价格上的电池电动车下降了80%在6岁以美元227每千瓦小时-特斯拉的承诺不足一美元190

至于任何其他的汽车，生产的盈利能力的电动车是一个非常重要的方面。 如果人类真正致力于电车辆，主要由汽车的内燃引擎，它们的大规模生产应该带来显着好处。

一个新研究最近发表的麦肯锡公司表示如何处理的"领先市场的电气"依赖于工业小组。 根据调查结果的美国分析，成本的电池将大大降低，因此，将增加利润的汽车制造商之间仅2025—2030年。





尽管这是一个事实，即成本的电池电动车辆下降到1 000美元每千瓦时在2010年以美元227每千瓦时在2016年。

"尽管如此下降，成本的电池继续做电动汽车的更昂贵的，比类似的选择的引擎。 目前的预测价格的电池组件如下190美元/kWh，到2020年，并减少到低于100美元/kWh，到2030年"的报告中的麦肯锡公司的文件。在这里你需要牢记，我们正在谈论的成本，为电池组，而不是在成本的各个要素，往往是混淆。 当然，生产者们能够预见到这一价格的趋势，将能够使其产品更具成本效益的更早。





在这些公司–特斯拉的。 而麦肯锡期望的成本减少到190美元/千瓦时通过的本十年结束时，特斯拉的承诺，以克服价格的阈值在当前的一年。 因此，该公司预计达到30%的保证金从出售其旗舰轿车模型S.

特斯拉的计划也包括降低成本的电池通过30%释放的可用模式3，其中将使用的电池2170. 我们会提醒，至去年年底，特斯拉已经开始生产这些能量存储在千兆位于内华达州。

一个新电池会把价格约为35万一辆电动汽车与一个里程超过320公里，然而，正如专家认为麦肯锡公司，对于充满竞争的加油车所需要的价格的电池不超过100美元/千瓦时(不包括国家补贴的)。

这一预测是一致的未来前景的工业的大多数制造商的锂离子电池，但特斯拉在这种情况下是设定一个较短的时间框架。 因此该公司的首席执行官的伊隆麝香曾指出，以价格100美元kWh将有可能到2020年，通过增加规模的生产，而且，亲爱的，感谢千兆位。 出版

P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©

资料来源：ecotechnica.com.ua/energy/rynok/2009-tseny-na-batarei-dlya-elektromobilej-upali-na-80-za-6-let-do-227-za-kvtch-tesla-obeshchaet-menshe-190.html