Московський школяр розвивав транспорт майбутнього

Цей транспорт майбутнього - двомісний бікоптер у формі восьми з закритою кабіною. Одним з переваг «автомобільу» є можливість вертикального зльоту і посадки. Це означає, що він не потребує проходу, щоб отримати в повітрі. Висока маневрованість в небі забезпечується дизайном, а також відсутністю відвантажувальних деталей - леза і крила.



Фото: rusila.su



Зовні, «Автомобіль» схожий на раніше розроблену в британському літаку Hoverbike. Але якщо Говербейк був єдиним, каюта "Автолет" призначена для двох осіб. В той же час пасажир і водій не сидять поруч один, як в нормальному автомобілі, але за один одного.



Орієнтовна швидкість "Авто" може досягати 160 км / год. Зважити цей тип транспорту буде близько 500 кг. Електродвигуни не мають достатньої потужності для підйому акумуляторів, тому дизельне паливо буде використовуватися як паливо. На висоті 200 метрів можна переїхати на «автомобіль»

Технічні характеристики (включені):

• Розміри: 4400 x 1760 x 1500 мм
• Вага: 500 кг
• Частота березня: 165 км/год
• Двигун: два кожен 190-200 к.с., 3200 об/хв
• Паливо: дизель
• Швидкість зльоту: 35 км/год
• Висота: 200 м
• Вантажопідйомність: 350 кг

Проблема, яка характерна для всіх бікоптерів, є нестійкою вздовж поздовжньої осі. Артем виключив його шляхом розміщення на гвинтах. За допомогою приводу ці клапті візьмуть необхідний кут і відхиляють повітряні струми.

Зараз Артем, у співпраці з Московським авіаційним інститутом, виготовлена масштабна модель, яка підходить для польоту. До 2017 року він планує побудувати перший безпілотник, в 2018 році - мандатований автомобіль, а до 2020 року - ввести невелике виробництво.

Єдине питання, чи потрібні водії пілота.

Серед сучасних аналогів – Аеробмол від дизайнера Словака Стефана Клейна. Версія 2.5 була в розробці протягом 20 років. Діапазон польоту 700 кілометрів, швидкість 200 кілометрів на годину. Потужність двигуна Rotax 912 становить 100 кінної потужності. Ця машина потребує аеродрому. Версія 3.0 збито в травні 2015 року дизайнеру вдалося об'єднати.



Американська компанія Transition - це випробування емоніму літака. Його швидкість становить 185 кілометрів на годину, діапазон в повітрі становить 724 кілометрів. Вартість пристрою становить 289 тис. дол. Пристрій використовує комплексну систему трансформації крила.



Укр Eng Aeronautics вирішило задачу стійкості в поздовжньій віссі по-різному: вони поширюють шурупи, роблячи бікоптер вузького квадрокоптера.



Подати заявку

П.С. І пам'ятайте, що лише змінивши вашу свідомість – разом ми змінюємо світ!

Джерело: www.nat-geo.ru/tech/538141-moskovskiy-shkolnik-razrabotal-transport-budushchego/