符拉迪沃斯托克好 Bashny.Net

最冷静，像往常一样 - 反应居民）这里只是一个音符，和我的帖子不好的符拉迪沃斯托克的讨论。从精致的评论：

“车子是不是在这里他和愤怒，我们在这个城市，几乎每一辆汽车，几乎每个人都可以买得起，至少不是一个昂贵的汽车。在拥挤的，但不是疯了。然后让博主那张臭地铁多贝兰从一个点到整天贵妃另一个城市，没有钱一分钱因此至少在interenet发泄自己的羡慕，并决定愚弄明白这一点。»

“让他们在莫斯科的坐下来，更不会来这里»

“是的，在莫斯科，特别是所有站的领土bomzhatnik。摊位烧毁碎片在一楼。看白天和黑夜莫斯科greyness，软木，污垢。在黑暗中只彩灯。»

等等。也就是说，人们认为，如果莫斯科，在他们看来，情况不妙，他们的城市不能做。我总是很有趣，但如果我住在伦敦或阿姆斯特丹？然后你会写在评论？ “让你也伦敦的粪坑？”。这将是必要隐瞒居住地点和发布匿名举报。

57张照片+文字©伊利亚·瓦尔拉莫夫

返回到符拉迪沃斯托克差，我想说明的意见的画面。它清楚地看到作为雪上加霜izmenils镇50年：

但是今天我们有一个很好的符拉迪沃斯托克。是什么在这个城市好？

让我们先从公共交通 - 即电车

符拉迪沃斯托克的电车将是俄罗斯的骄傲。它是最古老的电车系统在该国的亚洲的一部分。有轨电车的建设，这是很难缺乏资金，于1912年完成。十月份，它开了第一线。在那些美好的时光看起来像符拉迪沃斯托克：

从那时起，电车在不断地发展，到1992年，园区为140车，40多公里长的电车轨道。今年可算是城市有轨电车的荣耀的巅峰，随后历经磨难电车滚入深渊。了解灾情报告赤裸裸的事实：在2008年的汽车数量减少到40个。

发生了什么事？

电车牺牲品民粹主义政治家和公民，虚无主义者。

1994年，市长碎片不久选举地方杜马废除票价。很多人都非常高兴，我们投票支持的候选人接近杜马的市长。其结果是，电车竟然是无利可图。而有趣的是，在2002年返回费用，并疏导乘客立即平息。显然，人们都习惯于freeloading，喜欢步行，你付出了5卢布的车费。

在2001年，当时的市长已经决定做一个实验，取消部分航线的电车，看看它是如何影响在道路上的情况。官员们得出的结论是电车打破了道路，创造振动的历史建筑产生负面影响，并引发交通拥堵。

电车以各种方式压制：组织建立工作日程从早上5点到上午10点永久修理（因为在其他时候电车创建交通拥堵），并简单地以创造车位和“减少拥堵»消除
。
2009年，研究进行，结果显示，在20年中，载客电车下跌近5倍。

应当理解的是，这些年来的电车轨道没有被修复，和汽车本身已经非常老。电车不断地打破了：自2009年7月26日，该电车从山上下来，刹车失灵，将其出轨，撞向两辆汽车。 5人受伤。官员们迅速利用情况，并在同一天的路线封闭。

我市居民的管理往往解释说，有轨电车是无利可图，并保持它需要牺牲幼儿园等重要机构的建设。

2011年国家杜马选举中，统一俄罗斯赢得了在符拉迪沃斯托克只有23岁，36％。大多数俄罗斯城市的反对！

2012年，积极的倾向。官员们改变了主意，决定恢复一些电车线路，以及宣布打算更新的碳水化合物。

一般而言，电车是还没有完全死去，尽管市政当局的破坏。我希望在vladivostoktsev会劝阻他。我求求你们发一个链接到这个网站到符拉迪沃斯托克的市长。让阅读。

01.虽然所有的悲伤。该电车站。货车 - 一个KTM-5，在
开发
1971年。看在轨道的状况。