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Fuera de la carretera de asfalto.
En 1997 apareció Mercedes-Benz Clase M (ML). Fue un grande, potente y lujoso "asfalto jeep" - la permeabilidad del coche no llegó a los SUV de tamaño completo. No se puede comparar con el Range Rover - «inglés» más y cross-country. Por lo tanto, Mercedes inició la formación de una nueva clase - la llamada SUV (Sport Utility Vehicles).
En el año 2000 apareció BMW X5 - respuesta bávara de Mercedes Benz Clase M. Fuera resultó un gran éxito - y sin embargo, era difícil imaginar que un tipo como cuerpo para que pueda combinar armoniosamente con el estilo de BMW. Ofrece 3 Motor: gasolina de 3 litros y 4, 4 litros y el motor diesel de 3 litros. Última diferido impresionante par motor de 500 Nm, lo que proporciona una modificación de este tipo es una buena demanda. Las transmisiones se ofrecen como automático (5 o 6 asistencias) y manual de 6 velocidades. El coche estaba equipado con todos los posibles sistemas electrónicos. Suspensión ofreció el aire, el cuerpo estaba dando, la reducción de engranajes que faltaba. La asamblea se realizó en una fábrica en Carolina del Sur (EE.UU.) - la así-X5 se ha convertido más cerca del consumidor, debido a que el mercado primario de SUV de lujo - los Estados Unidos. Estadounidenses como grandes coches con el V8, el X5 no es lo ideal, sofá trasero puede alojar cómodamente a 2 personas, la capacidad del maletero es menor que la recogida en la misma América del Mercedes ML.
En el mismo año mostró un concepto de Le Mans. Fue V12 del X5 de Lehmann prototipo deportivo, que demostró una vez más: X5 - un crossover deportivo caros, no es un SUV de pleno derecho.
...
Un año más tarde hubo un 4.6is modificación deportivo, equipado con mejorados en un 58 hp M62 en el modelo 4.4i. Externamente, la novedad es aerodinámico. En el modelo de primera generación con un V8 equipado con sistema de escape tubo recto para los modelos con motores de 6 cilindros se agachó.
En 2003, el rediseñado: el modelo 3.0i, 4.4i, 3.0d actualizados y 4.6is retirados de la producción. Un año más tarde fue sustituido por un 4.8is aún más potente del mismo M62, pero ahora ha llegado el poder de 360 caballos de fuerza
Luego estaban el crossover más pequeño y podostupnee - X3. No era un coche tan potente y lujoso como el X5. Una selección de los motores de gasolina en el motor diesel 2, 5 y 3, 0 litros y 3 litros.
Al año siguiente estuvo marcado por la aparición de dos litros de gasolina y diesel versiones de la misma potencia. Estos coches fueron los más accesibles en la serie X.
En 2006 hubo un restyling, en la que el modelo y 2.0d 3.0d actualizan, 2.0i fue retirado de la producción y el 2.5i 3.0i y reemplazado por, respectivamente, 2.5si y 3.0si. Hubo una versión más potente de 3.0sd. Como opción, ahora ofrecen un paquete deportivo, que incluye paragolpes color de la carrocería.
En 2007 vio la luz de la segunda generación del BMW X5. Por el bien del consumidor estadounidense fue el coche de siete plazas. El espacio interior ha aumentado, aunque las dimensiones del coche no han cambiado mucho. El diseño exterior se ha convertido en mucho menos carismático que muchos no les gustó. Una opción de dos motores de gasolina de 3 o 4 litros, 8 litros o la capacidad del motor diesel de 3 litros de 235 o 286hp Externamente, el modelo con una forma diferente V8 de tubos de escape. Para el modelo 4.8i también se ofrece el paquete deportivo.
En 2008, BMW muestra un coche muy inusual, una mezcla de un coupé y SUV - X6. Usted puede ver la conexión con la clase R de Mercedes-Benz, pero se parece más a un vagón-monovolumen y tiene una mayor gama de motores, incluyendo un 4 cilindros, mientras que el BMW X6 está equipado con solamente la fila "Six" y el V8. Así, BMW ha inventado una nueva clase de vehículos.
Una opción de un motor diesel de 6 cilindros en línea de gasolina o "seis" o V8, equipado con dos turbinas. Con el fin de mostrar el X6 singularidad en la gama de modelos de BMW, el nombre del modelo no se encuentra en el resto de la serie X, y con el uso de la marca del sistema de tracción total xDrive.
Dobavleno1 en [mergetime] 1262375752 [/ mergetime]
Todo el fin no es bastante completa INFA mucho de lo que se escribe, por ejemplo, sobre el paquete X6 M en
Fuente:
En el año 2000 apareció BMW X5 - respuesta bávara de Mercedes Benz Clase M. Fuera resultó un gran éxito - y sin embargo, era difícil imaginar que un tipo como cuerpo para que pueda combinar armoniosamente con el estilo de BMW. Ofrece 3 Motor: gasolina de 3 litros y 4, 4 litros y el motor diesel de 3 litros. Última diferido impresionante par motor de 500 Nm, lo que proporciona una modificación de este tipo es una buena demanda. Las transmisiones se ofrecen como automático (5 o 6 asistencias) y manual de 6 velocidades. El coche estaba equipado con todos los posibles sistemas electrónicos. Suspensión ofreció el aire, el cuerpo estaba dando, la reducción de engranajes que faltaba. La asamblea se realizó en una fábrica en Carolina del Sur (EE.UU.) - la así-X5 se ha convertido más cerca del consumidor, debido a que el mercado primario de SUV de lujo - los Estados Unidos. Estadounidenses como grandes coches con el V8, el X5 no es lo ideal, sofá trasero puede alojar cómodamente a 2 personas, la capacidad del maletero es menor que la recogida en la misma América del Mercedes ML.
En el mismo año mostró un concepto de Le Mans. Fue V12 del X5 de Lehmann prototipo deportivo, que demostró una vez más: X5 - un crossover deportivo caros, no es un SUV de pleno derecho.
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Un año más tarde hubo un 4.6is modificación deportivo, equipado con mejorados en un 58 hp M62 en el modelo 4.4i. Externamente, la novedad es aerodinámico. En el modelo de primera generación con un V8 equipado con sistema de escape tubo recto para los modelos con motores de 6 cilindros se agachó.
En 2003, el rediseñado: el modelo 3.0i, 4.4i, 3.0d actualizados y 4.6is retirados de la producción. Un año más tarde fue sustituido por un 4.8is aún más potente del mismo M62, pero ahora ha llegado el poder de 360 caballos de fuerza
Luego estaban el crossover más pequeño y podostupnee - X3. No era un coche tan potente y lujoso como el X5. Una selección de los motores de gasolina en el motor diesel 2, 5 y 3, 0 litros y 3 litros.
Al año siguiente estuvo marcado por la aparición de dos litros de gasolina y diesel versiones de la misma potencia. Estos coches fueron los más accesibles en la serie X.
En 2006 hubo un restyling, en la que el modelo y 2.0d 3.0d actualizan, 2.0i fue retirado de la producción y el 2.5i 3.0i y reemplazado por, respectivamente, 2.5si y 3.0si. Hubo una versión más potente de 3.0sd. Como opción, ahora ofrecen un paquete deportivo, que incluye paragolpes color de la carrocería.
En 2007 vio la luz de la segunda generación del BMW X5. Por el bien del consumidor estadounidense fue el coche de siete plazas. El espacio interior ha aumentado, aunque las dimensiones del coche no han cambiado mucho. El diseño exterior se ha convertido en mucho menos carismático que muchos no les gustó. Una opción de dos motores de gasolina de 3 o 4 litros, 8 litros o la capacidad del motor diesel de 3 litros de 235 o 286hp Externamente, el modelo con una forma diferente V8 de tubos de escape. Para el modelo 4.8i también se ofrece el paquete deportivo.
En 2008, BMW muestra un coche muy inusual, una mezcla de un coupé y SUV - X6. Usted puede ver la conexión con la clase R de Mercedes-Benz, pero se parece más a un vagón-monovolumen y tiene una mayor gama de motores, incluyendo un 4 cilindros, mientras que el BMW X6 está equipado con solamente la fila "Six" y el V8. Así, BMW ha inventado una nueva clase de vehículos.
Una opción de un motor diesel de 6 cilindros en línea de gasolina o "seis" o V8, equipado con dos turbinas. Con el fin de mostrar el X6 singularidad en la gama de modelos de BMW, el nombre del modelo no se encuentra en el resto de la serie X, y con el uso de la marca del sistema de tracción total xDrive.
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Todo el fin no es bastante completa INFA mucho de lo que se escribe, por ejemplo, sobre el paquete X6 M en
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