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电池电动车辆是越来越便宜，很快
一个领先的全球市场将特斯拉
对官方特派团特斯拉的动机是加速移动世界各地的清洁电力运输。 主要原因为什么电动汽车仍然比汽油更贵的汽车是高成本的锂离子电池。 这是最重要的是保持背部的大规模传播的电动汽车。
然而，特派团特斯拉的动机是逐步实施。 根据最新的报告从国际能源机构，销售的电动车在飙升。 在2015年，世界已经售出超过550 000人(+70%)，因此，总数量的电动车辆在道路上增加了1.25万
最有趣的事情发生与电池。 自2008年以来，成本的电池下降了四倍，以及能源密度增加了五倍。 特斯拉的承诺，启动后*贾瓦里尼的价格将下降多。
事实上，世界船队的电动汽车超过一百万件是一个象征性的成就。 该报告说，这一成功实现了谢谢你的努力的商业公司和政府计划的好处的清洁车辆。
该报告具有若干有趣的事实。 例如，这些销售的电动汽车中国牵头，在第二位—美国，但分享电动汽车市场上的面前有一个巨大的差距挪威(23%)，其次是荷兰(近10%).
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
中国制成一个尖跳跃在2015年。
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
除了挪威和荷兰，市场阈值的1％的电动车辆采取了另外五个国家：瑞典、丹麦、法国、中国和英国。
顺便说一句，只是几天前，挪威宣布，计划完全开关电动车辆，到2025年。 它成为众所周知，四个主要政党达成了一项协议，在原则上需要禁止销售的车辆使用柴油和汽油引擎。 挪威政府开始起草一项法案。 如果该法案将通过议会，然后销售的新汽油的汽车可能会被禁止或严重征税。
伊隆麝香刮目相看了新闻自挪威的："这是什么惊人的一个伟大的国家！"他写的。
在这种情况下，挪威的辣味的情况是，这个国家是世界上主要出口国的石油，在牺牲的石油收到的大部分国家预算，以及俄罗斯。 可能挪威当局认为，过渡到电车辆没有产生重大影响出口石油，因为烃的还有很多其他用途的行业。
该作者的国际能源机构预测一个光明的未来的清洁运输电动车辆，特别是拉马达。 在未来几年，专家期望进一步下降的价格，改善的技术特性的汽车电池："技术进步、科学和技术研究和过渡到大规模生产导致迅速下跌的价格和性能的改进，在过去十年，并承诺继续逐渐下降的价格，在不久的将来。 费用电池的混合动力电动汽车插电式混合动力汽车(插电混合动力电动汽车)，根据美国能源部已经从1 000美元，每千瓦-小时的时间在2008年268美元，每千瓦-小时的时间在2015年，其相应减少的价值的73%的"。
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
国际能源机构称，该公司特斯拉的主要原因是减少将降低成本的电池电动车辆："一些原始设备制造商已经宣布甚至更加雄心勃勃的目标价的电动汽车BEV(电池电动车辆)：一般汽车公司说，成本电池为2016年的雪佛兰螺栓将下降到145美元/千瓦小时的月2015年，它希望减少到100美元/kWh，到2022年的。 电动汽车制造商Tesla是要达到100美元/kWh，到2020年的"。
"提高成本的电池和能源密度允许制造商声明的准备金从一个单一的收费，是前所未有的。 例如，在2016年三月，该公司特斯拉开始接受订单的新模式3，在其最低储备将350公里。 第一辆汽车模型3的需要传递给客户在2017年。"
最近的技术主任拉杰弗里*布莱恩*斯特罗贝尔(JB施)暗示价格的减少和技术的创新的电池上千兆斯拉(Gigafactory)，它将开始月29日2016年。 斯特罗贝尔说，"好多电池可能是由于创新在化学和材料科学"。 他继续说："我们所看到的性能上的改进，不只是较低的价格"。 而最近的消息，特斯拉聘用了一个世界领先的科学家开展研究在锂离子电池，确认该词的技术主任特斯拉的。
根据他的正式的传记、丹、杰(杰夫*达恩)被认为是"一个主导的开发的技术的锂离子电池...者超过500科学文章和共同发明人的58的发明颁发的专利或申请应用程序"。
杰夫，丹和斯特模型S.照片：Dalhousie大学
据说，当杰夫，丹了解到的关于千兆斯拉曾经说过，他希望在那里工作。 在2016年四月，除其他事项外，杰夫，丹被授予总督的创新奖(GGIA)—国家奖的加拿大科学家和发明家他的"捐款的增加能力的锂离子电池"的。
在评论新闻界关于接受颁奖，丹说，现在的工作技术的锂离子电池，可以运作了30多年。 这是特别重要的医用植入的功能，直到结束生命的病人而不需要更换。 但也适用于车辆，这种技术不会是多余的。
显而易见的是，国际能源机构认为公司特斯拉的马达世界领导人在这个领域。 和通过预先订为模型3的(超过400,000)，购买者还同意，特斯拉一定会取代其位置在前列的革命在汽车市场。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：geektimes.ru/post/277034/
对官方特派团特斯拉的动机是加速移动世界各地的清洁电力运输。 主要原因为什么电动汽车仍然比汽油更贵的汽车是高成本的锂离子电池。 这是最重要的是保持背部的大规模传播的电动汽车。
然而，特派团特斯拉的动机是逐步实施。 根据最新的报告从国际能源机构，销售的电动车在飙升。 在2015年，世界已经售出超过550 000人(+70%)，因此，总数量的电动车辆在道路上增加了1.25万
最有趣的事情发生与电池。 自2008年以来，成本的电池下降了四倍，以及能源密度增加了五倍。 特斯拉的承诺，启动后*贾瓦里尼的价格将下降多。
事实上，世界船队的电动汽车超过一百万件是一个象征性的成就。 该报告说，这一成功实现了谢谢你的努力的商业公司和政府计划的好处的清洁车辆。
该报告具有若干有趣的事实。 例如，这些销售的电动汽车中国牵头，在第二位—美国，但分享电动汽车市场上的面前有一个巨大的差距挪威(23%)，其次是荷兰(近10%).
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
中国制成一个尖跳跃在2015年。
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
除了挪威和荷兰，市场阈值的1％的电动车辆采取了另外五个国家：瑞典、丹麦、法国、中国和英国。
顺便说一句，只是几天前，挪威宣布，计划完全开关电动车辆，到2025年。 它成为众所周知，四个主要政党达成了一项协议，在原则上需要禁止销售的车辆使用柴油和汽油引擎。 挪威政府开始起草一项法案。 如果该法案将通过议会，然后销售的新汽油的汽车可能会被禁止或严重征税。
伊隆麝香刮目相看了新闻自挪威的："这是什么惊人的一个伟大的国家！"他写的。
在这种情况下，挪威的辣味的情况是，这个国家是世界上主要出口国的石油，在牺牲的石油收到的大部分国家预算，以及俄罗斯。 可能挪威当局认为，过渡到电车辆没有产生重大影响出口石油，因为烃的还有很多其他用途的行业。
该作者的国际能源机构预测一个光明的未来的清洁运输电动车辆，特别是拉马达。 在未来几年，专家期望进一步下降的价格，改善的技术特性的汽车电池："技术进步、科学和技术研究和过渡到大规模生产导致迅速下跌的价格和性能的改进，在过去十年，并承诺继续逐渐下降的价格，在不久的将来。 费用电池的混合动力电动汽车插电式混合动力汽车(插电混合动力电动汽车)，根据美国能源部已经从1 000美元，每千瓦-小时的时间在2008年268美元，每千瓦-小时的时间在2015年，其相应减少的价值的73%的"。
资料来源：国际能源机构、全球评估Outlook2016
国际能源机构称，该公司特斯拉的主要原因是减少将降低成本的电池电动车辆："一些原始设备制造商已经宣布甚至更加雄心勃勃的目标价的电动汽车BEV(电池电动车辆)：一般汽车公司说，成本电池为2016年的雪佛兰螺栓将下降到145美元/千瓦小时的月2015年，它希望减少到100美元/kWh，到2022年的。 电动汽车制造商Tesla是要达到100美元/kWh，到2020年的"。
"提高成本的电池和能源密度允许制造商声明的准备金从一个单一的收费，是前所未有的。 例如，在2016年三月，该公司特斯拉开始接受订单的新模式3，在其最低储备将350公里。 第一辆汽车模型3的需要传递给客户在2017年。"
最近的技术主任拉杰弗里*布莱恩*斯特罗贝尔(JB施)暗示价格的减少和技术的创新的电池上千兆斯拉(Gigafactory)，它将开始月29日2016年。 斯特罗贝尔说，"好多电池可能是由于创新在化学和材料科学"。 他继续说："我们所看到的性能上的改进，不只是较低的价格"。 而最近的消息，特斯拉聘用了一个世界领先的科学家开展研究在锂离子电池，确认该词的技术主任特斯拉的。
根据他的正式的传记、丹、杰(杰夫*达恩)被认为是"一个主导的开发的技术的锂离子电池...者超过500科学文章和共同发明人的58的发明颁发的专利或申请应用程序"。
杰夫，丹和斯特模型S.照片：Dalhousie大学
据说，当杰夫，丹了解到的关于千兆斯拉曾经说过，他希望在那里工作。 在2016年四月，除其他事项外，杰夫，丹被授予总督的创新奖(GGIA)—国家奖的加拿大科学家和发明家他的"捐款的增加能力的锂离子电池"的。
在评论新闻界关于接受颁奖，丹说，现在的工作技术的锂离子电池，可以运作了30多年。 这是特别重要的医用植入的功能，直到结束生命的病人而不需要更换。 但也适用于车辆，这种技术不会是多余的。
显而易见的是，国际能源机构认为公司特斯拉的马达世界领导人在这个领域。 和通过预先订为模型3的(超过400,000)，购买者还同意，特斯拉一定会取代其位置在前列的革命在汽车市场。 出版
P.S.记住，仅仅通过改变他们的消费—我们一起改变世界了。 ©
资料来源：geektimes.ru/post/277034/