204
0,1
2015-07-04
Станция «Первомайская» в депо
В Московском метрополитене есть две станции, которые располагались в депо и были закрыты. Это «Калужская» и «Первомайская». Cейчас речь пойдет о «Первомайской»
Станция была открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловский Парк» (ныне «Партизанская»). Закрыта 21 октября 1961 года после открытия участка «Измайловская» — «Первомайская (новая)».
14 фото © russos
1. На станции был один вестибюль (восточный), сохранившийся до настоящего времени, с выходом к Первомайской улице и 1-й Парковой улице. Ещё несколько лет назад на нём были хорошо видны остатки надписи «Метрополитен имени Л. М. Кагановича. Станция Первомайская»
2. Станция занимала один (5-й) неф депо «Измайлово». Конструкция стандартная для депо.
3. Единственная в московском метрополитене станция с деревянной крышей. На путевых стенах были лепные украшения, пол был отделан мрамором.
4. Сейчас на месте станции располагается цех подъёмного ремонта. В настоящий момент платформа разобрана, на её месте сооружён дополнительный тупик. Отделка станции и вестибюля в основном сохранилась. В вестибюле оборудован актовый зал, где иногда проводят различные мероприятия.
5. 1-й вагон.
6. Станок для обточки колесных пар.
7. Цех подъемного ремонта. На переднем плане тележка от Русича.
8. Колесные пары. На переднем плане от Русича, за ними от Ежиков.
9. Вагон-тренажер. В нем будущие машинисты постигают его устройство и работу.
10. Для наглядности почти все подвагонное оборудование перенесено в салон. Перемещая контроллер на позицию «Ход-1» (или другую), можно визуально наблюдать как переключаются контакты в так называемых групповых переключателях.
11. Кабина тренажера. Даже светофор смонтировали для наглядности.
12. Идут занятия.
13. Когда-то в депо позвали графитчиков и они вполне официально разрисовали этот вагон. На мой вкус так себе, но хоть какое-то разнообразие.
14. Вытяжке тоже досталось. А далее, за стеной, находился вестибюль станции. Теперь там актовый зал.
Источник: www.yaplakal.com/
Станция была открыта 24 сентября 1954 года в ходе продления линии на восток от станции «Измайловский Парк» (ныне «Партизанская»). Закрыта 21 октября 1961 года после открытия участка «Измайловская» — «Первомайская (новая)».
14 фото © russos
1. На станции был один вестибюль (восточный), сохранившийся до настоящего времени, с выходом к Первомайской улице и 1-й Парковой улице. Ещё несколько лет назад на нём были хорошо видны остатки надписи «Метрополитен имени Л. М. Кагановича. Станция Первомайская»
2. Станция занимала один (5-й) неф депо «Измайлово». Конструкция стандартная для депо.
3. Единственная в московском метрополитене станция с деревянной крышей. На путевых стенах были лепные украшения, пол был отделан мрамором.
4. Сейчас на месте станции располагается цех подъёмного ремонта. В настоящий момент платформа разобрана, на её месте сооружён дополнительный тупик. Отделка станции и вестибюля в основном сохранилась. В вестибюле оборудован актовый зал, где иногда проводят различные мероприятия.
5. 1-й вагон.
6. Станок для обточки колесных пар.
7. Цех подъемного ремонта. На переднем плане тележка от Русича.
8. Колесные пары. На переднем плане от Русича, за ними от Ежиков.
9. Вагон-тренажер. В нем будущие машинисты постигают его устройство и работу.
10. Для наглядности почти все подвагонное оборудование перенесено в салон. Перемещая контроллер на позицию «Ход-1» (или другую), можно визуально наблюдать как переключаются контакты в так называемых групповых переключателях.
11. Кабина тренажера. Даже светофор смонтировали для наглядности.
12. Идут занятия.
13. Когда-то в депо позвали графитчиков и они вполне официально разрисовали этот вагон. На мой вкус так себе, но хоть какое-то разнообразие.
14. Вытяжке тоже досталось. А далее, за стеной, находился вестибюль станции. Теперь там актовый зал.
Источник: www.yaplakal.com/
