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Primer avión eléctrico de Airbus
Los coches eléctricos son difíciles de sorprender en este momento. Muchos incluso han visto un helicóptero eléctrico. ¿Qué hay de un avión eléctrico? Airbus ha creado su primer avión que funciona con electricidad.
Un avión de dos asientos llamado E-Fan está equipado con dos motores, que se encuentran en las alas. En este momento, el avión no puede volar por mucho tiempo - el stock de baterías es suficiente sólo para una hora de vuelo. Y la velocidad que desarrolla es pequeña - sólo 183 km / h. Pero aquí el proceso de crear un avión eléctrico es importante. Es posible que en el futuro sea posible “respirar” este desarrollo con aviones simples, y obtendrá un avión más ecológico.
E-Fan es un proyecto experimental. La experiencia adquirida en su creación se aplicará a otros proyectos más grandes. Eventualmente, la empresa planea desarrollar un pequeño (unos ochenta asientos) vehículo híbrido para viajes aéreos locales.
En 2017, E-Fan se utilizará para entrenamiento piloto.
En términos de trabajar con electricidad, los fabricantes de aeronaves están muy detrás de sus contrapartes en el mundo automotriz. En un futuro próximo, no hay aviones de pasajeros que operan en baterías. Sin embargo, los ejecutivos de Airbus confían en el futuro: para 2050, van a reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 75%, reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un noventa por ciento y volverse más tranquilos en un 65 por ciento. Un papel bastante grande en todo esto jugará desarrollos que están asociados con el uso de la energía “limpia”.
Jean Botti, ingeniero jefe de Airbus, cree que la compañía está en el camino correcto.
Fuente: ecofriendly.ru
Fuente:/usuarios/1617
Un avión de dos asientos llamado E-Fan está equipado con dos motores, que se encuentran en las alas. En este momento, el avión no puede volar por mucho tiempo - el stock de baterías es suficiente sólo para una hora de vuelo. Y la velocidad que desarrolla es pequeña - sólo 183 km / h. Pero aquí el proceso de crear un avión eléctrico es importante. Es posible que en el futuro sea posible “respirar” este desarrollo con aviones simples, y obtendrá un avión más ecológico.
E-Fan es un proyecto experimental. La experiencia adquirida en su creación se aplicará a otros proyectos más grandes. Eventualmente, la empresa planea desarrollar un pequeño (unos ochenta asientos) vehículo híbrido para viajes aéreos locales.
En 2017, E-Fan se utilizará para entrenamiento piloto.
En términos de trabajar con electricidad, los fabricantes de aeronaves están muy detrás de sus contrapartes en el mundo automotriz. En un futuro próximo, no hay aviones de pasajeros que operan en baterías. Sin embargo, los ejecutivos de Airbus confían en el futuro: para 2050, van a reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 75%, reducir las emisiones de óxido de nitrógeno en un noventa por ciento y volverse más tranquilos en un 65 por ciento. Un papel bastante grande en todo esto jugará desarrollos que están asociados con el uso de la energía “limpia”.
Jean Botti, ingeniero jefe de Airbus, cree que la compañía está en el camino correcto.
Fuente: ecofriendly.ru
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