2015-07-03

Ноускаты или носорезка

Если вы в Москве в обычном магазине запчастей ненароком спросите «ноускат» — удивленных взглядов будет не меньше, чем если в икеа спросить столик махараджей.

Экзотика-с.

А вот во Владивостоке этим делом никого не удивишь, полки всех разборок, гаражей и магазинов ломятся от нарезанных японских «носов» автомобилей.

Чем живут мужики во Владивостоке? Конечно, запчастями из Японии.

«ноускаты» или отрезанные носы :) — это довольно ходовой товар в приморском городке и там полно посредников, которые снабжают японоэкзотикой все уголки Родины.

А в столице много автомобилей, которые без запчастей из владика просто нечем было бы ремонтировать — это праворукие япошки…
+100 фоток

Первой японской неудачницей стала белая селика

Вот какие атмосферные фото из гаража владельца :)

Не поверите — ни много ни мало… селика поймала дерево!

Дерево ударило двигатель, двигатель ударил моторный щит

Вот такую тойотку скинул эвакуатор на стоянке возле нашего сервиса

После удара об дерево — по словам владельца — автомобиль ещё скользил в овраге на сломанном бревне
Это должно было быть очень интересное зрелище с таким клиренсом-то!
Прям rolling stones :)

Дайхатсу пострадал гораздо меньше, хотя госномер прямо всмятку
После удара «нос» спортсмена перекошен как надо…

Из под бампера повываливались вспоротые внутренние органы японца прямо на асфальт

С эвакуатора мы сняли вот такую экзотику родом из Осаки

Эта япошка даже заводилась в отличии от селики

Фоточку донорской мордочки на селику нам вот такую прислали из Владика
И мы её заказали, естественно, оплатив сразу безналом 100% мужичку с тамошней разборки

Далее через желдорэкспедицию шли ноускат, крылья и капот целых 15 дней до столицы
И вот в Сокольниках на складе ждэ в таком запакованном виде получает наш водитель этот редкий груз
Кстати, приколисты из Владика положили много бесплатных китайских подарков в упаковку (подушки там, ленточки, фонарики...) — спасибо, братцы, приятно!

И вот какая красивая новая морда приехала для селики
Найдите, кстати, двадцать отличий :)
А всё потому, что захотел владелец селики с 202-ым кузовом приделать к ней морду от 205-го кузова (забегая вперёд — с этим потом были проблемы)

Донор daihatsu пришёл точно от той модели/года/комплектации…

И нам остаётся новый нос просто вот сюда аккуратно переклеить…

Берём в оборот селику

…

Разбираем морду

И вот мы видим, во что превратилась передняя панель
И куда смотрит змейкой закрученный лонжерон…

Усилитель правого переднего крыла или «брызговик» завернут дугой

…

Панель…

Разрезаем «телевизор», только так можно разобрать теперь морду автомобиля

Раскрылся ларчик

…

Вот защита картера селики, которая, похоже, реально каталась по бревну :)

О! Как треснула распорка между колесных стаканов…

Закрепляем машинку за пороги

Вытягиваем из моторного щита замятые туда: генератор, подушку двигателя и всё остальное…

Левый лонжерон тянем на место

И начинаем разворачивать трубочку правого лонжерона

Это ну очень не просто

…

Слева также замяло усилитель крыла — его выправляем сразу несколькими векторами гидравлической силы

…

Если теперь набросить целый капот — то уже и не так страшно всё выглядит

Смотрите, как удалось выправить усилитель правого крыла

Начинаем ковырять ноускат
Вот как их отрезают — и радиаторы, и вентиляторы — всё включено :)

Разбираем, чтобы по частям использовать этот ноускат

И раскидываем всё до вот такого голого «телевизора», который и будем в первую очередь менять на кузове

Готовим кузов для пересадки носа, отмеряем, обрезаем ненужное…

Готовим донорскую переднюю панель

Примеряем новую морду

Закрепляем на «ниточках»

Так как приварить нужно не на глаз — берём размеры и диагональную линейку и проверяем все размеры-диагонали

Видим, что требуются вот такие нетривиальные гидравлические «трюки»

Левый лонжерон требуется опустить

И подкрутить как то этот лонжерон против часовой стрелки нам требуется…

Вот такие непростые «подтяжки»

Накидываем бампер

И почти готовая морда у селики

…

После того как мы полюбовались красивой мордой — втречаем самую неприятную часть ремонта
Разбираем торпеду в салоне

И выправляем моторный щит изнутри, из салона!

Красим весь спортивный белый кузов

Прикручиваем все болтики на морде и весело встречаем факт, что электрика на автомобиле работает как светомузыка на советской дискотеке :)
Кроме того, двигатель не заводится…
Кроме того, задние фонари горят постоянным светом и ничем кроме клеммы аккумулятора не выключаются…
А при включении ближнего света светится левая ламочка габарита и правая аварийка :)
Вобщем, электрики работали над «свареньем» электрики кузова 202-го с мордой 205-го селика примерно три дня
Ещё большие проблемы с системой кондиционирования — т.к. 205-ые трубки-радиаторы не подходят к 202-ым ответным частям…
Вобщем, не покупайте никогда ноускат себе от другого кузова…