camiones independientes manchan nuestra sociedad en el asfalto

Es urgente introducir el ingreso absoluto en vista del futuro próximo nos robomobileyV el año pasado con un amigo condujo en coche desde Nueva Orleans (Louisiana), Orlando (Florida), y pasando una ciudad tras otra, nos habló sobre el efecto potencial que robomobili no sólo los camioneros, pero para el resto de la economía local, que depende de sus salarios. Y cuando se empieza a pensar en las consecuencias de un golpe en el estómago para los Estados Unidos, usted sabe que el futuro no es tan color de rosa.
no sabíamos tal agitación ya construido un sistema de carreteras interestatales - Economía pequeños pueblos prosyadut significativamente. Si cree que exagero - déjeme decirle esto:

en el mapa marcado con las profesiones más populares en 2014
Y debe decirle inmediatamente lo mucho que la economía de Estados Unidos depende de los camioneros. De acuerdo con la Asociación Americana de Energía (ATA), en los EE.UU. trabajan 3, 5 millones y otro 5, 2 millones de personas que trabajan en la industria del transporte no está detrás de la rueda. En suma, obtenemos 8, 7 millones de personas cuyas actividades están relacionadas con los camiones.
Sin embargo, los ingresos obtenidos por estos millones, crear puestos de trabajo para otras personas. 3, 5 millones camioneros paran para comer, beber, descansar y dormir. En torno a ellos se construyeron negocios enteros. Restaurantes y moteles - sólo dos ejemplos. Es decir, todavía hay millones de personas que dependen de si el trabajo de los camioneros. Pero eso no es todo.
Los trabajadores de restaurantes y moteles - esto es también compradores en sus economías locales. Los camareros y camareras, también, gastar sus ingresos, con el resultado de que una vez más, crea puestos de trabajo - es decir, ahora tenemos no sólo los millones de personas que dependen de los camioneros, sino también el conjunto de la ciudad, en función de todas estas personas. Todas estas economías se reducirán significativamente, mientras que la reducción de gastos.
Otro detalle importante - es un buen sueldo a los conductores. Cerca de 40 000 dólares al año. Esto es más del 46% de los contribuyentes. Además, es casi el último trabajo en el país que le proporcionará el salario de la clase media en ausencia de la educación superior. Los camioneros - los últimos representantes de una población conducido a la pobreza, que anteriormente trabajó en la producción. Pero ahora toda la producción está representada en otros países.
Obtenemos unos 10 millones de trabajadores estadounidenses y sus familias, cuyos ingresos, parcial o dependen directamente de la labor de los camioneros.
Resulta que mientras que un camión está bien, y que va a estar bien, ¿verdad?
Perspectivas a corto plazo para la carga dalnoboyschikaIndustriya trabajadores estadounidenses predice un aumento en el número de puestos de trabajo en un 21% para 2020. También predicen un aumento en la falta de controladores - abrieron más de 100.000 vacantes que no pueden llenar. La alta demanda conduce a un aumento de los salarios, por lo que para los próximos cinco años será buenos conductores. Lo único que puede detenerlo -. Es si la necesidad de los conductores, por así decirlo, bajar un acantilado
Un acantilado hará carro auto.
Todas las tecnologías necesarias ya se han desarrollado. Google recientemente impresionó a todos al anunciar que su robomobili viajó 100.000 millas sin un solo accidente. Ahora naezdili 1, 7 millones de millas que golpean sólo 11 accidentes, todos ellos ocurridos por culpa de las personas. Y es sobre todo en las ciudades.
En la opinión de los desarrolladores del sistema, en la tasa de accidentes de carretera es mucho menor, "Como era de esperar, los accidentes de la ciudad ocurren con más frecuencia que en la carretera - durante un viaje a la ciudad llegamos a 8 veces", - dijo Chris Urmson, desarrollo robomobiley director en Google. Por lo tanto, la conducción fuera de las ciudades todavía tecnológicamente menos compleja, y vehículos no tripulados, carreteras de disección son significativamente más cerca de nosotros. Pero qué tan cerca? Sí, tienen ir.
Robogruzovik fue por primera vez en la carretera 6 de mayo de 2015.
Este no es el futuro, pero el presente. De acuerdo con la empresa Daimler, los camiones serán probados durante 10 años, y golpean más de un millón de millas antes de que estén disponibles comercialmente. Pero esta tecnología no es nuevo en sí mismo. No hay ni siquiera un lidar, como las máquinas de Google - radares y cámaras convencionales. El hierro no hay absolutamente nada nuevo. Daimler acaba primero puso en camiones y permitir al conductor para relajarse en el asiento hasta que el camión se maneja solo.
Si necesita ayuda, se advertirá al conductor. Si no contesta, el camión se detiene lentamente y esperar instrucciones. Y esto no es ficción, no la versión de KITT gruzovikovy de la serie de televisión Knight Rider. Esto es sólo un ejemplo de cómo la empresa y el gobierno del estado no interfirieron con la tecnología para hacer aquello para lo que está diseñado - para permitir a las personas para lograr más con menos. Si robogruzovikov una de las ventajas es reducir el número de accidentes
En 2012, los Estados Unidos participó en el accidente 330 000 camiones y 4.000 personas murieron. - Principalmente pasajeros de vehículos. El 90% de los accidentes se produjo debido voditeley.Roboty errores matarán a mucha menos gente, porque la máquina no se cansa, no se distraiga, no mirar a su teléfono mientras conduce, no beber, no usar drogas, etc. Del mismo modo, los conductores eliminados rápidamente de la cabina del piloto. El hombre es peligroso al volante de un vehículo que desee.
Y los robots no necesitan el sueldo - en crecimiento debido al hecho de que cada vez menos personas quieren ser conductores de camiones. La empresa compra robogruzovikov parque y no pagar a la gente para la conducción, sólo para servicio de coche. No tiene seguro, no se detiene a descansar -. El tiempo de viaje se reducirá
Resulta que la sustitución de los conductores es inevitable - no es una cuestión de "si", sino "cuándo". Y lo que va a pasar con estos millones de conductores que han perdido sus puestos de trabajo, y con todas las otras personas?
Perspectivas a largo plazo de los trabajadores estadounidenses dalnoboyschikaRassmotrim aspecto gráfico de robomobiley. Tesla ha lanzado una actualización de software que les permite conducir su propio coche. Tesla conductores no pueden todavía no controlan ellos, pero muy pronto habrá también este tipo de vehículos, y las leyes pertinentes.

El Morgan Stanley cree que los coches totalmente autónomas van a aparecer en 2022, para el año 2026 van a hacer una fuerte entrada en el mercado, y 20 años de los automóviles convencionales simplemente desaparecer.
Sí, por supuesto, esto es sólo estimaciones. Pero todavía pronósticos:

• Navigant Investigación: 2035 ventas robomobiley llegará a 95, 4 millones de dólares al año, y se llevará el 75% del mercado
• IHS Automotive : para el año 2035 el mundo será de unos 54 millones robomobiley
• ABI Research: la mitad de todos los coches nuevos vendidos en América del Norte, será el piloto automático para el año 2032
• Nissan: 2020 para los vehículos aparecerán más elementos de autonomía. Este proceso será evolutiva, y 2020 capacidades independientes realmente comienzan a aparecer en los coches de producción
   Poniendo todo y obtener una caja de diez años, desde 2020 hasta 2030 año.
  No mueva a cabo no funcionará con esta ruptura. Lo que necesita para comercializarlo y obtener - el capitalismo y la competencia. Y esto no se limita a Tesla y Google. Compañía Veeo Sistemas desarrolla cualquiera de los coches robomobili dobles están hasta los autobuses de 70 plazas, sus pruebas en 30 ciudades de Estados Unidos comenzará a finales de 2016 año.
  Uber también está trabajando en el desarrollo de su robomobilya, y, además, quiere eliminar el concepto del propietario del vehículo como una reliquia del siglo 20. ¿Cómo describir la situación CEO y fundador de Uber Travis Kalanick, los clientes de servicios de pago no sólo para el coche, sino también para el conductor. En cuanto a que el conductor no tendrá que pagar un viaje a cualquier lugar Uber abaratado poseer un coche, y como resultado de poseer un coche ya no es necesaria.
  Tal potencial robomobiley - la extinción del vehículo del Instituto de la propiedad. Y junto con él mueren todos los sectores relacionados con este campo - mecánica, coche, estacionamiento, valet parking, servicio de reparaciones, alquiler, seguros, préstamos, etc., etc ... Incluso el transporte público pueden ser reemplazados con los coches robóticos - y con ella, . todos los trabajos relacionados con su creación y el apoyo
  así, ¿qué es lo que tiene nuestros camiones a echar un previsiones realistas para robomobiley de pasajeros, y las proyecciones de diapositivas apariencia robogruzovikov más cerca de este - después de que todos los camiones necesitan viajar sin conductor Sólo en la carretera. Autonomía "desde el almacén a la tienda," no es necesario -. Basta "de ciudad en ciudad" Además, dado que los camiones propiedad de la empresa, cualquier oportunidad de ahorrar dinero sacándolos de los conductores, se encontrará.
  Convoyes de camiones que han sido probados en el que la primera persona que conduce y el resto de él se mueven automáticamente. Esto no sólo ahorra combustible, sino que reduce el número de controladores necesarios. Esta tecnología ya está trabajando.
  En general, la principal barrera es ahora - un marco jurídico, más que técnico o económico. La mayoría de los estados de Estados Unidos tienen que promulgar leyes que proporcionan robogruzovikam trabajo. Según Sergey Brin predice que podría ocurrir tan pronto como 2017. Por lo tanto, la pregunta "cuando" vedut robogruzoviki en nuestra economía, la respuesta es ". En cualquier momento» Blog En previsión de lo social y económica corazón kataklizmovEkonomika estadounidense ha sufrido durante la última década y continúa sufriendo. La producción se trasladó al extranjero, donde la mano de obra es más barata, porque la vida es más barato. Empresas como tiendas Walmart en todo el mundo están construyendo, que dan servicio a la misma cantidad de personas necesitan mucho menos personal que las tiendas pequeñas de la familia. Amazon está trabajando para eliminar todas las tiendas, almacenes dejando completamente automatizado y entregar la mercancía al comprador de la casa, lo que reduce aún más el número de puestos de trabajo.
  Los restos son menos puestos de trabajo y el comercio se concentra geográficamente y el acceso al dinero va a las clases bajas y medias y se centra en la parte superior.
  
  Eso es lo que sucede cuando un perdido puestos de trabajo bien remunerados, y el dinero no se gastó en salarios, y permanecer en los bolsillos de los propietarios de negocios, o se gasta en salarios más bajos. La desigualdad está aumentando, y tierra de las oportunidades desaparece. La economía se está desacelerando.
  Esa es la situación que estamos presenciando el enfoque rápido de 3 millones de camioneros en paro y muchos millones de parados que sirven a sus servicios.
  el trabajo de cuidado con los camioneros tendrá el mismo efecto en la ciudad de hoy, que tenía la construcción de las ciudades de derivación del sistema interestatal de carreteras. Cuando este sistema se sustituye por la ruta 66, y los conductores ya no son llamarlos, que floreció antes de que la ciudad se convirtió en un fantasma, como Glenroy en Texas.
  
  Un robogruzoviki robomobili y plomo al hecho de que incluso las personas que viajan en vehículos pasarán por las ciudades, ya que no tienen que pasar por la noche, será posible dormir en el coche. Y esta vez aparece la nueva carretera, que movería los empresarios. En este momento, la necesidad desaparecerá en otras tantas ciudades.
  Última restante dorogaVsego 10 años la tecnología va a destruir la economía familiar para nosotros cada vez con mayor velocidad. será menos necesario y más desfavorable trabajo humano en comparación con el trabajo de las máquinas. Con esto también vamos a insistir en que para conseguir dinero para comprar lo que hacemos máquinas. Es hora de encontrar la manera de proveerse de dinero.
  Sin los "dividendos tecnológicos" en toda la sociedad, nuestra economía va a quedarse dormido en la parálisis, o vamos a luchar para progresar como tal, convertido en un ludita, destruye la máquina, han despojado a su trabajo. Sin el ingreso que no está vinculada al trabajo, tenemos que resistir ochayanno asegurar que no reemplazamos el coche, que habíamos construido para reemplazar.
  Al igual que las carreteras en diez años va a conducir coches sin conductor, y la economía del siglo 21 estará formado por personas-clientes, no personas de trabajo, y necesitan poder adquisitivo. Si no damos por sí mismos en un corto tiempo, el ingreso absoluto, el futuro va a chocar contra nosotros como un camión. El camión, que se envían a través ...
  Para permitir tal resultado sería muy tonto - después de todo, no necesita la tecnología para darnos la oportunidad de conseguir lo que queremos? No debemos tener miedo de perder sus puestos de trabajo, debemos bienvenida a esta oportunidad. No debemos estar preguntando - ¿qué hacemos cuando los equipos se quitan nuestros trabajos. Debemos preguntarnos lo que obtendremos cuando vamos a estar libres de ellos.
  Fuente: geektimes.ru/post/276262/