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10传说中的苏联卡车
1932年1月29日阔端高尔基汽车厂推出了第一辆卡车GAZ-AAA，传说中的“卡车”。他成为了第一个传说中的苏联卡车，这可能是我们国家的骄傲之一。许多这些车还是开车俄罗斯街头。
22张照片+文字。
AMO-F-15 - 苏联第货车
第一个苏维埃卡车出现在1922年。然后走上街头，第一次小和角度AMO-F-15，意大利菲亚特汽车15泰尔，这在1917年至1919年产生于工厂AMO（现在的ZIL）基础上创建的。不过这样的设计明显是由当地的工程师改变。
AMO-F-15 - 苏联第一辆卡车。图片来源：truck-auto.info
古物古迹办事处-F-15的第一个十人副本在红场示威标志着革命纪念日的一部分。而他们三人数日后被送到审判俄罗斯的越野拉力赛。卡车在长被证明的到达时间是一个非常好的一面，使工厂开始大量生产它们。总体而言，1924年和1931年下线，它得到了摩的走6285份。
AMO-F-15 - 苏联第一辆卡车。图片来源：truck-auto.info
GAZ-AAA - 传说中的“货车»
他的绰号“卡车”（以及“Polundra”）这辆车是由于装载的1，5吨，这是设计的这款车的能力。最初嘎斯AAA成立轿厢福特AA型的基础上，但随后被现代化数次，最终成为一个单独的车辆。
GAZ-AAA - 传说中的“卡车”。图片来源：alternathistory.org.ua
GAZ-AAA从1932年到1950年发行，成为最终的卡车在苏联（985000张）的历史上最流行的一种。最好的时光“货车”排在伟大的卫国战争的日子 - 的朴实无华，简单而可靠的卡车已经成为了红军的主力“主力”。特别是，在打破列宁格勒围困的时候比较轻“嘎斯汽车，”大量对拉多加湖
冰被围困全市开展产品
GAZ-AAA - 传说中的“卡车”。图片来源：denisovets.ru
ZIS-5 - trehtonka
卫国另一个传说变成了卡车ZIS-5（又名“trehtonka”又名“扎哈尔”，又名“Zakhar诺维奇»）。
ZIS-5 - trehtonka。图片来源：chenado.net
串行生产ZIS-5开始于1933年。事实上，这辆车成了继承人AMO-3。他从国内元器件会完全消失，而在战争期间，它是设计尽可能简单 - 在恶劣的几年中，数量比质量更重要。顺便说一句，传说中的“喀秋莎”卡车的基础上，还创建，哪怕是一点点的现代化（官方称为ZIS-6）。
ZIS-5 - trehtonka。图片来源：maxpark.com
GAZ-51 - 卡车塞莉纳
卡车GAZ-51的第一个副本创建并于1940年向公众展示，而是防止战争的大规模生产。于是批量生产开始仅在1946年，当国家需要的战后重建的技术。
GAZ-51 - 卡车塞莉纳。图片来源：gaz51.ru
作为最庞大的卡车国家的五十年代，GAZ-51被广泛应用于处女的发展 - 哈萨克斯坦北部不变肥沃的草原。对于这一“战役”的成员，他成为了新时代，苏联在这几年的经济实力的增长的象征。
成功的设计和GAZ-51相当低的价格变成了苏联在国外提供的出口商品。此外，不仅对东方集团的国家，但在资本主义国家
GAZ-51 - 卡车塞莉纳。图片来源：uralaz.ru
ZIS-150 - 美国卡车
好“克隆”
从外部看，国内叉车ZIS-150非常相似，美国汽车国际收割机K-7，但是，认为他的“克隆”是不可能的。事实上，美国已这款车只是一个小屋 - 在战争期间，苏联代表们对车身冲压机的供应与美国进行谈判。新项目的技术基础 - 当地的开发和生产
ZIS-150 - 美国卡车良好的“克隆”。图片来源：avtomobili-rnd.ru
起初，身体的ZIS-150取得了一定程度的木 - 战争蹂躏的国家缺乏金属。但随着时间的推移，这一缺陷已得到纠正。这辆卡车产生的时期1947年至1957年。共生产771883台这种车辆。
ZIS-150 - 美国卡车良好的“克隆”。图片来源：dennism.livejournal.com
资料来源：
22张照片+文字。
AMO-F-15 - 苏联第货车
第一个苏维埃卡车出现在1922年。然后走上街头，第一次小和角度AMO-F-15，意大利菲亚特汽车15泰尔，这在1917年至1919年产生于工厂AMO（现在的ZIL）基础上创建的。不过这样的设计明显是由当地的工程师改变。
AMO-F-15 - 苏联第一辆卡车。图片来源：truck-auto.info
古物古迹办事处-F-15的第一个十人副本在红场示威标志着革命纪念日的一部分。而他们三人数日后被送到审判俄罗斯的越野拉力赛。卡车在长被证明的到达时间是一个非常好的一面，使工厂开始大量生产它们。总体而言，1924年和1931年下线，它得到了摩的走6285份。
AMO-F-15 - 苏联第一辆卡车。图片来源：truck-auto.info
GAZ-AAA - 传说中的“货车»
他的绰号“卡车”（以及“Polundra”）这辆车是由于装载的1，5吨，这是设计的这款车的能力。最初嘎斯AAA成立轿厢福特AA型的基础上，但随后被现代化数次，最终成为一个单独的车辆。
GAZ-AAA - 传说中的“卡车”。图片来源：alternathistory.org.ua
GAZ-AAA从1932年到1950年发行，成为最终的卡车在苏联（985000张）的历史上最流行的一种。最好的时光“货车”排在伟大的卫国战争的日子 - 的朴实无华，简单而可靠的卡车已经成为了红军的主力“主力”。特别是，在打破列宁格勒围困的时候比较轻“嘎斯汽车，”大量对拉多加湖
冰被围困全市开展产品
GAZ-AAA - 传说中的“卡车”。图片来源：denisovets.ru
ZIS-5 - trehtonka
卫国另一个传说变成了卡车ZIS-5（又名“trehtonka”又名“扎哈尔”，又名“Zakhar诺维奇»）。
ZIS-5 - trehtonka。图片来源：chenado.net
串行生产ZIS-5开始于1933年。事实上，这辆车成了继承人AMO-3。他从国内元器件会完全消失，而在战争期间，它是设计尽可能简单 - 在恶劣的几年中，数量比质量更重要。顺便说一句，传说中的“喀秋莎”卡车的基础上，还创建，哪怕是一点点的现代化（官方称为ZIS-6）。
ZIS-5 - trehtonka。图片来源：maxpark.com
GAZ-51 - 卡车塞莉纳
卡车GAZ-51的第一个副本创建并于1940年向公众展示，而是防止战争的大规模生产。于是批量生产开始仅在1946年，当国家需要的战后重建的技术。
GAZ-51 - 卡车塞莉纳。图片来源：gaz51.ru
作为最庞大的卡车国家的五十年代，GAZ-51被广泛应用于处女的发展 - 哈萨克斯坦北部不变肥沃的草原。对于这一“战役”的成员，他成为了新时代，苏联在这几年的经济实力的增长的象征。
成功的设计和GAZ-51相当低的价格变成了苏联在国外提供的出口商品。此外，不仅对东方集团的国家，但在资本主义国家
GAZ-51 - 卡车塞莉纳。图片来源：uralaz.ru
ZIS-150 - 美国卡车
好“克隆”
从外部看，国内叉车ZIS-150非常相似，美国汽车国际收割机K-7，但是，认为他的“克隆”是不可能的。事实上，美国已这款车只是一个小屋 - 在战争期间，苏联代表们对车身冲压机的供应与美国进行谈判。新项目的技术基础 - 当地的开发和生产
ZIS-150 - 美国卡车良好的“克隆”。图片来源：avtomobili-rnd.ru
起初，身体的ZIS-150取得了一定程度的木 - 战争蹂躏的国家缺乏金属。但随着时间的推移，这一缺陷已得到纠正。这辆卡车产生的时期1947年至1957年。共生产771883台这种车辆。
ZIS-150 - 美国卡车良好的“克隆”。图片来源：dennism.livejournal.com
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