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AN-225“Mriya” - 世界上最大的飞机
AN-225“Mriya”是沉重的提升飞机以往任何时候都飞上蓝天。该机最大起飞重量为640吨。究其原因，一个-225飞机的建造，需要建立一个运输系统为苏联航天飞机“暴风雪号”的项目。这架飞机存在于一个单一的副本。
图片技术 -
的奇迹
这架飞机的设计，并在基辅机械厂建于苏联于1988年。
“Mriya”集世界纪录起飞重量和有效载荷。 1989年3月22日在An-225取得了飞行的156，3吨货物，击败了同时110世界航空纪录，这本身就是一个记录。
由于飞机的操作已经开始飞行3740小时。假设飞行的平均速度（包括起飞，爬升，巡航，下降，进近）大约是500公里/小时，就可以计算出距离的近似值包括：500×3740 =1870000公里（超过46转了一圈，地球在赤道上）。
84米，高度 - - 飞机的一个-225的走向长度的规模18米（作为一个6层高的大楼出入口4）
视觉比较“Mriya”和乘客的波音747
如果我们把最大的波音747-800中的一个-225的长度大于8米，翼展 - 20米
。 随着空客A380«Mriya“长11米，翼展超过它几乎9米相比。
燃料在365吨重的坦克，位于13机翼油箱，沉箱。
该飞机可以在空中滞留18小时，覆盖超过15000公里。
翼展为88，4米，与该地区 - 905平方米
这超过了AN-225的翼展唯一的飞机，是休斯H-4大力士，它属于一类飞行船。在气垫艇只涨了一次，在1947年。这架飞机的历史反映在电影“飞行者»
该机箱包括两个鼻腔和14机架式家庭（7机架每侧）的支持。
每个机架上放置两个轮子。共32轮。
货舱尺寸：长度 - 43米，宽 - 6，4米，高度 - 4，4米
。 飞机货舱是紧，这允许各种类型的货运。机舱内可容纳16个标准箱，增长到80辆，甚至大货车如“BELAZ”。有足够的空间来容纳一架波音737
的整个身体
这架飞机是6发动机D-18T。
在每个引擎起飞推力的发展23，4吨（或230千牛）R。E.总体的6发动机的推力为140，5吨（1380千牛）
“Mriya” - 货物的重量的冠军：商业 - 247个吨（比747的最大有效负载的四倍），商业monocargo - 187，6吨承载能力和一个绝对记录 - 253，8吨。 2010年6月10日运送的最漫长的航空货物运输的历史 - 两个风车叶片长度为42，1米每
对于拖架安225飞机运营商不能使用其他公司的，所以运营商被运送带上飞机。
和作为飞机被未配备后gruzolyukom和拖带所述载体被卸载并从正面gruzolyuk需要蹲下飞机上的前支撑一个完整的周期加载，其结果是，失去了至少30分钟，不必要地消耗了航空器结构和系统蹲的资源。<溴/>
乘客车厢分为两部分：前面是船员，并在后面 - 和随行工作人员
。 密封独立小屋 - 它们是分开的翼
。
机舱服务员的后部，用于饮食，技术文件和会议的工作。
飞机提供18个名额供船员休息和工程团队的成员 - 6个座位的后方前舱和12
机组人员由6人：
机长，副驾驶，领航员，飞行工程师高级，飞行工程师在飞机上的设备，无线电操作员。
方向盘控制世界上最大的飞机。
对飞机的控制，该助力器控制面通过的液压转向齿轮失效装置，它控制飞机用手（与增加所需的努力）是不可能完全偏转。因此应用四倍冗余。机械控制系统（方向盘，踏板的液压舵机）由刚性杆和电缆。
这些电缆的总长度为：副翼控制系统在机身 - 约30米，每臂（左，右）翼 - 约35米;电梯控制系统和舵 - 各约65米
。
降落在夜“MRIE”执行工具性，T E的仪器，从高度和排列的触感 - 视觉。据剧组工作人员，最难降落的一个 - 在喀布尔，这是山高了很多障碍有关。日落开始在340公里/小时200米高的速度，然后逐渐加快速度复位。
种植是在295公里/小时完全释放机械化的速度。允许触摸跑道以6m / s的垂直速度。接地后，立即移反向推力上引擎从2至5和1个和6留在空闲。底盘制动是在140-150公里/小时到飞行器的句号的速度。
资源飞机 - 8000飞行小时，2000飞机起降，25日历年
。 这架飞机仍然可以飞起来2013年12月21日（自运行开始25周年），然后将执行其技术状况进行彻底的调查，并进行必要的工作，以确保45年日历寿命的延长。
这可能是最美丽，最令人印象深刻的飞机在世界上。
资料来源：fishki网
图片技术 -
的奇迹
这架飞机的设计，并在基辅机械厂建于苏联于1988年。
“Mriya”集世界纪录起飞重量和有效载荷。 1989年3月22日在An-225取得了飞行的156，3吨货物，击败了同时110世界航空纪录，这本身就是一个记录。
由于飞机的操作已经开始飞行3740小时。假设飞行的平均速度（包括起飞，爬升，巡航，下降，进近）大约是500公里/小时，就可以计算出距离的近似值包括：500×3740 =1870000公里（超过46转了一圈，地球在赤道上）。
84米，高度 - - 飞机的一个-225的走向长度的规模18米（作为一个6层高的大楼出入口4）
视觉比较“Mriya”和乘客的波音747
如果我们把最大的波音747-800中的一个-225的长度大于8米，翼展 - 20米
。 随着空客A380«Mriya“长11米，翼展超过它几乎9米相比。
燃料在365吨重的坦克，位于13机翼油箱，沉箱。
该飞机可以在空中滞留18小时，覆盖超过15000公里。
翼展为88，4米，与该地区 - 905平方米
这超过了AN-225的翼展唯一的飞机，是休斯H-4大力士，它属于一类飞行船。在气垫艇只涨了一次，在1947年。这架飞机的历史反映在电影“飞行者»
该机箱包括两个鼻腔和14机架式家庭（7机架每侧）的支持。
每个机架上放置两个轮子。共32轮。
货舱尺寸：长度 - 43米，宽 - 6，4米，高度 - 4，4米
。 飞机货舱是紧，这允许各种类型的货运。机舱内可容纳16个标准箱，增长到80辆，甚至大货车如“BELAZ”。有足够的空间来容纳一架波音737
的整个身体
这架飞机是6发动机D-18T。
在每个引擎起飞推力的发展23，4吨（或230千牛）R。E.总体的6发动机的推力为140，5吨（1380千牛）
“Mriya” - 货物的重量的冠军：商业 - 247个吨（比747的最大有效负载的四倍），商业monocargo - 187，6吨承载能力和一个绝对记录 - 253，8吨。 2010年6月10日运送的最漫长的航空货物运输的历史 - 两个风车叶片长度为42，1米每
对于拖架安225飞机运营商不能使用其他公司的，所以运营商被运送带上飞机。
和作为飞机被未配备后gruzolyukom和拖带所述载体被卸载并从正面gruzolyuk需要蹲下飞机上的前支撑一个完整的周期加载，其结果是，失去了至少30分钟，不必要地消耗了航空器结构和系统蹲的资源。<溴/>
乘客车厢分为两部分：前面是船员，并在后面 - 和随行工作人员
。 密封独立小屋 - 它们是分开的翼
。
机舱服务员的后部，用于饮食，技术文件和会议的工作。
飞机提供18个名额供船员休息和工程团队的成员 - 6个座位的后方前舱和12
机组人员由6人：
机长，副驾驶，领航员，飞行工程师高级，飞行工程师在飞机上的设备，无线电操作员。
方向盘控制世界上最大的飞机。
对飞机的控制，该助力器控制面通过的液压转向齿轮失效装置，它控制飞机用手（与增加所需的努力）是不可能完全偏转。因此应用四倍冗余。机械控制系统（方向盘，踏板的液压舵机）由刚性杆和电缆。
这些电缆的总长度为：副翼控制系统在机身 - 约30米，每臂（左，右）翼 - 约35米;电梯控制系统和舵 - 各约65米
。
降落在夜“MRIE”执行工具性，T E的仪器，从高度和排列的触感 - 视觉。据剧组工作人员，最难降落的一个 - 在喀布尔，这是山高了很多障碍有关。日落开始在340公里/小时200米高的速度，然后逐渐加快速度复位。
种植是在295公里/小时完全释放机械化的速度。允许触摸跑道以6m / s的垂直速度。接地后，立即移反向推力上引擎从2至5和1个和6留在空闲。底盘制动是在140-150公里/小时到飞行器的句号的速度。
资源飞机 - 8000飞行小时，2000飞机起降，25日历年
。 这架飞机仍然可以飞起来2013年12月21日（自运行开始25周年），然后将执行其技术状况进行彻底的调查，并进行必要的工作，以确保45年日历寿命的延长。
这可能是最美丽，最令人印象深刻的飞机在世界上。
资料来源：fishki网
