583
Думки після риболовлі
Я не знаю, як визначити характер моєї теми, я просто скажеш, що буде 5 картинок і кілька літер моїх думок. Будь ласка, не порушайте повідомлення.
Ось давно (10 червня) з працівником вирішив їсти трохи риби. Не кожен день падає так. Як правило, в цих частинах вітер удар постійно, мозок повністю удар. Ну, вони половили щось, це не про рибу або риболовлі. Дякуємо Богу, що не сталося. Але я отримав багато ідей. Я вирішив поділитися думками.
У нас є невеликий шунтування човна на роботі. Насправді, немає нічого особливого в ньому, він зварюється з листового алюмінію, а також, якщо є дизельний двигун VOLVO досить великий, від вантажівки. Пропелерне ковтання лопаток трохи менше метра. Таким чином, досягається значна кількість тяги. Це судно перед його відправленням:
З цим катером ми зазвичай відштовхуємо назад і вперед - центр великих суден під час монтажу на платформі. Після чого судно приймається на ремонт. Ну, іноді човен використовується для того, щоб кинути деякі яхти або човни, якщо вони мають поломку і не можуть рухатися самостійно. Решта часу, вона на гачок. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. З органів, одна вимога не пити в море, і звичайно, обов'язково використовуйте життєздатку. Ці жилети самовпливають.
Щоразу я кладу на цей жилет, я думаю, що весь час: "Дуже, я кладу його на, збитий, звичайно, великий ... ноу." Я пам'ятаю слова з старої пісні : Якщо завтра є війна, якщо завтра це кампанія ... на землі, в небі і на морі ... І якщо це правда, що завтра буде плавати? Як це буде реальним?
Ось я зазвичай починає заспокоювати себе, як і, якщо все, є мобільний телефон, підключення добре, всілякі послуги, такі як гаргаз, місто світло, водний канал - вони всі мають власні швидкості човни, люди тут є чуйний, rush і як вона засмаглява в іншій пісні. Я знаю, що хтось, хто хоче врятувати нас.
Ось три слова про риболовлі. Ми вирішили взяти катер разом з персоналом і виїхати на море з хребтом, виловити рибу. Ми довго збираємось, і тут ми просто отримали несподіваний виїзд з органів влади. Мої співробітники польських (у нас є багато іноземців з різних країн). Однак, один з них хворий, зловив холод на цих північних вітрах, тому ми пішли разом.
Перед відправленням я перевірив двигун, контролює. Не сподобалося акумулятора. Про це заявив співробітник, який був відповідальний за стан човна, який мене засвідчував, що «це завжди опіки, забути». Я не пам'ятаю, що відповідав мені вниз, але я вірив його.
У разі, якщо він взяв від роботи деякі інструменти, проходи, викрутки, рухомі ключі.
Ми виїхали до моря, ми обрали місце. Погода Бездротовість і ніжне теплого сонця. Ми зловили. Зробіть рибу. Тоді рибка зникла. Стартував двигун, поїхав кілька сотень метрів. Я думаю, що я знову скажеш. Ведуться рибний суглоб. Тоді якось припинив зловити знову. Почати двигун знову і вирішив змінити розташування риболовлі. Так, насправді вони рибали в різних місцях.
А ось ми сидимо, ловимо, повільно, ми маємо для себе бесіду про автомобілі, про жінок, він про польською, я про росіяни. Риба знову не вкусить. Якщо повітря було всмоктовано в певну шахту. Шукайте, подивіться один одному, як, що це було? До берега досить далеко. Сісти сидять. Після того, як пара хвилин, той же звук знову і знову за спиною, збільшуючи інтенсивність, потім різко падають мовчать, продовжуючи, як це здавалося мені, близько двох секунд. Я повертаю і побачила 30-40 метрів від човна велика чорна блискуча спина, вигнута великою дугою, що протрудує один метр над водою. Я не знаю, якщо це був кит або скака. Одне з них виросла на поверхню води, вдихнула повітря, а потім знову занурилася в глибину моря.
Все, що вся худа були повторені два-три рази, і знову ми побачили когось повільно мийку, показує великий, блискучий чорний спинка. Видовище, звичайно, був дуже цікавим, але коли невелика хвиля після миття цих морських істот злегка породжений наш човен, потім я виглядав трохи і мимовільно сказав: «Блейє!! Українська Моя польська рибальська колега, ймовірно, вражала те, що він бачив, його реакція в польському звучать щось, як це: «Курва Мац!!» Тоді він сказав мені: "Чому риба не кусить, це все пішло з цього місця, можливо, ми повинні вийти з цього місця." Я домовився з ним, звичайно, і я чув, що ака може підштовхнути човна або побити його з спиною. Якщо наш алюмінієвий посуд перевертає або навіть виводить достатню кількість води, то він буде йти до дна легко і швидко, як ось. (No одного в виготовленні була ієрована будь-якою історією стійкості цього човна, і навіть відсотка від буйності корабля повністю нульовий, так як просто зварений трош алюмінію без водонепроникних відсіків.)
Увімкніть запалювання, спробуйте запустити двигун і знайдіть, що акумулятор ледь перетворюється на стартер. Як ми переїхали з місця на місце, висаджуємо акумулятор. Двигун прокручений на два або три цикли стиснення і припинив, поки всі лампи на панелі вийшли. Ми спробували знову і знову, щоб запустити двигун, але він не почав. Для дизельного двигуна потрібна мінімальна швидкість повороту при старті. У нас немає. Тим
Легкий вітер повільно переніс наш човен далеко від берега. У нас не було ніяких анкерів, а які можуть бути якоря, коли під нами було майже сто метрів води на глибину? На лінії спінінга була 60 метрів волосіні, до дна хеквіна не досягла, тому я тільки спійманий корд, друг був 150 метрів, так що він зміг зловити халібути. Вони живуть в глибокій воді. Ось один з них:
Але цей код, виловив дуже просто, більше половини цих риби я був випущений відразу додому ... для непотрібних ... або добре мені?
3610Р. 4200Р.
Варто відзначити, що тільки серед фордів вода порівняно спокійна, далі до відкритого моря починається досить помітне збудження. Що таке, як глибоко ви поросли? На 2 метри або 300 метрів одна хрін не весела. Я був до моря в цих місцях на великій човні з синаром - цей сонар прослужив до 200 метрів, і в деяких місцях він просто показав нескінченність, оскільки це було так глибоко.
Єдине питання про те, що ми будемо робити? У цей момент у мене була епіфанія "Блії!" Ось чому це судно завжди на гачок з 220 вольтовим кабелем, підключеним з пальника! Пункт не тільки в постійному нагріві двигуна, ні, все це те, що генератор не заряджає, але ніхто не знав про це, тому що цей дизельний двигун не вимагає електроенергії, що він може бути припинений механічно з деякою ручкою (можливо декомпресор). І використовувати його, переважно біля берега за годину або два. Акумулятор, як правило, достатньо для запуску великого мотора 3-4 рази. Я не перевірила зарядну напругу до поїздки, хоча я думав так. Залишилося схвалити себе, парафографування Остап Бендера монолога :- Я теж, Апостол Павло! Знайдено автоматичний електроелектрик, сьомий Адвентист, ледачий взяти мультиметр і вимірювати напругу !!! Тепер, що ебать зліва, щоб зробити і співати пісню про круїзера Варагу, або в найгіршому, "Моє серце буде на."
У цей час мій Польський рибальський комрад був у вайн, натискаючи всі сортування джмелюрів на якусь коробку внизу панелі управління. Звісно, він сподівається, що шляхом здогадування комбінації перемикачів і вимкнення, він зможе активувати деякі приховані батареї або моторні можливості, такі як оксид азоту. Але, ця коробка називається автоматичною системою опалення двигуна взимку і заряджання акумулятора від мережі 220 вольт.
Я покажу вам прямо, що ми не хотіли б зателефонувати і попросити когось за допомогу, тому що краще не знати про це до органів влади, тому що тоді ніхто не дасть човну для будь-якого рибальства. Головний читав, «Ті були порятувані вертольотом». Вони повторили подвиг Зіганшини - ми дійсно не хотіли. Все це шум, що включає в себе будь-які рятувальні послуги, надзвичайно небажані. Після того, як рахунок-фактура буде видана протягом багатьох тисяч євро, так як ситуація застрахована подіями у виробництві. Так ми вирішили спробувати зробити щось першим. Що робити? Очікується на деякі риболовлі катер, щоб показати і побачити нас? Але в Норвегії на п'ятницю ніч майже ніхто не хоче працювати, тому ніхто не був. На дистанції я стояв на обсадці двигуна і загинув апельсинову куртку, сподіваючись, що ми помітили. Але ніхто не помітив. Наступним кроком було перевірити акумуляторні термінали. Вони були дуже гарячими після спроб. Соляна вода швидко окислює всі контакти. Я прокручував болти, очищають термінали, викручують назад. (Будь ласка, були інструменти) Після цього стартер почав закрутити трохи більше задоволення. Але все ж двигун не почав, тому що перед тим, що ми довго оберталися. Загублений багато живлення акумулятора.
Тоді ми зрозуміли, що це було час, щоб викликати і попросити допомогу, тоді як мобільний телефон міг зловити мережу, адже від берега вже далеко. Спочатку я почав називати бос (українською мовою ця позиція називається наглядом), але якось виникло виклик. Я припускав, що бос вимкнено телефон, тому що п'ятниця, вечір, кожен йде в дачу (у улюблене аніме Норвегії). Польський друг шахти в той час називався іншим Полем, який знизився іл, але виклик також зламався. У той же час майже всі палички були на мережевому індикаторі. Я думав, що телефон не досягнув базової станції. Почати текст Він друг. Я моя сестра. На цій точці я зрозумів, наскільки важко було використовувати стільниковий телефон в яскравому сонячному світлі. Я хотів би мати монохрому. Я не помітив, що я почав втратити мій спокій, як я стрибнув над правою літерою на MNOP список, або DJZ. Не дано миру. З першого разу в моєму житті я шкодував, що російська мова має дуже довгі слова в порівнянні з Норвезькою або англійською мовами. Як написати короткий і інформативний повідомлення? Я помітив мій сестра, і це було важко зрозуміти, що писати. Час додаткових питань - відповіді, як "Що ти сидить?" Що таке ебать жарт! не було. «Я не можу запустити двигун на морі, попросіть чоловіка про допомогу». Телефон дав повідомлення про те, що SMS не було відправлено. Спробуйте пізніше. Не вдалося ні. Але, очевидно, згідно зі скриптом, прийде момент сальвації. Ми спробували розпочати двигун знову, очевидно, поки ми спробували текст протягом тривалого часу, акумулятор оселився, плюс, перед тим як я очищав термінали. О, диво, двигун почався! На повній швидкості ми кинулися до берега.
Приїжджаючи до берегів, ми зловили ще одну рибу, ми дійсно не хочемо, щоб таке благне закінчення риболовлі. Тим не менш, в цей час під час зупинок ми не відключили двигун, він працював на свічці. Половивши пару риби, ми пішли додому.
Тож дозвольте мені підбитись. Три ... це, два шайби, тобто холостка в одному алюмінієвому тапі. Ми вирушили плавання, хоча б не в підлозі, але кінець риболовлі не може бути дуже радісним. Комунікації не працюють. До речі, виявилося, що цей мобільний оператор мав проблеми з мережею до кінця вночі. Не було ніяких засобів попередження. Не було весело. Немає додаткового акумулятора. П'ятниця. Не пам'ятаєте нас. А, можливо, це не до понеділка, що вони дізналися там не було човна, а потім вони пам'ятають нам. І ми б, на краще, puke з сирої риби, бо не було нічого, але це. І жилети життя? Як допомогти в холодній воді? ?
І до речі, як реальний був небезпекою вбивця кит ... Який шанс на норвезьке море?
У будь-якому випадку, я буду працювати, і я не знаю, що мій бос я повинен розібратися, як заряджати огірок. Після всього, надія слабка ...
пс-
І я взяв рибу до сестри...
Я думаю, що мій обличчя, коли я бачив спину кит, був схожий на цю рибу, і це було так, і це було так.
Це був останній малюнок. Дуже дякую.
Джерело:
Ось давно (10 червня) з працівником вирішив їсти трохи риби. Не кожен день падає так. Як правило, в цих частинах вітер удар постійно, мозок повністю удар. Ну, вони половили щось, це не про рибу або риболовлі. Дякуємо Богу, що не сталося. Але я отримав багато ідей. Я вирішив поділитися думками.
У нас є невеликий шунтування човна на роботі. Насправді, немає нічого особливого в ньому, він зварюється з листового алюмінію, а також, якщо є дизельний двигун VOLVO досить великий, від вантажівки. Пропелерне ковтання лопаток трохи менше метра. Таким чином, досягається значна кількість тяги. Це судно перед його відправленням:
З цим катером ми зазвичай відштовхуємо назад і вперед - центр великих суден під час монтажу на платформі. Після чого судно приймається на ремонт. Ну, іноді човен використовується для того, щоб кинути деякі яхти або човни, якщо вони мають поломку і не можуть рухатися самостійно. Решта часу, вона на гачок. Ми можемо самі зателефонувати одержувачу і узгодити зручний час і місце вручення квітів, а якщо необхідно, то збережемо сюрприз. З органів, одна вимога не пити в море, і звичайно, обов'язково використовуйте життєздатку. Ці жилети самовпливають.
Щоразу я кладу на цей жилет, я думаю, що весь час: "Дуже, я кладу його на, збитий, звичайно, великий ... ноу." Я пам'ятаю слова з старої пісні : Якщо завтра є війна, якщо завтра це кампанія ... на землі, в небі і на морі ... І якщо це правда, що завтра буде плавати? Як це буде реальним?
Ось я зазвичай починає заспокоювати себе, як і, якщо все, є мобільний телефон, підключення добре, всілякі послуги, такі як гаргаз, місто світло, водний канал - вони всі мають власні швидкості човни, люди тут є чуйний, rush і як вона засмаглява в іншій пісні. Я знаю, що хтось, хто хоче врятувати нас.
Ось три слова про риболовлі. Ми вирішили взяти катер разом з персоналом і виїхати на море з хребтом, виловити рибу. Ми довго збираємось, і тут ми просто отримали несподіваний виїзд з органів влади. Мої співробітники польських (у нас є багато іноземців з різних країн). Однак, один з них хворий, зловив холод на цих північних вітрах, тому ми пішли разом.
Перед відправленням я перевірив двигун, контролює. Не сподобалося акумулятора. Про це заявив співробітник, який був відповідальний за стан човна, який мене засвідчував, що «це завжди опіки, забути». Я не пам'ятаю, що відповідав мені вниз, але я вірив його.
У разі, якщо він взяв від роботи деякі інструменти, проходи, викрутки, рухомі ключі.
Ми виїхали до моря, ми обрали місце. Погода Бездротовість і ніжне теплого сонця. Ми зловили. Зробіть рибу. Тоді рибка зникла. Стартував двигун, поїхав кілька сотень метрів. Я думаю, що я знову скажеш. Ведуться рибний суглоб. Тоді якось припинив зловити знову. Почати двигун знову і вирішив змінити розташування риболовлі. Так, насправді вони рибали в різних місцях.
А ось ми сидимо, ловимо, повільно, ми маємо для себе бесіду про автомобілі, про жінок, він про польською, я про росіяни. Риба знову не вкусить. Якщо повітря було всмоктовано в певну шахту. Шукайте, подивіться один одному, як, що це було? До берега досить далеко. Сісти сидять. Після того, як пара хвилин, той же звук знову і знову за спиною, збільшуючи інтенсивність, потім різко падають мовчать, продовжуючи, як це здавалося мені, близько двох секунд. Я повертаю і побачила 30-40 метрів від човна велика чорна блискуча спина, вигнута великою дугою, що протрудує один метр над водою. Я не знаю, якщо це був кит або скака. Одне з них виросла на поверхню води, вдихнула повітря, а потім знову занурилася в глибину моря.
Все, що вся худа були повторені два-три рази, і знову ми побачили когось повільно мийку, показує великий, блискучий чорний спинка. Видовище, звичайно, був дуже цікавим, але коли невелика хвиля після миття цих морських істот злегка породжений наш човен, потім я виглядав трохи і мимовільно сказав: «Блейє!! Українська Моя польська рибальська колега, ймовірно, вражала те, що він бачив, його реакція в польському звучать щось, як це: «Курва Мац!!» Тоді він сказав мені: "Чому риба не кусить, це все пішло з цього місця, можливо, ми повинні вийти з цього місця." Я домовився з ним, звичайно, і я чув, що ака може підштовхнути човна або побити його з спиною. Якщо наш алюмінієвий посуд перевертає або навіть виводить достатню кількість води, то він буде йти до дна легко і швидко, як ось. (No одного в виготовленні була ієрована будь-якою історією стійкості цього човна, і навіть відсотка від буйності корабля повністю нульовий, так як просто зварений трош алюмінію без водонепроникних відсіків.)
Увімкніть запалювання, спробуйте запустити двигун і знайдіть, що акумулятор ледь перетворюється на стартер. Як ми переїхали з місця на місце, висаджуємо акумулятор. Двигун прокручений на два або три цикли стиснення і припинив, поки всі лампи на панелі вийшли. Ми спробували знову і знову, щоб запустити двигун, але він не почав. Для дизельного двигуна потрібна мінімальна швидкість повороту при старті. У нас немає. Тим
Легкий вітер повільно переніс наш човен далеко від берега. У нас не було ніяких анкерів, а які можуть бути якоря, коли під нами було майже сто метрів води на глибину? На лінії спінінга була 60 метрів волосіні, до дна хеквіна не досягла, тому я тільки спійманий корд, друг був 150 метрів, так що він зміг зловити халібути. Вони живуть в глибокій воді. Ось один з них:
Але цей код, виловив дуже просто, більше половини цих риби я був випущений відразу додому ... для непотрібних ... або добре мені?
3610Р. 4200Р.
Варто відзначити, що тільки серед фордів вода порівняно спокійна, далі до відкритого моря починається досить помітне збудження. Що таке, як глибоко ви поросли? На 2 метри або 300 метрів одна хрін не весела. Я був до моря в цих місцях на великій човні з синаром - цей сонар прослужив до 200 метрів, і в деяких місцях він просто показав нескінченність, оскільки це було так глибоко.
Єдине питання про те, що ми будемо робити? У цей момент у мене була епіфанія "Блії!" Ось чому це судно завжди на гачок з 220 вольтовим кабелем, підключеним з пальника! Пункт не тільки в постійному нагріві двигуна, ні, все це те, що генератор не заряджає, але ніхто не знав про це, тому що цей дизельний двигун не вимагає електроенергії, що він може бути припинений механічно з деякою ручкою (можливо декомпресор). І використовувати його, переважно біля берега за годину або два. Акумулятор, як правило, достатньо для запуску великого мотора 3-4 рази. Я не перевірила зарядну напругу до поїздки, хоча я думав так. Залишилося схвалити себе, парафографування Остап Бендера монолога :- Я теж, Апостол Павло! Знайдено автоматичний електроелектрик, сьомий Адвентист, ледачий взяти мультиметр і вимірювати напругу !!! Тепер, що ебать зліва, щоб зробити і співати пісню про круїзера Варагу, або в найгіршому, "Моє серце буде на."
У цей час мій Польський рибальський комрад був у вайн, натискаючи всі сортування джмелюрів на якусь коробку внизу панелі управління. Звісно, він сподівається, що шляхом здогадування комбінації перемикачів і вимкнення, він зможе активувати деякі приховані батареї або моторні можливості, такі як оксид азоту. Але, ця коробка називається автоматичною системою опалення двигуна взимку і заряджання акумулятора від мережі 220 вольт.
Я покажу вам прямо, що ми не хотіли б зателефонувати і попросити когось за допомогу, тому що краще не знати про це до органів влади, тому що тоді ніхто не дасть човну для будь-якого рибальства. Головний читав, «Ті були порятувані вертольотом». Вони повторили подвиг Зіганшини - ми дійсно не хотіли. Все це шум, що включає в себе будь-які рятувальні послуги, надзвичайно небажані. Після того, як рахунок-фактура буде видана протягом багатьох тисяч євро, так як ситуація застрахована подіями у виробництві. Так ми вирішили спробувати зробити щось першим. Що робити? Очікується на деякі риболовлі катер, щоб показати і побачити нас? Але в Норвегії на п'ятницю ніч майже ніхто не хоче працювати, тому ніхто не був. На дистанції я стояв на обсадці двигуна і загинув апельсинову куртку, сподіваючись, що ми помітили. Але ніхто не помітив. Наступним кроком було перевірити акумуляторні термінали. Вони були дуже гарячими після спроб. Соляна вода швидко окислює всі контакти. Я прокручував болти, очищають термінали, викручують назад. (Будь ласка, були інструменти) Після цього стартер почав закрутити трохи більше задоволення. Але все ж двигун не почав, тому що перед тим, що ми довго оберталися. Загублений багато живлення акумулятора.
Тоді ми зрозуміли, що це було час, щоб викликати і попросити допомогу, тоді як мобільний телефон міг зловити мережу, адже від берега вже далеко. Спочатку я почав називати бос (українською мовою ця позиція називається наглядом), але якось виникло виклик. Я припускав, що бос вимкнено телефон, тому що п'ятниця, вечір, кожен йде в дачу (у улюблене аніме Норвегії). Польський друг шахти в той час називався іншим Полем, який знизився іл, але виклик також зламався. У той же час майже всі палички були на мережевому індикаторі. Я думав, що телефон не досягнув базової станції. Почати текст Він друг. Я моя сестра. На цій точці я зрозумів, наскільки важко було використовувати стільниковий телефон в яскравому сонячному світлі. Я хотів би мати монохрому. Я не помітив, що я почав втратити мій спокій, як я стрибнув над правою літерою на MNOP список, або DJZ. Не дано миру. З першого разу в моєму житті я шкодував, що російська мова має дуже довгі слова в порівнянні з Норвезькою або англійською мовами. Як написати короткий і інформативний повідомлення? Я помітив мій сестра, і це було важко зрозуміти, що писати. Час додаткових питань - відповіді, як "Що ти сидить?" Що таке ебать жарт! не було. «Я не можу запустити двигун на морі, попросіть чоловіка про допомогу». Телефон дав повідомлення про те, що SMS не було відправлено. Спробуйте пізніше. Не вдалося ні. Але, очевидно, згідно зі скриптом, прийде момент сальвації. Ми спробували розпочати двигун знову, очевидно, поки ми спробували текст протягом тривалого часу, акумулятор оселився, плюс, перед тим як я очищав термінали. О, диво, двигун почався! На повній швидкості ми кинулися до берега.
Приїжджаючи до берегів, ми зловили ще одну рибу, ми дійсно не хочемо, щоб таке благне закінчення риболовлі. Тим не менш, в цей час під час зупинок ми не відключили двигун, він працював на свічці. Половивши пару риби, ми пішли додому.
Тож дозвольте мені підбитись. Три ... це, два шайби, тобто холостка в одному алюмінієвому тапі. Ми вирушили плавання, хоча б не в підлозі, але кінець риболовлі не може бути дуже радісним. Комунікації не працюють. До речі, виявилося, що цей мобільний оператор мав проблеми з мережею до кінця вночі. Не було ніяких засобів попередження. Не було весело. Немає додаткового акумулятора. П'ятниця. Не пам'ятаєте нас. А, можливо, це не до понеділка, що вони дізналися там не було човна, а потім вони пам'ятають нам. І ми б, на краще, puke з сирої риби, бо не було нічого, але це. І жилети життя? Як допомогти в холодній воді? ?
І до речі, як реальний був небезпекою вбивця кит ... Який шанс на норвезьке море?
У будь-якому випадку, я буду працювати, і я не знаю, що мій бос я повинен розібратися, як заряджати огірок. Після всього, надія слабка ...
пс-
І я взяв рибу до сестри...
Я думаю, що мій обличчя, коли я бачив спину кит, був схожий на цю рибу, і це було так, і це було так.
Це був останній малюнок. Дуже дякую.
Джерело:
