Про радянські інженери, які вирішили зробити перший струменевий поїзд в СРСР, можна зробити легенди Bashny.Net

фраза: рїрѕс‚р°с‚р°с‚р°с‡р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚р°с‡р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚р°с‚рμс‚рμс‚рμс‚р°с‚рμс‚рμс‚рμс‚рμс‚рμс‚сѓс‚рμс‚с‚рμс‚рμс‚с‹рμс‚рμс‚с‹рμрμрμрμс‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚сђсђсђс‚с‚с‚с‚сѓс‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚с‚сђсђрμсђсђрμрμсђсђрμсђсђсђрμс‚с‚сђрμсђрμсђс‚с Пакети, що з'являються на сторінках комів, сьогодні приймають реальну частину в рятувальних операціях на землі і на морі. Що про струменевих поїздів? Фантастика? Так, просто пара днів тому, я бачив хлопця, як що ковтати через піски Татоуїну в Боба Фетт. Не тільки це. Найшвидший поїзд в СРСР був швидкісним автолабораторії (SVL).



У кінці 60-х рр. радянські інженери встановили завдання для прискорення руху транспорту на залізницях. У рамках цієї програми було побудовано швидкісний автомобільно-лабораторний апарат з реактивними двигунами.

Перегляд цього повідомлення в Instagram

Публікація від RECOUNT/SELL A CAR в SAMAR (@blikauto_samara)



Розробники хотіли знати, що навантаження діє на колесах на швидкості понад 200 км / год. Але на цьому шляху вони зіткнулися з великою кількістю труднощів. Спочатку в Радянському Союзі локомотиви, здатні крутити вагони так швидко не існує. Найшвидше за цей час експрес "Аврора" поїхав на чехословацьке електролокомотивне ХС2м. І максимальна швидкість на паспорті склала всього 180 км / год.

По-друге, було складно провести такі вимірювання на локомотиві з нормальним плануванням. Для цього необхідно виключити вплив дисків. Таким чином, було прийнято рішення зробити лабораторію самохідним через тягу струменевих двигунів.

Перегляд цього повідомлення в Instagram

Опубліковано @yako.bone



В історії є прецеденти. 21 червня 1931 р. Запорізька залізниця з пропелером встановлюється рекорд швидкості на Берлін-Гамбургському шосе. І через 35 років американський самохідний автомобіль на струменевому тракті M-497 (чорний Beetle) прийшов до сталевих доріжок.

Конструкція була заснована на кузові головного мотора Риги ER22 електричним поїздом. Додані головки і хвостові ярмарки і термостійкий дах. Якщо ви подивитеся на фотографії, ви можете побачити, що водій шукає шлях через два окуляри. Заради простоти салону, передніх і задніх стін не змінилися, але просто вкриті «незцелями».

03039, Україна

На даху автомобіля встановлена два турбоджентні двигуни AI-25 Запорізький моторний завод. Так само на пасажирському літаку Як-40. З тяги 3000 кгф, вага двох двигунів була менше тонни, що дозволило нам сподіватися на досягнення запланованої швидкості.

Ми додаємо, що в кабіні доведеться встановити двигун керування літаком. І в задній частині автомобіля встановлений дизель-генератор для живлення компресора, автоматизації освітлення та управління. У обладнаному стані SVL зважився близько 60 тонн. Десятий з цієї ваги був паливом.

Наприкінці 1970 року був випробуваний струменевий вагон. Перші пуски показали відмінну динаміку - до швидкості 50 км / год, експериментальний апарат прискорюється в 10-15 секунд.

Перегляд цього повідомлення в Instagram

Опубліковано Rolands / #KokaGaisma (@roadkill_z)



У 1971 році озера Глутвін-СВЛ були дисперговані до 187 км / год. Не вдалося через криволінійні ділянки шляху. Таким чином, тести були передані до Дніпровської залізниці, де в лютому 1972 року лабораторний автомобіль зміг досягти швидкості 274 км / год.

швидкісний поїзд був протестований до 1975 року. Забезпечили необхідні заземлення для створення наступних радянських швидкісних поїздів - ER200 і "Російська Тройка". По завершенню випробувань СВЛ стояв на околиці Калінінського Кар’єрного заводу біля станції Дорошиха, поступово впадаючи в розпад.

Перегляд цього повідомлення в Instagram

Повідомлення від Abandoned (@zabroshennoe.officialnew)



Можливо, історичний апарат буде зараз. Але для 110-ї річниці заводу Твер Вагон було прийнято рішення дати йому нове життя. Передня частина автомобіля з реактивними двигунами була відновлена і встановлена як пам'ятник на площі навпроти комплексу ТВЗ.

Перегляд цього повідомлення в Instagram

Опубліковано Flying Squirrel/Flyingsquirre (@flyingsquirre)



На сьогоднішній день «флілінговий поїзд» нагадує молодим поколінням Тверців сміливого розвитку своїх дідів, що значно попереду часу і дав відчутний імпульс розвитку вітчизняного залізничного обладнання.