Турбореактивный вагон от СССР и США Страница 1 из 4

В 1970 г. Калининский вагоностроительный завод закончил изготовление вагона, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория). Кузов высокоскоростного вагона представляет собой кузов моторного головного вагона ЭР22, у которого поставлены головной и хвостовой обтекатели, а подвагонное оборудование и ходовая часть закрыты с обеих сторон съемными фальшбортами. В результате, машинист смотрит на путь через два стекла: кабины и обтекателя. Изначально СВЛ был окрашен в цвета ЭР22: кремово-жёлтый верх — красный низ. На крыше вагона в головной его части на специальном пилоне установлены два авиационных турбореактивных двигателя самолета ЯК-40, которые и создают необходимую силу тяги для движения вагона. В кабине машиниста установлен авиационный пульт управления двигателями, а также обычные приборы управления тормозами и песочницами.






На территории КВЗ. © ТВЗ, 1970 г.



Кабина ЭР22.


Останки на территории КВЗ. 1985 г.


Останки на территории ТВЗ. Дорошиха, 1993 г. © Юрий Акимов.
  • 1832
  • 07/05/2013

Не забудьте подписаться!

Категории