Не поганий після суднових

Українська
Історія «Амеріка» розпочалася на суднобудівному дворі Ньюпортових новин (Віргінія, США). Запуск відбувся 31 серпня 1939 р., у присутності Самого Еленора Росвелта. Інтер'єр корабля спробував зробити максимально затишним, а в його оформленні використовується кераміка і нержавіюча сталь. 22 серпня 1940 р. Американська збірна на свій покоївний рейс, але в 1941 р. судно було переоцінено ВМС США і відправлено на Новини Ньюпорту для перетворення в бородавку. Після закінчення війни "Америка" пішов на маршрут Нью-Йорк - Ле Гавр - Бремехавен, а в 1964 році було продано в грецьку компанію і перейменовано "Австраліс". Після подачі з греками корабель був перестарий п'ять разів. Останнє оновлення відбулося в 1993 для перетворення в п'ятизірковий плаваючий готель в Таїланді, в цей час корабель був названий "Зірка Америки". У 1993 р. лайнер залишив Греції в ковтці, але тротуар розірвав під час буріння. 18 січня 1994 року, Стара Америка перемагала на межі Канарських островів.





У 1974 році був побудований корабель з синорою назвою World Discoverer. Його основне завдання було зробити круїзи в полярних регіонах. Корпус корабля був спеціально розроблений таким чином, що судно може впоратися з ефектами полярного льоду, але це не врятувало його: 30 квітня 2000 року, Всесвітній Дієдавець стрибнув на незліченому рифі, старборд отримав суттєве пошкодження. З метою запобігання змиванню корабля і уникнути випадань людини, капітан вирішив запустити підземелля в Родерик Дю Бей. Незважаючи на те, що корабель був пізніше тканий лотенами, в даний момент це популярне місце серед любителів морського романтики.





У 1952 році в Ньюкасл, Англія була побудована середземноморська небо, або місто Йорка. Круїзний корабель пішов з Лондона в листопаді 1953 і був обслуговує його до 1971, коли він був проданий і перейменований в середземноморський небо. У серпні 1996 року на маршруті Бріндізі – Патрас. У зв’язку з фінансовою ситуацією судновласника, судно було вилучено у 1997 році. Через два роки, середземноморська небо була приречена на Ельевез Бей, Греція. Наприкінці 2002 року корабель почав малювати воду і тент. Щоб запобігти змиванню, вона була в неглибокій воді, але це не допомогло: в січні 2003 року судно неспроможне з одного боку, і залишалася лежачи чекаючи долі.

Габаритний зображення

р.

Каптанніс
Captayannis був грецьким вантажним судном, основним завданням якого було перевозити цукор. У 1974 році під час буріння корабель був серйозно пошкоджений зіткненням з танкером: анкерні ланцюги останнього пошкодженого корпусу Captayannis, а вода почала протікати всередині. На пісочниці намагалася стерти судно в неглибоку воду, де він успішно застрягнув на піщаному березі. Однак наступний ранок судноплавний ковпачок і все ще лежачи там. У лотерах взяли все з корабля, і зараз вона повільно вкрита рослинністю і служить для багатьох птахів. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу.



р.

БОС 400
Французький барж BOS 400 був найбільшим в Україні плаваючим краном Африки, довжиною 100 метрів, який вибігає в затоці Південної Африки 26 червня 1994 р., прибуваючи на російський тигр. Суди повинні подорожувати з Конго до Кейптаун, але під час буріння трос був пошкоджений і баржовий ran aground в місці під назвою Duiker Point. Незважаючи на кілька спроб на сівби, плаваючий кран був повністю втрачений.





La Famille Експрес
La Famille Express була побудована в 1952 році в Польщі і до 1999 року подається в Радянському ВМС під назвою «Форт Шевченко», після чого вона була продана і отримала другу (і останні) назву. Невідомі обставини суднобудування, крім того, що судно ran aground під час Hurricane Франциска в 2004 році з південних вод Прово, біля островів Турків і Кайкос (Caribbean Sea). Не було спроб, щоб кинути судно, і це було швидко виготовлене лотенами. Але тепер покинутий корабель є відмінним атракціоном для всіх туристів, які шукають себе в цих частинах.





HMAS Захисник
HMAS Protector був придбаний Південною Австраліанською владою в 1884 році для захисту берегової лінії від можливих атак. Суд пройшов Першу світову війну і практично пройшов другий. Залізно, судно збиток з зіткнення з бугбоатом у липні 1943 року на шляху до Нової Гвінеї. У тому ж місці все ще можна побачити сільські залишки корабля.





Евангелія
Evangelia - це торговий корабель, побудований в одному суднобудуванні, як Титан. 28 травня 1942 року судно було започатковано в якості імперійної міцності. Пізніше був відомий як Саксонська зірка, Redbrook і Evangelia. У 1968 році під час товстої нічної туману корабель плавився занадто близько до берега і ran aground біля Costinesti, Румунії. Деякі кажуть, що це зроблено спеціально для отримання страхових платежів. гіпотеза непрямо підтверджується тим, що під час аварії, незважаючи на щільну туману, не було буріння на морі, і всі обладнання працювали належним чином.





Махехо
Хрестик Махео можна назвати одним з найвідоміших суден ХХ століття. Суд був побудований в 1905 році і був одним з перших турбінних пароплавів. Махехо працює регулярний рейс Сідней-Акленд до тих пір, поки він був розроблений в службу під час Першої світової війни. У 1935 році судно було продано до Японії. Під час свого крила кораблі захоплювалися в серйозному шторі і зламав трос. У футієвих спробах закріпити кабель під час буріння прийшло до нічого, і Махехо пішов на «вільний рейс» з восьми членів екіпажу на борту. Через три дні корабель був знайдений на берегах острова Фразер - ніхто не був поранений. Після цього інциденту Махехо був поставлений на продаж, але не знайдено покупців, і це все ще в одному місці. Не обов'язково зацікавити час, потертий і не один, крім туристів,





Дімітріос (колишня Клінтолм) - невеликий, 67-метровий довгий вантажний корабель побудований в 1950 році. 23 грудня 1981 р. на пляжі Валтаки в Лаконії Префектурі в Греції.
Повідомо про те, що судно було застосовано для смітування сигарет між Туреччиною та Італією. На Волтаки, близько 5 кілометрів від порту Гіфіо, а потім встановлюють на вогонь, щоб приховати докази розбивання сигарет.



Олімпія
Олімпія була комерційним судном, який був викрадений піратами на своєму шляху від Кіпру до Греції в 1979 році. Після невдалої спроби витягти корабель з бухти біля острова Аморгос, де він був керований морськими хробберами, судно залишається там, поки не сталося, ставши найбільш визначним об'єктом на острові.



Санта Марія
Діда Марія була іспанським вантажним судном, основним завданням якого було перевозити величезну кількість подарунків від іспанського уряду до тих, хто підтримав країну під час економічної кризи. Транспорт, склад, логистика Транспорт, склад, логистика 1 вересня 1968 р. судно ran aground як він пройшов через Кабо-Верде за маршрутом до Бразилії та Аргентина. Місцева трубка спробувала зберегти судно, але спроба була невдалою, але зникла цінний вантаж. Звідси Санта Марія є однією з головних визначних пам'яток Кабо-Верде.



Джерело: venividi.ru