Що відбувається на кораблі, коли він переходить в лід?

Весь світ переживає і спостерігаючи за розвитком драматичної ситуації з судном Акадедик Шокалський, яка була забита в лід Антарктиди. У історії навігації сотні суден впали в льодовий паст, а з історії Челюскінця в 1934 році Міжнародна Морська служба навігації почала систематичне підрахунку "істрових інцидентів" - сьогодні вони вже 1658. З того часу Росія записала 231 випадки кораблів, що падають в льодові клітки, 38 з яких закінчився на одному рівні або іншому трагі. Що станеться до корабля в цьому випадку і як уникнути катастрофи з смертю екіпажу?




Свердловськ. Фото з 1933 року.





Як дизайнер льодових суден з 27-річним досвідом роботи, доктор технічних наук Олексій Новоселов розповів експерту Online:
«Коли судно входить до складу льоду арктичного льоду, піддається дуже потужному тиску на корпус, який з точки зору кінетичної енергії можна порівняти з впливом 20-тонного метеориту, який летить на швидкості 5 тис. км / год.» На практиці ми знаємо, що такі об'єкти простору залишають воронку на поверхні землі діаметром декількох кілометрів і близько 200 метрів в глибині. З кожної хвилини льодовий вал є більш і більше "поганий" на кораблі з усіх боків, тому все залежить від швидкості допомоги - або від землі за допомогою льодосплавного маршруту або з повітря, але потім будуть збережені тільки люди, і ви можете забути про судно себе: він буде рано або пізніше перетвориться в кришку металобрухту невизначеної форми.

25 грудня в льоді Антарктиди застрягнув російський науково-дослідний пункт «Академік Шокалський». Суд перевозив 48 туристів і вчених з Австралійської Антарктиди та 20 членів екіпажу. У старбордовому боці моряки помітили величезну тріщину, після чого вони відправили сигнал тривоги. Фотографії, зроблені з палуби корабля.

Запуск нового онлайн-сервісу для КиєвадоТелепортування.










Джерело: /users/413