AN-225“Mriya” - 世界上最大的飞机

AN-225“Mriya”是沉重的提升飞机以往任何时候都飞上蓝天。该机最大起飞重量为640吨。究其原因,一个-225飞机的建造,需要建立一个运输系统为苏联航天飞机“暴风雪号”的项目。这架飞机存在于一个单一的副本。
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的奇迹




这架飞机的设计,并在基辅机械厂建于苏联于1988年。
“Mriya”集世界纪录起飞重量和有效载荷。 1989年3月22日在An-225取得了飞行的156,3吨货物,击败了同时110世界航空纪录,这本身就是一个记录。













由于飞机的操作已经开始飞行3740小时。假设飞行的平均速度(包括起飞,爬升,巡航,下降,进近)大约是500公里/小时,就可以计算出距离的近似值包括:500×3740 =1870000公里(超过46转了一圈,地球在赤道上)。







84米,高度 - - 飞机的一个-225的走向长度的规模18米(作为一个6层高的大楼出入口4)





视觉比较“Mriya”和乘客的波音747
如果我们把最大的波音747-800中的一个-225的长度大于8米,翼展 - 20米
。 随着空客A380«Mriya“长11米,翼展超过它几乎9米相比。









燃料在365吨重的坦克,位于13机翼油箱,沉箱。
该飞机可以在空中滞留18小时,覆盖超过15000公里。



翼展为88,4米,与该地区 - 905平方米
这超过了AN-225的翼展唯一的飞机,是休斯H-4大力士,它属于一类飞行船。在气垫艇只涨了一次,在1947年。这架飞机的历史反映在电影“飞行者»





该机箱包括两个鼻腔和14机架式家庭(7机架每侧)的支持。
每个机架上放置两个轮子。共32轮。







货舱尺寸:长度 - 43米,宽 - 6,4米,高度 - 4,4米
。 飞机货舱是紧,这允许各种类型的货运。机舱内可容纳16个标准箱,增长到80辆,甚至大货车如“BELAZ”。有足够的空间来容纳一架波音737
的整个身体


这架飞机是6发动机D-18T。
在每个引擎起飞推力的发展23,4吨(或230千牛)R。E.总体的6发动机的推力为140,5吨(1380千牛)



















“Mriya” - 货物的重量的冠军:商业 - 247个吨(比747的最大有效负载的四倍),商业monocargo - 187,6吨承载能力和一个绝对记录 - 253,8吨。 2010年6月10日运送的最漫长的航空货物运输的历史 - 两个风车叶片长度为42,1米每







对于拖架安225飞机运营商不能使用其他公司的,所以运营商被运送带上飞机。
和作为飞机被未配备后gruzolyukom和拖带所述载体被卸载并从正面gruzolyuk需要蹲下飞机上的前支撑一个完整的周期加载,其结果是,失去了至少30分钟,不必要地消耗了航空器结构和系统蹲的资源。<溴/>














乘客车厢分为两部分:前面是船员,并在后面 - 和随行工作人员
。 密封独立小屋 - 它们是分开的翼



机舱服务员的后部,用于饮食,技术文件和会议的工作。
飞机提供18个名额供船员休息和工程团队的成员 - 6个座位的后方前舱和12















机组人员由6人:
机长,副驾驶,领航员,飞行工程师高级,飞行工程师在飞机上的设备,无线电操作员。





方向盘控制世界上最大的飞机。
对飞机的控制,该助力器控制面通过的液压转向齿轮失效装置,它控制飞机用手(与增加所需的努力)是不可能完全偏转。因此应用四倍冗余。机械控制系统(方向盘,踏板的液压舵机)由刚性杆和电缆。
这些电缆的总长度为:副翼控制系统在机身 - 约30米,每臂(左,右)翼 - 约35米;电梯控制系统和舵 - 各约65米









































降落在夜“MRIE”执行工具性,T E的仪器,从高度和排列的触感 - 视觉。据剧组工作人员,最难降落的一个 - 在喀布尔,这是山高了很多障碍有关。日落开始在340公里/小时200米高的速度,然后逐渐加快速度复位。







种植是在295公里/小时完全释放机械化的速度。允许触摸跑道以6m / s的垂直速度。接地后,立即移反向推力上引擎从2至5和1个和6留在空闲。底盘制动是在140-150公里/小时到飞行器的句号的速度。



资源飞机 - 8000飞​​行小时,2000飞机起降,25日历年
。 这架飞机仍然可以飞起来2013年12月21日(自运行开始25周年),然后将执行其技术状况进行彻底的调查,并进行必要的工作,以确保45年日历寿命的延长。



这可能是最美丽,最令人印象深刻的飞机在世界上。



资料来源:fishki网

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