конечно, представив такой диалог: Я: - А пробег был скручен? Алексей: - Да, конечно, вот буквально вчера скрутил на 40 000 миль. Вот такая история. Ну а теперь подведём итоги. При покупке авто обязательно приобретите диагностическое оборудование. Это совсем недорого, в использовании оно несложное. Если не определились с маркой - берите модуль ELM327, он подходит практически на любые авто, разъём везде один и тот же - OBDII. Для работы с этим модулем нужен только планшет/телефон на Android, процесс диагностики запускается нажатием пары кнопок, справится даже ребёнок. Цена вопроса Минусы - может не видеть все ошибки, за редким исключением вообще не работает с авто (как правило, авто с начала 2000-х работают без проблем). Цена вопроса около 1000 руб. Если определились с конкретной маркой/моделью - смотрите форумы, там 100% есть разделы о диагностическом оборудовании и софте. Касательно VAGов - диагностический шнурок VAG-COM обойдётся вам подороже ELM327, но и функционал побогаче, да и ошибки вы точно увидите все. При изучении ошибок обращайте внимание на пробег, при котором ошибка возникла. Так же, проштудируйте информацию по типовым ошибкам и причинам их возникновения. Ну и в завершении - вот он хитрый Алёшка, который не ценит чужое время и держит всех за лохов. Объявление на авто.ру: <a href='/go/?http%3A%2F%2Fcars.auto.ru%2Fcars%2Fused%2Fsale%2F52004840-3a7c.html' target='_blank' class=''></a> Авто: Volkswagen Jetta V ГРЗ: О037ЕС 50RUS Тел: +7 (915) 242-5365 Ну и скриншоты объявления на авто.ру, на всякий случай, будет три пикчи =) P.S. Граждане, ну будьте вы менее жадны и наглы. Вот услышал бы Алексей меня, когда я говорил, что всё равно увижу, если есть "косяки", просил сразу честно сказать, чтобы я не тратил своё время впустую. Но нет - то ли жадность, то ли наглость, то ли тупость. Не люблю я когда меня так на(ой!)бывают. Удачи с продажей авто, Алёшка! Два Три. Всё =) Источник: http://www.yaplakal.com/