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在中国设立的第一个氢电车
今天,中国新闻社新华社报道就完成了创造世界上第一个“氢”电车的。中国机车建筑公司南车四方,总部设在青岛,创建了世界上第一个电车完成的工作,使用燃料电池和电车委托。目前,只有中国也有类似的技术解决方案 - 在铁路车辆使用的第一个燃料电池
南车四方,与中国领先的研究机构合作,已成功地完成了研究起步于2013年,打破了一些使用氢燃料电池技术,电车关键问题。电源在试验电车公司是氢燃料电池。加油氢电车只需要3分钟,而“燃料”是足够用70公里/小时,最高时速100公里。据中国工程师的计算,在一个灌装电车15公里城市有轨电车线路必须完成至少三趟来回。
氢气储存在碳纤维能够承受高压的气缸 - 高达1000公斤(高达1000公斤等效能承受高压)等效,燃料电池具有一个两层系统,以检测氢的泄漏。此外,在操作期间的氢燃料电池100℃以上不进行加热,不产生氮的氧化物,和其工作的唯一产物是水安全和干净。
电车由三辆车,每一个都可以舒适地去超过60名乘客。最大容量 - 380人。也许,测试将在北京和上海的街头地方。此外,这种低地板电车,这消除了对平台上。
据对南车四方在项目发言人“氢”电车使用的各种世界领先的技术,机器有很大的传播,迅速获得速度,运行可靠,不需要显著的维护成本,使流畅的转弯。 Udarobezopasnost电车符合世界标准EN15227。
在2014年夏天的南车四方和斯柯达签订合同,许可技术生产的低地板有轨电车型ForCity(斯柯达15T)的销售在中国国内市场。
第一个原型是在2015年1月,并已进行测试。我们可以假设“氢”是基于电车斯柯达15T 。
来源: geektimes.ru/post/247574/
南车四方,与中国领先的研究机构合作,已成功地完成了研究起步于2013年,打破了一些使用氢燃料电池技术,电车关键问题。电源在试验电车公司是氢燃料电池。加油氢电车只需要3分钟,而“燃料”是足够用70公里/小时,最高时速100公里。据中国工程师的计算,在一个灌装电车15公里城市有轨电车线路必须完成至少三趟来回。
氢气储存在碳纤维能够承受高压的气缸 - 高达1000公斤(高达1000公斤等效能承受高压)等效,燃料电池具有一个两层系统,以检测氢的泄漏。此外,在操作期间的氢燃料电池100℃以上不进行加热,不产生氮的氧化物,和其工作的唯一产物是水安全和干净。
电车由三辆车,每一个都可以舒适地去超过60名乘客。最大容量 - 380人。也许,测试将在北京和上海的街头地方。此外,这种低地板电车,这消除了对平台上。
据对南车四方在项目发言人“氢”电车使用的各种世界领先的技术,机器有很大的传播,迅速获得速度,运行可靠,不需要显著的维护成本,使流畅的转弯。 Udarobezopasnost电车符合世界标准EN15227。
在2014年夏天的南车四方和斯柯达签订合同,许可技术生产的低地板有轨电车型ForCity(斯柯达15T)的销售在中国国内市场。
第一个原型是在2015年1月,并已进行测试。我们可以假设“氢”是基于电车斯柯达15T 。
来源: geektimes.ru/post/247574/