788
Об'єкт 825. Фототур підводної бази в
Музей холодної війни.
Ця структура є унікальною і найбільшою на планеті стратегічного військового об'єкта.
«Об’єкт 825 ГТС», який був офіційно названий міською телефонною станцією (і фактично – Гідротехнічне будівництво) – цей комплекс був названий в документах, що присвячується Сталіну як будівництво антиядерного захисту першої категорії, де підводні човни можуть базуватися на реталії ядерного удару.
23 фото.
Вхід на човнику з бухти.
р.
Під час будівництва бази було обрано понад 120 тис. тонн скеля, які вивозили на барджах вночі, щоб уникнути привернення уваги. Підземна бухта може укриття бригади 14 підводних човнів (проект 615) та мешканців невеликого міста з населенням трьох тис. осіб.
Основою комплексу було тунель 608 м. Комбінований канал, який проходить через гору, домовласником семи підводних човнів 613 та 633 проектів. Глибина каналу досягає 8 м, ширина коливається від 8 до 12 м. Загальна площа приміщень заводу перевищує 5000 кв.м., площа підземної води становить 3000 кв.м.
Припустимо, що підводні човни, які вводять неприйнятно, під водою, в бухту, довелося потрапити в комплекс через канал, а після ремонту і поповнення запасу зброї як непристойного, так і з іншого боку знову підуть до відкритого моря, щоб виконувати бойові місії.
Цей секретний об'єкт був побудований протягом десяти років (з 1953 по 1963 рр.) не тільки військовими будівельниками Чорноморського флоту, але і мирними будівельниками з Москви, Ленінграда, Києва та Тбілісі. Всі будівельники підписали договір про нерозголошення, таким же чином зобов’язані зберігати військові таємниці та всі жителі Балаклави та Севастополя, зареєстровані на роботу «на стратегічному об’єкті».
Про те, хто розробив завод, скільки грошей витрачали на його будівництво. За даними музейного колективу, всі відомості будуть доступні не раніше ніж в 50 років.
Виконуючи технічні функції, ця підземна структура стала в разі ядерної атаки і досить серйозною бомбою притулку для підводних човнів і 1,5 тис. співробітників служби разом з мешканцями села (в автономному режимі, тобто з його освітленням і вентиляцією, а також з необхідним постачанням їжі, напоїв і медицини, люди можуть залишитися тут протягом 30 днів).
Окремо спроектовані стіни, в кількості місць товщиною до трьох метрів (!), були витримані вплив не менше стотонової атомної бомби, при необхідності, а також кілька антиядерних бар'єрів. Природно, в'їзд і вихід, які були в різних місцях, з метою камуфляжу були так розумно організовані, що вони не були видимими або при вході в бухту або з протилежного берега.
Ворота до підземного коридору (звана Потерна) виконана з дорогих алюмінієво-титанових сплавів. Кожен лист зважився 10 тонн і відкрився спеціальним гідравлічним приводом. Після того, як всі встановлені ворота не можуть бути видалені або розібрані - і це неприпустимо, тому що тільки з цієї причини вони все ще не можуть бути. За наказом і тільки для проходження транспортних засобів, і в основному вночі. Спочатку підводний човен підійшов їх таємно, під водою. Потім за допомогою спеціальних механізмів понтонний міст піднявся на півметра і встановивши при цьому, звільняючи дорогу далі по каналу. Відкриття воріт. У шварках човна чекав ще 150-тонний бар'єр з електричним приводом, і тільки за ним вже була довжина дока 102 м, з якого морська вода потім перекачувалася протягом декількох годин. На сковорідці, а ремонтний екіпаж може розпочати роботу.
Після завершення ремонту канал знову заповнився водою, а підводний човен відправили на вихід в шию бухти.
Всі секретні заходи заводу тривали майже 30 років і тільки з розпадом Радянського Союзу в 1991 р. похилого кінця. Коли останній підводний човен російського флоту залишив Балаклава Бей, демонтаж об'єкта No 825 почався, який тривав до 1994 року, після чого було вилучено безпеку з об'єкта, і всі, що залишилися фактично були надані для ткацтва.
Тільки в 2004 році об'єкт був взятий під захист Міністерства внутрішніх справ, а незадовго до цього, 1 червня 2003 року було надано статус музейного комплексу.
На базі збережених підземних споруд, організовано експозиції, присвячені історії ВМС, підводних сил Чорноморського флоту колишнього СРСР, військових та політичних аспектів Холодної війни. Для проведення перевірок на території підземного каналу відкрито екс-трені майстер-класи рослини та арсеналу, де зберігаються торпеди та ядерні борони. Представлено моделі бойових кораблів, зразків обладнання та зброї.
Я не можу сказати, що сама виставка має унікальне значення. Військові музеї Санкт-Петербурга та Севастополя, звичайно, мають більш цінні експонати. Але це місце не можна порівняти з чим. Шкала конструкції дивовижна. Ресурси, витрачені на його будівництво, виходять за межі фантазії. Пам'ятник холодної війни сповнений велич і дом, який характерний для всіх таких місць. Офіційна версія закриття заводу: «важке значення як військового об’єкту у зв’язку з задньою передачею флоту». Розмір сучасних катерів не дозволяє їх підходити в каналах ремонтної бази. До речі, на Чорноморському флоті не було ядерних підводних човнів.
В даний час Балаклавський район Севастополя відкритий для всіх. Зараз в бухті, крім українських прикордонних човнів, є красиві яхти. Нагадуємо про існування секретної бази.
Базовий графік!
Вагони, штативні, пневматичні молотки - інструменти будівельників об'єкта.
Р
Тунелі захищені ударно-непроникними воротами.
У тунелі - відділення для постачання бойового обладнання до підводного човна, яке було в док.
р.
Багато старших іноземних туристів приїжджає до музею, щоб побачити, як відбувалася холодна війна в цих темах.
Сухий док може тримати до 2 підводних човнів одночасно. Здійснено ремонтні роботи для радянських підводних човнів 613-го та 633-го проекту.
Прогулянка по водному каналі висвітлюється жовтими флуоресцентними лампами - довідник розповідає про те, що вони використовували при стрільбі з повнометражної плівки і зліва.
Вхід до сухого кісточка з бухти. Він охороняється двома думцями на ОЗК.
Вхід в арсенал.
Модель "Touring" - патрульний корабель проекту 1135M.
Машинний телеграф двороторного поверхневого корабля.
Війни перевозилися в візках. Один такий візок вагою 996 кг, вантажопідйомність 7 тонн і переміщається вручну.
Найбільший номер арсеналу площею 300 кв.м.
Додано до [mergetime]1386049662[/mergetime]
Один спосіб в арсенал. З червоним світлом виглядає косметика.
Один спосіб в арсенал. З червоним світлом виглядає косметика.
Р
Експозиція арсеналу презентує свою улюблену техніку радянських систем, яка мені сподобалося навіть у моєму студентському житті при вивченні радіолокаційної панелі управління.
Не торкайтесь руки.
Лук і вихід з бухти - як він був.
Вентиляційна система об'єкта.
На виході з бази невеликий флот двигунів. Це газотурбінний двигун DO-63.
Ще одна схема.
Загальний вигляд!
Про нас
Балаклава Затока стала морською базою Чорноморського флоту у передвоєнні часи, тут знаходиться 155-а підводна бригада. Зручний і добре прованс під час Великої Вітчизняної війни Балаклава після перемоги військові фахівці збудувались для обслуговування підводних човнів Чорноморського флоту. Розробка проекту цього негайного класифікованого об’єкта доручили Ленінградському інституті Граніт. На початку 1950-х рр. розпочато масштабне будівництво підземного об’єкту першої категорії антинуклеючої стійкості. Комплекс площею 10 кв. км вирізається в горі, що піднімається на 120 метрів над західним берегом бухти.
Джерело:
Ця структура є унікальною і найбільшою на планеті стратегічного військового об'єкта.
«Об’єкт 825 ГТС», який був офіційно названий міською телефонною станцією (і фактично – Гідротехнічне будівництво) – цей комплекс був названий в документах, що присвячується Сталіну як будівництво антиядерного захисту першої категорії, де підводні човни можуть базуватися на реталії ядерного удару.
23 фото.
Вхід на човнику з бухти.
р.Під час будівництва бази було обрано понад 120 тис. тонн скеля, які вивозили на барджах вночі, щоб уникнути привернення уваги. Підземна бухта може укриття бригади 14 підводних човнів (проект 615) та мешканців невеликого міста з населенням трьох тис. осіб.
Основою комплексу було тунель 608 м. Комбінований канал, який проходить через гору, домовласником семи підводних човнів 613 та 633 проектів. Глибина каналу досягає 8 м, ширина коливається від 8 до 12 м. Загальна площа приміщень заводу перевищує 5000 кв.м., площа підземної води становить 3000 кв.м.
Припустимо, що підводні човни, які вводять неприйнятно, під водою, в бухту, довелося потрапити в комплекс через канал, а після ремонту і поповнення запасу зброї як непристойного, так і з іншого боку знову підуть до відкритого моря, щоб виконувати бойові місії.
Цей секретний об'єкт був побудований протягом десяти років (з 1953 по 1963 рр.) не тільки військовими будівельниками Чорноморського флоту, але і мирними будівельниками з Москви, Ленінграда, Києва та Тбілісі. Всі будівельники підписали договір про нерозголошення, таким же чином зобов’язані зберігати військові таємниці та всі жителі Балаклави та Севастополя, зареєстровані на роботу «на стратегічному об’єкті».
Про те, хто розробив завод, скільки грошей витрачали на його будівництво. За даними музейного колективу, всі відомості будуть доступні не раніше ніж в 50 років.
Виконуючи технічні функції, ця підземна структура стала в разі ядерної атаки і досить серйозною бомбою притулку для підводних човнів і 1,5 тис. співробітників служби разом з мешканцями села (в автономному режимі, тобто з його освітленням і вентиляцією, а також з необхідним постачанням їжі, напоїв і медицини, люди можуть залишитися тут протягом 30 днів).
Окремо спроектовані стіни, в кількості місць товщиною до трьох метрів (!), були витримані вплив не менше стотонової атомної бомби, при необхідності, а також кілька антиядерних бар'єрів. Природно, в'їзд і вихід, які були в різних місцях, з метою камуфляжу були так розумно організовані, що вони не були видимими або при вході в бухту або з протилежного берега.
Ворота до підземного коридору (звана Потерна) виконана з дорогих алюмінієво-титанових сплавів. Кожен лист зважився 10 тонн і відкрився спеціальним гідравлічним приводом. Після того, як всі встановлені ворота не можуть бути видалені або розібрані - і це неприпустимо, тому що тільки з цієї причини вони все ще не можуть бути. За наказом і тільки для проходження транспортних засобів, і в основному вночі. Спочатку підводний човен підійшов їх таємно, під водою. Потім за допомогою спеціальних механізмів понтонний міст піднявся на півметра і встановивши при цьому, звільняючи дорогу далі по каналу. Відкриття воріт. У шварках човна чекав ще 150-тонний бар'єр з електричним приводом, і тільки за ним вже була довжина дока 102 м, з якого морська вода потім перекачувалася протягом декількох годин. На сковорідці, а ремонтний екіпаж може розпочати роботу.
Після завершення ремонту канал знову заповнився водою, а підводний човен відправили на вихід в шию бухти.
Всі секретні заходи заводу тривали майже 30 років і тільки з розпадом Радянського Союзу в 1991 р. похилого кінця. Коли останній підводний човен російського флоту залишив Балаклава Бей, демонтаж об'єкта No 825 почався, який тривав до 1994 року, після чого було вилучено безпеку з об'єкта, і всі, що залишилися фактично були надані для ткацтва.
Тільки в 2004 році об'єкт був взятий під захист Міністерства внутрішніх справ, а незадовго до цього, 1 червня 2003 року було надано статус музейного комплексу.
На базі збережених підземних споруд, організовано експозиції, присвячені історії ВМС, підводних сил Чорноморського флоту колишнього СРСР, військових та політичних аспектів Холодної війни. Для проведення перевірок на території підземного каналу відкрито екс-трені майстер-класи рослини та арсеналу, де зберігаються торпеди та ядерні борони. Представлено моделі бойових кораблів, зразків обладнання та зброї.
Я не можу сказати, що сама виставка має унікальне значення. Військові музеї Санкт-Петербурга та Севастополя, звичайно, мають більш цінні експонати. Але це місце не можна порівняти з чим. Шкала конструкції дивовижна. Ресурси, витрачені на його будівництво, виходять за межі фантазії. Пам'ятник холодної війни сповнений велич і дом, який характерний для всіх таких місць. Офіційна версія закриття заводу: «важке значення як військового об’єкту у зв’язку з задньою передачею флоту». Розмір сучасних катерів не дозволяє їх підходити в каналах ремонтної бази. До речі, на Чорноморському флоті не було ядерних підводних човнів.
В даний час Балаклавський район Севастополя відкритий для всіх. Зараз в бухті, крім українських прикордонних човнів, є красиві яхти. Нагадуємо про існування секретної бази.
Базовий графік!
Вагони, штативні, пневматичні молотки - інструменти будівельників об'єкта.
РТунелі захищені ударно-непроникними воротами.
У тунелі - відділення для постачання бойового обладнання до підводного човна, яке було в док.
р.Багато старших іноземних туристів приїжджає до музею, щоб побачити, як відбувалася холодна війна в цих темах.
Сухий док може тримати до 2 підводних човнів одночасно. Здійснено ремонтні роботи для радянських підводних човнів 613-го та 633-го проекту.
Прогулянка по водному каналі висвітлюється жовтими флуоресцентними лампами - довідник розповідає про те, що вони використовували при стрільбі з повнометражної плівки і зліва.
Вхід до сухого кісточка з бухти. Він охороняється двома думцями на ОЗК.
Вхід в арсенал.
Модель "Touring" - патрульний корабель проекту 1135M.
Машинний телеграф двороторного поверхневого корабля.
Війни перевозилися в візках. Один такий візок вагою 996 кг, вантажопідйомність 7 тонн і переміщається вручну.
Найбільший номер арсеналу площею 300 кв.м.
Додано до [mergetime]1386049662[/mergetime]
Один спосіб в арсенал. З червоним світлом виглядає косметика.
Один спосіб в арсенал. З червоним світлом виглядає косметика.
РЕкспозиція арсеналу презентує свою улюблену техніку радянських систем, яка мені сподобалося навіть у моєму студентському житті при вивченні радіолокаційної панелі управління.
Не торкайтесь руки.
Лук і вихід з бухти - як він був.
Вентиляційна система об'єкта.
На виході з бази невеликий флот двигунів. Це газотурбінний двигун DO-63.
Ще одна схема.
Загальний вигляд!
Про нас
Балаклава Затока стала морською базою Чорноморського флоту у передвоєнні часи, тут знаходиться 155-а підводна бригада. Зручний і добре прованс під час Великої Вітчизняної війни Балаклава після перемоги військові фахівці збудувались для обслуговування підводних човнів Чорноморського флоту. Розробка проекту цього негайного класифікованого об’єкта доручили Ленінградському інституті Граніт. На початку 1950-х рр. розпочато масштабне будівництво підземного об’єкту першої категорії антинуклеючої стійкості. Комплекс площею 10 кв. км вирізається в горі, що піднімається на 120 метрів над західним берегом бухти.
Джерело:
